시흥 배곧신도시 건설현장 인근 도로가 대형 덤프트럭과 중장비 불법 주정차로 몸살을 앓고 있다. 특히 일부 현장에선 인근 도로에 자재 적치와 세륜시설 미설치 등으로 주민들이 불편을 겪고 있지만 단속의 손길은 미치지 않고 있다. 3일 오전 11시께 배곧신도시 내 R&D부지 인근 ‘배곧 스위트 시그니처 타워’·‘골드테크노밸리’ 지식산업센터 건설현장 앞 도로는 대형 덤프트럭들이 뿜어 내는 비산먼지로 숨쉬기조차 힘들었다. 이동형 살수차량이 도로에 가끔씩 물을 뿌리지만 비산먼지를 막기에는 역부족이었다. 이뿐만이 아니다. 각종 건설자재를 인도에 쌓아 놓으면서 주민 안전을 위협하고 있고 근로자들이 세워 놓은 차량들이 왕복 4차선도로 양쪽 차선을 점령하고 있다. 반면, 현장 바로 옆 공영주차장은 텅 비어 있어 대조를 이룬다. 주차비를 아끼기 위해 불법 주정차가 지속되고 있지만 단속은 이뤄지지 않고 있어 주민 불편이 지속되고 있다. 배곧동 주민 이모씨(57)는 “인근 건설현장에서 발생하는 비산먼지와 공사소음 등으로 고통을 겪고 있는데도 시흥시는 손을 놓고 있다”고 토로했다. 또 다른 주민 곽모씨(55·여)도 “아이들과 인근 옥구 공원 산책을 나오면 인도를 걷기가 어려울 정도로 복잡하고 먼지가 많아 숨쉬기 조차 힘들다”며 시의 빠른 조치를 당부했다 해당 건설현장 관계자 등은 “근로자들이 불법 주차하지 않도록 철저히 계도하겠다”며 “비산먼지도 발생치 않도록 세륜조치에 나서겠다”고 해명했다 시 관계자는 “공사가 한꺼번에 여러곳에서 진행되다 보니 민원이 많이 발생하고 있다”며 “현장 점검을 통해 주민불편을 해소할 수 있도록 단속을 철저히 하겠다”고 말했다. 시흥=김형수기자
시흥시는 오는 31일까지 오이도 연안에 동죽 치패(새끼조개) 32t을 방류한다. 오이도 연안어장 수산자원 회복과 어업인의 소득증대를 위해서다. 동죽은 모래나 진흙이 많은 갯벌에 떼를 지어 사는 조개로, 아미노산이 풍부해 피로 해소에 좋고 함유된 철분 성분이 빈혈에 도움을 주고 있다. 시흥시는 앞서 동죽 자원 증대를 위해 지난해 처음으로 5천만원을 들여 충남 서천군 마서면 월포리 연안 면허어장에서 새끼 동죽 18t을 구매해 오이도 앞 연안어장에 살포했다. 길이 2.5∼3㎝가량의 동죽 치패는 1년이 지나면 최대 5㎝까지 성장해 수확할 수 있다. 시는 동죽 치패 방류사업의 성과가 좋다고 판단, 올해는 8천만원을 투입, 전북 고창군 만돌리 연안의 면허어장에서 맨손어업으로 채취한 동죽 치패 32t을 구매했다. 시는 전날부터 이날까지 오이도 연안어장에 동죽 치패 15t을 방류한 데 이어 이달말까지 한 차례 더 17t을 추가로 방류할 계획이다. 이번에 방류되는 동죽 치패는 경기도해양수산자원연구소의 전염병 검사를 통과한 건강한 조개다. 시 관계자는 “동죽 살포 사업은 침체한 오이도 어촌에 활력을 불어넣을 뿐 아니라 오이도 방문객들에게는 직접 조개를 캘 수 있는 체험 기회를 제공해 다시 찾고 싶은 어촌 마을로 거듭나게 할 것”이라고 말했다. 시흥=김형수기자
“저와 함께 칼림바의 매력에 빠져보실래요?” 시흥시중앙도서관에서 운영하는 ‘사람책’ 프로그램의 재능기부자로 칼림바 연주의 즐거움을 시민들과 만끽하고 있는 칼림바 유튜브 크리에이터(차니찬)이자, 칼림바 관련 상품을 판매하는 윤찬 ‘미유하우스’ 대표(30). 그는 취업 준비에 한창이던 4년 전 우연히 유튜브를 통해 접한 칼림바의 음색과 매력에 심취해 칼림바 마니아를 넘어 이를 업(業)으로 삼고 있다. 현재 그는 취업 준비로 어리저운 마음에 따뜻한 위안을 줬던 칼림바 연주곡을 더 많은 이들과 함께 즐기고 싶어 시흥사람책을 통한 음악적 재능을 아낌없이 나누고 있다. ‘사람책’은 사람이 직접 책이 되어 독자들에게 자신의 지식과 경험, 노하우, 재능 등을 자유로운 대화로 함께하면서 소통⋅공감⋅나눔을 실천하는 프로그램이다. 그는 사람책을 통해 취미를 찾는 독자에겐 칼림바 다루는 법과 박자 맞추기, 조율하기, 화음 넣기 등 열정 가득한 강의로 새로운 악기의 매력을 알게 하고 일상에 지친 독자에게는 힐링의 시간을 선사하고 있다. 이와 함께 칼림바 강사로 활동하는 독자와는 칼림바를 공통분모로 한 깊이 있는 대화를 통해 정신적인 교감을 나누고 있다. 그는 사람책 열람으로 칼림바를 처음 접한 시민들이 만족해하고 기뻐하는 모습을 보면 마음이 따뜻해진다고 전했다. 아울러 독자들이 칼림바를 접하면서 일상이 풍요로워졌다는 감사 인사를 건낼 때면 보람을 느낀다고 했다. 재능기부의 행복을 맛본 그는 향후 시흥시민으로서 지역 발전에 희망을 주고 행복을 전파하는 일에 도전을 이어갈 계획이며 초등학교 학생들과 함께 연주하고 교감하는 아름다운 시간을 마련하겠다는 생각이다. 윤 대표는 “칼림바를 매개로 다양한 이들과 소통하고 싶고, 칼림바를 널리 알리고자 사람책 재능기부를 시작했다”며 “재능을 나누고 마음을 공유하는 것을 넘어 사람과의 만남을 통해 오히려 나의 삶을 찬찬히 돌아보게 됐다”는 겸손의 말을 전했다. 그러면서 “엄지손가락으로만 연주하기 때문에 ‘엄지 피아노’라고 불리는 칼림바는 누구나 쉽게 다룰 수 있는 악기”라며 “더 많은 시흥시민과 칼림바로 소통하며 그들의 일상을 경쾌하게 해주고 싶다”고 희망했다.
한국산업기술대학교가 지난 3월 한국공학대학교(한국공대)로 교명을 변경하고, 새로운 비전 ‘더 나은 미래를 함께 만드는 공학기술 선도대학’을 선포했다. 한국공대는 지난 1997년 설립 이후 25년간 국내 최대 제조업 중심 국가산업단지(반월・시화스마트허브)에서 산학협력을 통해 기업의 기술혁신을 지원해오고 있다. 산업부가 설립한 4년제 산학협력 특성화 대학으로 대부분의 학과가 공학계열로 구성돼 있으며 약 7천명이 재학 중이다. ■디지털 대전환 선도대학 한국공대는 5대 핵심 부문 20개 전략과제 설정을 통해 디지털 대전환을 선도하는 독보적 대학, 학생이 행복한 대학, 산학연관 협력 혁신에 도전하는 대학, ESG 기반 지역사회와 함께하는 대학으로 도약·발전을 꾀하고 있다. 국내 최초로 가족회사제도와 엔지니어링하우스(EH) 모델을 창안했고, 정부의 산학협력중점 사업인 LINC(링크)사업을 지난 18년간 수행하는 등 국내 최고의 산학협력중심대학으로서 그 위상을 확립해 왔다. 이를 통해 기업이 필요로 하는 우수한 현장맞춤형 산업기술 인력 약 2만5천명을 배출, 실사구시란 건학이념을 실현해 왔다. ■신산업 분야 융합전공 확대 한국공대는 국가와 산업의 디지털·에너지 대전환을 이끌 핵심인재 양성을 위해 ICT 융합, 첨단반도체, 탄소중립을 특성화 분야로 집중 육성할 계획이다. 우선 대학 체계를 미래 첨단산업 특화 분야 중심으로 개편, 기존의 12개 학과 체계에서 4개의 융합 단과대와 7개의 디지털 전환 핵심 기술 분야의 학과를 신설 대학 역량을 집중한다. 특히 대학원을 5대 핵심 분야로 특화해 연구 역량을 확보하는 한편, 산업계 수요를 반영한 트랙을 산학 공동으로 개발·운영해 국내 최초 특화 분야를 지향하는'The First 대학원'을 육성할 방침이다. ■메타버스 공학교육 모델 개발 한국공대는 AR·VR 기술을 적용한 메타버스 공학교육 모델을 개발해 첨단 교육의 새로운 장을 개척해 왔다. 지난해 국내 대학 최초 메타버스 기반, 가상현실 공학전공 실습실인 FUTURE VR LAB을 선보인 바 있다. 이곳은 온-오프라인 활용이 가능한 멀티형 메타버스 클라우드 서버가 구축돼 있어 교수와 학생, 학생과 학생이 서로 상호작용 가능한 콘텐츠를 개발할 수 있다. 또 개인별 개성이 표현될 수 있는 아바타 설정 기능을 구현할 수 있다. 이와 함께 공대는 산학협력을 선도하고 탄소중립을 위한 캠퍼스 조성에 매진할 계획이다. 먼저 산학연 공유・협업 혁신을 선도하고 취업 명문대학으로서의 위상을 키우고 제2캠퍼스를 NetZero 캠퍼스로 조성하기 위해 첨단제조 인프라 확충, 탄소중립 실증연구와 인력양성을 수행할 '탄소중립혁신관' 구축해 국내 탄소중립혁신 메카로 도약하고자 한다. 총장 인터뷰 “새로운 비전2030+를 실현하고자 산학연관 협력 중심에서 디지털 대전환을 이끌어 산학협력 특성화대학 1위, 국내 공학대학 10위, 글로벌 혁신대학 100위 목표를 달성하기 위한 힘찬 도약을 시작하겠다” 박건수 한국공학대학교 총장(57) 다음은 박 총장 일문일답. -한국공학대학교는 어떤 대학인가. 한국공학대학교는 4년제 산학협력 특성화 공학대학이다. 국내 유일하게 국가 산업단지 내에 대학이 설립돼 인근 1만9천여개 기업과 상시 협력해 왔다. 12개 학과 중 11개가 공학계열 학과로 지난 25년간 2만4천여명의 공학 인재를 배출했다. 교내에 입주한 125개 기업연구소와 국내 대학 중 가장 많은 4천여개의 가족회사와 네트워크로 연결돼 있다. 또 국내 최초로 교수와 기업간 R&D 프로젝트에 학생들을 참여시키는 엔지니어링하우스(EH) 제도를 도입, 공학교육의 혁신을 주도 하고 있다. 최근 6년 평균 취업률이 74%으로 전국 대학 평균을 10% 이상 상회하고 수도권 대학 평균 장학금 수혜금액 3위, 기숙사 수용률 38%로 수도권 대학 평균의 2배 이상이다. -한국공학대학교 교명 변경 의미는. 지난 2012년 일반대 전환을 기점으로 ‘공학교육의 새로운 전형 제시’를 교육 목표로 설정하고, 신산업분야의 융합전공 신설 및 확대 등을 통해 공학기반 교육체계 구축을 강화해 왔다. 하지만 지금 세계는 디지털 대전환 시대로 접어들어 전통산업이 디지털 신기술과 융합돼 첨단산업으로 빠르게 재편되고 있다. 자동차, 조선, 반도체, 일반기계와 같은 전통산업이 Big Data, AI, AR·VR과 같은 디지털신기술과 융합해 신산업으로 빠르게 전환되고 디지털전환 신산업 분야의 시장규모 역시 빠르게 성장, 관련 분야의 인력 수요도 더불어 증가하고 있다. 이에 한국공대는 산업 대전환 성공을 위해 미래 공학인재 양성이 중요하다는 판단 아래 공학 계열 특성화 대학으로 브랜드를 강화하기 위해 교명 변경을 추진했다. -새로운 비전 2030+ ‘더 나은 미래를 함께 만드는 공학기술 선도대학’ 어떤 내용 담겼는지. ‘더 나은 미래’는 우리 한국공대가 추구하는 지향점이다. 현재보다 미래를 더 나은 세상으로 만들 주역들을 양성하는 하기 위해 대학체계를 미래 첨단산업 특화 분야 중심으로 개편하고 메타버스캠퍼스 구축 등 교육혁신을 과감하게 추진하겠다. 아울러, ‘공학기술 선도대학’은 우리 대학의 가치 이념을 표현한 것이다. 공학은 우리가 살아가는 세상의 더 나은 미래를 여는 열쇠이며, 그 열쇠에 해당하는 공학기술을 선도하는 국내 대표 대학으로 자리매김하겠다는 강한 의지를 내포하고 있다. -한국공대 교육혁신 방안은. 코로나19의 장기화는 교육부문에 있어서는 필요에 의해 비대면 교육의 혁신을 가져왔다. 우리 대학은 AR·VR 기술을 적용한 메타버스 공학교육 모델을 개발, 첨단 교육의 새로운 장을 개척하고 있다. 지난해 국내 대학 최초 메타버스 기반, 가상현실 공학전공 실습실인 FUTURE VR LAB을 선보인 바 있다. 메타버스 캠퍼스 플랫폼 고도화를 통해 집에서도 할 수 있는 대학의 실습수업을 가능하게 해 시·공간의 제약을 해소했다. 산학협력 분야에서도 메타버스를 구현, 대학과 기업이 개별적으로 보유하고 있는 디지털 데이터와 경험, 인력, 자료, 인프라를 산학공유체계로 구조화하고 운영하는 ‘메타버스 산학협력 공유 플랫폼’으로 확대 발전시키고자 한다.
시흥 매화지구 도시개발사업 확정에 이어 서울 도심과 수도권 서남부 지역을 잇는 신안산선 복선전철 구간 내 ‘매화역(가칭)’ 신설이 확정됐다. 임병택 시흥시장은 15일 언론브리핑을 통해 “오늘 국토교통부가 신안산선 매화역 건설사업을 최종 승인했다”고 환영하며 “매화역은 시민 교통편의 증진과 시흥시 균형 발전을 위해 반드시 필요한 핵심 거점”이라고 밝혔다. 매화역은 신안산선과 경강선이 지나가는 더블 역세권으로, 시흥시청역과 KTX 광명역 사이에 건설된다. 임 시장은 “매화역에서 여의도까지 20분대에 진입이 가능해 시민의 서울 도심 접근성을 높이고 동부권 대중교통 인프 라를 구축한다는 점에서 매화역이 지니는 가치는 매우 높다”고 설명했다. 매화역이 신설되면 매화일반산업단지 내 근로자와 입주기업, 지역주민의 광역교통 편의를 높이고 지역 경제 발전에도 크게 기여할 것으로 기대된다. 특히 경강선(시흥~성남)이 순차적으로 개통하면, 매화역은 광역철도 2개 노선이 정차하는 더블역세권의 위용을 갖추게 된다. 매화역 건설 비용과 향후 운영 손실 비용은 시흥시가 전액 부담한다. 사업 시행은 넥스트레인㈜이, 사업 관리는 국가철도공단이 각각 담당한다. 임병택 시장은 “시 재정 투입 등에 따른 부담과 어려움이 있지만 차질 없이 추진될 수 있도록 모든 행정 역량을 동원하겠다”고 말했다. 신안산선 개통은 오는 2025년 4월 예정이며, 매화역을 비롯한 추가 정거장(장래역) 건설사업은 2026년 말 준공될 계획이다. 한편, 시는 매화동 288-1번지 일원 132만6천㎡, 총사업비 1조1천129억원을 투입해 공영개발방식으로 진행되는 시흥 매화지구 도시개발사업을 지난 3월 국토부 협의를 마쳤다. 사업기간은 올해부터 2029년 12월까지이다.
농협 시흥시지부가 코로나19 여파로 부족해진 농촌의 일손을 돕기 위해 본격적인 행보에 나섰다. 시흥시지부는 지난 13일 시흥시 금이동 거멀농장에서 관내 농협 임직원으로 구성된 ‘함께나눔 봉사단’의 ‘2022년 풍년농사 기원을 위한 영농지원 발대식’을 열었다. 봉사단은 발대식 이후 영농인력 감소, 코로나19로 인한 외국인 노동자 부족 등으로 인력 수급에 어려움을 겪고 있는 수도작 농업인의 못자리 상토 식재작업을 함께했다. 최이락 지부장은 “매년 농작물 생산량이 감소하고 있고 코로나19 여파로 농촌의 인력수급문제가 그 어느 때보다 심각한 상황”이라며 “농협은 임직원 뿐 아니라 지역사회 다양한 구성원들이 농촌일손돕기에 참여할 수 있는 기회를 마련하겠다”고 말했다. 이에 함병은 북시흥농협 조합장도 “농업인들이 고령화 되면서 농촌의 일손은 점점 줄어들고 있다”며 “인력을 대체할 수 있는 장비, 기술개발 등 다양한 방법을 강구해 적막한 농촌에 활기를 불어넣을 수 있도록 노력하겠다”고 밝혔다.
균형발전은 도시의 지속적인 성장을 위해 반드시 실현해야 할 당면 과제다. 57만 인구가 거주하는 시흥시는 장현, 은계, 하중·거모 지구 등 공공주택지구 개발과 월곶역세권 개발 등 각종 개발사업을 추진해 왔다. 하지만 신규 주택과 편의·기반시설 등이 신도시 일원에 집중되면서 개발사업에서 제외된 구도심의 인구 유출, 상권 쇠퇴, 도심 공동화 등이 우려되는 상황이다. 더욱이 코로나19 장기화로 도시 재생 사업의 속도는 더디다. 구도심 쇠퇴 방지와 활성화를 위한 다양한 노력이 필요할 것으로 보인다. 차기 시정부의 최대 현안으로 개발이익 재환원, 도시정비·재생 추진을 통한 ‘균형발전’을 꼽는 이유다. 시는 민선7기 출범 직후 시흥도시공사 설립을 준비하며 균형발전 기반 구축에 힘써왔다. 정부주도 도시개발 이익의 지역 환원 구조를 만들고, 시흥시 도시재생의 주도권을 확보하기 위해서다. 시는 출범 3년차인 시흥도시공사를 통해 월곶역세권 개발사업과 공공임대 아파트 사업 등을 추진하며 실질적인 수익 사업을 시작했다. 특히 월곶역세권 도시개발사업은 2026년까지 2천700여 세대 규모의 주거단지를 조성해 침체된 월곶동 구도심 활성화를 꾀해야 한다. 차기 시정부는 시흥도시공사와 함께 개발이익금을 원도심의 부족한 기반시설 확충 등에 투입해 신도심과 구도심 간 격차를 줄여나가야 하는 과제를 안고 있다. 아울러 시흥도시공사는 광명시흥지구 택지 개발사업 참여, 공공참여 플랫폼 사업 등 자본금 확충을 통한 신규사업 추진에 매진해야 한다. 차기 시 정부는 월곶의 관광 가치 상승, 침체된 상권 회복, 주거안정을 위해 2024년과 2025년 각각 개통을 목표로 진행되고 있는 신안산선과 경강선의 사업이 예정대로 추진될 수 있도록 행정력을 집중해야 한다. 현재 추진 중인 ‘정왕동 어울림 스마트 안전도시’, 대야동 ‘햇살가득 한울타리마을’, 신천동 ‘소래산 첫마을, 새로운 100년’의 3개소 도시재생 선도 사업은 범죄예방 등 환경 개선, 스마트 생활편의시설 조성, 문화공간 및 주차장 조성 등 단계별 사업을 추진 중으로 속도감 있게 진행해야 한다. 또한 ‘2030 시흥시 도시·주거 환경정비 기본계획’에 따라 단계별로 진행되는 도시정비사업, 군자동과 신천동 2개소 신규 도시 재생 사업, 은행1 주택재개발과 목감2 주택재개발 등 재개발 7개소, 재건축 1개소로 총 8개소의 정비 사업추진에도 힘써야 한다. 올해 시는 ‘2040 시흥시 중장기 균형발전계획’을 수립해 국책사업, 다양한 시책 등과 연계한 종합적인 균형 발전 방안을 확정한다. 여기에 원도심 도시정비와 도시재생 활성화 방안, 구도심 교통 개선, 문화·보건 인프라 구축, 분야별·권역별 구체적인 계획 수립 등 지역 불균형 해소 중장기 대책이 포함될 전망이다. 균형발전 기반 마련을 위한 주요 정책 중 하나가 전철사업으로 차기 시정부는 시 전역을 횡단과 종단으로 통과하는 신안산선과 경강선의 차질 없는 추진과, GTX-C 노선의 오이도역 연장에 행정력을 집중해야 한다. 이는 대한민국 서남권 등 국가 균형발전 차원에서도 반드시 추진돼야 하는 사업으로, 수년째 답보 상태인 V-city(최첨단미래형 자동차클러스터) 사업과 연계해 추진해야 할 차기 시 정부의 최대 현안이 될 전망이다.
시흥시의회가 특정 단체를 위해 코로나19 생활안정자금조례를 개정, 선거를 앞두고 선심성 예산이라는 지적이다. 더구나 해당 단체에 대한 선별 지원이 아니라, 전체 사업장에 일률적으로 지원키로 해 형평성 논란까지 나온다. 6일 시흥시와 시의회 등에 따르면 시의회는 최근 자치행정위 발의를 통해 제기된 ‘코로나19 긴급생활안정 지원에 관한 조례’(생활안정자금조례) 일부 개정안을 본회의에서 통과시켰다. 개정된 생활안전자금조례는 ‘어린이집과 감염병 예방 및 관리에 관한 법률’을 토대로 집합금지·제한조치를 받은 종교집회장 등에 대한 생활안정지원을 담고 있다. 비용 추계 결과 시립을 포함해 전체 어린이집 480곳에 어린이집 1곳당 130만원씩 6억2천400만원과 종교집회장 600곳에 각각 50만원씩 3억원 등 모두 9억2천400만원이 투입된다. 시의회는 애초 상임위 협의과정에서 종교집회장의 경우 건축법에 따라 제2종 근린생활시설에 해당하는 경우 바닥 면적의 합계가 500㎡ 미만인 영세 시설에 대한 선별 지원을 검토했었다. 하지만 최종 조례 개정에서 선별 지원이 아니라, 일괄 지원으로 확정되면서 지방선거를 앞두고 표를 의식한 예산 지원이라는 비판을 피할 수 없게 됐다. 실제 영세 종교집회장 200여곳에 대해 100만원씩 선별 지원할 경우 2억원 정도의 예산이 소요될 것으로 판단, 이들에 대한 집중 지원이 효과적이라는 일부 의견이 제기됐었다. 어린이집 지원 예산에 기존에 시가 인건비를 지급하고 있는 시립 어린이집까지 포함하면서 이중 지원 논란까지 일고 있다. 이금재 부의장은 “일부 정치인들이 종교시설에 가 사전에 지원을 약속했다는 얘기가 돌았다”며 “선별 지원을 통해 실제 어려운 곳에 집중해 예산을 지원해야 하는데 대형 종교시설에 50만원이 무슨 도움이 되겠느냐”고 지적했다. 박춘호 시의장은 “어린이집의 경우 코로나19로 인원이 충원되지 못하면 교사를 해촉해야 하는 어려움이 있다는 점과 종교시설도 문을 닫는 곳이 속출하는 상황에서 일일히 조사해 지원하는 건 시급성이 떨어진다는 판단에 따라 일괄 지원을 결정했다”고 해명했다.
시흥시가 추진 중인 긴급자동차 자동진출입 시스템이 순항하고 있다. 5일 시흥시에 따르면 해당 시스템은 자동차 등록번호판 등의 기준에 관한 고시 개정으로 지난해 11월부터 긴급자동차에 998∼999로 시작하는 전용번호판 발급을 통해 무인차단기가 이 번호를 인식해 긴급자동차가 자동으로 진출입할 수 있다. 이에 따라 위기 상황 시 구급차가 무인차단기에 막혀 구조가 지연되거나 환자 수송에 차질이 생겼던 초기 대응의 어려움을 해소하고, 더 신속한 대응이 가능해질 것으로 기대된다. 시는 긴급 출동한 소방차와 경찰차가 무인차단기를 자동 통과해 골든타임을 확보하는 등 해당 시스템 확산에 주력키로 했다. 시는 현재 지역 내 긴급자동차(경찰 순찰차 42대, 소방 출동차 23대)의 전용번호판 교체를 완료했으며 공동주택과 상가 등지에 설치된 무인차단기가 긴급자동차 차량번호판을 인식, 자동으로 통과시킬 수 있도록 관련 시설에 시스템 개선도 적극 안내할 예정이다. 이와 함께 추후 개선이 완료된 차단기에는 인증스티커 부착 등의 홍보도 강화한다는 계획이다. 시 관계자는 “긴급자동차 자동진출입 시스템은 주민 안전과 직결된만큼 아파트나 오피스텔, 대형마트 등의 많은 관심과 더불어 자발적인 시스템 개선에 동참해달라”고 말했다.
조례청구단이 시흥시의회에 출생확인증 작성 및 발급에 관한 조례안 제정을 촉구하자 시의회가 재차 상위법에 반한다는 입장을 표명했다. 앞서 시흥시의회에 주민 발의로 접수된 출생확인증 작성 및 발급에 관한 조례안 제정이 상위법 저촉 등의 이유로 차질(경기일보 3월21일자 10면)을 빚은 바 있다. 5일 시흥시의회와 조례청구인단 등에 따르며 조례청구인단 측은 지난 4일 시의회 앞에서 기자회견을 열고 "시의회는 주민청구로 발의된 출생확인증 조례를 제정하라"고 촉구했다. 시의회는 이에 5일 배포한 입장문을 통해 “가족관계등록법이 출생 등과 관련 조례로 정하도록 위임한 사항이 아니라면 조례로 제정하기 어려울 것”이라고 밝혔다. 이어 “지자체가 자체적으로 해당 지자체 관할 구역에서 발견됐거나 거주하고 있으면서 출생신고가 되지 않은 아동에 대한 출생정보를 기록·관리하고 이를 증명하는 출생확인증을 발급하는 건 전국적으로 통일적인 처리가 요구되는 국가사무에 관해 조례를 제정하는 것으로 지방자치법 제22조에 반할 소지가 있다”고 덧붙였다. 시의회는 “아울러 현행 가족관계등록법에 따른 출생신고 제도를 보완하기 위해 의료기관의 출생통보의무 및 시·읍·면의 장의 직권 출생기록 의무를 신설하는 가족관계의 등록 등에 관한 법률 일부 개정법률안이 입법 예고됐음을 참고해 달라”고 말했다.