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인천 제3연륙교 요금 편도 8천400원?…신성영 시의원 “납득 못해”

“제3연륙교의 통행료는 반드시 영종·청라 주민이 납득할 수 있는 수준으로 정해져야 합니다.” 신성영 인천시의원(국민의힘·중구2)은 30일 열린 인천시의회 제302회 제1차 정례회 제5차 본회의 5분 자유발언에서 “정부와 인천시는 책임 있는 대응으로 시민 부담을 최소화해야 한다”며 이같이 밝혔다. 신 의원은 “제3연륙교는 계획대로 순조롭게 공사하고 있지만, 시와 국토교통부 간 통행료 결정에 여전히 큰 이견이 존재한다”고 말했다. 이어 “정부가 공항 건설 당시 민자사업자와 맺은 불합리한 계약의 책임을 이제 와서 시에 떠넘기는 것은 납득할 수 없는 일”이라고 비판했다. 국토부는 시가 요구하는 수준의 통행료를 적용할 경우 종전 민자도로 사업자인 영종대교 측에 손실보상금을 지급해야 한다는 입장이다. 손실보상금 규모는 4천800억~8천500억원에 이른다. 만약 이를 시가 부담하지 않을 경우 제3연륙교 편도 요금을 소형차 기준 8천400원으로 정해야 한다는 것이 정부의 입장이다. 현재 21.38㎞인 인천대교는 편도 요금이 소형차 기준 5천500원이며, 곧 2천원으로 낮아질 전망이다. 반면 4.68㎞에 불과한 제3연륙교의 요금이 8천400원에 이르면 형평성 등에 맞지 않는다. 이 때문에 신 의원은 “정부는 민자도로 재구조화 과정에서 비용을 지자체에 전가한 사례가 없었음에도 이번만 예외로 삼아 시에 부담을 전가하려 한다”고 지적했다. 이어 “인천대교는 제3연륙교보다 길고 더 많은 사업비가 들어갔지만 편도 2천원으로 요금이 낮아질 예정인데, 제3연륙교 통행료가 이보다 높다면 시민들은 도저히 받아들일 수 없다”고 덧붙였다. 신 의원은 “제3연륙교 건설비용의 상당 부분이 영종·청라 주민들이 아파트 분양 시 납부한 개발 부담금으로 충당했다”며 “건설비를 낸 주민들에게 통행료를 부과해선 안 되고, 횟수 제한 없는 무료 이용을 보장해야 한다”고 주장했다. 한편, 신 의원은 이날 제3연륙교 명칭과 관련해서 “제3연륙교는 대한민국 최고 높이의 전망대를 갖춘 상징적 교량인 만큼 단순히 지역명이 아닌 인천을 대표하고 국가를 상징할 수 있는 이름이어야 한다”고 말했다. 이어 “다수결 논리에만 기댄 결정이 아니라 도시의 위상을 담은 결단이 필요하다”고 덧붙였다.

인천정치 장민재 기자 2025-06-30 19:32

인천시, 산업부 AI 공모사업 최종 선정… 조명산업 ‘순환경제’ 전환 시동

인천시는 최근 산업통상자원부의 ‘인공지능(AI) 기반 자원순환 공동활용 실증 산업혁신기반구축 공모사업’에 최종 선정됐다고 30일 밝혔다. 이번 사업은 시와 주관기관인 키엘연구원이 지난 2024년 맺은 ‘차세대 순환경제형 LED 산업 전환을 위한 업무협약’의 하나로 추진했다. 부천시 등이 공동으로 참여해 5년간 총 163억원의 예산을 들일 예정이다. ‘AI 기반 조명산업의 자원순환 및 서비스화 실증 기반 구축’은 종전 전통 조명제조 산업을 순환경제형 디지털 모듈러 발광다이오드(LED) 제조 및 서비스 산업으로 전환하는 것이 목표다. 세부 사업 내용으로는 AI기반 디지털 모듈러 LED 조명 시스템 상용화 지원 장비 등 총 20종의 인프라 구축과 AI 기반 전과정평가(LCA) 신속진단 지원이 있다. 또 자원순환형 시제품 제작 지원, 기술지도 및 판로개척 지원 등을 포함한다. 시는 이번 사업을 통해 설계, 제조, 사용 등 전 과정에서 탄소 배출을 최소화하는 모듈러 LED 조명 제품 개발을 지원할 예정이다. 또 AI 기술을 활용해 에너지 사용량을 최적화하는 디지털 LED 조명 시스템의 개발과 실증도 함께 추진한다. 특히 시는 영세한 중소 조명기업을 위해 비용과 시간이 많이 들어가는 LCA를 신속하게 진단할 수 있는 AI 기반 플랫폼을 만든다. 이를 통해 설계단계에서부터 탄소배출량 예측이 가능하도록 지원함으로써 환경규제 대응 역량을 높이고, 탄소 저감 성과를 기반으로 한 순환경제형 조명산업 활성화에 기여할 것으로 기대를 모으고 있다. 이남주 시 미래산업국장은 “이번 사업은 인천 조명제조 산업이 디지털 전환을 통해 환경규제 극복과 순환경제형 고부가가치 시장 창출이라는 이중 과제에 대응할 수 있는 새로운 기회”라고 말했다. 이어 “앞으로 이 사업의 추진 경험을 바탕으로 태양광과 전기·전자 산업 분야로 확대해 나가겠다”고 덧붙였다.

인천뉴스 장민재 기자 2025-06-30 19:30

인천시, 사회적기업의 날 맞아 콜라보 기획전… 4일 시청 중앙홀

인천시는 7월4일 인천시청 중앙홀에서 ‘i가치나눔+ 사회적경제 콜라보 기획전’을 연다고 30일 밝혔다. 이번 기획전은 ‘사회적기업의 날(7월1일)’ 18주년을 맞아, 사회적기업 주간에 열린다. 이번 행사는 시가 주최하고 인천사회적경제지원센터가 주관하며, 인천지역 31개 사회적경제기업이 참여해 수제 간식, 음료, 천연비누 등 다양한 제품을 전시·판매할 예정이다. 또 제품 체험과 방문객을 위한 이벤트도 다양하게 마련한다. 특히 시는 한국사회적기업진흥원에서 브랜딩부터 판로까지 통합 지원하는 ‘지역 스타상품 육성 프로젝트’에 뽑힌 인천 대표 기업들의 강옥환, 시골쌀라면, 은행나무 주병세트 등도 선보인다. 이를 통해 사회적경제기업의 브랜드 경쟁력과 상품력을 직접 확인할 수 있도록 준비했다. 또 시는 사회적경제기업 제품의 공공구매 확대를 위해 공공구매 담당자를 대상으로 한 교육도 병행한다. 이번 교육은 공공구매의 필요성과 제도에 대한 이해를 돕고, 사회적경제기업의 판로 개척을 촉진하기 위한 내용으로 구성했다. 김진태 시 경제산업본부장은 “소비심리 위축과 글로벌 통상환경의 어려움 속에서도 이번 기획전이 사회적경제기업 제품의 판로 확대와 매출 증대에 기여하길 기대한다”고 말했다. 이어 “시민과 민·관 기관이 함께 가치를 나누고 가치 있는 소비를 실현할 수 있도록 시 차원의 지원을 아끼지 않겠다”고 덧붙였다. 한편, 지난 2024년 12월 유정복 인천시장은 비상경제대책회의를 통해 공공과 민간에서 지역 상품 구매를 확대할 것을 지시했다. 이에 따라 시는 사회적경제 활성화를 위한 통합지원단을 구성하고 판로 확대에 적극 나서고 있다.

인천뉴스 장민재 기자 2025-06-30 19:29

20주년 맞은 ‘인천펜타포트 락 페스티벌’, 팝업으로 팬들과 특별한 교감 나눈다

인천시가 올해 20주년을 맞이하는 ‘2025 인천펜타포트 락 페스티벌’을 기념해 펜타포트의 20년 역사를 되짚을 수 있는 특별한 이벤트를 마련했다. 30일 시에 따르면 이날부터 오는 7월6일까지 무신사 스토어 홍대점에서 ‘PENTAPORT 20th POP-UP STORE’를 연다. 이는 펜타포트 역사상 최초로 기획된 공식 팝업 공간으로,국내 최대 패션 플랫폼 ‘무신사’와의 협업으로 이뤄졌다. 시는 팝업스토어를 통해 펜타포트 20주년을 기념하는 한정판 굿즈와 공식MD를 선공개 판매한다. 모자, 티셔츠 등 실용성과 디자인을 겸비한 한정판 굿즈는 펜타포트만의 감성과 정체성을 담아낸다. 이는 본 행사에 앞서 미리 만나볼 수 있는 기회로, 팬들의 기대감을 더욱 높일 예정이다. 시는 팝업스토어 현장에서 상품을 구매하면 15% 할인 혜택을 제공한다. 모든 제품은 한정 수량으로 제작, 조기 품절될 수 있다. 이와 함께 시는 매장 안에 펜타포트의 감성과 역사를 되짚을 수 있는 다양한 콘텐츠도 마련했다. 역대 공식 포스터 아카이브 전시와 함께, 펜타포트 무대를 재현한 스페셜 포토존을 운영한다. 시 관계자는 “펜타포트의 20주년을 기념하는 이번 팝업스토어는 오랜 시간 함께해온 팬들에게 잊지 못할 경험이 될 것”이라고 말했다. 이어 “‘2025 인천펜타포트 락 페스티벌’의 새로운 소식은 공식 홈페이지를 통해 확인할 수 있다”고 덧붙였다.

소비자·유통 박귀빈 기자 2025-06-30 19:23

인천 ‘강화돈대 날’ 제정 한목소리…강화군, 강화돈대 재발견 토론회

인천 강화 해안가 일대 돈대(墩臺)에 대한 역사적 가치를 파악하고 이를 관광지 등으로 활용하기 위해 ‘강화돈대의 날’을 제정해야 한다는 목소리가 높다. 30일 강화군 등에 따르면 강화도시민연대·강화역사문화연구소·강화시민회의는 공동으로 강화군행복센터 3층 주민회의실에서 ‘강화돈대 재발견 토론회’를 했다. 이날 이경수 ‘강화도史’ 저자는 주제 발표를 통해 강화돈대의 축성 배경과 현황, 변천 과정 및 현재적 의미에 대해 설명했다. 또 이광식 ‘강화돈대 순례’ 저자는 강화돈대의 날 제정 필요성과 활용 방안에 대한 의견을 내놓기도 했다. 현재 강화지역 해안에는 적의 침략 등을 대비해 갑곶돈대 등 총 53개의 돌로 쌓은 돈대가 있다. 돈대에는 병사들이 경계를 하며 외적의 침략 등의 징후를 살피고 대처하며, 적의 침략시에는 돈대 안에 있는 무기로 방어전을 벌인다. 특히 이 강화돈대는 조선시대 최고의 축성술로 쌓은 해안 방어기지인 만큼, 현재 강화를 대표하는 역사유적으로 꼽힌다. 이에 따라 이날 토론회에서는 강화돈대에 대한 지속적인 관심을 갖고, 활용 방안을 찾기 위해서는 돈대를 기념하는 날을 제정해야 한다는 의견이 모아지기도 했다. 박흥열 강화군의원(더불어민주당·나선거구)은 토론회에서 강화돈대의 날 조례 제정 추진 방향 등을 설명했다. 이 밖에 김락기 인천문화재단 지역문화본부장과 배성수 인천시립박물관 유물관리부장 등은 강화돈대에 대한 다양한 의견을 제시하며 토론을 벌이기도 했다. 토론회 관계자는 “현재 대부분 강화돈대가 제대로 활용하지 못하고 방치된 채 그 빛을 잃어가고 있다”며 “강화돈대의 날을 제정, 해마다 기념일을 전후해 민·관의 관련 행사는 물론 활용방안을 찾을 수 있을 것”이라고 말했다.

인천사회 조향래 기자 2025-06-30 18:29

관세폭탄·경기악화…인천 남동산단 가동률 66% 급락, 생산액 3천억 증발

인천 남동국가산업단지의 공장 가동률이 올해 들어 66%까지 급락한 것으로 나타났다. 미국의 관세 폭탄과 건설경기 악화가 주요 원인으로 꼽힌다. 지역 안팎에선 지역경제 침체와 경쟁력 악화 등으로 이어질 수 있는 만큼, 지자체가 자금 및 정책 지원에 나서야 한다는 목소리가 높다. 30일 한국산업단지공단의 2025년 1분기 주요 국가산업단지 산업동향을 분석한 결과, 7천508개의 공장이 입주한 남동산단의 가동률은 66.3%에 그치고 있다. 남동산단의 공장 10곳 중 3곳 이상이 문을 닫은 셈이다. 이 같은 가동률은 앞서 지난 2024년 4분기 74.1%에 비해 7.8%포인트(p) 줄어든 수치다. 가동률은 산단 입주 기업들이 실제 생산 활동을 어느 정도 하는지 나타내는 비율이다. 특히 50인 미만 ‘소규모’ 기업의 가동률은 고작 58.2%에 불과하다. 지난해 4분기 68.8%보다 10%p 이상 감소했다. 이 같은 가동률 급감으로 남동산단의 올 1분기 전체 생산액도 지난해 4분기 8조654억원에서 올해 1분기 7조7천594억원으로 3천60억원이 줄어들기도 했다. 인천상공회의소 등은 이 같은 남동산단의 가동률 급감은 도널드 트럼프 미국 대통령의 관세 폭탄과 함께 건설경기 악화 때문으로 분석하고 있다. 남동산단의 기계업종 등은 그동안 자동차 부품을 하청 생산해오다 지난해부터 미국의 자동차 관세 정책 변화에 따른 불확실성으로 주문량이 급감하면서 직격탄을 맞았다. 또 비금속업체는 대부분 건설자재를 생산하는데, 건설 경기 악화로 인해 수주가 줄면서 휴·폐업 공장이 늘어났다. 남동산단의 가동률을 업종별로 분석해보면 유리와 시멘트, 석회 등 건설 자재를 만드는 비금속업 공장의 가동률은 지난해 4분기 91.8%에서 올해 1분기 62.5%로 30%p 가까이 추락했다. 또 기계업 공장의 가동률도 지난해 4분기 79.9%에서 불과 3개월만에 56.2%로 23.7%p 급락했다. 한 자동차 부품 업체 대표 A씨는 “대부분 3차 하청인데, 미·중 무역전쟁에 이어 관세 폭탄 예고 등으로 올해 약 30% 이상 주문량이 빠졌다”고 말했다. 이어 “직접 해외로 수출하는 것이 쉽지 않아 대기업의 하청 물량에 기댈 수 밖에 없다”며 “이 같은 상황이 길어질텐데, 언제까지 버틸 수 있을지 모르겠다”고 덧붙였다. 지역 안팎에서는 이 같은 남동산단의 가동률 급락은 자칫 지역경제 침체와 경쟁력 악화 등으로 이어질 수 있는 만큼 지자체의 자금 및 정책 지원이 시급하다는 지적이다. 노민선 중소벤처기업연구원 연구위원은 “공단의 적정 가동률은 80%인데, 무려 60%대까지 떨어졌다는 것은 공장을 돌릴수록 손해라는 의미”라고 말했다. 이어 “인천 제조업의 중추인 남동산단의 낮은 가동률은 인천 전체 경제에 영향을 미칠 수 밖에 없다”고 덧붙였다. 그러면서 “지자체가 나서 경영안정자금 지원 뿐 아니라, 생산성을 높일 수 있도록 디지털 전환, 스마트 공장 전환 등을 위한 정책 지원을 강화해야 한다”고 설명했다. 이와 관련 인천시 관계자는 “우선 남동산단 입주 기업 및 관련 단체 등으로부터 의견을 모아 지원 방안 등을 마련하는 등 대책을 찾겠다”고 말했다. 이어 “현재 제조업 중심으로 경영안정자금을 제공하고 있으며, 인천테크노파크(인천TP)를 통해 스마트 공장 컨설팅 등도 함께 지원 중”이라고 덧붙였다.

인천경제 노재영 기자 2025-06-30 18:20

국민의힘 인천시의원들, “해수부 부산 이전 철회하고 인천으로 이전해야”

“해양수산부의 부산 이전은 인천항 경쟁력과 국가 해양주권을 무너뜨리는 정책입니다.” 이인교 국민의힘 원내대표(남동6)와 같은 당 소속 인천시의원 일동은 30일 해수부 부산 이전 정책의 즉각 철회와 인천 이전을 정부에 촉구하는 성명을 발표했다. 인천항은 지난 2024년 356만TEU의 컨테이너 물동량을 처리해 사상 최대 실적을 기록했다. 또 수도권 산업단지와 직접 연결한 국가 핵심 물류거점으로서 대한민국 해양 주권의 중심지 역할을 담당하고 있다. 또 인천은 인천항, 인천국제공항, 경인 산업벨트와 함께 평택 삼성전자, 이천 SK하이닉스, 파주 LG디스플레이 등 첨단 제조업체들의 수출·입 관문으로 연결된 글로벌 물류 허브기도 하다. 이 때문에 국민의힘 시의원들은 인천이 해수부 유치 최적의 조건을 갖고 있다는 주장이다. 이 원내대표는 “해수부 부산 이전은 수도권 2천700만 인구를 배후로 하는 인천항의 물류 경쟁력을 근본적으로 훼손하는 반국가적 정책”이라고 말했다. 이어 “정부는 정치적 이해관계를 떠나 해수부 인천 이전으로 대한민국을 진정한 해양 강국으로 만들어야 한다”고 덧붙였다. 그러면서 “부산 이전 정책은 지역 이기주의적 발상에 불과하다”고 했다. 이들은 정부가 해수부 이전 정책을 재검토해 수도권 경제권과의 연계성, 정책 효율성, 국가 균형발전까지 종합적으로 고려해 인천 이전을 적극 추진해야 한다는 주장이다. 또 인천항의 물류 경쟁력 강화와 동북아 해양 허브 도시 조성을 위한 종합 정책, 정책 집행력 강화를 위한 대책을 마련 등을 촉구했다. 이어 인천지역 국회의원들에게도 정부 방침에 침묵하지 말고 인천 이전에 힘을 모아 지역이 차별 받지 않도록 행동할 것을 요청했다. 이 원내대표는 “300만 인천시민은 해양주권을 지키기 위해 뜻을 모으고 있다”고 말했다. 이어 “정부는 해수부 인천 이전으로 국가적 비전과 해양 경쟁력 강화를 위한 가장 합리적인 결정을 내려야 한다”고 촉구했다.

인천정치 장민재 기자 2025-06-30 18:13

“읽·걷·쓰 교육현장에 잘 녹여 AI시대 걸맞는 교육 할 것”…도성훈 교육감 취임 3주년 기자회견

“남은 임기 동안에도 읽기·걷기·쓰기(읽걷쓰)를 교육 현장에 녹여 다가오는 인공지능(AI) 시대를 맞이하겠습니다.” 도성훈 인천시교육감이 30일 인천시교육청 중앙도서관 1층 로비에서 열린 취임 3주년 기자회견에서 “올해는 읽걷쓰를 교육 과정으로 잘 녹여 AI 시대에 맞는 인천의 인재들을 교육하겠다”며 이 같이 강조했다. 도 교육감은 올해는 지난 2022년부터 본격적으로 추진한 읽걷쓰 사업을 학교 현장에서 적용해 수업을 할 수 있도록 적극 지원하겠다고 강조했다. 이를 위해 도 교육감은 15분 읽고, 15분 걷고, 15분 쓰는 ‘15x3=45분의 기적, 읽걷쓰 루틴 챌린지’를 활성화 하겠다고 강조했다. 도 교육감은 “AI 시대에서 생성형 인공지능을 사용하면 스스로 생각해서 글을 쓰는 경우보다 뇌의 연결성이 떨어진다는 연구 결과가 있다”며 “이런 문제를 해결하기 위해서는 읽걷쓰가 반드시 필요하다”고 강조했다. 그는 “읽걷쓰로 스스로 생각하고 질문하는 능력을 키워야 인천의 학생들이 AI 시대에서 잘 적응할 것”이라고 덧붙였다. 도 교육감은 지난해 2024년 10월께 사망한 특수교사에 대한 순직 처리도 정상적으로 추진하겠다고 밝혔다. 도 교육감은 “사망한 특수교사 A씨의 순직 인정을 위한 서류를 공무원연금공단에 제출했다”며 “최대한 빠른 시일내로 교육감 탄원서와 결과보고서를 제출해 진상 조사 마무리에도 최선을 다하겠다”고 강조했다. 이와 함께 도 교육감은 학교 현장을 지원하겠다는 뜻도 밝혔다. 도 교육감은 “최근 공청회와 현장 방문을 통해 학교의 어려움을 많이 전해 들었다”며 “빠른 시일내로 어떤 방식으로 현장을 지원할 수 있는지를 발표해 교원들에게 와 닿는 대책을 마련할 것”이라고 말했다. 도 교육감은 3선 출마에는 말을 아꼈다. 그는 3선 출마를 묻는 질문에 “현재 교권 문제나 특수교육 현장 개선 등 당면한 문제가 너무 많다”며 “올해는 이 문제들을 해결하기 위해 집중할 예정인 만큼 아직 출마를 논할 단계가 아니다”라고 말했다. 이어 “좋은 기회가 온다면 발표할 예정”이라고 덧붙였다.

인천교육 정성식 기자 2025-06-30 17:18

인천 계양산, 러브버그 뒤덮여 “밟으면 푹신할 정도” [현장, 그곳&]

“러브버그가 얼마나 많은지 등산하다 기절할 뻔했어요.” 30일 오후 1시께 계양산 정상. 짝지어 나는 러브버그(붉은등우단털파리) 떼가 등산객들의 머리 위를 날아든다. 등산로에 있는 밧줄 손잡이는 물론 나무 울타리와 정상석까지 새까만 러브버그로 뒤덮여 있다. 정상에 올라온 등산객들은 러브버그가 입에 들어갈지 몰라 활짝 웃지도 못한다. 계속 러브버그가 얼굴 등에 달라붙어 손부채질로 쫓아내기에 바쁘다. 정상을 가기 위해 지나야 하는 계단 바닥도 마찬가지로 러브버그가 수북이 쌓여 마치 아스팔트 같다. 이곳을 지날 땐 러브버그가 발에 밟히면서 푹신한 느낌마저 든다. 등산객들의 옷에도 러브버그 수십마리가 달라붙으면서 알록달록한 등산복 무늬가 가려진다. 이 곳에서 만난 등산객 A씨는 “계단 바닥에 러브버그 사체가 한가득 쌓여 밟으니 푹신하게 느껴졌다”며 “정상에 올라오는 내내 손으로 부채질을 하면서 왔다”고 말했다. 인천 계양산이 러브버그로 뒤덮이면서 등산객들이 불편을 겪고 있다. 이에 따라 계양구는 러브버그 방제에 나섰다. 구에 따르면 지난 23~27일 러브버그 관련 민원 359건을 접수했다. 러브버그는 낙엽을 분해해 토양을 비옥하게 하는 등 익충으로 분류되지만, 시민들에게 불쾌감을 주고 있다. 이 때문에 구는 이날 오전 9시30분부터 러브버그 방제 작업을 벌였다. 구는 계단에 쌓인 러브버그 사체는 빗자루로 쓸어내고, 울타리에 달라붙은 러브버그에는 물을 뿌려 쫓아냈다. 또 벌레가 달라붙으면 쉽게 떨어지지 않는 ‘끈끈이 트랩’을 정상 곳곳에 설치했다. 구는 오는 7월 말까지 이같은 방제 작업을 이어갈 방침이다. 구 관계자는 “러브버그가 많이 출몰하는 계양산에서 당분간 물리적 방제작업을 이어갈 예정이다”며 “등산객들의 피해를 줄이기 위해 노력하겠다”고 말했다.

인천뉴스 황남건 기자 2025-06-30 17:16

인천 귀어민, 꿈 안고 빚내지만 수입 적어 정착 실패 [소멸 위기, 인천 어촌을 지켜라 ③]

풍요롭고 사람이 찾아들던 인천 어촌, 이제는 아득한 옛 이야기다. 생선 굽는 냄새를 풍기던 선주 집은 성인 키만 한 풀들로 뒤덮였고, 강풍에 부서졌지만 고쳐 살 사람 하나 없다. 정부는 어촌 활성화를 위해 천문학적인 예산을 들여 도로를 깔고, 창고를 짓지만 운영하고 유지할 인력이 없다. 이 때문에 풍요가 넘치는 어촌을 만들기 위한 대책이 시급하다는 목소리가 높다. 이에 본보는 인천 어촌의 현실을 살펴보고, 어촌 활성화를 위한 대책을 찾아본다. 편집자주 인천 어촌에 꿈을 안고 찾아온 귀어민들이 적은 수입 등으로 정착에 어려움을 겪고 있다. 중앙 정부와 지방자치단체가 수산 기술보급, 교육 확대 등 소프트웨어 지원 강화로 귀어민들의 수익을 높여 어촌 정착을 돕고, 지속적인 인구 유입을 이끌어야 한다는 목소리가 높다. 30일 해양수산부가 지난 2019년~ 2023년 귀어민 4천915명 중 1천500명을 대상으로 설문 조사한 결과, 귀어민 1천14명(67.6%)이 수입 감소가 문제라고 응답했다. 어업소득에 만족하지 못한다는 응답도 511명(34.1%)에 이른다. 최근 옹진군 영흥도에서 만난 귀어 5년차 하도근씨(42)도 마찬가지다. 하씨는 귀어 초기 꽃게나 주꾸미 등을 잡기 위해 수천만원을 들여 자망과 통발을 구했다. 여기에 어선 구입까지 수억원을 빚내서 투자했다. 하지만 어업 기술이 부족하다 보니 어획량이 적고, 판로를 제대로 갖추지 못해 수익을 내는 데 현실적인 한계에 부딪히고 있다. 바다에서 잔뼈가 굵은 어민들과 경쟁하기엔 어획량과 판로 등 모두 턱없이 부족한 것이다. 하씨는 “바다에 처음 나가는 귀어민들은 당연히 일에 미숙할 수밖에 없다”며 “초기에 어선과 어구를 구하려 대출을 받는데, 적은 수익에 버티지 못하는 경우가 많다”고 말했다. 이어 “꿈을 안고 섬을 찾아온 많은 귀어민들이 높은 초기 투자 비용과 낮은 어업 기술 수준 때문에 귀어에 실패하고 있다”고 말했다. 이런데도 정작 귀어민 대상 어업 기술 교육과 어민 간 노하우 공유 프로그램 등 ‘소프트웨어’ 지원은 부족하다. 인천에는 귀어민들의 정착을 지원하고 지역 특화 사업 등 어업 기술을 개발을 돕는 인천어촌특화지원센터 등이 운영 중이지만, 인력과 예산의 한계에 부딪히고 있다. 센터는 적은 인력으로 인천지역 60개 어촌의 특화 사업을 담당하고 있어, 다양한 사업을 하는 데 어려움을 겪고 있다. 이마저도 올해 국비 전액 삭감으로 예산이 2억원으로 반토막, 힘겹게 운영하고 있다. 김종범 센터장은 “결국 귀어민이 많이 정착할 수 있도록 돕는 프로그램의 핵심은 이들의 수익을 높이는 것”이라며 “어촌 특색에 맞는 어업 기술 교육이나 노하우 전수 등이 필요한 이유”라고 말했다. 이어 “이를 위해서는 해수부와 지자체 등이 나서서 이 같은 소프트웨어 힘을 키울 수 있도록 지원을 확대해야 한다”고 덧붙였다. ●관련기사 : 인프라 개선에만 4천억 몰빵… 인천 어촌마을 ‘빛좋은 개살구’ [소멸 위기, 인천 어촌을 지켜라 ②] https://www.kyeonggi.com/article/20250626580347 어촌인구 10년 만에 '절반'…10년 후 사라질 위기 [소멸 위기, 인천 어촌을 지켜라 ①] https://www.kyeonggi.com/article/20250625580399

인천사회 황남건 기자 2025-06-30 17:13

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