남양주 온라인 시민연대 발족

남양주지역의 온라인 카페들이 모여 남양주 온라인 시민연대를 발족했다. 시민연대는 출범 후 보도자료를 통해 인구 60만 시대를 바라보는 남양주시는 지속적인 택지개발과 함께 인구가 급격히 늘어나고 있음에도 불구하고 교통, 교육, 복지 분야 등 대부분의 행정분야에서 다른 지역에 비해 매우 열악한 실정이라고 13일 밝혔다. 특히 시민연대는 지역 온라인카페는 무성의하고 일편적인 답변만 내놓는 관계기관이나 남의 일인냥 바라보는 지역구 의원들에게 온라인, 오프라인에서 강력한 의지를 보여줄 필요가 있다고 판단해 온라인 커뮤니티간 연대를 조직했다고 배경을 설명했다. 시민연대는 발족과 함께 지역 현안으로 좌석형 급행전철의 올바른 교통불편 해소를 위한 운행과 기존 운행 중인 일반열차의 용산역까지 연장운행을 요구했다.또 좌석형 급행전철의 수도권북부지역 교통불편 해소를 위해 남양주지역 내 수요분석 등을 통한 마석, 평내호평, 사능 등을 검토한 최소 3곳 이상의 정차역 지정 및 출퇴근 시간 시민들을 위한 대중적인 운행요금체계로 조정해줄 것을 주장했다.이밖에 돌고 도는 지선버스를 직선화 노선으로 개선하고 이에 따른 직선화 중심노선 운영에 환승이 가능한 각 지역간 교류소통이 원활할 수 있는 순환버스체계 노선 도입 등을 촉구했다. 남양주=유창재기자 cjyoo@ekgib.com

남양주 수석~호평 고속道... 市, 통행료 결정과정 해명

남양주시의정감시단이 수석~호평 간 도시고속도로의 실시협약 재협상에 대한 요구 수위를 높이자 시가 홈페이지를 통해 통행료 결정과정 등을 해명하고 나섰다. 시는 지난 6일 홈페이지를 통해 수석~호평 간 도시고속도로를 민간투자사업으로 추진할 수밖에 없었던 상황, 최대 핵심사항인 실시협약 주요 내용과 다른 협약과의 차이점 등을 밝혔다.시는 타 협약과 다른 점으로 민자도로는 실제 교통량이 계획 교통량에 미달될 경우 정부 또는 지자체에서 보조금을 지급하는데 반해 수석~호평 도시고속도로는 전국 최초로 적자보전이 없는 것으로 협약해 계획 교통량 미달일 경우 시가 보조금을 지급하지 않는다고 설명했다. 최초 통행료 신고와 관련, 남양주아이웨이㈜가 신고한 최초 통행료를 시가 거부할 경우 소송이 제기되면 시가 패소 가능성이 높음에도 불구하고 시민의 통행료 부담 경감을 위해 남양주아이웨이㈜ 측에 통행료를 1천원으로 인하해 줄 것을 요구했다고 덧붙였다.이에 따라 소형기준 1년간(금년 9월부터) 1천원, 물가상승분 반영 없이 이후 2년간 1천300원으로 최초 통행료가 결정됐다고 강조했다. 남양주=유창재기자 cjyoo@ekgib.com

덕소 뉴타운 6-B구역 개발 ‘난항’

개발방식 주민 간 이견 사업차질 예고남양주시 덕소 뉴타운 10개 구역 가운데 한강과 인접해 최고의 주거단지로 손꼽히는 6-B 구역의 개발방식을 놓고 주민 간 이견으로 사업 차질이 예상되고 있다.4일 남양주시와 덕소 뉴타운 6-B 구역 주민들에 따르면 덕소 뉴타운 6-B 구역은 3만9천213㎡ 부지에 주상복합아파트 547가구(지상 45층 1개 동, 30층 2개 동), 주거형 오피스텔 62가구(8층 1개 동), 상가 등이 건설될 예정이다.아파트는 79.3㎡(24평형) 61가구, 109㎡(33평형) 304가구, 155.3㎡(47평형) 182가구 등 수요가 많은 중소형 평형 위주로 건설된다. 해당 아파트는 한강과 인접한 덕소 뉴타운의 핵심지역이며 특별설계구역으로 지정돼 지난 4월 현상설계 완료, 5월 재정비촉진계획 변경을 마치고 지난달 18일 와부읍민회관에서 설명회를 갖는 등 행정적인 절차를 모두 끝내고 사업을 추진 중이다.그러나 조합방식과 토지등소유자 사업 방식을 놓고 주민 간 첨예하게 대립하고 있어 사업 추진에 차질이 예상되는 것은 물론 사업 지연에 따른 공사비 증가 등이 주민들의 부담으로 작용될 것으로 우려되고 있다.조합방식을 선호하는 주민들은 조합방식이 사업에서 남는 이익금을 조합원들에게 똑같이 분배되기 때문이 바람직하다고 주장하고 있다.이에 반해 대부분의 토지주들은 조합방식은 추진 절차가 더 많고 오래 걸려 사업비가 크게 늘어나는 단점이 있다며 절차도 단축되고 비용도 절감되는 토지등소유자 방식으로 추진해야 한다는 주장이다.특히 토지주들은 조합방식의 장점인 이익금 균할 분배방식 구조를 이번 토지등소유자 방식에서도 그대로 적용할 예정이라며 지주들의 현명한 선택을 기대하고 있다고 밝혔다.한편, 조합방식은 과반수 이상의 토지등소유자들의 동의를 받아 조합설립추진위원회를 구성해 모든 절차를 거쳐야 하며, 토지등소유자 방식은 75% 이상의 동의를 받아 사업승인을 거치면 곧바로 사업을 추진할 수 있다. 이명관기자 mklee@ekgib.com

남양주 "이제 애프터서비스 아닌 비포서비스 시대"

남양주시는 공공부문 최초의 CRM(고객관계관리 Customer relationship management) 개념의 맞춤형 비포(before) 서비스 운영에 나섰다고 4일 밝혔다. 맞춤형 비포 서비스는 애프터 서비스(after service)에 대비되는 말로 제품에 문제가 생기기 전에 문제점을 찾아 해결해 줘 고객과의 관계를 돈독히하는 활동의 개념이다. 시는 이를 위해 8272 생활불편 민원서비스를 시민들의 신고뿐만 아니라 사내 게시판 생활불편 8272 신고방을 개설, 공무원이 출퇴근이나 출장시 생활불편사항을 발견해 신고하는 사전예방 활동을 펼치기로 했다. 또 7일 이상 소요되는 각종 인허가 민원의 경우 진행상황이나 변경사항을 중간 통보하는 민원처리 중간통보제를 도입, 민원인이 진행상황 등에 대한 궁금증을 해소할 수 있도록 했다.특히 불허가나 반려처분과 같은 거부처분시 담당팀장이나 부서장이 사전에 처분 사유를 충분히 설명하는거부처분 사전설명제를 실시, 민원인의 불만과 오해를 줄여 불필요한 이의신청, 행정심판 등 행정적 낭비가 발생하지 않도록 했다.시는 맞춤형 비포 서비스의 조기 정착을 위해 10월부터 처리중인 민원과 완료된 민원 모두를 대상으로 민원처리 만족도와 직원 친절도, 중간통보 이행사항, 거부처분 사전실명제 실시 여부 등을 매일 점검해 문제점을 도출하고 개선할 방침이다.시 관계자는 이같은 시의 노력은 민간기업의 CRM 개념을 공공부문에 도입한 최초의 사례로 내년부터는 전담인력을 추가 확보해 맞춤형 비포 서비스가 조기에 정착되도록 노력하겠다고 밝혔다. 남양주=유창재기자 cjyoo@ekgib.com

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