한강청과 고양시, 장항습지에 ‘친환경 논습지’ 조성

한강유역환경청과 고양시는 한강하구 장항습지에 ‘친환경 논습지’를 조성한다고 12일 밝혔다. 이 일대는 김포시 홍도평ㆍ대장동 등 주변 지역 개발로 농경지 면적이 감소됨에 따라 재두루미와 큰기러기, 청둥오리 등 철새들의 먹이원과 휴식처가 점점 줄어들고 있어 장항습지가 철새의 피난처가 되고 있다. 이에 따라 두 기관은 수년 간 방치돼 있던 유휴농지 3만1천100㎡를 지역 농민의 협조를 받아 제초제 등 농약사용 없이 친환경 농법으로 경작할 예정이다. 또, 일부 구간은 묵논습지(농사를 짓지는 않지만 지속적으로 물이 유지돼 습지생태계가 형성되는 논)를 조성해 야생생물의 휴식지로 활용, 생물다양성을 확보할 방침이다. 논습지는 지난 2008년 창원에서 개최된 ‘제10차 람사르 협약 당사국총회’에서 결의안이 채택돼 그 중요성이 인정됐으며, 다양한 생물의 서식지이자 다채로운 습지 생태계의 모습을 보여줄 수 있는 중요한 습지이다. 그동안 장항습지는 멋진 경관과 생태적 중요성에도 불구하고, 만지고 체험할 수 있는 프로그램이 다소 부족해 탐방객에게 아쉬움이 남았다. 두 기관은 조만간 손 모내기 체험을 시작으로 논에 사는 곤충 관찰, 벼베기, 철새 먹이주기 등 다양한 계절별 체험 활동을 추진할 계획이다. 하남=강영호기자

도공, 전국 주요 고속도로 졸음쉼터 청년창업 공간으로 활용

한국도로공사(이하 도공)가 전국 주요 고속도로 졸음쉼터를 청년창업 공간으로 활용한다. 이를 위해 도공은 오는 16~27일 창업을 희망하는 만 20~35세 미만 청년을 대상으로 ‘푸드트레일러’ 창업 아이템을 공모한다. 11일 도공에 따르면 공모 대상지는 수도권의 경부고속도로 오산(서울), 대구경북권의 경부고속도로 검단(서울ㆍ부산), 부산경남권의 남해안고속도로 지수(부산) 등 4개 졸음쉼터다. 모집 아이템은 졸음쉼터 내 지정된 공간인 푸드트레일러에서 창업이 가능한 창의적인 간식류와 식사류 등이다. 특히 이번 공모에 따라 서울외곽순환고속도로 졸음쉼터에서 운영하던 푸드트레일러가 대구경북권, 부산경남권 등 전국으로 확대 운영된다. 희망자는 한국도로공사 홈페이지(www.ex.co.kr)를 통해 신청서를 제출하면 된다. 도공은 다음달 중으로 사업계획서 심사와 면접 등을 통해 푸드트레일러 운영자를 최종 선발해 영업을 개시한다는 방침이다. 우수 아이템을 제출한 창업자는 최대 2년간(1년 원칙ㆍ성과평가 결과에 따라 우수매장은 1년 연장 가능) 푸드트레일러를 직접 운영할 수 있게 된다. 도공은 푸드트레일러를 제공하고 임대료도 초기 6개월 동안 면제를 해주는 등 창업자가 경제적 부담을 덜고 조기에 정착할 수 있도록 적극적으로 지원할 계획이다. 이번 공모는 창의적인 아이디어는 있지만 자금여력이 부족한 청년들이 졸음쉼터에서 푸드트레일러를 운영하고 이를 기반으로 사회에서 자립할 수 있도록 돕기 위해 마련됐다. 한편, 도공은 지난해 국토부와 식약처와 협의해 졸음쉼터에서도 푸드트럭(푸드트레일러) 영업이 가능하도록 관련 법령을 개정했으며 휴게시설이 부족한 서울외곽순환고속도로와 영동고속도로 등에 졸음쉼터를 조성, 11대의 푸드트럭을 운영하고 있다. 하남=강영호기자

이현재 국화의원, 하남미사.위례신도시 대중교통 대책마련 잰 걸음

새누리당 이현재 국회의원(하남)이 미사강변도시를 잇는 시내버스에 탑승해 애로를 청취하는 등 신도시 주민들의 대중교통 문제파악에 나섰다. 이 의원은 지난 10일 오전 6시 40분 하남종합운동장과 미사12ㆍ13단지 정류장에서 83번 버스를 이용, 상일역까지 두 차례 이동했다. 이어 미사 28단지를 경유하는 81번 버스에도 올라 타 대중교통 이용과 관련한 애로사항을 청취하고 현안을 점검했다. 이 자리에서 승객들은 “출퇴근 시 배차시간 지연 등으로 항상 만원버스를 타게 돼 불편이 크다”며 강변역 방면 노선 신설과 광역버스 신설, 1-4번 배차간격 축소, 주말 배차간격 단축 등을 요구했다. 이에 이 의원은 “실제 출근시간대 버스에 탑승해보니 발 디딜 틈조차 없이 만차 운행돼 안전사고가 우려된다”며 “조속한 배차시간 단축과 증차를 위해 노력하겠다”고 말했다. 앞서 이 의원은 최근 남경필 경기지사와 최정호 국토부 2차관을 각각 만나 위례신도시 버스노선 등 교통망 개선 및 치안시설 설치와 위례신사선 위례하남역 연장, 학군 개편 등을 위한 ‘위례신도시 대책위원회’ 설치 등을 요청했다. 사진설명: 이현재 의원이 출근시간 만원버스에 탑승, 지역 신도시 대중교통 관련 민원을 청취하고 있다. /하남=강영호기자

하남도시공사 고위직 임원 4명 ‘인건비 나눠먹기’ 논란

하남도시공사(이하 하도공)가 지난해 임원과 일반 1ㆍ2급의 인건비는 동결한다는 정부의 ‘임직원 인건비 인상률 결정 지침’을 묵살하고 고위직 4명에 대해 특별인상이라는 편법을 동원해 ‘나눠먹기’한 것으로 드러나 물의를 빚고 있다. 이와관련, 감사원은 하도공에 대해 감사를 벌이고 있다.4일 하남시 등에 따르면 이들 4명에게 적용된 특별인상은 임원 A씨가 200만 원, 일반 1급 B씨 600만 원, 일반 2급 C씨 400만 원, 일반 2급 D씨 500만 원으로 총 연봉 1천700만원에 달한다. 더욱이 이 같은 특별인상 재원은 3급 이하 하위직 직원들의 인건비 재원에서 충원됐다는 점에서 시선이 곱지 않다.제보를 접수한 감사원은 지난 3일 하도공에 2명의 직원을 급파, 진위 파악에 들어가는 등 인건비 특별인상에 대한 감사에 착수했다.하도공 관계자는 “감사결과 잘못된 부분이 드러나면, 지급된 인건비 회수 등 시정조치를 하겠다”고 말했다.시 관계자는 “동결 결정에도 불구 특별인상을 지불했다는 게 이해가 안가다”며 “인상률 결정은 행정자치부의 지방공기업 예산편성기준에 근거해 적용한 것인 만큼 전액 회수하는 것을 원칙으로 하고 있다”고 밝혔다.한편, 하도공의 100% 지분을 갖고 있는 시는 지난해 정부의 지침에 따라 ‘하남도시공사 임직원 인건비 인상률 결정’을 3급 이하 직원들에 한 해 호봉인상 없이 기본인상만 3.8% 적용했다. 하남=강영호기자

지역사회 연재

지난 연재