김찬호 국제외국인지원센터 대표 “다문화 가정 돕는 일에 밤낮이 없지요”

“우리나라는 빠른 속도로 다문화 사회로 옮겨가고 있지만, 정부나 일선 지자체 차원의 다문화 가정을 지원하는 인력·예산 등은 턱없이 부족합니다.” 하남지역 결혼 이민자들이 한국사회에 빨리 적응하도록 돕고 다문화 가정 청소년을 대상으로 언어학습 지원 등 사회통합을 위해 불철주야 발로 뛰는 ‘다문화 가정 지킴이’가 있다. ㈔국제외국인지원센터 김찬호 대표(55·올네이션처치 목사)가 그 주인공이다. 김 대표는 16년 전 필리핀에서 선교사 활동을 계기로 사재(私財)를 털어 지난 2006년 하남시 신장동 한 건물에 국제외국인지원센터를 열었다. 이곳에서 김 대표는 상담과 교육, 문화, 복지 등 크게 4개 분야로 나눠 다문화 가정과 외국인을 돕는데 올인하고 있다. 김 대표는 “현재 전국에는 200만 명에 이르는 외국인이 거주하고 있고 그 중 하남시에 800여 명의 외국인이 다문화 가정을 이루거나 근로 현장에 있다”고 귀띔했다. 그는 정기 또는 수시 상담을 통해 체불임금과 퇴직금, 질병과 수술, 정기 무료검진 등을 돕는데 24시간 개인 휴대폰을 열어 놓고 있다. 센터는 매주 월~금요일까지 오전과 오후반으로 나눠 한국어 위주로 수업을 하고 있다. 몸이 불편하거나 육아 때문에 센터에 찾아오지 못하는 가정을 위해 때때로 방문지도를 곁들이고 있다. 또 사회통합 차원에서 요리교실과 홈패션, 다문화 강사 교육, 취업기초소양교육, 운전면허교실, 법률교육, 찾아가는 다문화인식교육, 나라별 자조모임, 봉사단 활동 등 다양한 프로그램을 운영하고 있다. 이와 함께 결혼 이민자 및 다문화 가정 자녀와 함께 한국의 유적지 탐방을 통해 다양한 문화를 체험하도록 하는가 하면 여름과 겨울 1박 2일 부부캠프 등을 통해 위기에 처해 있는 가정을 돕고 있다. 특히 해마다 4~5월께 실시하는 합동결혼식은 올해로 5회째 실시했으며, 필리핀과 중국, 베트남, 태국, 캄보디아 등 모국친정방문도 5회째 진행해 오고 있다. 김 대표는 “결혼 이민자들이 한국사회에 빨리 적응하도록 돕고 나아가 다문화 가정의 자녀가 이중언어 등 장점을 살려 글로벌 인재로 성장할 수 있도록 조금이나마 힘이 되고 싶다”며 “다문화에 대한 편견이나 인식 개선을 위한 ‘다문화 인권 지킴이’ 사업은 다문화 사회를 이루는 데 꼭 필요한 사업이다. 앞으로도 계속 유지해야 할 필요성이 있다”고 강조했다. 하남=강영호기자

이정훈 도의원(하남) 국가 유공자 노후주택보수 지원나서

경기도의회 도시환경위원회 이정훈 의원(하남2)이 하남에 거주하는 국가유공자의 노후주택 보수 지원에 팔을 걷어 붙였다. 국가유공자 노후주택 보수지원 사업은 대한주택건설협회가 주관해 생활 형편이 어려운 국가 유공자의 주거여건 개선을 지원하는 것으로, 지난 1994년부터 해마다 시행하고 있다. 이런 가운데 이 의원의 요청에 따라 하남역에서는 지난해부터 매년 2건씩 지원되고 있다.후원사인 태조건설은 초이동 무공수훈자 주택에 대해 비가 새지 않도록 지붕을 새로 단장하고 싱크대와 전등 교체, 대문 수리, 물받이 홈통 제작 설치 등의 공사를 벌였다. 앞서 하산곡동 무공수훈 유족의 주택은 창호와 벽지, 전등 교체 등의 공사가 끝났다. 지난해에는 이 의원이 직접 나서 초일동 무공수훈 유족 주택의 창틀과 방충망, 싱크대, 화장실, 보일러실 수리와 신축을 지원했다. 특히, 덕풍동 무공수훈 유족의 주택의 옥상이 빗물에 침수되자 이 의원은 아예 옥상 전체를 걷어내고 새로 시공하기도 했다. 이 의원은 “국가를 위해 희생하고 공헌한 분들의 주거환경 개선을 위해 지속적인 관심과 지원방안을 마련하겠다”고 말했다. 하남=강영호기자

탑승자 전원 안전띠 안 매면 고속도로 진입 못해

고속도로를 이용할 때 탑승자 중 1명이라도 안전띠를 매지 않은 차량은 다음달 1일부터 고속도로 진입이 원천 봉쇄된다. 한국도로공사는 내달 1일부터 한 달 동안 전국 고속도로 모든 톨게이트와 주요 휴게소 등에서 이런 내용을 골자로 한 ‘교통사고 예방 캠페인’에 나선다고 30일 밝혔다. 캠페인 첫날인 다음달 1일에는 톨게이트 입구 TCS 차로에 ‘안전띠 미착용차량 고속도로 진입불가’ 어깨띠를 두른 인원을 배치해 탑승자 전원이 안전띠를 매지 않은 차량은 고속도로 진입을 막고 안전띠를 착용한 차량만 통과시킨다. 안전띠를 매지 않은 운전자는 먼저 안전띠를 착용하게 하며 불응할 경우 경찰에 고발한다. 2~3일에는 주요 휴게소ㆍ주유소의 진출부에서 화물차 운전자를 대상으로 졸음운전 예방을 위한 캠페인을 벌인다. 도공이 캠페인을 강력 전개하는 이유는 지난해 고속도로 뒷좌석 안전띠 착용률이 2배 가까이 증가하자 이에 따른 안전띠 미착용 사망자 수가 15%나 감소한 것으로 나타났기 때문. 또, 최근 5년간 안전띠 미착용 사망률은 1.54%로 안전띠 착용 사망률 0.44%보다 약 3.5배 높았다. 국내 고속도로 뒷좌석 안전띠 착용률은 선진국보다 여전히 저조하다. 교통안전공단에 따르면 앞좌석 안전띠 착용률은 2014년 기준으로 86%에 불과해 프랑스(99%), 독일(97%) 등보다 낮고 뒷좌석 안전띠 착용률은 21%에 불과한 것으로 나타났다. 특히 최근 5년간 고속도로에서 안전띠 미착용으로 인한 사망자 수는 연평균 90명으로 전체 교통사고 사망자 수의 33%에 해당하는 것으로 분석됐다. 하남=강영호기자

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