사계절 내내 신선한 채소 생산 ‘이음 식물공장’ 전국 최초 김포에 문 열었다

공산품처럼 사계절 채소작물을 생산하는 이음 식물공장이 국내 처음으로 김포시에 세워졌다. 김포시는 유영록 시장과 유승현 시의회의장, 채소농업인, 소비자 등 200여명이 참석한 가운데 양촌읍 누산리에 위치한 이음농업회사법인㈜ 농장에서 이음 식물공장 준공식을 열었다고 25일 밝혔다. 이번에 준공된 이음 식물공장은 일정한 실내에서 빛, 온도, 습도, 이산화탄소, 양분 등 생육환경의 인위적 제어를 통해 채소작물을 계절이나 장소에 관계없이 공산품처럼 계획 생산할 수 있는 농업시스템으로 유리온실과 비교해 기상의 영향을 덜 받고 안정적으로 재배할 수 있는 발전된 재배방식이다. 이날 준공된 이음 식물공장은 지난 2011년 농촌진흥청의 비교 우위품목 경쟁력 제고 공모사업으로 선정돼 국비 1억원과 시비 2억원, 자부담 1억5천300만원 등 총 사업비 4억5천300만원이 투입됐으며 일시에 엽채소 1만5천주를 생산할 수 있는 규모다. 이음 식물공장은 올해 상반기 시스템 시험가동과 상추, 적겨자 등 엽채류 7종의 시험재배를 통해 식물공장 시스템에 적합한 품목 3종을 선별하고 본격적인 생산을 앞두고 있다. 재배가 상대적으로 쉬운 상추류 3종을 6월께 시판할 예정이며 향후 식물공장 시설의 경제성 향상을 위해 아이스플랜트, 특수 기능성 베이비채소, 기능성을 강화한 특수품목을 재배할 계획이다. 유영록 시장은 소비자에게는 친환경적인 신선 채소를 제공하고 농업인은 안정적으로 소득을 거두기 위해서는 지속가능한 미래지향형 친환경 재배기술을 선도적으로 도입해야 한다며 창조적인 친환경 농업기술 보급과 지원에 노력을 아끼지 않을 것이라고 말했다. 한편, 경기도농업기술원 연구진이 주축이 된 경기도 스마트 식물공장 기술은 지난달 27일 경기도와 중동 카타르와 업무협약(MOU)을 통해 향후 경기도의 식물공장 분야 선진 기술이 국내는 물론 해외까지 확대해 가는데 선도적인 역할을 할 것으로 기대되고 있다. 김포=양형찬기자 yang21c@kyeonggi.com

LH, 김포한강신도시 기반시설 설치 ‘뭉그적’

김포한강신도시 개발로 LH가 추진해야 할 김포도시철도의 각종 기반시설 설치가 수 년째 표류하는 것으로 나타났다. 특히 이같은 한강신도시 기반시설 설치 지연은 시의 행정오류와 협상력 부재가 원인이라는 지적도 함께 제기됐다. 조윤숙 김포시의원(김포1ㆍ2동)은 제138회 시의회 임시회 2차 본회의 5분 발언에서 지난해 3월27일 도시철도 기본계획 변경 승인 후 바로 LH와의 사업비 1조2천억원에 대한 협약을 체결하겠다고 의회에서 여러 차례 강조했으면서도 1년이 넘은 지금까지 협약체결이 이뤄지지 않았다고 지적했다. 조 의원은 또 도시철도자문위원회 2기 전문가집단 구성을 위해 지난 1월말 추가 모집까지 진행됐으나 현재까지 발표조차 하지 않고 있다며 전문가의 자문이 꼭 필요한 상황에서 자문위원을 선정해 놓고도 위촉을 미루는 또 다른 이유가 있는 것인지 답답할 뿐이라고 성토했다. 그는 이어 주민생활에 필수적인 신도시를 비롯한 주변 기반시설이 표류하고 있는데도 시의 미온적 태도로 주민들의 불편만 가중되고 있다고 밝혔다. 조 의원에 따르면 경기도 사업인 송포~인천간 도로의 나진IC 진입램프 설치비 27억 5천만원을 LH와 협의 사업비를 분담키로 했지만 협의를 이끌어내지 못해 시가 고스란히 떠안을 형편이다. 또 주제공원 4호에 건립 예정인 장기도서관은 LH의 자금난으로 건립 논의가 시작된 지 6년이 다 되도록 착공도 못하고 있는 가운데 한강신도시 개발이익금을 검토해 건립 여부를 최종 결론 내겠다는 LH의 입장만 확인한 채 사업이 수 년째 겉돌고 있다. 한강신도시 내 대수로에 건조, 운영키로 한 유람선도 LH가 난색을 표해 난항을 겪고 있는데다 대수로내 설치키로 한 녹도교도 당초 7개에서 2개로 축소될 처지에 놓여 있다. 조 의원은 지역 국회의원의 제안으로 민ㆍ관정 협의체와 실무협의회가 구성됐지만, 시의 미온적인 대처로 오히려 LH에 끌려다니고 있다며 유영록 시장은 적극적인 협상 추진으로 사업에 박차를 가해 줄 것을 촉구했다. 김포=양형찬기자 yang21c@kyeonggi.com

김포대 제8기 최고경영자과정 합숙세미나 개최

김포대학교(총장 남일호)는 지난 18일과 19일 이틀 동안 제주 그랜드호텔에서 제8기 최고경영자과정(KTEP) 합숙세미나 개최했다. 이번 제8기 최고경영자과정 합숙세미나는 김포시 관내 기관장 및 기업인 CEO, 전문직 종사자로 구성돼 산ㆍ학 협력기업들의 경영자질 향상과 체계적인 산ㆍ학 협력의 조성을 위해 마련됐다. 이번 합숙세미나에는 남일호 총장과 이정석 김포상공회의소 회장 겸 KT PE 총동문회장, 김동현 제3기 KTEP 원우회장 겸 한국기전금속(주) 대표이사, 이규식 제5기 KTEP 원우회장 겸 (주)경신금속 대표이사 등 회장단과 60명의 CEO가 참석한 가운데 産-官-學 상생을 위한 협력강화 및 인적네트워크를 통해 소통함으로써 성공적인 산ㆍ관ㆍ학 협력모델을 지속적으로 이어갈 것을 다짐했다. 남일호 총장 인사말에서 바쁘신 가운데 참석해주신 동문 및 원유 여러분께 감사를 드리며, 김포대학교의 정상화와 더불어 학교시설 건립과 우수교원 선발 등을 발판으로 김포대가 지역사회의 역할을 더욱 강화 해 나갈 것이라고 밝혔다. 이정석 김포상의 회장은 KTPE 총동문회장으로서 열정적인 참석과 지지에 감사를 드린다며 앞으로 김포상공회의소는 김포대학교와 김포시의 지속적인 정보교류를 통해 지역사회 발전에 이바지하는 산관학 협력모델을 제시하고, 김포대학교 정상화에 맞추어 장학금과 학생취업에 최선을 다해조력할 것이라고 말했다. 김포=양형찬기자 yang21c@kyeonggi.com

김포시, 조승현 시의원 ‘경전철 주장’ 반박

김포도시철도 차량시스템으로 로템의 차량이 선정되면 공사비가 1천500억원 증가될 수 있다는 조승현 김포시의원의 주장(본보 16일자 5면) 에 대해 김포시가 강력히 반박하고 나섰다. 이번 시의원의 주장에 대한 공개적인 반박은 극히 이례적인 일로, 최근 지역사회에 일고 있는 도시철도 국제입찰과 차량시스템 선정의 논란에 대해 관련법에 의해 처리한 적법성과 4월중 차량제작사 선정 및 연내 착공이라는 사업추진에 대한 분명한 의지를 밝힌 것으로 보인다. 시는 22일 조승현 시의원 5분발언 검토란 제하의 보도자료를 내고 조 의원이 제시한 DC 1,500V를 사용하는 차량은 LIM 차량이 세계적으로 유일, 정부가 고시한 경전철 표준철제 차량 규격 2.65m 보다 폭이 작은 2.49m이라며 단순 차량크기로만 비교할 경우 차량이 작아 터널단면이 로템보다 20%정도 줄어들어 토목비용 절감은 250억원 수준이라고 반박했다. 시는 또 LIM 차량은 차량을 끌어주는 역할을 하는 리액션플레이트 설치비가 300억원 가량 추가(km당 13억원)되고 차량가격 또한 철제나 고무차륜보다 1.5배(50량 기준 약 400억원 추가) 높을 뿐만 아니라, LIM 차량 특성상 전력소모가 많아 운영비(대체투자비 포함)를 감안하면 로템차량이 공사비가 1천500억원이 증가한다는 것은 이해가 되지 않는다고 반박했다. 특히 조 의원이 시가 이 업체를 염두에 두고 입찰 조건을 제시한 의혹이 있다고 주장한데 대해 시는 입찰조건은 국내외에서 적용하는 일반적인 기준과 관행을 취했다고 강하게 반박했다. 김포=양형찬기자yang21c@kyeonggi.com

불신 팽배 ‘김포한강시네폴리스’ 여전히 평행선

김포한강시네폴리스 사업이 난항을 겪는 가운데 사업을 추진하려는 김포시와 사업철회를 촉구하는 지역주민 입장차가 전혀 좁혀지지 않고 있다. 17일 김포시와 도시공사, 사업지구 주민대책위 등에 따르면 3자는 지난 16일 오후 시청 상황실에서 김포한강시네폴리스 사업 대책 마련을 위해 머리를 맞댔지만 서로의 입장만 재확인, 여전히 평행선을 달리고 있다. 시는 이날 회의에서 지난 2월28일 우선협상 대상자 자격박탈 이후, 사업 재검토 용역에 착수해 오는 8월까지 사업자 재공모와 우선협상 대상자를 선정한 뒤 9월 특수목적 법인설립(SPC)에 이어 11월부터 보상에 착수하겠다고 밝혔다. 이어 시는 사업 재검토는 우선협상 대상자의 사업수행 능력과 시장상황 변화 등을 감안한 조치라며 투자 유도를 위해 공모지침 조항을 변경, 차질없이 사업을 추진하겠다고 주민들의 이해를 구했다. 그러나 주민들은 올해 6월 보상이 시작 될 것이라는 기대에 지난 3년 동안 행위제한으로 인한 재산권 피해를 감수해 왔으며 재공모를 통해 사업을 다시 추진하더라도 사업 참여 기업이 없어 시간만 낭비한 채 주민 피해만 커질 것이라며 기존 사업 반대입장을 나타냈다. 박유진 주민대책위원장은 수 차례에 걸쳐 보상을 약속했지만 지키지 못하고 주민들의 희생만 강요해 온 시와 도시공사의 그간 행정에 대해 더 이상 신뢰할 수 없다며 사업 재공모는 안 되는 사업을 끌어가기 위한 꼼수로 밖에 보이지 않는다며 사업 철회를 촉구했다. 또한 이한영 부위원장은 개발 바람에 공시지가가 낮아진데다 토지거래 허가구역으로 묶여 농민들은 2중, 3중의 고통을 받고 있다며 피해보상에 대한 대책없이 다시 기다려 달라는 것은 시민들만 고통을 감내하라는 것이라고 강한 불만을 제기했다. 이와 함께 사업부지 내에서 공장을 운영 중인 한 주민은 시가 몇 차례 밝힌 보상 스케줄만 믿고 융자를 받아 공장을 이전한 공장들은 보상이 지연돼 이자를 감당하지 못해 경매에 붙여지거나 도산할 처지에 놓여 있다면서 사업지연에 대한 피해보상 문제에 대한 구체적 해결방안 제시를 요구해 시와 도시공사 관계자들을 곤혹스럽게 했다. 한편, 이날 대책회의에 참석한 유영록 시장은 주민들의 사업반대 주장이 거듭되자 특수목적법인 설립이 안 될 경우 사업포기 여부를 결정짓는 방안도 검토하겠다고 밝혀 최종 사업포기로 이어질 지 주목되고 있다. 김포=양형찬기자 yang21c@kyeonggi.com

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