한양대 ERICA는 10일 교육부와 경기도가 공동으로 추진하는 지역 혁신중심 대학지원체계 RISE(Regional Innovation System & Education) 사업 분야에서 ‘미래성장산업선도형’ 일반대 트랙 수행대학으로 최종 선정됐다고 밝혔다. 이에따라 한양대 ERICA는 1차년도 40억 원을 포함, 앞으로 5년 동안에 걸쳐 총 200억 원 규모의 국·도비를 지원받게 된다. RISE는 대학 지원 권한을 광역자치단체에 위임, 지역과 대학이 협력하는 자율적 혁신 생태계를 조성하는 교육부 주관 정책으로 경기도는 ‘지·산·학 협력으로 동반성장하는 글로벌 혁신 수도, 경기도’를 비전으로 4대 프로젝트 및 16개 단위 과제를 수립하고 도내 75개 대학 가운데 50개교(일반대 25개교, 전문대 25개교)를 수행대학으로 최종 선정했다. 한양대 ERICA는 이번 RISE 사업에서 ‘지속가능한 상생·협력 동반성장 실현을 위한 첨단 미래성장산업 선도 지역혁신 학연산클러스터 강화’를 비전으로 제시하고 자체 개발한 혁신 모델인 ‘HY-RISE’를 중심으로 사업을 추진할 계획이다. 특히 한양대 ERICA는 안산시와 광명시 등 자체와의 협력을 통해 지역 기반 산학협력 체계를 구축해 왔으며, 이를 통해 지역 현안 해결형 프로젝트, 창업지원, 평생교육 등 실질적 연계를 강화하고 있다. 또한 ‘초격차 산학연 얼라이언스(GAIA)’를 기반으로 ▲미래성장산업(G7) 분야 핵심기술 고도화 ▲디지털 콘텐츠·문화예술 등 지역기반산업(GX) 분야에 특화된 실무형 인재 양성과 기술혁신을 동시에 추진한다는 계획이다. 최지웅 한양대 ERICA RISE지산학협력단장은 “ERICA는 RISE를 통해 지·산·학 협력 기반과 실무 중심 교육 역량을 지역에 환류시켜 지역사회와 함께 지속 가능한 혁신 체계를 구축해 나가겠다”며 “경기도 미래성장산업(G7)과 지역기반산업(GX)과 연계된 지산학협력 거점으로서 지역과 대학의 동반성장을 선도하겠다”고 밝혔다.
안산시가 자동차 부품으로 본 ‘산업도시 안산’의 역사를 재조명하기 위해 안산산업역사박물관에서 추진한 기획전시 ‘인사이드 카(INSIDE CAR)’를 성황리에 마무리 했다고 10일 밝혔다. ‘INSIDE CAR’는 자동차 산업의 핵심 요소인 ‘부품’에 주목하며, 국내 자동차 산업의 성장과 함께해 온 안산의 역할을 재조명한 기획전으로 지난해 7월 23일 문을 열었으며, 이번 전시회를 방문한 관람객은 총 11만 8천여 명에 달하는 것으로 파악돼 안산산업역사박물관 역대 기획전시 가운데 최다 방문한 것으로 집계됐다. 특히 중·고생 및 성인을 대상으로 한 ▲산박 미니어처 아카데미 ▲기획전시 워크북 ▲실감영상 콘텐츠 등 다양한 참여형 연계 프로그램이 운영되며 학습과 체험을 동시에 충족 시켰다. 이와함께 관람객 만족도 조사 결과 97%가 ‘만족’ 이상으로 답변, 전시 구성과 정보 전달 측면에서도 긍정적인 반응을 이끌어 냈다는 평가를 받고 있다. 이번 전시는 관내 11개 자동차 부품 기업체과 6개 외부 기관과의 협업을 통해 확보된 전시품 및 자료를 토대로 이뤄졌는데, 산업용 로봇, 국산차 부품, 자동차 해체 모형 등 120여 점의 전시 유물은 산업도시 안산의 역사성은 물론 기술 진보를 입체적으로 전달했으며, 포니와 신진지프 등 역사적 차량과 함께 반월공단의 산업 유산을 전시했다. 이민근 안산시장은 “자동차 부품이라는 보이지 않는 산업의 주인공을 조명함으로써 산업도시 안산의 이야기를 풀어낸 시도였다”며 “이번 전시가 산업 유산을 바라보는 새로운 관점을 제시하는 계기가 됐다”고 평가했다. 이와 함께 안산산업역사박물관은 오는 9월부터 ‘섬유산업’을 주제로 한 새로운 기획전시를 선보일 예정이다.
안산시가 반월국가산업단지 재생사업의 효율적인 추진과 복합적인 토지 이용을 촉진하기 위해 ‘안산스마트허브 재생사업 활성화구역 지정’ 용역 착수 보고회를 개최했다. 10일 시는 지난 2014년부터 추진하고 있는 노후 산단의 기반시설 정비만으로는 재생사업의 효율적인 추진이 어려울 뿐 아니라 각종 문화·편의·지원 기능을 증대한 혁신 거점을 확충할 필요가 있다고 판단 복합적인 토지이용을 촉진하기 위해 이번 용역을 진행하게 됐다고 설명했다. 이번 용역을 통해서는 입주기업과 근로자의 생활여건을 개선하기 위해 문화·복지시설과 산업·업무시설, 주차장·공원 등 기반시설 확충에 대한 사업 구상과 함께 청년문화센터 조성과 연계한 브랜드 산단 조성사업 등 집적개발 추진 방안에 대해서도 보고와 논의가 이뤄졌다. 시는 이번 용역을 통해 산업단지 근로자 정주여건 개선을 위한 각종 문화·편의·지원시설 확충 등을 담은 ‘재생사업 활성화계획(안)’을 수립해 국토교통부가 주관하는 ‘안산스마트허브 재생사업 활성화 구역 지정’ 공모에 신청할 계획이다. 재생사업 활성화 구역에 지정될 경우 ▲건폐율 및 용적률 완화 ▲개발이익 재투자 면제 ▲기반시설 설치비용 우선 지원 ▲각종 법률 규제 완화 등의 특례를 적용받게 된다. 이민근 안산시장은 “이번 활성화구역 지정 용역은 안산스마트허브의 산업 생태계를 혁신하고 제2의 도약을 준비하는 밑거름이 될 것”이라며 “근로자와 시민 모두가 안전하고 쾌적한 환경에서 생활할 수 있도록 정확한 진단과 예측을 바탕으로 체계적인 계획을 수립하겠다”고 말했다.
길을 막는다는 이유로 지나가는 행인을 폭행한 50대 벌금 수배자가 경찰에 붙잡혔다. 안산상록경찰서는 폭행 혐의로 A씨를 입건했다고 10일 밝혔다. A씨는 지난 6일 오전 11시39분께 안산시 상록구의 한 길거리에서 60대 여성 B씨의 얼굴을 주먹으로 때린 혐의다. B씨의 신고를 받고 출동한 경찰은 도망치는 A씨를 붙잡았다. 그는 B씨가 길을 막아 이 같은 범행을 저질렀다고 진술한 것으로 확인됐다. 신원확인 결과 A씨는 업무방해 혐의로 벌금형 수배가 있는 것으로 확인, 경찰은 그의 신병을 검찰에 인계했다.
안산시가 10월까지 ‘축제는 경제다’를 슬로건으로 ‘안산상권축제’를 순차적으로 개최한다. 골목상권 회복 및 활성화 등을 위해 상권 23곳을 살리기 위한 방안으로 펼쳐진다. 9일 시에 따르면 이번 축제는 포스트 코로나 시대 지역경제 회복과 골목상권 활성화를 위한 정책의 일환으로 추진된다. 특히 소상공인과 시민·지역 문화예술인, 각 동 주민단체 등이 주도하고 행정이 지원하는 거버넌스 기반 중심 축제로 꾸며진다. 시는 상권별 특성과 주민들의 요구를 반영해 ▲로컬 가수 공연 ▲주민자치위원회 작품 동아리 발표 ▲버스킹 및 거리 공연 ▲플리마켓·체험 부스 ▲전통시장 연계 할인행사 등 다채롭고 실용적인 프로그램을 운영할 방침이다. 이를 위해 상인회와 각 동 주민자치회, 문화예술인, 청년단체 등과 실무협의회를 열어 자율적인 기획 및 운영을 지원한다. 안산시 상권활성화재단 및 안산시 소상공인연합회 등이 참여하는 합동 행사로 방문객들의 상권 체류시간을 늘리는데 중점을 둘 계획이다. 상반기는 고잔신도시 도리섬상점가 행사를 시작으로 사리골, 안산패션타운, 고잔뜰, 원곡동 상인회, 샘골로, 구봉도 등으로 이어진다. 상반기 행사 이후 방문객 수와 매출 변화, 주민 만족도 등 정량·정성적 지표 분석을 통한 평가로 지역경제 활성화 및 문화 관련 정책 등에 이를 반영해 나갈 예정이다. 이민근 시장은 “이번 상권 축제는 단순한 지역 행사의 개념을 넘어 골목상권을 브랜드화하고 주민들이 함께 성장시키는 경제문화 플랫폼으로 구축할 계획”이라며 “지역에서 펼쳐지는 이번 축제가 시민 누구나 즐기고 상인들이 웃을 수 있는 지역경제 회복의 신호탄이 되기를 기대한다”고 말했다.
6일 오후 10시 29분께 경기도 안산시 단원구 초지동 소재 중고차 매매단지 건물에서 화재가 발생했다. 7일 소방당국에 따르면 불이 난 건물은 지상 5층, 지하 1층에 연면적 2만2천여㎡ 규모이며 화재를 목격한 시민이 많아 119 신고가 다수 접수됐다. 안산시는 오후 11시 7분 안전 안내 문자를 통해 "초지동 자동차매매단지 화재로 다량의 연기발생. 인근 주민은 창문을 닫고 연기 흡입에 주의해달라"고 알렸다. 소방당국은 20여분만에 화재를 진압했다. 당국은 건물 1층의 카센터에서 불이 시작된 것으로 보고 자세한 화재 경위를 조사하고 있다.
경기테크노파크가 경기도와 공동으로 친환경 모빌리티시대 핵심 경쟁력을 확보하기 위해 ‘경기도 친환경차 부품개발 인력양성 교육프로그램’ 추진을 본격화한다. 지난해 실무중심교육에 540여명이 참여한 데 이어 올해는 소프트웨어(SW) 분야를 확대해 융합인재 양성을 강화, 심화과정 신설과 현장 밀착형 교육으로 친환경 모빌리티 전환 지원에 나선다. 해당 교육은 경기테크노파크와 현대자동차그룹 교육기관인 현대엔지비가 협력해 운영하며 현장 활용도가 높은 실무 중심 프로그램으로 구성됐다. 지난해 교육에는 541명이 참여하는 성과를 거둔 바 있고 올해는 교육과정과 운영 방식을 업그레이드했다. 올해 교육은 산업현장의 수요를 반영해 심화과정과 SW 분야 신규과정을 신설했으며 현장 전문가와 기업 실무자가 참여하는 ‘현장 밀착형’ 교육과 사전학습용 e-콘텐츠, 온라인 상시학습 콘텐츠를 도입해 온·오프라인 연계 학습 효과를 높일 예정이다. 3단계로 이뤄진 교육 가운데 기본과정은 친환경차의 구조와 작동 원리 이론 교육 및 실차 분해·조립 실습으로 구성됐으며 실무과정은 구동·전력변환·배터리·제어 등 전동화 시스템 4개 분야와 SW 분야의 전문지식 및 실습 중심 교육으로 진행된다. 심화과정의 경우 최신 기술 트렌드에 기반한 고급 역량 강화에 중점을 뒀다. 교육은 다음 달 12일부터다. 대상은 경기도내 자동차부품 기업 재직자 및 관련 분야 취업 준비생이다.
안산지역 국가산업단지 가동률이 전 분기에 비해 소폭 줄었고 전국 평균치보다도 낮은 것으로 나타났다. 3일 안산상공회의소가 발표한 ‘안산지역 경제동향’에 따르면 반월국가산업단지 등 지역 국가산단의 올해 1분기 가동률은 전 분기 대비 1.5%포인트 감소한 79.1%로 이는 전국 평균인 81.7%에 비해 낮은 것으로 조사됐다. 가동 기업체 수도 1만2천607곳으로 전 분기 대비 0.4% 줄었고 전년 동기 대비 4.3% 증가한 것으로 집계됐다. 생산액은 11조8천124억원으로 전 분기 대비 1.4%, 전년 동기 대비 2.1% 감소했으머 고용인원은 14만8천245명으로 전 분기 대비 0.1%, 전년 동기 대비 1.7% 감소한 것으로 나타났다. 올해 3월 수출입 통관 동향을 보면 수출은 1만8천699건에 5억9천600만달러로 건수 기준 전월 대비 4.9%, 전년 동월 대비 7.0% 증가한 것으로 집계됐다. 금액을 기준으로 할 경우 전월 대비 9.0% 증가한 반면 전년 동월에 비해서는 0.1% 감소한 것으로 나타났다. 수입의 경우 6만2천578건에 4억4천300만달러로 건수를 기준으로 전월 대비 19.9% 늘었으나 전년 동월에 비해 4.5% 줄었고 금액 기준으로는 전월 대비 11.4%, 전년 동월 대비 7.0% 증가한 것으로 분석됐다. 무역수지는 1억5천200만달러로 전월 대비 2.6% 증가했으나 전년 동월에 비해서는 16.3% 감소한 것으로 나타났다. 예금 잔액은 16조2천642억원으로 전월 대비 보합, 전년 동월에 비해서는 3.5% 늘었고 기업 대출은 25조870억원으로 전월 대비 0.3% 증가, 전년 동월 대비 27.1% 감소한 것으로 집계됐다. 산업용 전력 사용량은 4억3천254만kWh로 전월 대비 0.6%, 전년 동월 대비 4.6% 감소한 것으로 조사됐다. 비 27.1% 감소했다. 이 밖에도 안산지역의 산업용 전력 사용량은 4억3천254만kWh로 전월 대비 0.6%, 전년 동월 대비 4.6% 각각 감소한 것으로 조사됐다.
철도사업의 호재에도 안산은 그동안 지하철 노선이 지상으로 운영되면서 도시가 물리적으로 단절되는 문제를 안고 있었다. 특히 철로가 도심을 가로지르면서 신·구도심 간 연계성이 부족해 도시 발전과 생활환경 개선에 장애가 돼 왔다. 이러한 문제를 해결하기 위해 안산시는 철도 지하화 사업을 적극 추진해 왔으며 최근 국토교통부의 ‘철도 지하화 우선추진사업’ 대상지로 선정되면서 본격적인 사업이 가능해졌다. 이를 통해 신·구도심 간 단절 해소를 토대로 철도 상부공간을 활용한 도시재생과 친환경 녹지공간 조성이 가능해 도시 발전에 속도가 붙을 것으로 보인다. 여기에 ‘6도 6철’ 교통 인프라 확충으로 전국 주요 도시와의 연결을 강화하고 있으며 주차장 조성·개방 사업까지 더해지면서 시민들의 생활 편의가 한층 개선될 것으로 기대된다. ■ 신·구도심 단절 해소와 철도 지하화 사업 본격화 안산선은 지상철 형태로 운영되면서 도시 단절을 초래하고 있고 이는 도시 성장과 발전을 저해하는 요소로 지적돼 왔다. 지난 2월 국토부가 지하철 4호선 안산선 구간을 전국 기초지자체 가운데 유일하게 ‘철도 지하화 우선추진사업’ 대상지로 선정돼 본격적인 사업 추진이 가능해졌다. 지하화 대상은 중앙역에서 초지역에 이르는 약 5.12㎞ 구간으로 지하화가 완료되면 중앙·고잔·초지역 일원이 각각 지상에서 지하로 이전된다. 이를 통해 철도 상부에는 약 71만2천㎡(축구장 100여개)의 부지가 확보되며 이를 활용한 도시재생과 환경 개선이 기대된다. 사업비는 철도 지하화 공사비와 상부 부지 조성비를 포함해 약 1조7천억원으로 추산되며 상부 부지 매각을 통한 개발수익은 약 2조원에 이를 것으로 보인다. 철도 지하화 공사비를 충분히 마련할 수 있는 예산 확보가 가능한 만큼 사업의 현실성 또한 높을 것으로 기대되고 있다. ■ 시민 염원에 안산시 노력 더해진 성과 철도 지하화 통합개발 사업은 지난해 1월 제정된 ‘철도 지하화 및 철도부지 통합개발에 관한 특별법’에 근거해 정부가 주요 정책으로 추진하는 사업으로 법 제정 이후 시는 ▲철도 지하화 통합개발 종합계획 수립을 위한 연구용역 착수 ▲철도 지하화 통합개발 추진협의체 구성 및 출범식 개최 ▲사업제안 가이드라인 설명회 개최 등 철도 지하화 통합개발 실현을 위한 절차를 순차적으로 진행해 왔다. 여기에 전담대응 실무추진단(TF팀)을 구성하고 ‘안산선 지하화 및 상부개발 추진전략 수립 용역’에 착수, 정부의 사업 추진 절차에 발맞춰 사업 본격화에 나서며 행정력을 모아 왔다. 또 ‘안산선 지하화 및 상부개발 추진전략 수립 용역’에 착수한 시는 TF팀 회의 및 국토부 철도 지하화 협의체의 컨설팅을 통해 폭넓은 의견을 수렴했다. 안산시가 우선추진 사업대상지로 선정되면서 철도 지하화 종합계획 수립 전 기본계획을 선제적으로 추진할 수 있는 만큼 타 지자체보다 발 빠르게 사업을 시작할 수 있다는 게 가장 큰 이점이다. 지난해 안산시가 실시한 자체 설문조사 결과 10명 중 9명에 가까운 시민이 “조속히 추진돼야 한다”는 의견을 제시할 만큼 여론이 형성됐으며 시민 의견을 수렴하기 위해 진행한 300인 토론회에서도 도시 단절 해소와 소음·진동 문제 해결을 위한 적기라는 공감대 또한 형성된 바 있다. 이 같은 염원에 시의 노력이 더해졌다. 시는 전담대응 TF팀과 철도건설교통국을 중심으로 정부의 사업추진 절차에 맞춰 행정력을 집중해 왔다. 특히 이민근 시장은 국회와 중앙부처, 유관기관 등을 수시로 방문하며 사업의 필요성을 설명하고 설득하는 데 주력했으며 지난해부터 철도 지하화 관련 연구용역을 진행한 데 이어 시민 공론화 과정을 거치는 등 체계적인 접근을 이어왔다. 이에 시민들은 “각종 소음과 교통체증으로 인해 시민 불편이 가중되는 등 오랫동안 문제가 발생해 온 만큼 더 이상 두고볼 수만은 없는 문제였다”며 “우선 사업대상지 선정으로 안산시민들의 숙원이 이뤄지는 출발점을 맞았다”고 입을 모은다. 이민근 시장은 “철도 지하화 사업을 통해 단절된 도시구조를 통합하고 지역경제를 활성화하는 것은 물론이고 생활환경을 대폭 개선할 수 있다”고 설명한 뒤 “단순 지하화가 아닌 도시 재구성의 계기로 삼고 녹지 보전 및 도시공간 재편 등 시민의 기대를 충족할 수 있는 방향으로 사업을 진행해 ‘범국가적 성공모델’로 구현할 것”이라고 강조했다. ■ ‘6도 6철’ 구축으로 전국 반나절 생활권 실현 시는 ‘전국 반나절 생활권’ 실현을 목표로 철도망과 도로망을 촘촘히 구축하며 교통중심도시로의 도약을 준비하고 있다. 현재 진행 중인 교통 인프라 확충이 원활히 진행될 경우 안산은 수도권을 넘어 전국을 연결하는 핵심 도시로 자리 잡을 전망인데 이를 통해 지역경제 활성화 및 시민의 삶의 질 향상까지 기대할 수 있게 됐다. ‘6철’은 ▲신안산선(2026년 개통 예정) ▲GTX-C 노선(2028년 개통 목표) ▲인천발 KTX(2026년 개통 예정) ▲수인분당선 ▲서해선 ▲안산선(4호선) 등으로 구성된다. 특히 2026년 개통될 예정인 신안산선은 안산에서 여의도까지 이동시간을 25분대로 대폭 단축할 예정이다. 양주 덕정역에서 수원역과 상록수역을 Y자 형태로 잇는 GTX-C 노선도 2028년 개통을 목표로 추진되고 있고 여기에 인천발 KTX(인천송도~안산~부산)까지 2026년 개통될 예정으로 전국 주요 도시로의 접근성이 크게 향상될 것으로 보인다. 이 시장은 “6도 6철 인프라가 완성되면 안산은 수도권을 넘어 명실상부 전국으로 연결되는 교통거점도시로 확고하게 자리 잡을 것”이라며 “철도 지하화와 함께 지속적인 교통 인프라 확충을 꼼꼼히 챙기겠다”고 강조했다. ■ 시민 생활 편의 증진…주차난 해결도 박차 안산시는 시민들의 생활 편의를 보장하기 위해 고질적인 주차 문제 해결에도 속도를 내고 있다. 지난해 9월 유동인구가 많은 다문화마을특구에 차량 300대를 수용할 수 있는 부부로 공영주차장 준공에 이어 두 번째 주차타워 건립을 추진하며 신규 공간 확충에 나섰다. 지난 2월 사동 일원에 주차난 해소를 위해 노외·노상주차장 조성(총 336면)을 마쳤다. 불법 주정차 없는 청정도시 안산 프로젝트의 일환으로 지난해 560면에 달하는 대형 자동차 임시주차장을 운영 중이며 지난달부터 팔곡이동에 화물자동차 공영차고지(190면 규모)가 운영에 들어갔다. 하반기 350면 규모의 추가 임시주차장을 조성할 계획이며 내년 준공을 목표로 선부동 지역에 380면 규모의 화물공영차고지 조성사업도 추진하고 있다. 이러한 지속적인 주차 인프라 확충에 더해 학교 내 유휴시설을 활용한 공간공유 정책을 기반으로 주차공간 확보에 나서고 있으며 이를 통해 불법 주정차로 인한 도로환경 문제를 획기적으로 개선해 시민들의 생활편의를 높일 방침이다. 이민근 시장은 “안산시는 철도 지하화, 6도 6철 구축, 주차장 조성 등 종합적인 교통개선 사업으로 시민의 삶의 질을 높이는 한편 사업을 차질 없이 추진해 안산이 대한민국 대표 교통 중심도시로 자리매김하도록 최선을 다하겠다”고 밝혔다.
안산시가 추진 중인 뿌리산업 특화단지 지원이 잰걸음을 하고 있다. 정부가 주관한 해당 사업 공모에 선정돼 국비 24억원을 확보해서다. 뿌리산업은 주조, 금형, 소성 가공 등의 기술을 활용하는 업종으로 제조업의 근간이자 혁신의 원천이다. 2일 시에 따르면 민선 8기 역점 사업으로 반월패션칼라사업협동조합이 주관 기관으로 나서 공동활용시설을 구축하고 한국섬유소재연구원과 함께 공동혁신활동을 추진하기로 했다. 이와 함께 반월염색단지 내 노후 공동폐수처리 시설을 교체하고 환경 및 공정 효율성을 개선하는 한편 시제품 제작을 지원하는 등 공동혁신 활동으로 뿌리기업의 탄소중립 협업 활동을 지원할 방침이다. 이런 가운데 시는 정부 주관 뿌리산업 특화단지 지원사업에 공모해 선정되면서 국비 24억원을 확보함에 따라 앞으로 3년간 48억원(국비 24억원, 도·시·민간 24억원)을 들여 특화단지 내 염색·가공 뿌리기업 공동활용시설 구축, 공정 및 기술 혁신활동, 인력양성 활성화를 위한 특화 교육훈련 프로그램 운영 등을 추진하기로 했다. 이 외에도 인력양성 훈련 프로그램을 통해 글로벌 통상환경과 환경규제에 능동적으로 대응하며 섬유류 수출경쟁력을 높일 방안을 마련하는 데 주력할 예정이다. 시 관계자는 “경기 침체와 함께 고환율 등의 문제로 어려움을 겪는 섬유패션산업이 이번 사업을 통해 발전을 꾀할 수 있는 계기가 될 것”이라며 “앞으로도 지역 산업 경쟁력을 강화하고 성장할 수 있는 지원책을 마련하는 데 최선을 다하겠다”고 말했다.