“시유지 팔아도 4천억… 쓰겠다는 돈은 1조”

부천시 시청사 옆 중동 특별계획1구역(시유지) 복합개발을 두고 정당의원간 의견을 달리하며 팽팽히 맞서고 있는 가운데 이와 관련, 의장이 직권으로 오는 13일 임시회를 소집했다. 임시회 소집요구 이후 법적으로 15일 이내 임시회를 소집해야 한다. 이런 가운데 무소속 윤병국 의원은 10일 계획대로 매각해도 4천억원이 안되는데 쓰겠다는 돈은 1조가 넘는다며 문제점을 지적하고 나섰다. -중동 특별계획1구역은 땅을 팔아 구도심을 지원한다는데. 정말 이 땅 매각으로 구도심을 구원할 수 있을까 의문이다. 우선, 전액 국비로 한다고 국회의원이 공약한 사항이었다가 10% 부담해야 하는 것으로 전환된 부천(소사)~고양(대곡) 지하철 사업(185억소사, 오정)이 2015년 중기재정계획에 빠져있다. 이뿐인가. 땅 팔아서 하겠다는 14개 사업(1조 1천65억원)중에 작년 선거시 예산부담없이 가능하다고 공약한 지하철 7호선 연장구간 증편(220억)과 2020년 이후로 계획, 2014년 계획에는 15년부터 10억씩 투자계획을 세운 오정대공원 조성(590억), 소사역 남측 출입구 조성(41억), 콘텐츠기업 집적화 시설(송내동 한전부지65억), 공동형 종합장사시설 건립(부담금251억), 오정동작동 군부대 이전 부지(매입비3천178억), 경인고속도로 지하화 후(지상 조성비900억), 종합운동장 일원 역세권 융복합 개발(4천470억원), 한국마사회 부천 화상경마장(신규건물취득73억원) 등 10개 사업이 중기재정계획에 미반영돼 있다. 계획대로 매각해도 4천억 원이 안되는데 쓰겠다는 돈은 1조가 넘는다. 영상단지 매각까지 상정했기 때문인데, 영상단지의 절반도 안되는 이 땅이 전부인 듯 목숨 걸 일이 아니라는 이야기다. 여야간의 갈등으로 치부될 사안이 아니라 지역발전 방향을 두고 시민들에게 설득력을 얻어야 한다. -이번 중동택지개발사업이 현 시장의 무능함을 입증한다고 주장하는 이유는. 2010년 김만수 시장이 취임한 이후 고정비용(경상적 지출)을 무척 늘렸다. 수입이 줄고 고정지출이 늘었으면 다른 데서 지출을 줄여야 균형이 맞다. 그런데도 김 시장 재임 후 새로 시작한 대형투자사업들이 즐비하다. 구도심에 지원하겠다는 사업 목록을 보면 이 땅 매각계획을 세우기 전부터 있던 일들이 많다. 중기재정계획을 보면 2014년에 이 부지를 통합 매각할 계획을 세운 것으로 보인다. (김만수 시장 측이 주장하는)땅 못 팔아서 일 못한다는 것은 자신의 무능을 고백하는 것이다. -중동특별계획구역에 대한 대안과 원도심 균형발전 재원 마련은. 신도시 도면을 보면서 이 일대는 시청 바로 옆, 부천의 심장과도 같은 부지이므로 아파트를 지어서는 안된다고 결정했을 것이다. 불과 20년 전이다. 그런데 이제 와서 돈이 된다고 기존 아파트보다 더 무시무시한 초고층 아파트를 짓게 하자는 발상이다. 앞으로 100년 동안 보고 살아야 하는 건물이다. 부천=최대억기자

불법주차 천국 부천시 ‘부끄러운 교통문화’

중국에서도 이런 주차시설은 볼 수 없는 광경이다 최근 춘천에서 열린 태권도 관련 국제행사를 마치고 부천으로 관광온 찐원싱씨(35ㆍ중국 태권도국가대표팀 감독) 일행은 원미구청 옆 일방통행길(만화창작스튜디오에서 한국국토정보공사 부천지사 방향)을 걷다 인도를 전면 장악한 주차시설에 놀랐다. 한 신축 빌라 앞 인도 위에 최근 준공검사를 마친 주차선이 그어져 있었다. 보행자는 물론 다른 차량의 안전을 위협하고 있어 그동안 주민들의 불만이 높았던 곳이다. 이어 찐씨 일행은 도로의 불법 이중주차에 또 한번 눈살을 찌푸렸다. 원미구 상동 부인초등학교 도로주변 및 인근 로데오거리와 극동아파트 사이 도로에 상습적인 불법주정차 차량이 줄을 잇고 있었기 때문이다. 특히 도당동과 아남산업 인근 공구상가앞 도로는 주정차 공간이 있지만 상습적으로 이중 불법주차가 이뤄지고 있다. 찐씨는 한국의 교통문화가 선진이라 생각했는데 실망스런 부분이다고 말했다. 이처럼 보행자를 고려하지 않은 주차시설과 불법주차가 극성을 부리고 있지만 단속의 손길은 턱없이 부족한 실정이다. 민원인 A씨는 시 홈페이지에 자생한방병원 앞 도로에는 cctv를 설치해 단속하면서 정작 학생들이 많이 다니는 극동아파트, 기업은행 앞 로데오거리삼거리부터 자생한방병원 앞까지의 도로는 방치하는지 이해가 안되고 인근에 텅텅 비어있는 공영주차장을 왜 설치했는지 실효성이 의심된다며 불만을 터뜨렸다. 이에 주차단속부서는 단속직원 6명(3개조)이 하루 평균 원미구 관내에서만 500~600건을 적발, 단속하고 있다며 이들 가운데 2명은 2년 기간제 계약직으로 근무시간이 정규직보다 한시간 더 적다. 인력이 턱없이 부족한데다 물리적인 (단속)방법으론 한계가 있다고 말했다. 또 건축허가부서는 인도위 주차시설은 사유지에 속한 구간이어서 허가를 내줄 수밖에 없었다고 해명했다. 부천=최대억기자

지역사회 연재

지난 연재