미래위한 투자 “GO”… 환경·삶 파괴 “NO”

고양시가 민간투자사업으로 서울-문산 고속도로 건설을 추진중인 가운데, 주민의견을 수렴하기 위한 토론회가 개최돼 주민 간 찬반 의견이 팽팽히 맞섰다. 16일 오후 덕양구청에서 개최된 토론회에서 홍중희 덕양발전위원회 준비위원장은 실제 현장을 가보면 국사봉 훼손은 반대쪽에서 주장하는 내용과 다른 점이 많다며 그동안 국책 사업 지연으로 인해 사패산 터널 5천500억원, 계룡산 관통 도로 685억원 등의 손해를 본 만큼 개인적, 정치적 이해관계를 떠나 국가 발전을 위한 길이 무엇인지 생각해 보면 좋겠다고 찬성 의견을 피력했다. 정동채 미래연대 사무국장도 최초 사업이 발표될 당시 사업비는 1조4천억원이었는데 주민 의견 등을 반영하기 위해 현재는 2조3천억원으로 증가했다며 증가한 사업비는 도로를 이용하는 주민들의 몫이기 때문에 하루라도 빨리 착공해야 된다고 강조했다. 반면 반대 토론자로 나선 민경선 경기도의원(새정치연합)은 이 고속도로는 광명-서울 고속도로와 연결되는데, 광명-서울 구간은 아직 협의조차 안 됐는데 이곳만 진행하는 것은 이치에 안맞다며 광명-서울 구간은 녹지축 훼손을 막기 위해 지하화 구간이 많은데 비해 서울-문산은 그렇지 않다고 설명했다. 이어 지난 2일 경기도가 서울지방국토관리청에 산림조사서 미제출을 이유로 보완요구를 하는 등 아직 사업을 시작하기 위한 준비가 돼 있지 않다고 주장했다. 정용채 원흥도래울마을 입주자 대표는 이 고속도로가 개통되면 자유로 정체 등으로 그동안 주민들이 누렸던 삶의 질이 많이 훼손된다며 현 설계대로라면 원흥도래울마을 주민들은 반대 입장이다고 밝혔다. 시는 이날 토론회에서 제기된 찬성과 반대 의견, 시가 사업시행자에게 요구했으나 미반영된 두 가지 사항의 추진 등을 담은 내용을 오는 23일 서울지방국토관리청에 제출할 예정이다. 두 가지 사안은 국사봉 훼손과 사리현IC 연결도로 문제인데 국사봉의 경우 환경부는 지하화를 요구했지만, 사업시행자는 우회도로를 주장하고 있다. 사리현 IC 연결도로는 사업시행자가 공사비는 부담하겠다고 밝혔지만 토지 보상비 180억원을 고양시에 떠넘겨 시간이 소요되고 있다. 고양=유제원김현수기자

고양 최초 ‘주민발의 조례 제정’ 스타트

고양시 최초로 주민 발의 조례 제정이 추진 중이어서 주목되고 있다. 방사능안전 고양네트워크(이하 고양네트워크)는 고양시 영유아 및 학교급식시설 방사성 물질 차단에 관한 조례를 주민 발의로 제정하기 위해 관련 절차를 밟고 있다고 16일 밝혔다. 주민 발의로 조례가 제정되려면 19세 이상, 투표권이 있는 시민 100분 1 이상의 서명을 받아 시의회에 제출해야 된다. 지난달 말 기준으로 고양시에서 주민 발의가 성사되려면 8천6명의 서명이 필요한데 고양네크워크는 중복 및 확인 불가 등을 고려해 총 2만여명의 서명을 목표로 하고 있다. 고양네크워크는 주민 발의 분위기 조성을 위해 지난 11일 오전 주엽 롯데시네마 아르떼관에서 일본 후쿠시마 핵폭발 사고를 담은 후쿠시마의 미래 영화 상영을 했다. 이후 17일 덕양구청 대회의실에서 조례와 관련된 공청회 연 뒤, 28일 서명운동 발대식을 시작으로 3 개월간 서명을 받아 6월말 시의회에 서명과 조례안을 제출할 예정이다. 특히 고양네트워크는 3개월간 이어지는 서명 운동 기간 중 매주 토요일을 서명집중의 날로 정하고 시민들의 참여를 유도할 계획이다. 이들이 주민 발의로 방사성 관련 조례를 제정하려는 것은 시민들의 관심과 참여만이 방사성 물질 차단을 막을 수 있다는 뜻을 함께했기 때문이다. 고양네크워크 간사인 고양YWCA 남궁혜경 간사는 방사성 관련 조례가 제정된 지역은 있지만 제대로 지켜지지 않고 있다며 시민들의 관심과 참여가 바탕이 돼 주민 발의로 제정되면 고양시도 조례를 지키려고 노력할 것이다고 말했다. 조례의 주요 내용은 영유아 및 학교급식 시설에 납품되는 음식류의 방사성 검사 인력과 장비 구입 등이다. 고양=유제원ㆍ김현수기자

강의실·실습실 ‘텅텅’… 적막한 중부대 고양캠퍼스

13일 오전 10시 고양시 덕양구 대자동 중부대학교 고양캠퍼스 세종관 8층은 정막 그 자체였다. 정보보호학과와 정보통신학과가 이용하는 8층 강의실과 실습실 곳곳은 텅 비어 있었다. 정보보호학과가 8층에 배정받은 강의실은 6곳이지만 재학생이 올라오지 못해 현재는 2곳만 사용 중이다. 또한 전 학년 이전에 대비해 고양캠퍼스로 옮긴 실습 기자재 일부도 다시 금산캠퍼스로 내려보내 실습실 여러 곳도 빈 공간으로 남아 있었다. 정보보호학과 뿐만 아니라 이전 대상 22개 학과 모두 신입생만 이곳에서 수업을 받아 빈 강의실이 넘쳐나고 있는 상황이다. 중부대는 이전 대상 학과 정원 3천460명에 맞춰 교육 시설을 갖췄지만, 교육부가 1학년 865명만 입학 정원을 승인해 시설이 100% 활용되지 못하고 있다. 반쪽 캠퍼스도 아닌 1/4캠퍼스 개강에 따라 교수들의 전공 수업도 특정일에 집중되면서 교수 상담 등의 문제도 현실화되고 있다. 정보보호학과 관계자는 교수들이 월요일과 화요일에는 신입생 수업을 위해 고양에 있고 수요일과 목요일은 금산으로 내려가 재학생 수업을 한다고 밝혔다. 유아교육학과 교수들도 신입생은 월목요일에 수업하고, 재학생은 금산캠퍼스에서 화수요일 수업 한다고 학생들은 전했다. 세종관 맞은편 건물인 인농관도 신입생만 수업해 건물 자체가 썰렁하기는 마찬가지. 불 켜진 교수 연구실과 의자가 놓여 있는 강의실은 손에 꼽을 정도다. 학생들로 가득해야 할 강의실 건물안은 사용 인원보다 휠씬 넓어 추운 기운으로 가득했다. 그나마 온기가 느껴진 곳은 커피점과 편의점, 식당이 위치한 세종관 3층 뿐이다. 이날 11시30분께 식당 앞에서 만난 유아교육학과 1학년 김모씨(19여)는 선배들이 없어 학교 정보나 족보를 얻지 못해 아쉽다고 말했다. 또 다른 학생은 동아리 활동을 하고 싶은데 선배들이 없어 어떻게 할지 모르겠다며 우리(신입생)만 있어 아무래도 선배와 후배간의 애틋한 정은 없다고 심정을 전했다. 학생식당도 3층과 4층, 2개 층에 걸쳐 3천500여 명의 수용시설을 갖췄지만, 교육부 결정에 따라 현재는 3층만 운영되고 있다. 한편, 중부대 고양캠퍼스 비상 대책 학생 학부모 모임은 재단과 학교 측이 고양캠퍼스 이전 홍보를 한 것을 사기로 규정하고 이에 따른 법적 조치를 하기로 의견을 모으고 있어 주목된다. 고양=김현수기자

고양시 ‘서울-문산 민자 고속도로 쟁점사항’ 주민의견 청취 토론회 개최

고양시가 서울문산고속도로㈜에서 민간투자사업으로 추진하고 있는 서울-문산간 고속도로 건설의 연내 착공을 위해 오는 16일 오후 2시 덕양구청 대회의실에서 주민의견 수렴을 위한 토론회를 개최한다. 이번 토론회는 지난달 26일 국토교통부 서울지방국토관리청으로부터 서울-문산간 고속도로 실시계획승인 협의가 요청됨에 따라 고양시 관내 국사봉 터널화와 사리현IC-식사지구까지의 도로확포장 연결 등 그동안 시가 요구한 주요 쟁점사항에 대한 고양시민의 다양한 의견을 수렴하기 위한 자리이다. 이번에 제시된 의견은 고양시 입장과 함께 국토교통부 서울지방국토관리청에 전달될 계획이다. 한편 지난 2014년 12월 환경부에서는 국사봉 측면 통과노선에 대한 터널화 방안과 휴게소 이전 등에 대해 환경영향평가 조건부 의견 통보한 바 있다. 서울-문산 민자고속도로는 고양시 강매동(방화대교)에서 파주시 문산읍(자유로)까지 총연장 34.7km(고양시 L=21.6km) 총사업비 약 2조2천900억원 규모의 사업이다. 공사기간은 착공일로부터 약 5년이며 준공 목표연도는 2020년으로 완공 후 서울문산고속도로㈜가 30년간 운영할 계획이다. 고양=유제원기자

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