용인정, 플랫폼시티·광역 교통망 확충…“새로운 경제수도돼야” [총선 현장 이슈]

용인특례시 기흥구와 수지구에 걸쳐 있는 용인정은 최근 더불어민주당 이언주 예비후보와 국민의힘 강철호 예비후보 간 대진표가 확정되면서 열기가 달아오르고 있다. 지난달 29일 시행된 선거구 조정에 따라 기존 정에 속했던 동백2동이 을 선거구로, 병에 있던 죽전2동이 정으로 편입됐다. 이에 따라 용인정 선거구는 기흥구 보정, 구성, 마북, 동백1·3동과 수지구 죽전1·2·3동, 상현2동 등 기흥과 수지 일대를 아우른다. 우선 기흥 플랫폼시티에 이목이 집중되고 있으나, 주민들이 피부로 와닿는 현안인 교통 문제 역시 시급하다. 이에 여야 후보들은 플랫폼시티를 염두에 둔 도시 발전 구상과 함께 교통난으로 소외되는 주민을 위한 맞춤형 교통 공약까지 내세워 표심을 공략하고 있다. 플랫폼시티는 GTX, 지하철, 고속도로가 교차하는 수도권 남부 최적의 교통 요충지로서 상업, 주거, 문화, 복지 등을 기반으로 하는 복합신도시다. 기흥구 보정동, 마북동, 신갈동, 수지구 상현동, 풍덕천동 일원에 들어서며 2029년 준공 예정이다. 보정동, 마북동 일원에 걸쳐 개발되는 부지는 면적 1만2천평, 연면적 11만평의 규모로 오는 2029년 준공 예정으로 알려져 있다. GTX 용인역, 수인분당선 구성역, 경부고속도로, 영동고속도로가 교차하는 교통의 요충지가 될 전망이다. 플랫폼시티 관련 교통의 핵심은 GTX-A 용인역 환승복합센터 개발을 비롯한 광역 교통망 확충 체계를 만드는 것이다. GTX 용인역과 연계한 환승센터 구상을 통해 수도권 남부의 광역교통망을 강화하는 등 다가오는 미래를 준비해야 한다. 이에 후보들은 광역 교통망 확충에 있어 지역만의 자생력을 갖춰야 한다는 입장을 내놨다. 국민의힘 강 후보는 “GTX 용인역 하나만으로는 부족하다. 주변 권역을 연결하는 지하철망을 구축해야 한다”며 “지금까지는 서울과 교통망이 연결되면 좋다고만 생각했다. 하지만 이건 용인을 그저 서울의 부속도시로만 여기는 발상에서 비롯된 것”이라고 말했다. 민주당 이 후보도 교통난 해결에 앞장서겠다는 구상이다. 이 후보는 “진행 중인 GTX 노선 및 광역도로망 확충에 박차를 가하고, 지역민들의 수요가 반영된 버스 노선 신설뿐 아니라 대중교통 통합환승체계를 제대로 구축하겠다”고 설명했다. 이어 강 후보는 용인이 서울 등 타 지자체에 의지하지 않는 새로운 경제 수도가 돼야 한다고 주장했다. 그는 “노령화된 서울을 대체할 수 있는 도시가 바로 용인”이라며 “반도체 클러스터가 조성되는 만큼 그걸 기반으로 AI 등 차세대 먹거리 산업에 더 투자해 글로벌 AI 도시를 도모해야 한다”고 설명했다. 이 후보 역시 중앙 정부와 소통 및 조율을 이어왔던 풍부한 경험을 내세워 용인을 경제 수도로 견인하겠다는 구상을 내비쳤다. 이 후보는 “용인플랫폼시티 등 개발 및 조성 과정에서 지역 주민들의 목소리가 소외되지 않고 이익이 공유될 수 있도록 목소리를 낼 것”이라며 “서울보다 살기 좋은 용인을 만들기 위해 현장의 의견을 의정에 적극 녹여내겠다”고 강조했다.

용인시 SRT 복복선화·구성역 추진 ‘박차’…“플랫폼시티 교통 인프라 확충”

용인특례시가 시민들의 교통 편의 증진을 위해 정부와 연계한 수도권고속선(SRT) 사업에 박차를 가한다. 시는 서울 수서역~평택지제역 구간 고속철도 철로를 2개에서 4개로 늘리는 SRT 2복선화 사업을 정부와 함께 추진하고 신설되는 노선에 SRT 구성역을 신설하겠다고 14일 밝혔다. 현재 용인은 반도체 중심도시로 부상하면서 유동 인구가 늘어 나는 상황이고 구성역 일대에 들어설 플랫폼시티 건립에 따라 SRT 이용 수요도 급증할 것으로 예상된다. 이에 시는 정부가 검토 중인 SRT 수서역~평택지제역 구간(61.1㎞)에 대한 2복선화 방안에 대응하려는 계획을 추진 중이다. 시 관계자는 “SRT역이 설치돼야 오는 6월 개통할 예정인 수도권 광역급행철도(GTX) A노선 구성역과 연계할 수 있다”며 “오는 2029년 말 준공할 예정인 플랫폼시티 EX-HUB(고속도로환승시설)도 고속·시외·광역버스와 철도, 전철 등 다양한 교통시설을 모두 연계하는 완벽한 복합환승센터가 될 수 있다고 본다”고 말했다. 앞서 시는 GTX-A 노선 구성역이 확정된 뒤 시민들의 철도교통 편의를 증진하기 위해 다양한 사전 타당성조사를 진행하며 SRT와 구성역을 연계하는 방안을 모색해 왔다. 이상일 시장은 “SRT 수서~동탄 구간은 이달 말 개통할 GTX와 선로를 공유해야 하는 데다 수요가 급증하고 있어 현재의 복선만으로는 용량의 한계에 이를 것”이라며 “수서~평택지제 구간을 2복선으로 확충하는 게 옳다”고 말했다. 이어 “현재 진행 중인 기흥구 플랫폼시티 사업의 핵심 중 하나는 구성역 주변을 복합환승시설을 갖춘 교통 허브로 만드는 것이고 용인의 대형 반도체 프로젝트가 진행되면 반도체 소재‧부품‧장비‧설계기업 관계자들이 몰리는 등 철도 수요가 엄청나게 증가할 것으로 예상되는 만큼 SRT 복복선화와 구성역 신설은 꼭 필요하다”고 말했다.

용인 신축 아파트 ‘배달 갈등’…“지상출입 금지” vs “과한 처사”

용인특례시 처인구의 한 신축아파트 입주민과 인근 지역 배달대행업체 간 배달 차량 진입방식을 두고 갈등을 빚고 있다. 입주민들은 이륜차(오토바이)·화물트럭 등 배달차량 지상 진입을 반대하고, 배달대행업체 및 배달원 등은 입주민 측 처사가 과하다는 입장이다. 12일 처인구 A아파트 관리사무소와 입주민 등에 따르면 현재 단지로의 음식이나 택배 등 배달은 차량의 특성과 상황 등을 고려해 결정되고 있다. 단지 내 차량 지상 진입은 소방차, 이삿짐 운반차, 쓰레기 수거차 등 특수한 경우에만 한해 허용된다. 지상 구역이 보행 친화적인 공원 형태로 설계됐기 때문에 모든 차량은 지하 주차장 진입이 원칙이다. 이 때문에 차고가 높은 대형 화물차 등은 불가피하게 지상으로 진입하고 이륜차와 소형 트럭 등은 지하로 들어가야 한다. 하지만 경비실 제지가 없거나 입주민 통행이 뜸하다고 판단되면 기사 재량에 따라 지상으로 들어가는 등 정해진 기준과 수칙이 없다. 이에 지난 1월15일부터 이달 14일까지 두 달 간 진행되는 입주기간이 지나면 배달차량 지상진입을 막아야 한다는 목소리가 나온다. 30~40대 부부로 어린 아이를 둔 가구가 많은 데다, 전체 입주민의 70%가량은 아파트가 설계된 원칙대로 배달업체와 협의해야 한다는 의견을 내고 있어서다. 입주민 이강원씨(가명·40)는 “아이들이 많이 사는 아파트단지인데, 오토바이가 빠른 속도로 지상에 돌아다니면 위험할 것 같다”며 지상 운행을 반대했다. 현재 인근 지역에서 A아파트단지 배달을 관할하는 대행업체 4곳은 관리사무소 측과 협의점을 찾기 위해 소통을 이어가고 있다. B배달대행업체 관계자는 “지난 1월 입주가 시작되면서 자연스레 주문량이 많아지다 보니 서로 협의가 필요하다고 판단해 관리사무소와 협의 중”이라고 말했다. 배달원들은 지하주차장 출입이 익숙해지는 데 시간이 필요한 만큼, 적절한 협의점을 찾아야 한다는 주장을 펼치고 있다. 배달원 C씨는 “아이들을 비롯해 입주민이 많이 통행하는 시간대를 피해 지상 진입을 허용하는 등 서로의 입장을 절충한 조치가 필요하지 않겠느냐”고 말했다. 아파트 관리사무소 관계자는 “어떤 것보다도 입주민들의 안전이 최우선”이라며 “주민들의 의견을 수렴해 최적의 개선 방안을 찾겠다”고 밝혔다.

멀쩡한 공영주차장 두고… 용인 도로변 무더기 주정차 ‘속앓이’ [현장의 목소리]

용인 신갈IC공영주차장 뒤편 도로 양옆에 차량들이 무더기로 주차돼 있어 주민들의 보행 환경에 적신호가 켜졌다. 11일 오후 2시께 용인특례시 기흥구 신갈IC공영주차장 뒤편의 제방도로. 신갈천과 공영주차장 사이에 차량 한 대만 겨우 지나다닐 수 있었다. 너비 4m 정도의 차도 양옆으로 포클레인, 화물 트럭, 캠핑카, 승용차 등 차량 30여대가 주차돼 있다. 앞 유리에 기흥구청의 자진 처리명령서가 붙은 무단 방치 차량도 발견됐다. 150m가량 이어지는 구간 양옆에는 경계석이 없고 실선도 그어져 있지 않았다. 수풀과 자갈이 뒤엉킨 흙무더기만 도로를 따라 내내 이어졌다. 이곳을 지나는 주민들은 안전한 보행환경을 보장받지 못한 채 찻길 위를 다녀야만 한다. 앞뒤로 달려 오는 차량을 피할 공간이 마땅치 않아 위험에 노출된 셈이다. 이 구간이 차량으로 꽉 차 있는 것과 달리 바로 옆에 위치한 신갈IC공영주차장 내부는 전체 주차면수(168면)의 절반가량이 비어 대조를 이루고 있다. 신갈동 주민 이소연씨(30)는 “주차장이 버젓이 있는데 왜 차를 이렇게 세워 통행에 불편을 주는지 모르겠다”며 “이곳은 지나갈 때마다 차가 없던 적이 없어 위험을 감수하고 차도로 다니고 있다”고 불만을 토로했다. 이 때문에 무분별한 주차를 막기 위해 인도 설치, 차선규제봉 배치, 주정차금지구역 설정 등 대책이 마련돼야 한다는 목소리가 나온다. 기흥구 관계자는 “주민 의견 수렴 과정을 거친 뒤 경찰과 협의를 통해 불법 주정차 단속 대상 구역으로 설정할 수 있는지도 검토해 볼 대상”이라며 “양옆으로 인도를 설치하면 차량의 교행이 불가능해지기 때문에 신갈천변 옆으로 한쪽에만 규제봉을 설치하는 등 다른 방안을 강구해볼 필요가 있다”고 말했다.

단국대, ‘2024 소상공인 디지털 특성화 대학’ 운영대학 선정

단국대학교(총장 안순철)는 ‘2024년도 소상공인 디지털 특성화 대학’ 운영대학에 선정됐다고 11일 밝혔다. 단국대는 이번 선정을 계기로 지역 내 예비창업자 및 소상공인 180명을 대상으로 디지털 역량 강화 및 온라인 시장진출 전문 교육 서비스에 나선다. 중소벤처기업부·소상공인시장진흥공단 주관의 ‘2024년도 소상공인 디지털 특성화 대학’ 사업은 ‘디지털 특성화 대학 사업’과 ‘디지털전환지원(DT)센터’로 운영된다. 올해 12월까지 진행되며 사업비 2억원이 투입된다. 먼저 디지털 특성화 대학 사업은 온라인 시장진출 및 글로벌 판로개척 지원을 위해 소상공인 및 예비창업자 150명 양성을 목표로 한다. 교육생은 온라인 판로개척 이론교육(15시간), 온라인 플랫폼 활용 및 해외시장 개척 실습교육(60시간) 등 총 75시간을 이수해야 한다. 세부 커리큘럼은 ▲온라인 스토어 개설 ▲온라인 콘텐츠 개발 및 브랜드 구축 ▲온라인 판매 전략 ▲전자상거래 ▲해외 온라인 플랫폼 입점 등으로 구성됐다. 이어 디지털전환지원(DT)센터는 65세 이상의 디지털 취약계층 소상공인에게 1:1 맞춤형 상담 및 컨설팅을 지원한다. 교육은 지역 소상공인 30명을 직접 방문하는 형태로 이뤄진다. 남정민 창업지원단장은 “단국대에 축적된 창업지원 사업 운영 노하우와 인프라를 바탕으로 체계를 구축하겠다”며 “예비창업자와 지역 소상공인이 e비즈니스 시장에 성공적으로 진출할 수 있도록 전문 교육에 최선을 다하겠다”고 밝혔다.

용인특례시 주택가·통학로 범죄취약 지역 CCTV 확충 추진…“안전 강화”

용인특례시가 주택가와 통학로 등의 폐쇄회로(CC)TV 신규 설치 및 교체를 통해 안전 강화를 도모한다. 시는 범죄취약지역 75곳에 방범용 CCTV 300대를 새로 설치하고, 시 곳곳의 노후 CCTV 235대는 교체한다고 10일 밝혔다. 예산 26억원을 투입하는 이번 신규 설치 대상 지역은 주택가, 통학로, 골목길, 공원, 주요 도로 등 범죄 취약 지역이다. 이번 작업 목표는 CCTV 영상 초고화질 개선을 통한 범죄 예방, 시민들이 안심하고 다니는 일상 환경 구축 등이다. 개선 대상 지역은 유관 기관인 용인동·서부경찰서와 협의를 통해 시민 의견 수렴, 범죄 발생 데이터 분석 등을 거쳐 선정했다. 해당 장소에는 심야시간 CCTV 운영 여부를 알리는 LED 안내판도 함께 배치된다. 지난해에 이어 올해도 등산로, 고속도로 하부 통로 박스(일명 ‘토끼굴’) 등 범죄취약지역 17곳에 AI 기술이 적용된 스마트 방범 CCTV도 추가로 설치한다. 시는 현재 2천549곳에 1만1천20대의 방범 CCTV를 설치해 운영 중이다. 시 ‘CCTV 통합관제센터’에서 영상을 관리하며, 관제요원·경찰·공직자 등 37명의 근무자가 365일 24시간 상시 근무하는 체제다. 시 관계자는 “범죄취약지역을 발굴해 CCTV를 확대 설치할 수 있도록 국·도비 등 예산 확보를 위해 힘쓰겠다”며 “관제센터에서도 시민들이 안심하고 생활하실 수 있도록 CCTV 관제에 더욱 신경 쓰고 각종 민원에 신속하게 대응하겠다”고 말했다.

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