과천시 디지털 전환 등 향후 5년간 정보화비전 로드맵

과천시가 디지털 전환으로 지능형 행정을 구현하고 사람-자연-기술이 함께하는 도시를 조성한다. 시가 이 같은 내용으로 향후 5년간 적극 행정으로 강력 추진할 정보화 비전 로드맵 윤곽이 드러났다. 13일 과천시에 따르면 2027년까지의 지역정보화 비전 주제를 ‘사람-기술-자연이 상생하는 지능형 행복도시, 과천!’으로 설정하고 내년부터 본격적으로 관련 사업 추진에 나선다. 시는 이를 위해 최근 대회의실에서 정보화 기본계획 수립사업 완료보고회를 열고 이 같은 내용을 담은 지역정보화 비전과 세부 추진전략 등을 제시했다. 정보화 기본계획에는 향후 5년간의 디지털 기술 발전 및 신도시 개발 등 급속한 대내외적 환경 변화를 반영한 중장기 정보화 비전과 추진전략이 담겼다. 시는 비전 목표로 디지털 전환으로 지능형 행정 실현, 사람-자연-기술이 상생하는 도시 실현, 시민이 행복한 스마트서비스 제공 등 세 가지를 설정했다. 이와 함께 20개 추진 과제를 도출했으며 이 중 설문조사 결과에 따라 최우선 과제로 선정된 논스톱 지능형 신호체계 구축사업과 메타버스 체험관 조성사업 등은 내년에 우선 추진할 계획이다. 이 외에도 지능형 보건소 통합플랫폼, 인공지능 챗봇 서비스 등 다양한 정보화사업이 2027년까지 추진될 예정이다. 신계용 시장은 “정보화 비전 로드맵의 키워드는 지능형 행정 실현, 사람-자연-기술이 상생하는 도시 실현, 시민이 행복한 스마트서비스 제공 등”이라며 “이 같은 내용의 정보화 비전 로드맵을 앞으로 5년 동안 성공적으로 추진해 시민의 삶의 질을 향상하고, 시대를 선도하는 미래 정보화 도시로 도약할 수 있도록 최선을 다하겠다”고 밝혔다. 과천=김형표·박용규기자

과천도시공사, 2년 연속 지역사회공헌 인정기관 선정

과천도시공사(이하 공사)는 보건복지부와 한국사회복지협의회가 주관하는 ‘2022년 지역사회공헌 인정제’ 인정기관으로 2년 연속 선정됐다고 13일 밝혔다. 지역사회공헌 인정제는 지역사회, 비영리단체와 파트너십을 맺고 지속적인 사회공헌 활동을 펼친 기업과 기관을 발굴해 그 공로를 지역사회가 인정해주는 제도다. 공사는 장애인과 비장애인이 함께하는 수영운동을 통해 재활치료를 돕고 장애인식 개선을 주도하는 ‘장애인·비장애인 따뜻한 동행 통합수중운동교실’과 저소득층 및 독거어르신 가정의 주거환경 개선 봉사활동 등을 펼친 사례가 이번 지역사회공헌 인정제 대표 프로그램으로 인정받았다. 공사 관계자는 “사회적가치와 ESG경영을 최우선 가치로 추진하는 지역사회공헌 인정제 인증을 작년에 이어 2년 연속 받게되어 의미가 크다"며 “앞으로도 지속적으로 지역사회에 기여할 수 있는 분야를 발굴하고 ESG 경영을 선도하기 위해 노력하겠다”고 말했다. 한편 공사는 과천CS통합봉사단을 비롯한 1부서 1봉사단, 총8개 봉사단의 활발한 지역특성 맞춤형 봉사를 이어오고 있으며 ESG 금리입찰제를 추진하는 등 ESG경영을 선도하기 위해 앞장서고 있다. 과천=박용규기자

신계용 과천시장 "과천 개발사업 시민이 바라는 대로 추진"

신계용 과천시장이 지난 9일 열린 제275회 과천시의회 제2차 정례회 시정연설에서 내년도 예산안과 주요 시정운영을 제시했다. 우선 신 시장은 내년도 예산과 관련해 “도시개발 및 인구증가에 따른 기반시설 조성, 복지사업 확대, 탄소배출 감소, 현안 해결을 위한 용역 추진, 장기 미집행 시설 조성비 등 시민의 삶의 질 향상과 지속가능한 자족도시 기반 마련에 최우선 편성했다”고 강조했다. 시가 시의회에 제출한 2023년 예산안의 총규모는 올해 예산 대비 625억원이 감소한 4천580억원이다. 하지만 올해 예산에 과천지식정보타운 특별회계 이익정산금 전입금 725억원이 일시적으로 반영된 것을 감안한다면 시의 내년도 예산 규모는 올해와 비슷한 수준이다. 또 신 시장은 원활한 개발사업 추진을 위해 ‘신도시조성과’를 신설해 자족용지의 확보와 기업 유치, 기반시설 건립에 행정력을 집중하고 신속하고 원활한 광역교통개선대책 추진을 위해 ‘철도협력팀’을 신설한다고 밝혔다. 특히 과천갈현지구에 대해 고밀도 개발이 되지 않도록 세대수를 줄이고, 상업‧업무시설 용지 등 자족용지를 늘리는 방안을 정부에 적극 건의한다는 방침이다. 아울러 재건축 및 지식정보타운 입주 등 도시변화에 맞춘 주민 불편사항 해소에도 집중한다는 계획이다. 신 시장은 “과천에서 추진되고 있는 개발사업이 시민이 바라는 대로 추진될 수 있도록 모든 노력을 기울이고 있다”고 말했다. 과천=김형표·박용규기자

과천 하수처리장 이전 지연…3기 재건축도 연기

과천 3기 재건축단지 행정절차가 중단된 것으로 확인됐다. 과천 하수처리장 신설이 지연돼서다. 이에 따라 3기 재건축단지 준공 시점은 2030년이 지나야 가능하다는 전망이 나온다. 7일 본보 취재를 종합하면 시는 최근 3기 재건축단지인 주공 5·8·9·10단지 조합에 내년 상반기까지 관련 행정절차를 중단한다는 방침을 전달했다. 이 중 5단지는 이달 중 시로부터 건축심의를 받을 예정이었다. 8·9단지는 내년 1월 건축심의서를 제출할 계획이지만 일정이 미뤄지게 됐다. 이처럼 시가 3기 재건축단지에 행정절차 보류 방침을 전달한 이유는 과천 하수처리장 신설이 늦어지면서다. 시는 2019년 1월 발표된 정부의 3기 신도시 계획과 연계해 추진 중인 하수처리장 이전은 인근 서울 서초구의 반대로 입지조차 정하지 못했다. 시는 하수처리장 입지가 국토교통부 중재를 통해 정해지더라도 이해기관 간 논의할 과제가 산적 한데다 기존 하수처리장 추가용량 기술진단용역이 6개월 뒤에 나오는 만큼 결과를 보고 재건축 일정과 맞출 수 있다는 입장이다. 과천동에 위치한 하수처리장은 1986년 하루 3만t 규모의 하수처리 능력을 갖춘 시설로 시작했다. 하지만 노후화로 하루 처리 용량이 40% 줄어 1만9천t에 그치고 있다. 시 관계자는 “하수처리장 문제가 해결되지 않은 채 3기 재건축단지가 입주하면 용량이 태부족하다”며 “현재 입지 선정조차 되지 않은 상태다. 이르면 2030년 준공이 가능한데, 이 시기에 맞춰 재건축이 이뤄질 것으로 보인다”고 밝혔다. 3기 재건축단지들은 행정절차가 미뤄지면서 사업 지연을 우려하고 있다. 당초 5단지는 2027년 7월, 8·9단지는 2028년 12월, 10단지는 2029년 12월 준공될 예정이었다. 조합 관계자는 “시가 행정 지연 책임을 조합에 떠넘기면서 사업이 지연될 처지에 놓였다”며 “행정절차가 지연되면서 빨라야 2031년 준공될 것으로 보인다. 이에 대한 손해는 시가 책임져야 한다”고 말했다. 과천=김형표·박용규기자

과천 지식정보타운驛 신설 늦어져…교통대란 우려

수도권 전철 4호선 과천지식정보타운역(이하 지정타역) 신설이 당초보다 6년 지연된 것으로 확인됐다. 이에 따라 2025년 지식정보타운(이하 지정타) 입주민들이 교통대란을 겪을 것이란 우려가 나온다. 20일 과천시에 따르면 지정타역은 수도권 전철 4호선 정부과천청사역과 인덕원역 사이 3.03㎞ 구간에 신설되는 역사로 2020년 상반기 개통 예정이었다. 당초 2012년 지정타 조성계획에는 역사 신설이 예정돼 있지 않았지만 2015년 공공주택 통합심의위원회를 통해 지구계획 변경안이 반영되면서 신설이 결정됐다. 사업비는 지정타역 추진협약에 따라 한국토지주택공사(LH)는 광역교통개선대책 BRT 비용에서 역사 신설 비용으로 전환된 130억원을 포함한 406억원을 납부하고 나머지 787억원은 시와 LH가 부담하는 조건이었다. 하지만 지정타역 착공이 지연되면서 당초 2020년 상반기로 예정됐던 개통 시기가 6년가량 늦어졌다. 개통이 늦어지는 원인은 역사를 둘러싸고 공공기관 간 마찰로 파악된다. LH와 코레일이 고양 원흥역 적자를 이유로 지정타역 시설 위수탁협의를 미루면서 착공이 지연됐다. 이 과정에서 사업비도 당초 계획보다 580억원 증액됐고 행정안전부의 중앙투자재심사를 다시 받게 됐다. 지정타역 개통이 지연되면서 향후 이곳에 입주하는 주민들과 기업체 직원들이 교통 불편을 겪을 것이란 예상이 나온다. 지정타에는 2025년까지 공동주택단지 12곳에 8천235가구 입주, 2024년까지 기업 118곳에 2만7천여명의 종사자가 입주할 예정이다. 하영주 시의원은 “지정타 입주민만 2만명에 이르고 기업 직원 등 유동인구를 감안하면 하루 3만명 넘게 다닌다”며 “택지개발지구 교통 문제 해결은 기본인데 지정타 입주가 완료되는 시점까지 해결되지 않은 건 행정기관의 책임”이라고 말했다. 시 관계자는 “개통이 지연된 건 여러 기관의 입장이 있어 말하기 어렵다. 지난달 국토부 실시계획 승인에는 2026년으로 고시된 만큼 이때를 개통 시기로 본다”며 “교통대란 우려는 버스 등을 신설해 최소화하는 방향으로 논의하겠다”고 말했다. 과천=김형표·박용규기자

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