동두천 70년 안보희생 살려내라!…13일 국방부 앞에서 시민 총궐기대회

동두천시 지원특별법 제정 관철투쟁을 벌여온 동두천시 지역발전 범시민대책위(이하 범대위)가 오는 13일 서울 용산 국방부 청사 앞에서 정부의 지원대책 수용을 촉구하는 범시민 총궐기대회를 연다. 6일 범대위에 따르면 오는 13일 시민 500여명이 국방부 앞에서 특별한 희생에 대한 정당한 보상을 요구하는 ‘정부 약속 10년 미이행 총궐기대회’를 개최한다. 범대위는 이날 70년간 전국 지자체 중 가장 넒은 부지(시 전체면적 42%)를 미군 공여지로 제공, 도시발전이 원천 봉쇄돼 낙후되고 쇠락한 채 방치되고 있는 지역현실을 호소할 예정이다. 지난 2015년 국방부가 한시적 미군 잔류에 따른 정부차원의 지원책으로 약속한 상패동 일대 30만평 규모 국가산업단지 조성과 반환공여지 정부 주도개발에 대한 이행도 촉구할 계획이다. 특히 시 면적의 3%를 공여지로 제공한 평택에시 지원특별법을 제정, 19조원의 막재한 예산과 기업유치 활동 지원에 대한 차별대우도 성토한다. 범대위는 이날 매년 3천243억원의 경제적 손실만 떠안은채 허덕이는 시민들의 간절한 염원을 호소하는 건의문을 국방부장관에게 전달할 게획이다. 건의문에는 ▲2020년 반환 약속 캠프 케이시·호비 조속한 반환 ▲평택에 상응하는 동두천시 지원특별법 제정 ▲국가 주도 동두천 국가산업단지 2단계 확대 개발 및 산업 특화단지 조성 조속한 추진 ▲경기북부 의료사각지대 해소 의과대학 설립 등이 담겨 있다. 박형덕 시장은 “공항상태에 빠진 지역경제 회복의 열쇠는 국방부가 역할에 달려있다. 자생을 위한 배려는 정부의 책임이자 의무”라며 “절망에 빠진 시민들의 극단적 선택을 막기 위해선 자생을 위한 관심과 청사진 제시가 시급하다”고 말했다. 한편 국방부는 2015년 30만평 규모의 국가산업단지 조성과 반환공여지 정부 주도 개발을 약속했지만 현재 국비지원 약속이 이행되지 않아 국가산업단지 2단계 확대개발사업은 예비타당성조사 조차 실시되지 못하고 있다.

동두천·양주·연천 3개 시·군의회, ‘국가하천 신천 색도 개선 촉구’ 대정부 결의문 채택

동두천·양주·연천 3개 시·군의회는 1일 국가하천으로 경기북부의 젖줄인 신천의 즉각적인 색도개선에 나설 것을 정부에 촉구했다. 3개 시·군의회는 이날 각각 정례회 본회의를 열어 ‘신천 색도 개선 촉구 대정부 결의문’을 채택했다. 이들은 결의문을 통해 “신천 색도 악화의 주된 요인은 70년대 서울시의 환경질 개선 정책에 따라 지가가 저렴한 경기 북부지역으로 이전한 가죽·섬유업체와 군사 규제 및 수도권 규제 부작용의 산물인 경기 북부 난개발로 인한 축산농가 난립에 따른 결과”라고 주장했다. 또 “친수용수 수질기준을 크게 상위하는 한탄강 하류 색도(19도)의 가장 큰 원인은 양주~동두천~연천으로 이어지는 한탄강 제1지류 하천인 신천 수질로 색도는 무려 38도에서 55도까지 달한다”고 지적했다. 특히 “지난해 경기연구원의 한탄강 수계 색도 개선 타당성 연구 결과 신천을 비롯한 한탄강 색도 개선을 위해 앞으로 4년간 필요한 총예산은 무려 879억 원으로 신천이 흐르는 3개시군이 감당할 수 있는 수준이 아니다”고 강조했다. 이어 “헌법 제35조 국가의 환경보전 의무에 따른 강과 하천을 깨끗하게 만들고 관리할 책임은 국가의 몫으로 한탄강 제1지류인 신천의 색도 개선은 명명백백한 정부의 의무”라며 조속한 신천 색도 개선 노력을 요구했다. 이를위해 ▲한탄강 수질 악화의 주원인인 신천 색도 개선을 위한 중·장기 계획 수립과 관련 예산 확보 ▲국가하천인 신천 관리주체로서 색도 등 수질 개선을 위한 책임 있는 조치 즉각 시행을 촉구했다.

한미영 ‘동두천 수호천사’ 봉사단장, 18년동안 꾸준한 봉사

“봉사는 곧 즐거움이죠. 이웃들과의 나눔 자체가 기쁨이니 즐기면서 하는 것이고 그래서 더욱 힘이 납니다.” 한미영 ‘동두천 수호천사’ 봉사단장(52)이 18년이 넘는 긴 세월 마음에서 우러나는 진정한 참봉사를 이어온 원동력이다. 몇 번의 거절 끝에 인터뷰에 응한 그는 가쁜 숨을 몰아쉬며 영혼이 맑은 환한 웃음을 지어 보였다. 단원들과 함께 힘들게 살아가는 이웃들의 따뜻한 겨울나기를 돕기 위해 연탄배달 봉사를 마치고 곧바로 달려와 힘들 수도 있었겠지만 피곤함은 전혀 찾아볼 수 없었다. 지역사회에서 그를 ‘미소천사’로 칭송하는 이유를 실감할 수 있었다. 한 회장이 이끄는 수호천사 봉사단은 자원봉사센터 소속 수호천사 가족봉사단이 코로나로 해체되면서 뜻을 같이한 각기 다른 직업을 가진 20여명의 주부들이 뭉쳐 지난해 10월 결성됐다. 섬김이 필요한 곳이라면 어디든 찾아가 진심을 담은 열정적인 봉사를 통해 위로하고 힘을 준다. 올해 도민이 전하는 자원봉사 지원 사업인 ‘애들아 놀자! Let’s 3GO’에 선정돼 지역아동센터 아동들에게 꿈과 용기를 심어주고 있다. 지난 4월부터 시작한 힐링숲체험, 딸기체험, 안전체험, 아쿠아룸체험 등이 대표적 사례로 큰 성과를 얻고 있다. 자원봉사센터와 연계한 경로당 급식을 비롯해 화분을 가꿔 경로당에 나눠주는 일상 속 환경보호와 탄소중립을 위한 녹색생활 실천에도 앞장서고 있다. 각 동 주민센터 행사 지원은 물론 관내 다양한 행사 봉사 부스 운영 또한 이들의 단골 봉사다. 연말 취약계층 연탄 기부를 위해 현재 벼룩시장을 통한 재원 마련에 힘쓰고 있다. “노인들이 공경받고 대접받는 사회 분위기 조성, 청소년과 아동들에게 꿈과 희망을 심어줘 사회의 건강한 일원으로 성장하도록 돕는 것은 우리 모두의 책임과 의무”라고 강조하는 한 단장. 이 같은 확고한 소신은 덕분에 내년에 기획된 ▲한미우호 체험활동 ▲노인존중 프로젝트 ▲학폭 없는 안전한 학교 ▲청소년 스트레스 제로화 사업 등이 관심을 받고 있다. 여기에 미소의 여인, 순수한 봉사의 달인으로 평가받는 그의 또 다른 사회적 관심도 주목된다. 2006년 녹색어머니회와의 인연으로 현재까지 다양한 봉사단체 회장을 지내며 공식 봉사시간 900시간, 비공식 실제 봉사시간을 합해 총 2천시간을 넘긴 그는 지난해 6월 전국장애인체육진흥회 경기북부지사 선수지원부 소속 주임으로 입사했다. 노원, 도봉, 포천, 동두천 관내 장애인 체육선수(110명)들의 복지 향상과 취업 등을 지원하는 그는 보다 더 효율적인 업무 수행을 위해 지난 9월 방송통신대 생활체육지도학과에 입학, 늦깎이 공부를 시작한 것도 남다른 봉사의 열정 때문이다. 한미영 단장은 “수호천사 단원들을 비롯한 묵묵히 지켜봐 주는 남편과 봉사에 함께 참여하는 딸들에게 고맙다”며 “모든 노인과 아이들, 장애인들이 내 부모 내 자식 형제자매라는 초심을 잃지 않고 남은 인생 또한 사회에 보탬이 되는 삶을 살겠다”고 말했다.

동두천 공사장 크레인 농성 40대男, 노동부 중재로 해제

동두천의 한 공사현장에서 공사비를 받지 못해 고공농성을 벌이던 40대 남성이 고용노동부의 중재로 농성을 해제했다. 21일 동두천경찰서와 고용노동부 등에 따르면 전날 낮 12시께 동두천 생연동 공동주택 건설현장에서 하청업체 팀장 A씨가 공사장 크레인(80m 상공)에 올라가 죽겠다며 소동을 이어갔다. 하청업체 부도로 공사비 1억500만원을 못 받아 이 같은 소동을 벌인 A씨는 경찰과 원청업체가 수차례 통화하면서 설득했지만 돈을 받기 전까지는 절대 내려오지 않겠다고 거부, 저체온증에 의한 쇼크사 우려로 주변 사람들을 안타깝게 했다. 급기야 농성 소식을 듣고 곧바로 현장에 나온 고용노동부 의정부지청 근로개선지도1과 권정석 상황팀장이 간이대지급금(구소액체당금)절차를 알려주며 설득해 결국 A씨는 고공농성 9시간이 지난 이날 오후 9시20분께 무사히 내려왔다. 권정석 팀장은 “경찰의 적극적인 노력의 결과”라며 자신의 공을 경찰에게 돌렸다. 경찰은 A씨를 귀가 조처하고 업무방해와 건조물 침입 등의 혐의를 적용해 조사할 방침이다. 한편, 법개정에 따라 지난 2021년 10월14일부터 지방고용노동관서로부터 ‘체불임금등·사업주확인서’를 발급받으면 국가가 선 지급 후 사업주에게 구상권을 청구하는 간이대지급금 지급이 가능하다. 신청방법은 간이대지급금 지급청구서에 ‘체불임금등·사업주확인서’를 첨부하여 근로복지공단에 제출하면 된다.

동양대, 베트남 궤도 교육훈련 센터 준공 'K-철도기술' 해외 진출 본 궤도

동양대(총장 이하운)는 베트남 철도공사(Vietnam National Railway; VNR) 산하 교육기관인 베트남 철도대(Vietnam Railway College; VRC)에 베트남 궤도 교육훈련 센터를 준공했다고 14일 밝혔다. 준공식에는 민문기 베트남 한국대사관 상무관, 임병혁 한국산업기술진흥원 국제협력실장, 이두희 한국철도공사 연구원장, 이하운 동양대 총장, Le Manh Tung 베트남 국가자본관리위원회 기술·인프라 부국장, Hoang Gia Khanh 베트남 철도공사(VNR) 사장, Truong Trong Vuong 베트남 철도대(VRC) 총장 등 한국과 베트남 관계자 100명이 참석했다. 이하운 총장은 축사를 통해 “한국철도공사 등의 무고한 노력 끝에 이뤄진 궤도 교육훈련센터 설립을 기점으로 베트남 철도의 눈부신 성장을 기대한다”고 말했다. 민문기 베트남 한국대사관 상무관은 “앞으로 우수한 베트남 철도 전문 인력의 확보와 함께 한-베 철도산업 공동 발전에 시너지를 창출해 나가겠다”고 밝혔다. 베트남 철도공사 Hoang Gia Khanh 사장은 “한국의 우수한 철도 유지관리 경험을 배울 수 좋은 기회로 베트남의 철도 안전관리 체계가 확립되기를 기대한다”고 전했다. 이두희 한국철도공사 기술연구원장은 “베트남 철도산업을 이끌 실무형 전문 인재 양성을 목표로 현장경험이 풍부한 교수진과 최첨단 기술을 보유한 실습장으로 베트남 궤도 기술 선진화 연구로 발전하는 데 이바지하겠다”고 강조했다. 동양대는 철도대의 원거리 온라인 교육 설비 및 Blended learning을 구축한 궤도 교육훈련 강의실을 통해 철도 일반, 궤도설계 및 시공 일반, 레일 결함 및 유지관리, 안전관리까지 총 4 Part로 이루어진 강의를 진행한다. 레일 절단, 용접, 연마, 검측 등을 실습할 수 있는 베트남 최대 규모를 자부하는 궤도 교육훈련 야외실습장은 한국철도공사가 여러 업체와 공동 연구를 통해 국내 최초로 개발한 위상 배열 초음파 탐상 장비, 궤간 게이지, 직진도 시험기, 핸드타이템퍼 등의 장비를 보유하고 있다. 한편, 지난해 3월부터 수행된 궤도 교육훈련 센터는 산업통상자원부 한국산업기술진흥원(KIAT)이 지원하는 공적원조개발사업(ODA)으로 내년까지 국비 135억원을 투입, 베트남 철도 궤도 유지관리 시스템 현대화 및 유지보수 전문인력 양성이 목표다. 한국철도공사 주관으로 샬롬엔지니어링㈜, ㈜지에스지, ㈜투트랙, 동양대, ㈜버켈라가 공동 참여하고 있다. 베트남 철도 공사 직원 및 베트남 철도대 학생들의 교육훈련을 통한 전문인력 양성을 맡은 동양대는 성공적인 교육을 위해 강의실, 야외 실습실로 구성된 교육훈련센터 설립과 함께 교육훈련 교재를 출판, 총 300명의 궤도 유지보수 전문인력을 배출할 예정이다.

동양대, 몽골 철도발전 위한 공동 R&D 센터 설립 논의

이하운 동양대 총장은 지난 9일부터 11까지 몽골철도대 개교 70주년 기념식에 참석, 다양한 학술 활동을 이어갔다. 이 총장은 축사를 통해 “양국 간 철도에 관한 기술과 학문에 대한 협력과 발전뿐만 아니라 다양한 문화 교류를 통해 우정이 깊어지길 기대한다. 몽골 철도 발전에 보탬이 될 수 있어 기쁘고 더욱 노력하겠다”고 밝혔다. 또 현지 국영방송 (MNB)와의 인터뷰에서 이 총장은 “상호 학술 교류를 통해 몽골 철도 발전의 방향을 알 좋은 기회가 됐다”고 말했다. 이 총장과 동행한 오동욱 연구교수는 Gan Zam palace에서 진행된 국제학술대회에서 ‘Development Direction for Digitization of Railroad Construction Criteria’라는 주제로 발표를 진행했다. 발표는 철도 건설 기준을 마련중인 몽골 관계자들의 관심을 받았고 함께 참석한 러시안 교통대 관계자들로부터 공동 연구를 제안받는 성과로 이어졌다. 정혁상 교수는 라쉬 전 몽골 교통부 차관과의 토론에서 한국이 몽골과 철도로 화물을 수송하는 방안에 대해 논의하고 한-중 해저터널 건설과 관련, 몽골 철도와 연결되는 방안 주제로 토론했다. 특히 기념식에서 이 총장과 정 교수는 몽골과 울란바토르 철도 공사의 정책과 대외협력 강화에 특별한 기여한 공을 인정받아 1년에 5명을 선발하는 명예의 뱃지를 수상했다. 이 총장과 동양대 방문단은 이밖에 울란바토르 철도 공사, 몽골 철도대, 몽골 철도기술대 관계자들과 다양한 만남을 통해 철도 분야 기술교육에 대한 프로그램과 공동 R&D 센터 설립에 대한 심도 있는 논의를 진행했다. 한편, 몽골철도대는 울란바토르 철도 공사 산하의 철도 전문 교육기관으로 몽골의 철도 교육 인력 양성에 중추적인 역할을 하는 기관이다. 울란바토르 철도 공사는 몽골 철도 물류의 50% 이상을 차지하고 있는 몽골의 대표적인 철도 회사다. 동양대는 울란바토르 철도 공사 산하 국립 4년제 대학인 몽골철도대(총장 U.Myarmarsuren)와 2016년부터 MOU 체결 이후 다양한 학술 활동을 진행하며 한국철도공사와 함께 ODA 사업을 추진 중이다.

동두천시의회 “동두천 없으면 대한민국도 없다” 지원특별법 제정 촉구

동두천시의회는 10일 70년 동안의 안보희생으로 죽어가는 동두천 특별지원을 촉구하는 성명을 발표했다. 시의회는 이날 성명서를 통해 “북한의 장사정포를 무력화시킬수 있는 무기는 동두천 캠프 케이시에 있는 미군 제210화력여단의 다련장 로켓으로 동두천 자체가 대한민국의 안보”라고 강조했다. 이어 “동두천은 대한민국이 살아 숨 쉬게 하는 공기로 동두천이 죽으면 대한민국도 죽는다. 대한민국이 살기 위해선 동두천을 살려야 한다”고 주장했다. 시의회는 “단지 군사상 지리적으로 적합했다는 이유만으로 시 땅덩어리 절반을 미군에 내어주며 묵묵히 대한민국을 지켜낸 특별한 희생을 인정하고 당연한 보상으로 정부는 즉각적으로 동두천 지원특별법을 제정하라”고 촉구했다. 그러면서 “동두천 내 모든 미군 공여지 반환 일정을 확정하고 약속한 날까지 반드시 반환하고, 그에 수반될 환경 치유 비용과 반환 공여지 개발 비용 전부를 책임지라”고 요구했다. 시의회는 “세상천지에 당연한 희생은 없고 대한민국 그 어느 도시도 대가 없는 헌신을 강요당할 이유는 없다”며 “거듭되는 호소에도 정부가 무시한다면 전 시민과 함께 모든 수단을 동원해 끝까지 목숨을 걸고 투쟁할 것”이라고 밝혔다.

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