화성시가 기업유치를 이유로 동탄신도시 내 유일한 정규 규격 축구장 폐쇄를 추진하자 축구동호인들이 반발하고 있다. 특히 시가 폐쇄대안으로 마련했던 대체지마저 주민 반발로 축구장 조성이 무산, 민민갈등으로 확산하고 있다. 6일 화성시에 따르면 시는 지난 2008년 동탄1신도시 건설과 함께 LH로부터 석우동 29-3번지 부지 7천149㎡(당시 임야)를 기부채납 받았다. 이후 시는 해당 부지에 22억원을 들여 석우동 동학산 11호 축구장을 조성했다. 해당 구장은 동탄신도시 내 유일한 정규규격(가로 100m X 세로 68m)의 인조잔디 축구장이다. 동호회 등이 일정액 이용료(1회 2시간 기준 4만~6만원)를 내고 사용 중이다. 이런 가운데, 시는 지난 2019년 4월부터 해당 축구장 부지와 인근 부지 1만5천여㎡에 지식산업센터와 기업지원센터 등 기업 관련 종합시설 건립을 추진 중이다. 이에 시는 해당 축구장을 폐쇄하는 대신 조성을 추진 중인 동탄2신도시 근린16공원 내 축구장을 건립할 계획이었다. 하지만 지난 4월부터 근린16공원 인근 주민들이 공원 내 축구장 건립에 반대하면서 시는 지난달 해당 부지를 대체지에서 배제했다. 근린16공원 인근 주민들은 공원에 특정 동호인들을 위한 축구장 건립을 허용할 수 없다는 입장이다. 상황이 이렇게 되자 축구동호인들이 조속한 대체지 선정을 요구하며 5천200여명의 서명이 담긴 서명부를 시에 제출하는 등 반발하고 있다. 손호규 동탄축구연합회장은 10년 넘게 사용되던 축구장을 기업유치를 위해 폐쇄하는 것도 이해할 수 없는데다 대체지 선정도 무산돼 동호인들의 상심이 크다면서 하루빨리 대체 축구장을 선정하던가 아니면 기존 축구장을 존치해야 한다고 말했다. 이에 대해 시 관계자는 기존 축구장 옆에 삼성전자 화성사업장과 IT기업들이 위치, 중소기업 등을 유치할 경우 시너지효과를 발휘할 수 있다고 판단, 기업관련 종합시설 건립을 추진하게 됐다면서 조속한 시일 내 대체부지를 선정할 방침이라고 말했다. 화성=박수철ㆍ김영호기자
화성시 비봉면 서해안고속도로 서울 방면 도로에서 5t 화물차가 갓길에 있던 작업자를 덮쳐 숨지는 일이 발생했다. 3일 화성서부경찰서에 따르면 오후 1시 45분께 화성시 비봉면 서해안고속도로 서울 방면 도로에서 A씨(52)가 모는 5t 화물차가 갓길에 있던 B씨(37)를 덮쳤다. 이 사고로 B씨는 크게 다쳐 병원으로 옮겨졌으나 끝내 숨진 것으로 나타났다. B씨는 한국도로공사와 계약을 맺은 하청업체 소속으로, 사고 당시 도로 표지판 철거작업을 마친 뒤 갓길로 이동 중이었던 것으로 조사됐다. 경찰은 A씨를 도로교통법 위반 혐의로 입건하는 한편, 정확한 사고 경위를 조사 중이다 화성=김영호기자
롯데백화점 동탄점이 교통영향평가 심의내용을 어기고 지하주차장 출입구 2곳을 모두 사용, 극심한 교통체증을 부추기고 있다. 특히 백화점 측의 건의로 화성시가 한시적으로 이를 허용해준 것으로 드러나 특혜논란까지 일고 있다. 2일 화성시 등에 따르면 롯데백화점 동탄점은 오산동에 연면적 26만6천여㎡(지하 6층~지상 7층) 규모로 지난달 18일 프리오픈에 이어 같은달 20일 정식 개장, 영업 중이다. 백화점 측은 건물 신축에 앞서 지난 2017년 4월 교통영향평가를 진행했고 모두 5차례 변경을 통해 지난 6월 최종 개선안이 통과됐다. 최종 심의된 개선안에는 백화점 고객들은 동탄 오산로쪽에 위치한 남측 주차장 출입구(GATE 1)만 사용할 수 있도록 돼 있다. 반대편 동탄광역환승로쪽 북측 출입구(GATE 2)는 백화점과 붙어 신축된 오피스텔(동탄역롯데캐슬)과 백화점 조업 차량만 이용할 수 있다. 교통영향평가 심의 당시 백화점 고객 차량과 오피스텔 차량 등을 분산, 교통체증을 해소해야 한다는 판단에 따른 것이다. 하지만 백화점 측은 지난달 18일 프리오픈부터 보름 넘게 교통영향평가를 무시한 채 고객들이 GATE 1~2를 모두 사용할 수 있도록 하고 있다. 이 때문에 주말마다 양측 주차장 출입구 주변은 교통지옥을 방불케 하고 있다. 백화점은 개장을 앞둔 지난달 10일 시와 함께 개최한 교통대책 업무회의를 통해 양측 주차장 출입구를 모두 사용할 수 있게 해달라고 건의, 시는 이를 승인해줬다. 시 관계자는 오픈기간 동안 양쪽 출입구를 사용하게 해달라는 백화점 요구에 따라 일시적으로 허용했다면서 하지만 이 때문에 더 심각한 교통체증이 발생하고 있다는 민원에 따라 조만간 북측 출입구를 사용하지 못하게 할 방침이라고 말했다. 이에 대해 롯데백화점 동탄점 관계자는 통상적으로 다른 백화점들도 오픈기간 동안 이런 조치를 취하고 있어 특혜라고 생각하지 않는다고 해명했다. 화성=박수철ㆍ김영호기자
화성 동탄신도시 동탄도시철도(트램)가 12년간의 표류 끝에 본격 추진된다. 이에 따라 경기도내 최초로 친환경 신교통수단인 동탄도시철도는 중앙투자심사를 거쳐 기본ㆍ실시설계 발주 후 오는 2024년 착공, 오는 2027년 개통된다. 1일 화성시에 따르면 지난달 31일 동탄도시철도(트램) 기본계획이 국토교통부 대도시권광역교통위원회로부터 최종 승인됐다. 동탄도시철도는 사업비 9천773억원을 들여 수원 망포역동탄역오산역과 병점역동탄역차량기지 등 2개 구간에 노면전차(트램)를 도입하는 사업이다. 앞서 지난 2009년 동탄 2신도시 개발과 함께 첫 발을 뗀 동탄도시철도는 지난 2019년 경기도 도시철도망구축계획 수립에 포함되면서 본궤도에 올랐다. 시는 이후 올해 기본계획 수립과정에서 지역주민들과 관계 기관들 의견을 수렴, 애초 구상에는 없던 수원 망포역~화성 반월동 1.8㎞ 구간 연장을 기본계획에 반영했다. 또한 그간의 사업지연을 만회하고자 전담 조직을 꾸리고 도시철도망 구축계획 변경과 기본계획 등을 동시에 추진, 사업 속도를 높였다. 서철모 시장은 동탄역을 중심으로 대부분의 동탄권역에서 도보로 이용이 가능한 친환경 공공교통이 될 것으로 기대된다며 지속 가능한 도시로의 혁신적인 전환을 이뤄내겠다고 말했다. 화성=김영호기자
화성시 우정읍 이화리 가아자동차 화성3공장(K5, K8, EV6 생산)이 비정규직 파업으로 자동차 생산이 전면 중단됐다. 31일 비정규직 이제그만 공동투쟁과 전국금속노동조합 기아자동차비정규직지회 등에 따르면 이날 기아차 비정규직 노동자들은 불법파견 처벌, 식당ㆍ청소노동자 임금차별 철폐, 현대그린푸드 식당 인력충원, 해고자 전원 복직을 등을 요구하며 파업에 돌입했다. 이들은 현대기아차그룹이 지난 2014년 노동부가 1만명 노동자에 대해 불법파견이라고 판정한지 16년이 넘도록 아직도 중대한 불법파견 범죄를 저질러 오고 있으며, 대법원 판결에서도 32번이나 현대기아차 비정규직이 불법파견이라고 판결했지만 전혀 처벌받지 않고 있다고 주장하고 있다. 현대기아차그룹은 불법파견은 물론 공장에서 일하는 현대그린푸드 식당 비정규직 노동자들과 청소노동자들 대해 수년 동안 임금차별을 해왔고 상여금을 강제로 매월 지급하는 방식으로 최저임금에 산입, 최저임금을 빼앗고 있다고 주장했다. 기아차비정규직지회 관계자는 해고자 전원 복직, 현대그린푸드 인력충원, 식당ㆍ청소 노동자 이중차별을 철폐하라며 비정규직이 없는 세상을 위해 끝까지 투쟁해 나갈 것이라고 말했다. 화성=김영호기자
화성지역 수출입 중소기업 10곳 중 9곳이 해외 물류비 상승 등으로 수출입에 어려움을 겪고 있는 것으로 나타났다. 31일 화성상공회의소에 따르면 화성시 수출무업지원센터가 지역 내 수출입 중소기업 200곳을 대상으로 수출물류비를 설문 조사한 결과 응답 기업 중 92%가 수출물류비 상승으로 어려움이 크다고 대답했고, 71%가 영업이익률이 6% 이상 하락했다고 응답했다. 이들이 겪는 주요 고충은 물류비 상승으로 인한 적자수출이 61.8%로 가장 많았고 포워딩 또는 선사들의 과도한 비용요구 47.3%, 선박 및 컨테이너 부킹 37.3% 등의 순으로 나타났다. 수출물류비 상승에 대한 대응책으로 66.4%는 손해를 보더라도 신뢰를 위해 그대로 진행한다고 대답했고 계약조건(EXW, FOB 등)을 변경해 바이어 측이 운임을 부담하도록 한다 13.7%, 운임을 낮추기 위해 우회항로 또는 환적을 이용한다가 9.2% 등으로 뒤를 이었다. 물류상황이 심각하다고 느껴지는 항로로는 유럽(38.9%), 북미 (35.9%), 동북아(30.5%), 동남아(26.7%) 등의 순으로 응답했다. 여기에 전년 대비 물류비가 가장 많이 오른 항로에 대해선 유럽(36.6%), 북미(32.8%), 동북아(24.4%), 동남아(21.4%) 등의 순으로 대답했다. 이 같은 상황을 대처하기 위해 시의 지원방안으로는 물류비 상승에 따른 운임지원 확대, 컨테이너 확보 지원, 선복확보 지원, 수출액에 따른 차등지원 등을 꼽았다. 김석태 기업지원과장은 계속되는 해외 물류비 상승으로 지역 수출입 중소기업들이 겪는 고충이 심각한 상황이라며 물류비 지원 확대 등을 통해 기업들의 해외 진출 부담을 줄이고 물류애로를 해소할 수 있도록 노력하겠다고 말했다. 화성=김영호기자
최근 학령기 자녀를 둔 30~40대가 주택시장의 최대 수요자로 떠오르면서 서울과 인접한데다 양육 환경이 뛰어난 화성 송산그린시티가 새롭게 부상하고 있다. 31일 한국부동산원 청약홈에 따르면 지난해 전체 아파트 매매 거래량(93만4천78건) 중 절반이 넘는 51.91%(48만4천880건)를 30~40대가 거래했다. 이에 업계에서는 무주택자가 많으면서 내 집 마련을 실현하고자 하는 능력이 되는 세대인 30~40대를 주목하고 있다. 이들이 화성 송산그린시티를 주목하는 이유는 아이들을 키우기 위한 최적의 환경을 갖췄기 때문인 것으로 분석되고 있다. 송산그린시티는 수도권 시화호 일대 천혜의 자연환경을 그대로 누릴 수 있을 뿐만 아니라 주거와 레저 문화가 복합된 관광레저도시로 조성돼 아이들의 다양한 체험이 가능하다. 특히, 테마파크와 대형 정원 등 다양한 체험이 가능한 레저시설들이 도시 전반에 걸쳐 조성을 앞두고 있다는 점이 돋보인다. 신세계그룹은 지난 3월 송산그린시티 동측 부지에 용인 에버랜드의 약 3배 규모인 322만㎡에 달하는 화성 국제테마파크를 짓겠다고 밝혔다. 테마파크에는 최첨단 IT기술이 접목된 테마파크를 중심으로 놀이동산, 호텔, 스타필드, 골프장 등 다양한 레저ㆍ상업시설이 들어선다. 이와 함께 안산갈대습지공원, 화성비봉습지공원과 함께 정원ㆍ에코벨트를 구축하는 세계정원경기가든(2023년 예정)도 인접해 있다. 여기에 서해안 복선전철(2022년 개통예정)과 안산~시흥~서울 여의도를 연결하는 신안산선 복선전철(2024년 개통예정) 호재가 예정돼 있다. 이같은 인기를 뒷받침 하듯 최근 송산그린시티에서 분양한 송산 리안비채가 1순위 평균 11.3대 1을 기록하며 청약 마감했다. 주거 밀집지역에 들어서 다양한 상업시설과 교육시설을 누릴 수 있으며, 복합 리조트형 놀이공원 화성 국제테마파트(2026년 예정)와도 가까운 점이 흥행 성공의 요인이란 평가다. 송산 리안비채는 화성시 송산그린시티 동측지구 EB4, EB5 블록 일원에 지하 1층~지상 3층 규모, 총 259가구로 조성된다. 전 타입이 수요자 선호도 높은 전용 84㎡로 조성되며, 아파트와 단독주택의 강점을 모두 누릴 수 있는 쾌적한 주거공간으로 마련될 계획이다. 또한, 단지 대부분이 남향으로 조성될 예정이라 높은 채광성과 풍부한 일조량을 누릴 수 있을 것으로 기대된다. 바로 앞에는 시화호가 흐르며 인근 수노을중앙공원을 비롯해 시화호를 따라 조성된 수변공원, 근린공원이 있다. 단지 맞은편에는 안산갈대습지공원, 비봉습지공원이 자리하고, 세계정원 경기가든(2023년 예정)도 조성 예정이다. 입주 예정일은 오는 2023년 10월이다. 박명호기자
화성시가 국토교통부가 발표한 공공주도 3080+에 대해 정부 주도가 아닌 시민 중심의 개발을 요구했다. 30일 화성시에 따르면 서철모 시장은 이날 긴급 성명서를 통해 주거안정을 위한 정부의 부동산정책에 지지하면도 그간 신도시 개발에 따른 문제점들이 되풀이되지 않도록 대책 마련을 촉구했다. 성명서에는 ▲시민 중심의 사업 추진 ▲포용성장을 위한 협력적 개발 ▲지속가능한 자족도시 조성 ▲군 공항 이전지 공모를 통한 수원군공항 이전 등이 담겼다. 특히 시는 성명서에서 앞선 신도시 개발사업들이 지자체와 면밀한 협의 없이 공급 우선 논리로 추진돼 지역 간 불균형과 극심한 교통문제 등을 불러옴에 따라 계획단계부터 협의체를 구성하고 사전에 대책을 마련할 수 있도록 해야한다고 강조했다. 원주민 피해 최소화를 위해서도 현실적인 보상방안을 마련하고, 기업의 경우 선이전 후철거 등으로 경영활동에 피해를 주지 않는 방안 마련을 요구했다. 이와 함께 시는 이번 신도시 개발로 진안ㆍ봉담지구에 약 11만명(4만7천호)가 입주할 것으로 예상됨에 따라 충분한 생활SOC와 문화복합시설 건립 및 주변 구도심 공동화 예방을 위한 활성화대책이 필요하다고 설명했다. 이어 신도시 개발지와 연접한 수원군공항으로 시민과 지자체 모두에 피해가 예상됨에 따라 군공항 이전지 공모를 통한 이전이 필요하다고 주장했다. 서철모 시장은 중앙정부와 지방정부의 상생협력이 필요한 사업이라며 그간 신도시 개발로 발생한 고질적인 문제들을 최소화하고 동서지역이 균형 발전할 수 있도록 모든 노력과 협력을 아끼지 않겠다고 말했다. 한편 시는 향후 공공주택지구 개발전담 조직을 꾸리고 국토교통부와 LH 등과 긴밀한 협의를 이어갈 계획이다. 화성=김영호기자
롯데백화점 동탄점이 전 직원을 대상으로 코로나19 전수검사한 결과 직원 3명이 추가로 확진됐다. 해당 백화점은 지난 18일부터 영업을 시작하면서 허술한 방역으로 일관하다 직원 7명이 잇따라 확진(본보 19ㆍ20ㆍ23ㆍ24ㆍ25ㆍ26일자 5ㆍ7면)된 바 있다. 29일 화성시 등에 따르면 롯데백화점 동탄점은 시 방역당국 권고로 지난 25~27일 전 직원 2천여명을 대상으로 전수검사한 결과 직원 3명이 추가로 확진된 것으로 나타났다. 추가로 확진된 직원 A씨는 동탄점 지상 2층 까사알렉시스(수입가구 전문점) 매장에서 사전 오픈기간이었던 지난 18~19일(오전 10시30분~오후 6시30분), 20~23일(오전 10시30분~오후 8시30분) 근무했던 것으로 파악됐다. 또 다른 직원 B씨는 같은 층에 위치한 폴스미스(패션브랜드) 매장에서 지난 17~26일(오전 10시30분~오후 6시30분) 일했고, 직원 C씨 또한 지상 2층 카페A.P.C 매장에서 지난 18~20일(오전 9시~오후 6시), 25~26일(오전 9시~오후 5시), 27일(오전 9시~오후 3시) 출근했다. 이들은 각각 구리, 오산, 서울 등지에 거주하는 것으로 파악됐다. 이로써 지난 18일 프리오픈 이후 백화점에서 발생한 확진자는 모두 10명으로 늘어났다. 시 방역당국은 동탄점 직원들의 확산세가 저지되지 않고 있다고 판단, 향후 2주간 전 직원을 대상으로 전수검사를 다시 진행한다는 방침이다. 시 관계자는 백화점 측이 앞으로 진행되는 전수검사 날짜에 대해 시간이 너무 촉박하다는 의견을 줬다며 백화점 측과 날짜를 조율, 다음주부터 2주간 다시 전수검사할 예정이라고 말했다. 이에 대해 롯데백화점 동탄점 관계자는 시 방역당국에 의견에 따라 전 직원 전수검사를 다시 진행하는 한편, 방역 강화를 위해 직원 출입구 등을 추가로 늘리고 방역 요원도 추가 배치하는 등 확산 저지에 힘쓰겠다고 말했다. 화성=박수철ㆍ김영호기자
29일 0시14분께 화성 마도면의 포장박스 제조공장에서 불이 났다. 소방당국은 관할 소방서 인력 전체가 출동하는 경보령인 대응 1단계를 발령, 펌프차 등 장비 43대와 소방관 94명을 동원해 진화에 나서 오전 2시45분께 큰 불길을 잡고 대응단계를 해제했다. 이 불로 인명피해는 없었으나, 패널조 건물 3개 동이 전소하고 1개 동이 일부 탔다. 소방당국은 화재원인과 피해규모 등을 조사 중이다. 화성=김영호기자