롯데백화점 동탄점이 개점 후 교통모니터링 평가결과를 기한 내 제출하지 않아 백화점 주변 교통체증에 대한 개선대책을 마련치 못하는 것으로 드러났다. 앞서 롯데백화점은 교통영향평가 심의내용을 어기고 지하주차장 출입구 2곳을 모두 사용, 극심한 교통체증을 부추긴다는 지적(경기일보9월3일자 8면)을 받았다. 5일 화성시 등에 따르면 시는 롯데백화점 동탄점 개점을 2개월여 앞둔 지난 6월 사전 교통영향평가 최종 개선안을 결정하면서 향후 1년간 백화점 주변에 대한 교통모니터링평가를 진행키로 했다. 이에 따라 백화점 측이 용역을 의뢰, 교통모니터링을 평가하고 1차 결과를 지난달 14일까지 시에 제출토록 했다. 시는 1차 결과를 토대로 한시적으로 허용해준 지하주차장 출입구 2곳 사용 지속 여부와 백화점 주변 불법 주정차 단속강화 등을 결정할 계획이었다. 이에 백화점 측은 지난 7월2일과 4일, 8월6일과 8일, 8월27일과 29일, 9월10일과 12일 등에 평가를 진행했다. 평가는 교통량이 가장 많은 시간 때인 금ㆍ일요일 오후 3~5시 사이 및 출퇴근 시각대를 중심으로 백화점 주변 교통량 조사와 백화점 지하주차장 진출입 차량조사 등으로 이뤄졌다. 하지만 백화점 측은교통모니터링평가 결과를 제출기한 20여일이 지난 현재까지 제출하지 않고 있다. 다만 백화점 측은 추석연휴를 앞둔 지난달 17일 중간보고 형식의 결과를 시에 제출했다. 하지만시는 자료부실로추석연휴기간 교통개선대책을 수립하지 못했고, 이에 따라 백화점 주변은 극심한 교통체증으로 몸살을 앓았다. 시 관계자는 평가 결과 미제출로 북측 출입구 임시 사용문제, 불법 주정차문제 등 백화점 주변 교통개선대책 수립이 지연되고 있다고 말했다. 롯데백화점 측은 시가 따로 제출기한을 정해주지 않아 교통모니터링 평가가 끝나는데로 결과를 제출한 것으로 알고 있다며 이번주 중으로 9월 진행한 평가 결과를 제출할 계획이라고 말했다. 한편롯데백화점 동탄점은 지난 8월20일 연면적 26만6천㎡(지하 6층~지상 7층) 규모로 개점했다. 해당 백화점은 사전 교통영향평가를 어긴 채 동탄광역환승로쪽 북측 출입구를 고객들이 사용할 수 있도록 하고 있다. 교통영향평가상에는 북측 출입구는 오피스텔 입주민과 백화점 조업차량만 이용할 수 있고 백화점 고객은 남측 출입구만 사용해야 한다. 화성=박수철ㆍ김영호기자
서울 여의도와 화성 향남을 잇는 신안산선 향남 연장사업이 속도를 내고 있다. 4일 화성시에 따르면 신안산선 복선전철 사업자인 네스트레인은 지난 1일부터 해당 사업에 대한 타당성 검증 용역에 착수했다. 앞서 지난 8월 시가 국토부에 해당 사업을 정식 건의한데 따른 후속 조치다. 이번 용역은 (사)대한교통학회가 맡아 내년 3월까지 건설비운영비 산출, 경제재무적 타당성 분석, 사업 타당성 검증 등으로 진행된다. 시는 용역 결과 경제성이 인정되면 넥스트레인과 국가철도공단, 한국철도공사 등 관련 기관과의 협의를 거쳐 이르면 내년 하반기 설계작업에 들어갈 방침이다. 오는 2024년 12월 개통 목표인 신안산선은 서울 여의도부터 안산 한양대를 연결하는 안산노선(30.7㎞)과 광명에서 시흥시청을 경유, 화성 국제테마파크(38.6㎞)로 이어지는 시흥노선 등 2가지로 나뉜다. 시는 그간 국제테마파크까지 연결될 신안산선 시흥노선을 송산과 남양을 거쳐 향남까지 19㎞ 연장하는 방안을 제시해 왔다. 서철모 시장은 신안산선 연장은 화성 전역이 특화 발전할 수 있는 주춧돌이 될 것이라며 지역 국회의원, 시ㆍ도의원 등과 힘을 모아 반드시 실현될 수 있도록 최선을 다하겠다고 말했다. 한편 신안산선이 연장되면 향남에서 여의도까지 환승 없이 1시간 안에 이동이 가능할 것으로 기대된다. 화성=김영호기자
화성시는 오는 6일 동탄복합문화센터 반석홀에서 정조 효문화역사 토크 콘서트 만천명월주인옹을 연다. 해당 토크콘서트는 1795년 정조의 을묘원행을 통해 정조의 효심과 애민정신을 살펴보고 을묘원행을 현대적으로 계승하는 정조대왕 능행차 의미와 가치에 관해 이야기하는 자리다. 패널로는 최태성 역사강사, 신병주 건국대 교수, 방송인 알베르토 몬디가 등이 참여한다. 토크콘서트는 6일 오후 7시부터 오후 9시까지 2시간 동안 진행된다. 화성에서 온TV와 화성시 유튜브 등을 통해 시청할 수 있다. 화성시 관계자는 토크콘서트는 토크쇼와 상황극, 토론, 공연이 결합한 프로그램으로 진행될 것이라며 이번 행사를 계기로 정조대왕 능행차의 유네스코 인류무형문화유산 등재에 공감대가 형성되길 바란다고 말했다. 화성=김영호기자
화성시가 다음달부터 H1번과 H161번 버스노선을 공영버스로 개통한다. H1번 버스는 동탄역을 경유, 동탄2신도시 남쪽을 운행하고 H161번 버스는 교통취약지역인 정남면, 봉담읍 등을 거쳐 수원역으로 운행한다. 시는 다음달 H1번과 H161번 2개 노선 개통을 시작으로 연말까지 총 10개 노선 46대를 순차적으로 공영제 노선으로 전환해 운영할 계획이다. 시가 올해 운영할 노선은 이용수요가 많은 자가용 같은 마을버스 H1번과 H2번, H3번 등 3개 노선과 서부권역에서 수원역을 연계하는 400-4번, 16번, 16-1번, 32-5번 등 4개 노선 등이다. 이와 함께 시는 그린뉴딜정책의 일환으로 친환경 자동차 전환 및 보급에 앞장서기 위해 신규 공영버스 차량 20대를 전기버스로 도입해 운행할 방침이다. 서철모 시장은 버스공영제 시행을 통한 노선 확충은 대중교통 이용편의를 향상시키고 시민이동권 보장과 온실가스 감축, 지역경제 활성화 등에 기여할 것이라고 말했다. 화성=김영호기자
화성시가 인구 100만시대에 대비해 선도적 복지정책 개발과 민관동반성장 거버넌스 구축, 사회적 책임경영체계 실천 등 핵심 복지정책전략을 마련, 추진한다. 시는 29일 본청 대강당에서 화성시 사회복지재단 출범 비전선포식을 개최했다. 비대면으로 열린 이날 선포식에는 서철모 시장을 비롯해 송선영 시의회 교육복지위원장, 김경희 교육복지부위원장, 김도근 시의원, 신미숙 시의원 등이 참석했다. 앞서 지난해 11월에 출범한 시 사회복지재단은 이날 화성시+연결+미소+행복을 형상화한 CI를 공개하고 바른성장 미래도시를 위한 사회서비스의 공공성 제고라는 비전을 선포했다. 이를 위해 ▲선도적 복지정책 개발 ▲민관 동반성장 거버넌스 구축 ▲사회적 책임 경영체계 실천 등 3대 핵심전략도 발표했다. 우선 선도적 복지정책 개발을 위해 시 복지 아카이브(누구나 이해하기 쉽고 접근 가능한 복지정보) 구축, 복지정보 빅테이터 구축 등을 추진한다. 민관 동반성장 거버넌스 구축을 위해선 사회복지시설 운영 및 지원, 나눔네트워크 구축 등을 펼친다. 서 시장은 기념사를 통해 비전선포를 통해 시 복지정책에 대한 공감대를 확산하고 시민의 복리 증진과 삶의 질 향상을 위한 의지와 비전을 밝히고자 한다며 시 사회복지재단은 시 복지정책의 컨트럴 타워 역활을 하게 될 것이라고 말했다. 비전선포식에 이어 지역 내 사회복지기관 및 단체와 함께 사회복지박람회를 비대면으로 개최했다. 두근두근 나눔화성, 다시 일상으로!를 주제로 30일까지 이틀간 열리는 이번 행사는 제22회 사회복지의 날을 기념키 위해 마련됐다. 첫날 행사로 시 지역사회보장협의체의 복지대토론회를 열었다. 디지털 융합, 복지정책의 나아갈 방향을 주제로 열린 토론회는 박능후 전 보건복지부장관이 기조강연, 김수영 서울대 교수가 주제발표를 맡았다. 토론에선 이종길 경기복지재단 누림센터 비상임연구원이 좌장을 맡고 최소연 남서울대 교수, 최성규 화성시 동탄어울림종합사회복지관장, 김경희 시의원, 박민철 화성시 복지국장 등이 참여해 열띤 토론을 진행했다. 행사 이틀째인 30일에는 사회복지박람회 기념식을 열고 복지유공자 표창, 복지사생대회 및 돌봄사진전 시상식 등을 열 예정이다. 화성=박수철ㆍ김영호기자
화성시가 GTX-C 노선 병점 연장 운행 및 병점역 환승여건 개선검토 용역에 착수한다. 양주(덕정)에서 수원까지 예정된 GTX-C노선에 기존 1호선 선로를 활용, 7.3㎞ 구간을 연장해 병점역까지 운행한다. 용역기간은 내년 6월까지다. 용역은 장래 교통수요 예측, GTX-C노선 병점 연장 타당성 검토, 철도 시스템 및 열차운영 방안 등으로 나눠 진행된다. 시는 향후 병점역이 GTX-C노선과 수도권 전철 1호선, 트램, 버스, 택시 등 다양한 교통수단이 통과해 환승수요가 집중될 것으로 판단됨에 따라 이용자 중심의 환승체계와 시설개선방안 등도 함께 모색한다는 계획이다. 시는 GTX-C노선이 병점역까지 연장되면 병점역에서 서울 삼성역까지 30분 이내로 주파가 가능, 교통편의가 획기적으로 개선될 것으로 판단하고 있다. 서철모 시장은 현재 추진 중인 병점복합타운과 태안지구, 최근 발표된 진안지구까지 병점역 일대 광역교통수요가 폭발적으로 증가할 것이라며 발빠른 준비와 철저한 대처로 GTX-C노선 병점 연장과 지역발전을 함께 이뤄내겠다고 말했다. 화성=김영호기자
화성시가 새솔동 수노을중앙로 1.5㎞ 구간에서 도심도로 자율협력주행 안전인프라 연구사업 실증에 들어간다. 기간은 다음달 21일까지로 매주 수ㆍ목요일 오전 9시부터 오후 3시까지다. 이에 따라 실증기간 동안 새솔동행정복지센터에서 꽃가람교를 지나 77번 국도로 진입하는 에코팜사거리 전까지 1.5㎞ 구간이 통제된다. 77번 국도 방향은 전면 차단, 행정복지센터 방향은 1개 차로만 이용할 수 있다. 실증에는 운전자가 개입하지 않아도 차량이 스스로 주행할 수 있는 레벨 4단계 차량 10대가 사용된다. 시와 한국교통안전공단은 이번 실증을 통해 ▲자율협력주행 서비스 개발 ▲정밀측위 및 5G 통신 기술 인프라 개발 ▲동적정보 연계 관제센터 구축 ▲자율주행차량 안전성 평가기술 개발 및 검증 ▲동적정보 플랫폼 기술 개발 등이 가능할 것으로 판단하고 있다. 오는 12월 차세대지능형교통체계(C-ITS)가 구축되면 빠르면 내년에는 새솔동 일대에서 자율주행 순환셔틀도 볼 수 있을 전망이다. 강래향 첨단교통과장은 이번 사업을 토대로 미래 모빌리티 산업을 선도할 수 있도록 만전을 기하겠다고 말했다. 화성=김영호기자
화성시가 코로나19로 어려움을 겪는 수출 중소기업 지원에 나선다. 27일 화성시에 따르면 시는 오는 12월10일까지 중소기업 47곳을 대상으로 기업당 최대 2회, 총 200만원의 수출물류비를 지원한다. 세부 지원 항목으로는 해상ㆍ항공ㆍ내륙운송비, 국제특송비 등으로 비용의 80%까지 지원한다. 김석태 기업지원과장은 물류비 상승으로 발목을 잡힌 기업들의 부담을 조금이나마 줄여 줄 수 있을 것이라며 기업하기 좋은 도시가 될 수 있도록 다양한 정책 마련에 최선을 다하겠다고 말했다. 한편 시는 지난 4월과 7월 2차례에 걸쳐 중소기업 200곳을 대상으로 설문 조사한 결과 응답 기업의 92%가 수출물류비 상승에 따른 어려움을 겪는 것으로 집계됐다. 화성=김영호기자
화성시가 외국인 근로자 코로나19 확산세에 따라 봉담ㆍ남양읍 등 서부권 소재 외국인 고용기업을 대상으로 진단검사 이행 행정명령을 발동했다. 26일 화성시에 따르면 시는 지난 23일 서부권 소재 외국인 고용기업에 대해 진단검사 행정명령을 내렸다. 이에 따라 오는 27일부터 다음달 17일까지 봉담읍ㆍ남양읍ㆍ매송면ㆍ비봉면ㆍ마도면ㆍ송산면ㆍ서신면ㆍ정남면 내 100인 미만 고용 기업 중 1인 이상 외국인이 근무하는 기업은 전원 진단검사를 받아야 한다. 시는 검사 인원이 몰릴 것을 대비해 읍ㆍ면별로 검사기간을 분리했다. 정남면 소재 기업은 27일부터 다음달 3일까지, 봉담읍ㆍ매송면ㆍ비봉면 소재 기업은 다음달 4일부터 10일까지 받으면 된다. 남양읍ㆍ마도면ㆍ송산면ㆍ서신면 소재 기업은 다음달 11일부터 17일까지다. 기간 내 검사받지 않으면 관련 법률에 따라 최대 300만원 이하의 벌금에 처해질 수 있다. 행정명령 불이행으로 감염이 확산됐을 경우 구상권도 청구될 수 있다. 시는 앞서 지난달 30일 팔탄면ㆍ우정읍ㆍ향남면ㆍ장안면ㆍ양감면 등 남부권 소재 외국인 고용기업에 대한 진단검사 행정명령을 발동, 4만3천500여명이 검사받은 바 있다. 화성=김영호기자
화성시 향남읍 금곡지하차도 인근에서 쏘렌토 차량과 12.5t 화물차간 사고가 발생, 2명이 숨지는 사고가 발생했다. 22일 화성서부경찰서에 따르면 이날 오전 3시37분께 화성시 향남읍 상신리 왕복 4차선 도로에서 주행 중이던 쏘렌토가 2차로에 주차된 12.5t 화물차 운전석 부근을 들이받았다. 이 사고로 쏘렌토에 타고 있던 A씨와 동승자 B씨 등 2명이 인근병원으로 옮겼지만 숨다. 경찰은 해당 차량 운전자가 졸음운전ㆍ음주운전을 했는지 등에 대해 정확한 사고원인을 파악하기 위해 조사 중이라고 말했다. 화성=김영호기자