군포소방서 구급대원 도움으로 30대 임산부 건강한 여아 출산

30대 임산부가 소방서 구급대원들의 신속하고 적절한 응급처치로 자택에서 건강한 여아 둘째를 출산했다. 22일 오전1시38분께 군포소방서 상황실에는 부곡동 한 아파트에서 아기를 출산할 것 같다는 다급한 신고가 접수됐다. 상황 근무중이던 군포소방서 소속 홍성균 소방교와 구아람 소방사 대원은 현장에 긴급 출동했다. 두 대원이 현장에 도착했을 때 산모 A씨(30대)의 상태는 이미 아기 머리가 보이는 등 분만이 이미 시작된 긴급한 상황이었다. 구급대원들은 신속한 상황판단 끝에 화상통화로 의사의 지도를 받으며 분만세트를 이용해 산모의 출산을 유도했다. 대원들이 현장 도착한지 4분만인 오전 1시 49분 건강한 여아를 출산했다. 이어 구급대원들은 의사의 의료지도에 따라 침착하고 능숙하게 신생아 흡인과 제대 결찰, 보온을 시행하며 신속하게 병원으로 이송, 산모와 아기 모두 건강한 출산을 마쳤다. 현장출동한 홍 대원은 “촌각을 다투는 긴급한 상황에서 출산시도를 했는데 건강한 아기 울음소리가 울려 퍼졌을 때 긴장과 감동이 뒤섞인 시간이었다”며 “구급대원으로서 기쁘고 보람되며 산모와 아기 모두 건강하길 바란다”고 말했다. 산모 A씨는 “구급차가 이렇게 빨리 도착할지 몰랐다”며 “구급대원 덕분에 건강한 아이를 출산하게 돼 감사하다”는 말을 전했다. 한편 이치복 군포소방서장은 임산부 출산을 도운 구급대원들의 신속하고 적절한 응급처치를 격려하고 이들과 함께 병원을 찾아 산모에게 건강한 새 생명의 탄생을 축하하며 미역 등 출산 선물을 전달했다.

하은호 군포시장 "교통편의성 지닌 수도권 최고 도시로" [2024 신년인터뷰]

“올해는 군포시를 가치 있고 시민이 행복한 도시를 만드는 도약의 해가 될 수 있도록 할 것입니다.” 하은호 시장이 당선 이전, 전국 최초로 주장했던 노후도시특별법이 국회를 통과했다. 당연히 하 시장은 감회가 남다르다. 대통령 선거공약에 넣게 했던 것이 주효했다. 경부선 서울역~당정역 지하화도 마찬가지다. 군포는 윤석열 정부의 혜택을 어느 도시보다 크게 입은 셈이 됐다. 하 시장에게 2024년 시정 구상을 들어봤다. Q. 지난해 시정 운영의 주요 성과는. A. 노후도시재정비특별법과 전국 최초 공업지역 정비사업 추진, 산본천 복원사업의 국가사업 선정, 금정역 통합개발 결정 등 지역발전을 위해 변화를 바라는 시민들의 기대에 부응했다고 본다. 군포 철쭉축제가 봄에 가장 가고 싶은 관광지로 선정됐고 군포시민들도 이젠 화성 함백산추모공원 이용이 가능하게 됐다. 그 외 산본로데오 공영주차장, 군포시 가족센터, 그림책꿈마루 등이 완공되며 시민 편익에 한 걸음 다가갈 수 있었다. 공약사항 이행률이 47%를 웃돌고 있으며 ‘전국 기초단체장 매니페스토 우수사례경진대회 최우수상’ 수상, ‘대한민국 신뢰받는 혁신대상’ 수상 등 스마트도시로의 도약 가능성을 보여줬다. Q. 올해 주요 정책사업은. A. 인간은 공간의 영향을 받는 존재다. 쾌적한 도시공간을 만드는 데 주력하겠다. 산본신도시와 원도심 정비사업으로 도시환경 개선 및 주거생활의 질을 향상시키고 금정역 일원의 전략적 개발과 공업지역 정비가 가시화될 것이다. 여기에 민자사업으로 군포·안산·의왕 3기 신도시와 신분당선을 연결하는 신규 철도 노선 확충, 국도 47호선 지하화, 신규 철도 노선 확충 등 교통체계 개선으로 도시 균형발전과 고품격 미래도시로의 변화를 이끌어 내겠다. 또 I-CAN 플랫폼, 송부종합사회복지관, 송정복합체육센터의 차질 없는 건립도 추진할 것이다. Q. 복지, 문화, 교육 발전을 위한 정책 방안은. A. 모든 시민이 누리는 ‘교육문화 도시’를 강화하겠다. 생애주기별 디지털 능력 개발 프로그램 등 누구나 제약 없이 평생교육의 기회를 누릴 수 있도록 평생교육 도시 군포를 만들겠다. 초등학교 입학축하금, 다함께돌봄센터 및 지역아동센터의 안정적 운영, 다양한 청소년 정책추진, I-CAN 플랫폼을 통한 청년들의 역량 개발과 자립기반 마련을 위한 지원을 추진하겠다. 어르신 버스비 지원, 장수축하금, 전동휠체어보험의 확대뿐 아니라 전 세대별 맞춤형 복지를 확대해 나갈 계획이다. 또 그림책꿈마루를 통해 그림책콘텐츠 거점도시를 구현해 나가겠으며 반월호수 주차장을 준공하고 예술인들의 상시 공연을 통해 일상 속 문화생활 향유 기회를 확대해 문화도시 군포를 조성하고 체육·문화 인프라를 확대하겠다. Q. 끝으로 시민에게 전하고 싶은 말은. A. ‘도시를 가치 있게 시민을 행복하게’라는 슬로건으로 시작한 민선 8기는 변화하기 시작했다. 도시 외관이 바뀌고 공간에 대한 재구성이 진행되고 있다. 우리 시민들이 어디를 가서든 ‘나 군포 살아요’라고 자랑스럽게 말하는 도시를 꿈꾼다. 주거공간이 쾌적해지고 나면 수리산과 반월호수라는 천혜의 자연환경 속에 사통팔달의 교통편의성을 지닌 수도권 최고의 살기 좋은 도시가 되리라 확신한다. 어디가서든 군포에 산다고 자랑스럽게 말씀하실 수 있도록 노력하겠다.

군포시, '4호선·1호선·신분당선 연결' 민자사업 추진

군포시가 민간자본을 유치해 수도권 전철 4호선·1호선·신분당선을 연결하는 민자철도사업 추진을 본격화한다. 3기 신도시 군포·안산·의왕지구 서측 끝자락인 수도권 전철 4호선 반월역에서 1호선 의왕역, 신분당선 광교역을 잇는 민자철도사업계획이다. 군포시는 18일 시청 별관 회의실에서 하은호 시장, 김인수 쌍용건설㈜ 김인수 대표이사, 신희정 동명기술공단 회장 등이 참석한 가운데 ‘신분당선 군포·안산·의왕신도시 연장선 민간투자사업 추진을 위한 상호협약’을 체결했다. 이 계획에 따르면 반월역에서 3기 신도시 군포를 지나 의왕역, 광교역 등을 사업구간으로 14.54㎞에 역사 7곳이 들어선다. 총사업비는 1조6천억원, B/S(경제성)은 0.98로 조사됐다. 사업비는 민간자본과 3기 신도시 광역교통개선대책 비용 등으로 마련되며 모든 구간이 지하로 건설된다. 이 사업이 추진되면 군포·안산·의왕 3기 신도시와 서울, 수도권 주요 도시 등의 30분대 연결이 가능해지고 국도 47호선 부곡, 송정, 당동2, 대야미지구 등 모든 구간에서 교통문제도 개선된다. 하은호 시장은 “시는 경기도 시장군수협의회 광역철도망 확충과 3기 신도시 광역교통개선대책 건의, 철도망 구축계획 용역과정 등을 거치며 3개 기관 협약이 이뤄졌다”며 “수도권 서남부의 핵심 철도노선이 될 수 있도록 추진하겠다”고 밝혔다. 한편 이번 광역철도망 확충 민자사업 계획은 군포시, 안산시, 의왕시 등 3개 시 협의 등 행정절차를 거쳐 국토부 국가철도망구축계획 민자노선으로 신청한다.

소음·분진 수습에 수백억... ‘애물단지’ 군포물류터미널

CJ그룹 계열사 한국복합물류㈜가 운영하는 군포복합물류터미널로 인해 환경·교통·소음·분진 등에 연간 수백억원대 사회·경제적 비용이 발생하고 있어 원인자 부담 등 대책이 요구되고 있다. 16일 군포시 등에 따르면 한국복합물류㈜ 군포복합물류터미널은 지난 1997년부터 부곡동 1231번지 일원 부지 70만3천㎡에 정부 국가물류정책과 수도권물류거점 기능 등을 위해 국내 최대 규모의 물류기지로 자리 잡았다. 하지만 30년 가까이 지난 지금은 노후 물류기지로 처리능력 한계와 지역사회 편익시설 등이 없이 단순 물류 집배송과 창고, 임대업 수준의 운영 방식이 이어지고 있어 시에 막대한 비용만 부담시키는 애물단지로 전락하고 있다. 현재 군포복합물류터미널 주변은 원도심과 신시가지가 조성됐으나 이들 지역 간 생활권 단절은 물론 물류량 증가에 따른 화물차 증가로 교통혼잡, 환경오염, 도로관리 등에 많은 비용과 불편을 초래하고 있다. 하지만 이에 상응하는 복합물류센터 측의 조치나 대책 등은 없어 국가 물류산업의 공익적 책임보다는 수익사업에만 전념하고 있다는 비난이 이어지고 있다. 실제 이날 오후 이곳에는 전국에서 몰려든 대형 화물트럭들이 다음날 오전까지 입차와 출차가 이어지면서 교통 혼잡, 차량 매연, 소음공해, 분진 등 환경오염이 이어지고 있다. 2년여 전 용역조사에 따르면 군포복합물류터미널로 발생되는 사회·경제적 비용만도 연간 850억원이 넘는다는 결과도 나왔다. 당시 터미널 이용 차량 중 하루 2만7천여대가 군포시가지 도로를 이용하며 중·대형 화물차도 하루 3천여대에 이른다는 것이다. 이들 차량 중 상당수는 군포 주요 도로인 국도 47호선, 번영로 등을 이용하며 각종 사회경제적 비용으로 시민들에게 직간접적인 피해를 유발하고 있다. 군포시민 A씨는 “국가물류산업 전초지기로 수도권 물동량을 책임지는 CJ그룹 계열사가 지역사회에 끼치는 피해보다는 기업 이익에만 전념하는 것 같아 안타깝다”고 말했다. 이와 관련 경기일보는 한국복합물류㈜ 입장을 듣기 위해 통화를 시도했으나 연결되지 않았다. 군포복합물류터미널은 지난 1994년부터 개발제한구역에 BOT 방식으로 2차에 거쳐 조성돼 1단계(38만1천여㎡) 사업부지는 2028년, 2단계(32만1천여㎡)는 2042년까지 사용 계약된 상태다. 터미널 부지는 국토교통부, 건물은 한국복합물류㈜ 소유다.

하은호 군포시장, "금정역 환승 4호선 구간 지하화 기대감"

군포시가 노후도시특별법, 산본천 복원 등에 이어 철도지하화특별법이 국회를 통과해 지역발전의 새로운 전기를 맞게 됐다. 하은호 시장은 11일 성명을 통해 “대통령 공약인 서울역~당정역 지하화가 지난 9일 특별법 통과로 군포가 새롭게 태어나는 계기가 마렸됐다”며 “노후도시특별법, 산본천 복원에 이어 철도지하화법으로 정부의 특별한 관심을 받는 지역이란 점이 입증됐다”고 말했다. 철도지하화특별법 통과로 예비타당성 검토 등의 절차 통과까지 많은 시간이 걸릴 것으로 예상됐지만 42조원에 이르는 예산문제를 민간개발방식으로 풀기로 하며 특별법으로 새로운 돌파구를 찾게 됐다. 지상토지 개발권을 조건으로 공사비를 민간이 충당하는 이 방식은 하은호 시장이 주장해왔다. 여기에 경부선 구간이 지하화되면 금정역에서 환승하는 수도권 전철 4호선 구간도 자연스럽게 지하화가 추진될 것으로 보인다. 하 시장은 “경부선 구간과 수도권 전철 4호선 구간이 지하화되면 동서남북 네동강으로 갈라진 군포가 온전히 한 덩어리가 되는 새로운 군포를 그릴 수 있다”고 설명했다. 이어 “그동안 시민들이 지하화 추진위원회를 만들고 서명운동, 대통령실 앞 원정시위 등 군포 발전을 위해 뜨거운 관심을 갖고 힘을 합쳐 주신 덕분이라고 생각한다”고 덧붙였다. 한편 시는 금정역 복합개발과 관련해 앞으로 모든 문제는 지하화를 염두에 두고 다시 계산되고 이 과정에서 시민 의견이 반영될 수 있도록 할 계획이다.

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