“GTX, 문산기지 공동 사용땐 1천100억 절감”

GTX(수도권급행철도) A노선(킨텍스~서울삼성역)의 차량기지로 경의중앙선의 문산차량기지를 공용으로 사용할 경우 약 1천100억여원 정도의 건설사업비용을 절감할 수 있다는 연구 결과가 나왔다. GTX A노선 차량기지로 계획돼 있는 고양시 대화동 주민들이 차량기지 건설 반대를 요구하는 시점에서 나온 연구결과여서 비상한 관심을 모으고 있다. 파주시는 17일 이런 연구용역결과를 경기도와 국토교통부에 각각 제출하면서 오는 8월 국토부의 수도권광역급행철도 타당성조사 및 기본계획용역에 파주 연장안이 포함되도록 요청했다고 밝혔다. 연구를 수행한 서울대 강승필교수(사단법인 대중교통포럼)은 문산차량기지 공유계획검토 용역에서 GTX A 노선의 대화동 차량기지 건설비용 약 3천500억원을 경의중앙선 문산차량기지로 공유하면 약 2천400억원만 들이더라도 차량기지로 공용할 수 있다고 밝혔다. 강 교수는 GTX 차량기지로 문산차량기지를 공용할 때 발생하는 추가건설비용으로는 현재 용량 총 33선 중 20선(예비선수 3선)이 사용중이라며 국토부 GTX운영계획(23편성, 8량 1편성)을 반영해 예비선수를 감안할 경우, 문산차량기지에 10선을 추가로 건설하면 GTX차량기지로써 역할을 충분히 감당할 수 있을 것으로 보고 있다고 설명했다. 강 교수는 이어 국토부가 GTX A노선 차량기지로 문산차량기지를 공용하면 막대한 공사비용도 절감하는 한편 파주지역에서 매일 2만5천여명이 이용해 연간 4천억원의 정도의 사회적 비용도 절감할 수 있다고 강조했다. 정원모 시 안전교통건설국장은 GTX 삼성~동탄 구간이 5개 공구로 나눠 턴키(설계시공 일괄)방식으로 123공구를 올 7월, 45공구는 9월에 각각 입찰 공고를 낼 정도로 착공을 앞두고 있다며 GTX A노선은 관련지역 주민들이 차량기지 건설반대로 삼성~동탄구간에 비해 상당기간 늦어진 만큼 경의중앙선의 문산차량기지를 공용으로 사용해 공기정상화와 예산절감 등 일석이조효과를 거두어야 한다고 말했다. 한편 국토부는 오는 8월 수도권광역급행철도 타당성조사 및 기본계획용역결과와 함께 올해 말 제3차 국가 철도망 구축계획을 발표한다. 파주=김요섭기자

“기업 성공해야 마을도 발전… 건강한 법원읍 전폭지원”

우리 동네에 들어서는 기업체가 성공해야 마을도 건강하게 발전합니다. 우량 기업들을 절대적으로 환영합니다. 북파주 지역인 파주시 법원읍 김종열 체육회장(59)이 관내 기업과 마을 상생을 선언하고 나섰다. 김 회장은 최근 개장한 법원읍 웅담리 타이거CC(회장 박정희) 임직원들과 만나 법원읍과 골프장이 아름답게 협조하며 서로 건강하게 발전하도록 전폭적인 지원을 하겠다고 약속했다. 법원읍 천현초등학교와 율곡중고등학교를 졸업한 법원읍 지역 토박이인 김 회장은 우리 마을을 발전시키겠다고 온 기업체들을 우리가 힘껏 돕는 것은 너무나도 당연한 일이라며 필요한 모든것을 지원할 방침이다고 말했다. 타이거CC측도 이에 적극 화답했다. 박정희 회장은 법원읍 일자리를 늘리기 위해 필요한 인력 등을 최대한 채용하는 한편 마을 발전을 위해 주도적으로 참여해 지역경제 활성화에 기여 하겠다고 약속했다. 골프장 운영을 위해 필요한 인력 200여 명중 상당수를 법원읍 주민들로 구성하고 마을 성장을 위한 기금 등도 지원하겠다는 것이다. 법원읍 마을 성장과 관련해 김 회장은 60년 넘게 접경지역으로 살아온 법원읍이 자력적으로 성장하는 것은 한계가 있다며 하지만 발전시키겠다는 주민의지와 타이거CC 등 우량기업과의 만남을 통해 그 시기가 더욱 빨라질 것으로 확신한다고 말했다. 김 회장의 이런 법원읍 사랑은 급작스러운 것이 아니다. 벌써 40년동안 한결같다. 파주시 최초 의료협동조합을 창립하는데 심혈을 기울여 서민위주의 금융을 확산시켰다. 아울러 사랑의 밥차 후원, 파랑새영상축제개최, 주민 한마음체육대회 등으로 법원읍의 화합과 단결, 발전을 주도하며 마을을 새롭게 변모시키고 있다. 최근에는 마을과 기업간 상생방안의 하나로 개최된 60개 팀 240명이 참여하는 제4회 법원읍체육회장배 친선골프대회를 스마트 KU 골프 파빌리온에서 개최했다. 여기서 조성된 기금을 법원읍 지역주민의 건강한 체육활동과 취약계층 및 노인생활체육 발전기금으로 활용했다. 작년 대한민국운동본부와 대한민국대상위원회가 공동주최한 2014 자랑스런대한민국대상(봉사부문)을 수상한 김 회장은 타이거CC 등 법원읍에 입주해 있는 기업들이 불편하지 않고 훌륭하게 발전하도록 마을주민들과 함께 계속 돕겠다고 거듭 강조했다. 파주=김요섭기자

파주 ‘돌곶이 꽃마을’ 관광명소 재탄생

6년 전 대한민국 대표축제로 선정돼 문화체육관광부로부터 대상까지 받았던 파주 심학산 돌곶이 꽃마을. 하지만 언젠가부터 무관심속에 환삼덩굴을 뒤집어쓴 연산홍과 우거진 잡초 속에 간간이 모습을 보이는 천일홍 등이 흉물스럽게 방치됐다. 이에 처음 심학산 돌곶이 꽃마을을 발굴하고 축제까지 열었던 파주시가 보다못해 나섰다. 시 직원과 주민들이 한포기 두포기 정성스럽게 식재한 야생화들이 덤불 속에 방치돼 죽어 가고 있기 때문이다. 시는 작년말부터 공원녹지과을 중심으로 주민, 상가 등을 설득해 파주 심학산 돌곶이 꽃마을되살리기프로젝트를 수립했다. 주민 최은호ㆍ최창호씨와 상가대표 정관철씨 등으로 꽃마을되살리기추진위원회도 구성했다. 이어 시는 각종 블로그 등 SNS에 주민들의 노력을 아끼없이 소개하며 관심을 유도했다. 주민들도 돌곶이 꽃마을 1.6㎞에 달하는 마을안길의 잡초를 뽑아내고 14종의 야생화도 심어 나갔다. 개인 정원에 나무와 꽃모종을 구입해 심고 가꾸었고 마을 텃밭 9천470㎡에는 양귀비 꽃밭을 조성했다. 정원투어 콘테스트도 실시해 개인정원 부문에 박종덕씨를, 상가정원 부문에 아이노스 카페를 대상작으로 선정하기도 했다. 이같은 노력의 결과로 시는 지난 12일 정원투어를 시작으로 가을까지 계절 꽃으로 치장한 꽃마을을 투어하는 정원투어 개막식을 가졌다. 이재홍 시장은 개막식에서 심학산 돌곶이 꽃축제를 시작으로 지금의 꽃마을이 카페촌먹거리촌으로 재탄생해 많은 사람들이 찾는 파주시의 대표적인 명소가 되었다며 이번 심학산 돌곶이 꽃마을 정원투어링이 꽃도 보고 다양한 음식의 맛 체험도 할 수 있는 장소로 거듭나길 기대한다고 말했다. 파주=김요섭기자

파주운정신도시 광역철도망 절실 경제적 타당성 충분… 홍보 온힘

파주운정신도시는 일산신도시보다 조성규모가 496만㎡가 더 크지만 현재 광역철도건설계획이 없습니다. 반드시 GTX(수도권급행열차)와 지하철 3호선이 파주운정으로 연장돼야 합니다 2일 GTXㆍ3호선파주연장 범시민추진단 발족식에서 추진단장으로 선출된 김광선 단장(62ㆍ전 6, 7, 8대 경기도의원)은 일산신도시 1천580만㎡에 일산선을 건설했고 892만㎡에 불과한 판교신도시도 신분당선을 연장했으나 파주운정신도시에도 광역철도망이 마땅히 구축돼야 한다고 이같이 말했다. 경기도의회 건설교통위원으로도 맹활약했던 김 단장은 박근혜정부가 통일대박을 천명했는데 그 전초 인프라기지가 파주일 수밖에 없다며 거리제한을 기존 50㎞에서 80㎞로 확대하는 법령개정 취지에도 부합한 GTXㆍ3호선파주연장은 국가철도망구축계획에 포함돼야 한다고 강조했다. 김 단장은 예산확보와 관련해 철도건설을 위한 예산(킨텍스-운정 5.7㎞) 광역교통비는 LH분담금 3천억 원정도(운정3지구철도건설비) 확보해 놓았다며 GTX사업은 남경필 경기지사 공약사항이기도 해 도에서도 예산일부를 부담하는 만큼 정부의 재정부담은 없다고 설명했다. 김 단장은 특히 고양시 가좌마을 주민들이 정부에 GTX차량기지 건설반대민원을 냈으나 파주시민들은 문산에 GTX차량기지를 전폭적으로 환영하고 있다며 정부의 결단을 촉구했다. 범시민추진단운영과 관련, 김 단장은 총 100여 명의 교통 등 10개 분야 전문가와 각 지역 대표들과 힘을 모아 홍보에 주력하고 서명작업도 실시하겠다며 기획재정부, 국토교통부 등 정부부처에도 찾아가 협조를 당부할 것이다고 의욕을 보였다. 김 단장은 끝으로 통일도시 파주는 지속적인 개발로 2020년 70만 이상의 거대도시로 성장, GTX 파주건설경제적 타당성도 충분하다며 3선 도의원 역량을 최대한 발휘해 파주발전에 헌신하겠다고 말했다. 파주=김요섭기자

GTX·지하철 3호선 파주연장 시민추진단 출범

파주시가 통일대비 교통인프라를 구축하기 위해 전력투구하고 있는 광역철도망 GTX(수도권급행열차)ㆍ지하철 3호선 파주연장을 지원하기 위해 시민추진단이 발족한다. 시는 오는 3일 발대식을 시작으로 42만 범시민 서명운동과 관계기관 협의 지원 등 GTX와 지하철3호선 파주연장의 필요성 및 당위성에 대해 대대적 홍보에 나선다고 31일 밝혔다. 앞서 시는 지난달 26일 사전 준비회의를 갖고 김광선 전 도의원을 단장으로 시ㆍ도의원, 교육분야, 지역대표, 사회단체분야, 관내 기업분야, 철도전문가 등 모두 85명으로 시민추진단을 구성했다. 시는 시민단 구성 회의에서 올해 안에 일산 킨텍스까지 확정된 GTX를 파주로 연장하는 안을 국가철도망구축계획에 포함하는 것을 최우선으로 하고, 내년 발표로 예상되는 지하철 3호선 파주연장을 성공시키겠다고 밝혔다. 김광선 시민추진단장은 일산신도시보다 큰 운정신도시가 조성돼 있는 파주에 정부가 추진하는 GTX와 현재 대화역까지 운행되고 있는 지하철3호선은 당연히 연장돼야 한다며 이를 위해 최선을 다할 것이다고 말했다. 이재홍 시장은 2020년 인구 70만 이상의 거대도시로 성장하는 파주는 수도권 서북부 최대의 개발지역으로 택지개발 1천980만㎡, 산업단지 859만㎡, 공여지 152만㎡ 등 총 3천636만㎡가 개발중이다며 DMZ세계평화공원, 통일경제특구를 구상하고 있어 GTX 운영과 지하철3호선 파주연장을 위한 충분한 이용수요 확보엔 문제가 없다고 강조했다. 파주=김요섭기자

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