포르투갈 출신 시몽이스 작가 “아시아 첫 개인전, 예술적 실험 반응 궁금”

“한국에서 처음 시도하는 전시에 관객들이 어떻게 반응할지 매우 궁금합니다.” 주앙 시몽이스 작가(53)가 한국에서의 전시 개막을 앞두고 밝힌 소감이다. 시몽이스 작가는 포르투갈 출신의 개념미술 작가로 미국 에밀리하비재단 객원감독을 맡고 있다. 그는 다음 달 3일부터 9월1일까지 평택 엠엠(mM)아트센터에서 아시아에서의 첫 개인전을 준비하고 있다. 포르투갈 대사관 후원으로 마련된 이번 한국 전시는 황당하면서도 도발적이다. 전시 장소는 철판으로 벽과 바닥이 이뤄진 거대한 공간인 엠엠아트센터 1전시실이다. 그곳에 그가 여태까지 작업한 내용을 담은 프로젝터를 설치했다. 다만 프로젝터는 꺼져 있다. 어떠한 작업 내용도 상영하지 않는다. 전시명도 휴식(repose)이다. 그는 자신의 작품 상당수가 단순한 말이나 생각 등 단순함에서 비롯됐다고 했다. 이번 작품도 마찬가지다. 그는 “서로 개별적으로 존재하는 서로 다른 콘셉트를 담은 비디오를 하나의 장치에 담아 단순화했다”며 “결국 틀지 않음으로써 하나의 개념으로 제시했다”고 설명했다. 특히 “한국이 문화적으로 완고한 면이 있다”며 “이번 전시가 완전히 개념적인 예술과 같은 이런 종류의 예술적 실험을 실제로 시험할 수 있는 좋은 기회라고 생각한다”고 강조했다. 그는 “영상을 준비해 갤러리에 프로젝터를 가져다 뒀지만 관객들은 프로젝터 속 영상은 그저 공간에 존재한다고 여길 것”이라며 “관객들에게 이번 작품이 여전히 예술인지 아닌지 질문을 던지고 싶다”고 밝혔다. 회화와 영상, 조각 등은 관객에게 작품으로 인식되고 또 친숙하기에 편하게 느낀다. 반면 이번 전시를 본 관객은 ‘이게 과연 예술인가’ 하는 의문을 가질 수밖에 없다는 것이다. 그는 이 의문이 곧 “자신과 대중이 나누려는 대화”라고 했다. 더 나아가 자신도 작품을 보며 관객과 같은 의문에 직면하면서 “관객과 같은 위치에 있다”고 부연했다. 특히 그는 이번 전시와 같은 상황으로 작업하는 것을 선호한다고 했다. 그는 “작품을 팔 수 없기 때문에 다른 곳에선 이런 전시를 하기 매우 어려웠을 것”이라며 “상업 갤러리에선 한 번도 작업을 한 적이 없다”고 말했다. 마지막으로 그는 “관객들이 작품을 보고 예술인지 아닌지를 결정하기를 기대한다”고 바람을 전했다.

KG모빌리티, 올 상반기 영업이익 257억원…2년 연속 흑자

KG모빌리티가 올해 상반기 흑자를 기록하면서 2년 연속 흑자를 이어가고 있다. 28일 KG모빌리티에 따르면 올 상반기 실적은 판매 5만6천565대, 매출 1조9천866억원, 영업이익 257억원, 당기순이익 865억원 등으로 집계되면서 지난해에 이어 2년 연속 흑자를 기록했다. 이 같은 결과는 내수 판매 감소에도 신제품 론칭 확대 등 해외 시장 공략을 강화한 데 따른 것으로 풀이된다. 실제 상반기 판매 실적은 내수는 2만3천978대 등 총 5만6천565대로 지난해(6만5천145대)보다 13.2% 감소했지만, 수출은 9년만에 최대 실적을 기록했던 지난해보다 24.5% 증가한 3만2천587대를 기록했다. 앞서 KG모빌리티는 수출 물량을 늘리기 위해 지난 3월 튀르키예와 뉴질랜드 시장에서 토레스 EVX 시승행사를, 6월에는 뉴질랜드와 파라과이 등지에서 신차 출시와 함께 현지 마케팅 강화에 나서는 등 수출 시장 공략에 적극 나선 바 있다. 지난 2016년 상반기 이후 7년 만에 흑자를 기록한 지난해에 이어 2년 연속 흑자를 기록하면서 KG모빌리티는 흑자 기조를 유지하며 경영정상화의 기반을 다지겠다는 입장이다. KG모빌리티 관계자는 “지난 1분기에 이어 2분기 연속 흑자를 기록하는 등 KG 가족사로 새롭게 출범한 이후 흑자 기조를 유지하며 경영정상화 기반을 다지고 있다”며 “특히 지난 7월 사전예약을 시작한 액티언이 시장에서 호평을 받고 있는 만큼 차별화된 마케팅 전략과 시장 대응을 통해 판매 물량 확대는 물론 재무구조를 한층 개선해 나가겠다”고 말했다.

평택항 통한 자동차 수출…반기 기준으로 ‘역대 2위’ 차지했다

올해 상반기 평택항을 통한 자동차 수출이 반기 기준 역대 2위를 기록했다. 28일 관세청 평택직할세관에 따르면 올 상반기 평택항 자동차 수출은 104억9천만달러로 집계됐다. 자동차 수출 106억여원으로 반기 기준 역대 1위를 달성한 지난해 상반기보다 1.0% 감소했지만, 반기 기준으로는 역대 2위에 해당한다. 올 상반기 미국과 캐나다 등 북미로 수출이 증가한 영향으로 풀이된다. 실제 올 상반기 수출액에서 절반 가까이를 차지한 건 미국(47억달러), 캐나다(5억1천700만달러) 등 북미지역이다. 특히 미국은 전년 동기(3억2천900만달러)와 비교할 때 42.9% 증가하는 등 수출이 큰 폭으로 늘어난 것으로 확인됐다. 또 올 상반기 수출 차량 가운데서는 승용차가 총 수출액의 98,5%로 가장 비중이 컸다. 화물차 비중은 1.4%였다. 반면 자동차 수입은 지난해보다 18.1% 줄어든 52억7천만달러로 확인됐다. 세관 관계자는 “상반기에는 미국과 캐나다 등의 북미 수출이 큰 폭으로 증가한 반면 독일, 프랑스, 스웨덴 등의 유럽 수출은 감소한 모습을 보여줬다”며 “중국, 이탈리아에서의 수입이 큰 폭으로 증가한 반면 독일, 미국, 슬로베니아 등에서의 수입은 감소했다”고 설명했다.

10월부터 평택역~안중역 노선 운행…“14분 소요”

안중역과 평택역을 잇는 철도노선이 10월 개통을 목표로 이달 시운전을 시작했다. 25일 평택시에 따르면 포승~평택 단선철도 30.8㎞ 구간 중 안중역과 평택역을 잇는 구간 22.8㎞ 노선이 10월 개통해 열차를 운행한다. 이번엔 숙성리에서 안중역을 잇는 구간 공사를 마치고 이달부터 화물열차 등을 시운전하고 차량을 점검 중이다. 다음 달부터는 영업 시운전을 할 계획이며 오는 9월 최종 개통 일자와 배차시간 등을 확정해 10월부터 본격 운행에 들어간다. 하루 22~24회 편도 운행이 이뤄질 예정이며 안중역에서 평택역까지는 14분가량 소요된다. 2009년 기본계획엔 무궁화 열차 6량으로 계획됐으나 현재는 궤도전력 공사와 단선 전철화 개량 등을 거쳐 전동차가 운행된다. 시는 10월 열차 운행을 시작하면 국도 제38호선을 이용하는 차량 통행량을 분산해 교통체증 완화에 기여할 것으로 전망하고 있다. 시 관계자는 “운행 횟수를 늘리기 위해 국토부, 한국철도공사 등과 협의 중”이라고 말했다. 한편 포승~평택철도는 평택항과 배후단지 내 급증하는 물동량을 효율적으로 처리하고자 서해선 복선전철과 연계한 단선 철도 노선이다. 2008년 예비타당성조사를 거쳐 2009년 기본계획 고시, 2015년 1공구(평택~캠프 험프리스) 준공, 2023년 단전전철화 개량 등을 거쳐 오는 10월 서해선과 함께 개통될 예정이다.

평택시, 기업인 단체와 ‘미래발전 공감토크’ 개최

평택시가 기업 하기 좋은 환경을 조성하고자 지역 기업인의 애로사항과 건의사항을 청취하고 해결 방안을 모색하는 자리를 가졌다. 시는 24일 종합상황실에서 기업인 단체와 ‘시민과 함께하는 미래발전 공감토크’를 개최했다. 이날 행사에는 정장선 시장, 김용문 경기도외국인투자기업지원센터장, 이상성 경기도경제과학진흥원 평택출장소장을 비롯해 이강선 평택상공회의소 회장, 유기덕 평택산업단지관리공단 이사장, 지역 기업인 등 50여명이 참석했다. 정 시장은 행사 시작에 앞서 송탄 상수원보호구역 조정, 평택지제역 미래형복합환승센터 추진, 평택시청사, 반도체 특화단지 기반 생태계 조성, 미래차 전장부품 통합성능평가센터 설립 등 주요 현안 사항을 설명했다. 행사에 참한 기업 관계자들은 관내 대기업 납품 등 중소기업 시장진입 및 해외 판로 개척 지원, 산업단지 진입 도로 개설 및 확장 등을 건의했다. 이강선 평택상의 회장은 “외국인 인력 공급 문제를 비롯해 인건비와 원자재 상승으로 건설, 장비, 서비스업종 분야 소상공인 경기 침체는 지역 기업인의 고민”이라며 “기업인 의견을 잘 경청해 애로사항의 해결 방안을 모색해주길 바라며 이런 어려운 시기일수록 기업인도 기업 하기 좋은 지역 환경을 만들고자 더욱 큰 힘을 발휘할 수 있게 하겠다”고 말했다. 정장선 시장은 “평택이 한국을 대표하는 산업도시로 발전하고 있으며 앞으로 기업인의 불편사항을 하나씩 해결해 나가겠다”고 답했다.

檢, 무면허운전 후 운전자 바꿔치기 등 사법질서 저해범 8명 기소

수원지검 평택지청이 무면허운전 후 운전자를 바꿔치거나 허위 고소장을 제출해 다른 사람을 무고하는 등 사법질서 저해사범 8명을 적발해 기소했다. 23일 평택지청에 따르면 이달 혐의를 밝혀내 재판에 넘긴 사법질서 저해사범은 총 8명이다. 구체적으로 범인도피교사 2명, 무고 2명, 범인도피 2명, 범인도피방조 1명, 무고방조 1명 등이다. 범인도피교사 혐의로 불구속 기소된 A씨는 무면허운전 후 차량에 동승한 중증 지적 장애인에게 운전자로 누명을 씌우기 위해 동승자 B씨와 C씨에게 거짓 진술을 지시했다. 검찰은 해당 장애인이 운전하기 어려울 정도의 장애를 지닌 점에 착안해 수사를 벌인 결과 이 같은 사실을 밝혀내고 허위 진술을 한 B씨와 C씨도 범인도피 혐의로 불구속 기소했다. 무고로 불구속 기소된 D씨는 허위 임차인인데도 실거주자인 것처럼 아파트 경매에서 배당신청 후 ‘아파트 소유자가 자신을 허위 임차인인 것처럼 기망했다’며 아파트 소유자를 허위로 고소했다. 또 D씨가 아파트 소유자를 무고로 고소할 수 있도록 사실확인서를 허위로 작성해주고 변호사 비용을 지원해준 E씨를 무고 방조로 불구속 기소했다. 이밖에도 무면허 운전 후 처벌을 피하고자 동승한 외국인에게 운전자처럼 행세할 것을 요구한 F씨를 범인도피교사 혐의로, 음주운전 후 처벌을 피하기 위해 동료 외국인에게 다른 사람이 운전했다고 거짓 진술을 하게 한 G씨를 범인도피방조 혐의로 각각 약식기소했다. 검찰 관계자는 “앞으로도 무고한 시민에 대해 허위 고소를 남발하고 형사책임을 전가하는 사법질서 저해 사범에 엄정하게 대응하고 피해자 보호와 지원을 위해 최선을 다하겠다”고 밝혔다.

평택항 개발協 정장선 시장과 간담회…독립 PA 설립 등 건의

평택지역 시민단체가 정장선 시장에게 항만 운영·관리를 담당할 독립 항만공사(PA) 설립 등을 건의했다. 평택항 개발정책협의회(이하 협의회)는 22일 오후 시청 대외협력실에서 정장선 시장과 이 같은 내용을 포함한 간담회를 열었다. 협의회는 독립채산제 방식으로 항만 관리와 개발을 담당할 PA 설립, PA 설립을 위한 태스크포스(TF) 구성을 제안했다. 평택항에 필요한 항만 연구 인력 확보 및 배치, 당진항 분리 독립 대응, 평택항여객터미널 보안 경비 근로자의 고용승계 등 문제에 대해서도 건의했다. 김훈 협의회 집행위원장은 “평택 시민이 접할 수 있는 바다가 평택 액화천연가스(LNG) 기지, 해군 제2함대, 평택항, 매립지 등 국가기반시설로 둘러싸여 있는 상황에도 불구하고 혜택이 없다”며 “오늘 제안되고 논의됐던 사항이 실질적으로 이어질 수 있도록 힘을 실어달라”고 말했다. 이에 대해 정 시장은 PA 설립과 관련해선 현재 평택대와 독립채산제가 가능 여부 등 담은 용역을 진행하고 있으며 연구 인력 확보 방안을 고민하겠다고 대답했다. 또 이런 사안을 중장기적 목표와 단기적 목표로 남아 의제를 설정해 풀어나가겠다고 말했다. 정 시장은 “의제별 구체적인 실천 계획을 늦어도 8월까지 수립하고 9월에 행정협의회 등을 개최하겠다”며 “이를 위해 다음달 말 시민단체, 관련 기관 등과 간담회를 진행하겠다”고 밝혔다.

평택시 '고덕~송탄 지하차도' 개설 본격화…2030년 준공

평택 고덕국제신도시와 송탄 구도심을 잇는 지하차도가 당초보다 3년 늦은 오는 2030년 준공될 전망이다. 19일 시에 따르면 2015년 2월 도시계획시설 결정으로 추진되는 이 지하차도는 고덕국제신도시와 송탄관광특구(서정동)을 잇는 길이 780m, 4~6차선 규모로 계획됐다. 사업비는 약 1천400억원이 들어갈 것으로 추산됐다. 앞서 시는 2018년 자체 조사 결과 비용편익분석(B/C)값이 1.20로 나와 타당성이 있다는 결과를 얻었고 올해 2월 지방투자사업관리센터(LIMAC) 조사를 통과했다. LIMAC 타당성 조사에선 공사비가 올랐고 보상에 들어가는 비용 등으로 경제적 타당성은 낮았으나 지역 간 균형발전과 주변 교통혼잡 해소의 필요성 등을 인정받아 타당성을 확보했다. 당초 시는 2023~2024년 실시설계를 거쳐 2027년 준공을 목표로 사업을 추진해 왔으나 한국토지주택공사(LH)와 협의 기간이 길어지면서 미뤄졌다. 시는 올해 안으로 LH와 사업비 확보와 분담 방안 등을 협의한 뒤 내년 실시설계 등 행정 절차를 진행한다는 입장이다. 시 건설도로과 관계자는 “2030년 준공을 목표로 추진하고 있다”며 “구체적인 일정은 상황에 따라 변동될 수 있다”고 설명했다.

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