사람잡는 빙판도로 방치… 일주일새 쾅! 쾅! 쾅!

소 잃고 외양간 고치기식의 뒷북행정, 이젠 치가 떨립니다. 용인시 남사면 한 지방도로에서 최근 일주일 동안 같은 장소에서 3건의 차량 미끄러짐 사고가 연이어 발생한 데 대해 마을 주민들이 용인시의 뒷북행정을 비난하며 분통을 터뜨리고 있다. 사고 현장에서의 잦은 사고 발생 탓에 최근 2년여 동안 주민들이 제기한 교통사고 위험 민원을 관할 면사무소가 대수롭지 않게 여기다 늑장 대처해 화를 키웠기 때문이다. 4일 용인시와 마을주민 등에 따르면 설 연휴를 앞둔 지난달 28일 오전 용인시 남사면 방아리 314번 지방도로의 한 토목공사 업체 앞에서 SUV 차량과 승용차 등 차량 2대가 잇따라 빙판길에 미끄러져 10~20여m 아래 논두렁으로 추락하는 사고가 발생했다. 앞서 일주일 전인 21일에도 똑같은 장소에서 1t 화물차가 미끄러져 중앙선을 침범해 마주 오던 11t 트럭을 들이받고, 뒤따르던 승용차가 이를 추돌한 사고가 발생했었다. 이들 사고 모두 다행히 탑승자들이 크게 다치지 않았으나, 하마터면 대형사고로 이어질 뻔한 아찔한 사고였다. 이 도로는 주변이 산으로 둘러싸여 햇볕이 잘 들지 않는 응달지역으로 겨울철 비가 내리면 도로가 빙판길로 변한다. 이 때문에 1㎞에 달하는 직선거리를 달리다 마을 입구에 설치된 과속 방지턱 앞에서 차들이 급제동할 경우, 차가 돌거나 미끄러지는 등의 사고로 이어지고 있다. 더욱이 변변한 교통안전 시설물도 설치돼 있지 않다. 이런 이유로 주민들은 지난 2012년 말부터 수시로 면사무소에 사고 위험을 알리는 민원을 제기했지만 행정당국은 제대로 대처를 하지 않다가 최근 잇따라 사고가 발생하자 부랴부랴 대책 마련에 나서고 있다. 남사면 주민 권모씨는 사고가 난 도로에서 자주 사고를 목격해 2012년 말부터 최근까지 수 차례 면사무소에 위험을 알리며 개선을 요구했지만, 들은 척도 하지 않았다며 사고가 연달아 난 것을 보니 공무원들이 원망스럽기까지 하다고 말했다. 이에 대해 시 관계자는 과속방지턱 추가와 가드레일 설치 등 대책을 마련하겠다고 해명했다. 용인=권혁준기자 khj@kyeonggi.com

하필 용인시 민자도로 옆에...제2외곽순환 노선중복 우려

정부가 추진 중인 수도권 제2외곽순환 이천오산 민자고속도로와 용인시가 계획 중인 기흥삼가~포곡양지를 잇는 민자도로의 일부 노선이 서로 중복되거나 흡사해 두 개의 민자도로를 건설할 경우, 예산낭비로 이어질 수 있다는 지적이 일고 있다. 27일 용인시 등에 따르면 시는 지난 2006년부터 기흥용인(6.91㎞)삼가포곡(8.9㎞)포곡~양지(7.31㎞)를 잇는 민자도로 건설을 추진하고 있다. 경부고속도로 기흥나들목 주변에서 처인구 삼가동 42번 국도를 잇는 기흥용인 구간은 지난 2010년 12월 민간제안 사업자인 한신공영(주)과 실시협약을 맺었으며, 삼가~포곡은 동부건설이 우선 협상자로, 포곡~양지는 동양건설이 사업시행자로 각각 지정돼 추진 중이다. 이런 가운데 국토교통부는 민간사업자와 협약을 맺고 수도권 제2외곽순환고속도로의 한 구간인 이천오산(31.34㎞왕복 4차선) 민자도로 건설을 추진 중이다. 그러나 국토부의 이천오산 구간과 용인시의 기흥용인 구간이 용인시 지곡동과 용인정신병원, 화운사, 종합운동장 부근에서 일부 중복된다. 또, 삼가~포곡 구간은 노선이 매우 흡사하다. 때문에 노선 조정없이 두 개의 민자도로를 건설할 경우, 차량이 분산돼 예산을 낭비할 우려가 크다는 지적이 제기되고 있다. 시 관계자는 노선을 조정하지 않으면 민자도로의 수익성 감소는 물론 착공조차 못 할 수 있다고 말했다. 이에 대해 국토부 관계자는 일부 구간이 중복될 수 있지만, 전체 틀에서 보면 아무런 문제가 없다고 밝혔다. 용인=강한수권혁준기자 khj@kyeonggi.com

김학규 용인시장 “도시공사 존속”

김학규 용인시장은 23일 경영위기를 겪는 용인도시공사를 존속시키겠다고 밝혔다. 김 시장은 이날 시청 브리핑실에서 열린 2014년 시정운영설명회에서 이 같이 밝히고 도시공사의 부실원인은 경영진의 무능과 지나치게 높게 책정된 토지보상가 때문에 빚어진 것이라고 진단한 후 용역결과를 토대로 결정하겠지만 해체하기 보다 회생방안을 마련해 정상화시키는데 초점을 두겠다고 설명했다. 이어 김 시장은 정부는 공사를 해체하고 시설공단으로 전환할 것을 주문했지만, 아직 감사원의 감사결과가 통보되지 않았고 의회 채무보증 동의를 통해 토지리턴금을 반환하는 등 급한 불은 껐기 때문에 역북지구 택지매각이 순조롭게 된다면 기업정상화는 가능할 것이라고 말했다. 이와 함께 김 시장은 경전철 건설에 따른 재정난을 조속히 극복하기 위해 시유지 매각, 세수 확보 등 다양한 세원 확보와 지속적인 세출 조정을 시행하겠다며 지방채를 차례로 상환하면 2016년부터 채무비율이 20% 미만으로 떨어져 안정적인 재정 상태를 유지할 수 있을 것이라고 전망했다. 아울러 김 시장은 용인지명 600년을 맞는 올해 시정 운영을 위해 △재정 구조 안정화 △생활공감 행정 구현 △복지 서비스 영유 △건강증진문화향유교육기회 확대 △100만 대도시 성장기반 구축 등 5대 주제로 시민행복 계획을 추진해 나가겠다고 밝혔다. 용인=강한수권혁준기자 khj@kyeonggi.com

용인도시공사, 농협에서 자금 대출 ‘긴급수혈’

용인도시공사는 20일 농협으로부터 자금을 대출받아 역북지구 토지리턴금을 모두 반환한다고 밝혔다. 도시공사는 이날 시의회의 채무보증 동의안을 바탕으로 농협과 협상을 벌여 연리 3.3%, 1년 상환조건으로 1천808억원을 대출받았다. 공사는 이날 C블록(5만7천850㎡) 토지리턴금(원금)과 이자 등 1천334억원을 1차 반환하고 다음 달 20일까지 D블록(2만5천957㎡) 566억원을 갚을 예정이다. 앞서 공사와 계약을 맺은 K사는 시청 인근 역북지구 CD블록을 1천808억원에 사들였다가 아파트 건설을 포기하고 리턴권을 행사하는 바람에 공사가 부도위기에 처하는 등 어려움을 겪었다. 토지리턴금은 매수자가 토지 활용을 포기하고 반환을 요청하면 원금과 이자를 다시 돌려주는 부동산 판매방식이다. 공사는 앞으로 매각하지 못한 B블록(5만5천636㎡)과 CㆍD블록을 매각하기 위해 대금 선납 시 7% 할인혜택을 주는 한편 국내 대기업을 상대로 부동산 매각행사를 벌이기로 했다. 한편, 용인시는 최근 건축심의위원회를 열어 D건설이 역북지구 A블록(3만2천㎡)에 6085㎡ 규모의 아파트 840가구를 짓는 내용의 도시계획안을 조건부 승인했다. D건설은 분양승인 등 행정절차를 이행한 뒤 빠르면 3월 중으로 착공할 예정이어서 역북지구 개발에 청신호가 켜질 전망이다. 용인=강한수권혁준기자 khj@kyeonggi.com

지역사회 연재

지난 연재