8일 오전 11시24분께 인천시 계양구 계산동 계산지하철 역 구내에서 굴현동 기지를 떠나 인천방향으로 진행하던 인천지하철 소속 1117호(기관사 유창우)열차에 이모씨(35·계양구 계산2동)가 치여 인근 병원으로 옮겼으나 숨졌다. 목격자 장모씨(25·지하철 공익요원)에 따르면 “기차가 역 구내로 들어오는 순간 8번 플랫폼에 서있던 한 남자가 갑자기 선로로 뛰어내렸다”고 말했다. 경찰은 목격자들의 진술에 따라 숨진 이씨가 자살을 기도한 것으로 보고 정확한 사고 경위를 밝히기 위해 조사중이다. /김창수기자 cskim@kgib.co.kr
상공회의소와 경영자협회 등 인천지역 10개 경제단체는 7일 인천항이 관세자유지역으로 지정될 수 있도록 현재 정부가 입안을 추진중인 ‘관세자유지역의 설치 및 운영에 관한 법률시행령(안)’을 완화해 줄 것을 재경부와 해양수산부 등에 건의했다. 단체들은 건의서를 통해 인천항은 이미 항만 및 배후지 개발이 이뤄진 지역으로 정부가 시행령(안)에 포함시킨 ‘100만㎡규모 부지확보’가 불가능한 만큼 지정요건을 완화시켜 인천항이 관세자유지역으로 지정될 수 있도록 해야 한다고 주장했다. 단체들은 또 인천항은 국제적 지리 여건, 투자개발효과 및 수요측면, 관광자원 측면 등 그 어느 지역보다 관세자유지역으로서의 타당성을 갖고 있다고 덧붙였다. /류제홍기자 jhyou@kgib.co.kr
대우자동차 부평본사 노조는 7일 오후 대우차의 해외매각에 반대하고 공기업화를 요구하는 4시간 부분파업을 가졌다. 인천 부평공장 조합원 1천여명은 이날 정오 오전작업을 마친 뒤 오후 1시께 사내 조립사거리에 집결해 버스 23대편으로 서울로 향했다. 이들은 오후 2시께부터 서울역 광장에서 ‘대우차 해외매각 반대와 입찰사무국 폐쇄 촉구대회’를 가진 뒤 광장앞 대우빌딩내 대우차 입찰사무국을 항의방문할 예정이다. 한편 사측은 남은 인원을 재배치해 오후작업 시작시간인 오후 1시께 부평공장내 라노스 생산 승용1공장과 매그너스·레간자 생산 승용2공장의 작업을 재개했으나 인원부족에 따른 생산차질로 14억여원의 손실을 입었다고 밝혔다. 노조는 오는 15일 현대·기아·쌍용자동차 노조와 함께 해외매각 반대 부분파업을 벌이고 이달 말께 4사 총파업에 돌입하는등 점차 투쟁 수위를 높여 나간다는 방침이다. /김창수기자 cskim@kgib.co.kr
인천 남부경찰서는 7일 고속도로 휴게소에 주차된 차량을 골라 금품을 털어온 혐의(특가법상 절도)로 심모씨(53·무직)에 대해 구속영장을 신청했다. 경찰에 따르면 심씨는 지난 1월22일 낮 12시께 영동고속도로 하행선 용인휴게소 주차장에서 김모씨(54)의 프라이드 승용차 문을 따고 들어가 수표와 현금 30만원을 훔치는등 지금까지 모두 40차례에 걸쳐 같은 수법으로 1천200만원 상당의 금품을 훔친 혐의다. /류제홍기자 jhyou@kgib.co.kr
인천지하철 동수역 부근의 지반이 잇단 침하현상을 보이고 있는데도 유관기관들이 원인조차 규명하지 못한채 책임 전가에만 급급, 시민들이 불안에 떨고 있는 가운데 7일 오전 8시30분께 동수역 2번 출구 20m뒤쪽 인도(길이 4m, 폭 2m)가 또다시 1m가량 침하됐다. 이 사고로 인명피해는 없었으나 가로수 1그루가 쓰러지고 인도 통행이 금지되는등 출근길 시민들이 불편을 겪었다. 이날 사고는 지난달 1일 1차 침하된 이후 동수역 출입구 주변에서만 네번째 일어났다. 그러나 잇단 침하현상의 원인을 놓고 도시철도기획단은 상수도관 파열로 인해 지반이 연약해진 탓이라고 주장하는 반면, 상수도사업본부는 시공사인 S토건이 ‘흙되메우기 작업을 충실하게 하지 않았기 때문’이라고 분석, 서로 책임을 떠넘기고 있다. 더욱이 사고원인에 앞장서야할 시는 두 산하기관의 이견을 조정하지 못하는 것은 물론 특별한 대책도 마련치 못해 빈축을 사고 있다. 특히 이날 사고는 1차 사고지점과 불과 20m밖에 떨어져 있지않아 침하 재발방지를 위한 근본대책 마련이 요구되고 있다. 현재 이 일대에서 안전진단작업을 벌이고 있는 대한건설품질검사회사 관계자는 “함몰된 구간에 대한 지반탐사를 벌여 침하 원인을 분석하고 있다”며 “사고원인은 정밀조사가 끝나는 오는 20일쯤 밝혀질 것으로 보인다”고 말했다. /김창수기자 cskim@kgib.co.kr
<속보>시티투어버스 불법운행으로 물의를 빚고 있는 ㈜세진관광이 이같은 사실을 외부에 알린 회사 직원들을 전격 대기발령(해고예고조치)조치해 말썽이 되고 있다. 세진관광은 지난 6일 오후 오모씨 등 3명을 애사심 부족, 직원간 갈등 등을 이유로 대기발령 조치했다. 이와관련, 오씨 등은 “당초 시티투어버스 운행과 관련, 회사가 기사 1인당 시로부터 110만원을 지원받았는데도 38만여원을 퇴직금, 연금 등의 명목으로 떼고 78만원만을 지급했는가 하면, 이마저도 수개월째 지급하지 않고 있다”고 주장했다. 이들은 또 “이같은 회사측의 파행을 바로잡기 위해 어쩔수 없이 이같은 사실을 제보했으며 이번 조치에 도저히 승복할 수 없다”며 거세게 항의했다. 이들은 특히 “회사가 공식적으론 시티투어버스 정보제공과 관련이 없다고 주장하고 있으나 정보제공 하루만에 이뤄진 이번 인사조치는 누가봐도 표적인사임이 틀림없다”고 강조했다. 이밖에 오씨 등은 “회사가 지난달 3일 밀린 급여와 상여금 지급을 요구하는 직원 이모씨 등 모두 14명을 대기발령 해놓고 같은달 11일 신입사원 모집광고를 내는등 부당노동행위를 일삼고 있다”고 밝혔다. 이에대해 세진관광 관계자는 “몇몇 직원에 대한 대기명령은 시티투어버스 불법운행사실 정보제공과 관련이 없으며 직원들간 고소·고발 사건이 맞물려 대기명령 했을뿐”이라고 말했다. /이영철기자 wyatt@kgib.co.kr
“철도가 먼저 개설됐으니 소음과 진음 등은 감수해야 한다는 철도청의 답변이 도저히 이해되질 않습니다.” 경인전철 주변에서 40여년간 살아온 정광섭옹(72·인천시 동구 만석동 69의1)은 요즘 잠을 제대로 이루지 못하고 있다. 전철이 지나갈 때마다 발생하는 소음과 진동 등으로 천장에 금이 가고 비가 새는데다 창문틈이 벌어지는등 피해가 심각해 철도청에 수차례 호소했지만 정확한 답변을 미루고 있기 때문이다. 최근 들어선 주택보다 철도가 먼저 설치됐으니 참으라는 궤변으로 한술 더 뜨고 있다는 게 정옹의 주장이다. “한국전쟁이 끝난 뒤 이곳에 정착, 20여년 전에 집을 짓고 살아왔는데 마른 하늘에 날벼락이 따로 없습니다” 정옹은 철도청측도 진동과 소음이 심한 점은 인정하면서도 현재로선 별다른 방안이 없다는 애매한 회신만 되풀이하고 있다고 말했다. 철도청 하청업체 모 과장은 답변 대신 심한 욕설로 모욕감까지 안겨 줬다는 게 정옹의 호소다. 철도청이 이처럼 별다른 대안을 마련해주지 않자 정옹은 인천시 인터넷 홈페이지에 글을 띄웠다. 별다른 방안을 강구해주지 못하고 있는 점에선 인천시도 철도청과 마찬가지. 시 관계자는 “전철주변 민원문제는 철도청 소관업무여서 해결해주기 어렵다”며 “철도청은 물론 다른 관련기관들과 계속 협의하는 방안 외에는 별다른 방안이 없다”고 말했다. 정옹은 “서민이라고 대수롭지 않게 여기는 것 같아 울화통이 치민다”며 “소수의 목소리라도 귀담아 듣는 행정이 과연 언제쯤 구현될는지 의심스럽다”고 말했다. /허행윤기자 heohy@kgib.co.kr
인천시내 주요 간선도로에 설치된 버스전용차선이 불법 주·정차 차량들로 제구실을 못하고 있다. 6일 오전 8시10분께 부평구 십정동 삼거리 버스정류장 버스베이에 경기 7너 55××호 세피아 승용차가 불법 주차된채 버스의 통행을 가로막고 있었다. 이에앞서 오전 7시40분께 부평구 갈산동 삼화고속버스 정류장 버스베이에도 인천 33너 16××호 에스페로 승용차와 1t 화물차량이 나란히 불법 주·정차하고 있었다. 이같은 불법 주·정차가 경인로 등 인천시내 9개 구간 44.9㎞의 버스전용차선에서 매일 반복되고 있는데도 단속의 손길은 미치지 못하고 있다. 특히 이들 불법 차량들은 버스의 베이 진입을 가로막아 이중 정차를 부추길 뿐만아니라 정상 차선을 주행하는 차량의 흐름을 막아 교통사고를 부추기는 등 안전운전을 크게 위협하고 있다. 버스로 출·퇴근 한다는 권모씨(39·계양구 계산동)는 “대중교통 이용을 위해 마련된 전용차선에 불법 주·정차하는 얌체 운전자들로 통행을 방해받고 있다”며 “매일 상습적으로 불법을 일삼는 차량이 많은데도 단속하는 것은 본적이 없다”고 말했다. 이와관련, 일선 구 관계자는 “매일 차량을 이용해 관내 버스전용 차선내 불법 주·정차를 단속하고 있으나 단속 차량이 지나가면 또다시 주·정차 하는등 숨박꼭질 단속이 재연되고 있다”며 “시민 의식이 개선되지 않는한 단속은 요원한 실정”이라고 밝혔다. /김창수기자 cskim@kgib.co.kr
한국도로공사가 추진중인 인천 남동 IC내 톨게이트 설치 계획과 관련, 인천시의회가 이의 취소를 촉구하는 결의문을 채택하는등 공식적인 제동에 나섰다. 7일 시의회 건설위원회(위원장 박균열)는 신맹순 의원 등이 제출한 ‘남동 IC톨게이트 설치계획 전면취소 요구결의안’을 채택하고 이를 본의회에 상정키로 했다. 이날 건설위는 “남동 IC에 톨게이트를 설치하고 통행료를 받게 되면 인천시내 간선도로 곳곳의 엄청난 교통체증과 남동로 및 서해안고속도로의 교통대란을 불러오게 될 것” 이라면서 “한국도로공사는 남동 IC에 톨게이트를 설치해 통행료를 징수하려는 계획을 전면 취소해야 한다”고 밝혔다. 특히 건설위는 “한국도로공사측은 남동 IC 시설개체과정에서 톨게이트 설치와 관련, 인천시와 아무런 협의과정을 밟지 않았을 뿐아니라 톨게이트 설계 자체도 없었다”고 주장하고 이는 한국도로공사가 인천시와 시민을 무시하는 처사라고 지적했다. 또 건설위는 “남동 IC톨게이트에서 통행료를 받는다면 서울 외곽순환도로나 제2경인고속도로·서해안고속도로 등을 통해 남동 IC로 들어오던 차량들이 통행료를 내지 않기 위해 남동 IC를 기피, 서창 IC쪽이나 인천 항동쪽 출구로 빠져나와 만수동 일대와 인천 항동 간선도로 등에 엄청난 교통체증이 예상된다”고 밝혔다. 이에따라 건설위는 이날 ‘남동 IC톨게이트 설치계획을 전면 취소할 것을 촉구한다’는 내용의 결의문을 채택했다. 이와관련, 신 의원은 “남동 IC에 톨게이트가 설치되면 시내 간선도로의 엄청난 체증과 함께 물류비 증가는 불 보듯 뻔하다”며 “시의회는 인천시민과 더불어 이에 맞서 싸울 것”이라고 말했다. /유규열기자 newfeel4@kgib.co.kr
인천지방경찰청 수사과는 6일 자격증을 빌려 건축사무소 등을 운영한 혐의(건축사법 위반 등)로 문모씨(35·I건축사무소장) 등 3명과 이들에게 자격증을 빌려준 박모씨(35·A건축사무소장) 등 3명을 각각 불구속 입건했다. 경찰에 따르면 문씨 등은 지난해 4월 박씨 등으로부터 건축사 및 측량사 자격증을 대여받은 뒤 최근까지 의뢰인 38명에게 5천여만원을 받고 건축물 설계 및 감리·측량업무를 한 혐의다. /한경일기자 gihan@kgib.co.kr