‘공사·인사비리’ 이대엽 前시장 구속

성남시 민선시장 3명 모두 뇌물수수 혐의 구속 불명예명함 배포 이재명 現시장은 벌금 50만원 시장직 유지이대엽 전 성남시장(75)이 성남시청 관급공사와 인사비리와 관련해 뇌물을 받은 혐의 등으로 구속됐다.이에 따라 성남시는 제1대 오성수 시장(2006년 별세), 제2대 김병량 시장(74)에 이어 민선 3-4대 시장인 이 시장까지 민선시장 3명 모두가 뇌물수수 혐의로 구속되는 불명예를 안게 됐다.수원지검 성남지청 형사3부(오자성 부장검사)는 2일 공무원들의 승진과 관급공사 수주 대가로 2억원의 뇌물을 받는 등 특가법 상 뇌물 혐의와 국고 등 손실 혐의, 제3자 뇌물 혐의로 이대엽 전 성남시장을 구속했다.수원지법 성남지원 문준섭 영장전담 판사는 증거인멸 및 도주 우려가 있다고 구속영장 발부 사유를 밝혔다. 이대엽 전 시장은 지난 2007년 큰 조카(61) 부부와 셋째 조카(55) 등 친인척들이 공무원 인사청탁과 관급공사 수주 등의 대가로 뇌물을 받는 과정에 개입돼 2억원 가량의 뇌물을 받은 혐의다.또 이 전 시장은 1억2천만원 가량의 국고를 손실한 혐의와 성남시 신청사 건립 과정에서 지인이 공사를 수주해 이득을 보도록 해 제3자 뇌물수수 혐의도 받고 있다.검찰은 이 전 시장을 상대로 성남시청 신청사 공사 등 관급공사 수주와 공무원 인사 대가로 금품을 받은 사실이 더 있는지를 집중 추궁할 방침이다.한편 이날 수원지법 성남지원 형사1부(구회근 부장판사)는 2일 예비후보시절인 지난 4월26일 오전 지하철 산성역에서 명함 300여장을 돌린 혐의로 불구속 기소된 이재명(47)성남시장에 대해 벌금 50만원을 선고했다. 이시장은 시장직을 계속 유지하게 됐다.재판부는 명함교부가 금지된 곳은 중앙선관위의 선거관리규칙에서 정한 다수인이 왕래하거나 집합하는 장소로 규정되어 있지만, 지하철 구내 상가 등은 특별히 규정하고 있지 않다며 지하철역 구내라고 함은 통상 출입구 계단부터 시작되는 것으로 봐야해 피고인이 명함을 돌린 곳은 지하철역 구내에 해당하는 것으로 판단돼 유죄가 인정된다고 판시했다.이 시장은 기소내용자체가 형평성에도 어긋나고 법률적인 상식에도 벗어나 항소를 통해 검찰의 공소권남용을 밝히겠다고 말했다. 성남=문민석기자 sugmm@ekgib.com

여주지역 부동산 허위·과장 광고 ‘조심’

최근 여주지역에 남한강살리기와 전철 건설 등 대규모 사업으로 인한 부동산 투기열풍이 거세지면서 허위과장 광고로 인한 피해가 우려되고 있다.1일 여주군과 주민 등에 따르면 남한강을 중심으로 여주지역 남북 특정지역의 대규모 토지에 대해 중앙 일간지 등을 이용한 분양광고가 증가하고 있다.이들 기획부동산들의 광고 대부분은 토지 소재지와 지목, 지번, 면적 등 토지의 중요정보 항목을 포함시키지 않아 소비자들은 분양대상 토지의 정확한 위치도 제대로 파악하지 못한 채 토지를 매입하고 있다.또 분양대상 토지의 택지식 분할허가가 허용되지 않고 있음에도 가분할도를 버젓이 광고에 게재해 토지분할이 이뤄진 것처럼 호도하고 있다. 실제로 여주특급호텔과 성남~여주 간 복선전철 강천보가 들어설 예정인 여주읍 연양리와 단현리 등지의 진입도로도 없는 토지10여곳을 기획부동산에서 개발판매하고 있다.이들은 남한강살리기 사업과 여주전철 개통 이후 역세권이 개발되면 막대한 이득금을 챙길 수 있다며 투자자들을 유혹하고 있다.지난 9월 기획부동산업체로부터 여주읍 연양리 토지를 매입한 K씨(56)는 남한강 살리기사업이 완료될 경우 토지가격이 3배 이상 상승할 것이란 말을 믿고 현 시세보다 비싼 가격에 토지를 매입했다며 주택을 신축하려 했지만 진입도로 확보가 안돼 부동산업체에 반환하려 했으나 연락이 두절된 상태다고 말했다.여주지역 부동산중개업소 한 관계자는 최근 부동산 매입문의가 크게 늘어났지만 상당수는 잘못된 정보를 갖고 문의하는 경우가 많다고 지적했다.군 관계자도 부동산을 매입하기 전 행정기관에 토지이용계획과 개발계획 등을 문의한 뒤 매입하는 것이 피해를 최소화할 수 있다며 군에서 기획부동산업자들을 단속하기에는 불가능하다고 밝혔다. 여주=류진동기자 jdyu@ekgib.com

기약 없는 제2외곽순환도로

제2외곽순환도로 건설사업이 제자리걸음을 하고 있다.국토해양부가 민간투자사업 8건, 재정사업 4건 등 총 12개 구간으로 나눠 추진 중인 가운데 일부 구간을 제외하고 대부분 기약 없이 표류하고 있는 것이다.30일 국토부와 도내 관련 업계에 따르면 제2외곽순환도로 12개 구간 중 이미 개통한 구간과 현재 공사 중인 구간이 각각 1곳과 2곳에 불과한 것으로 나타났다.민자사업의 경우 우선협상대상자 선정을 마친 구간은 금융위기 이후 침체된 민간투자 분위기가 좀처럼 풀리지 않으면서 진척이 없고, 나머지 구간은 아예 사업자 선정도 못한 상황이다.재정사업 구간도 현재 타당성조사가 진행되는 등 착공까지는 상당한 과정을 거쳐야 할 것으로 보인다.제2외곽순환도로 12개 구간 중 이미 완료된 구간은 오산봉담이 유일하다.이 구간은 서수원오산평택을 잇는 십자형 민자도로 중 동서축으로 지난해 제2외곽순환도로 노선 중 처음으로 개통됐다.이런 가운데 화도양평 구간은 우선협상자 선정을 둘러싼 법적 분쟁으로 지지부진하다가 최근 국토부가 승소하면서 재추진 기반이 마련됐으며, 인천김포 구간은 현재 실시계획을 수립 중이지만 경인아라뱃길의 영향으로 총사업비 조정이 불가피해 탄력이 떨어지고 있다.또 송산봉담과 포천화도, 이천오산 등 3개 구간은 당초 올해 제3자 공고를 거쳐 우선협상자를 선정할 예정이었지만 녹색성장과 맞물려 도로가 찬밥 신세로 전락하면서 민간투자심의 상정조차 하지 못하고 있다.이 밖에 인천안산 구간은 민자적격성조사에도 착수하지 못한 상황으로 애초 송도신도시 매립구간을 지나는 노선이었지만 지자체와의 협의가 난항을 겪으면서 적격성조사도 시작하지 못했다.김포파주, 파주포천, 양평이천 등 재정을 투입해 추진하는 3개 구간은 타당성조사 결과는 물론 신규 도로예산 확보 등이 과제로 남아 있어 언제 가시화될지도 불투명하다.건설업계의 한 관계자는 민자사업과 재정사업 구간 가릴 것 없이 제2외곽순환 노선 전체가 지지부진하다며 민자사업에 대해 획기적인 대책과 신규 도로예산 확보가 여의치 않을 경우 제2외곽순환 완전 개통은 언제 이뤄질지 예측조차 할 수 없다고 말했다. 이형복기자 bok@ekgib.com

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