인천도시공사는 송도국제도시 내 B1 주상복합용지에 대한 토지 매매 계약을 체결했다고 17일 밝혔다. 송도 B1 부지는 1공구 국제업무지구역에 인접한 초역세권 토지로 지난 5일 공개입찰을 통해 낙찰률 121%, 1천726억원에 매각 된 후, 이날 매각대금의 10%인 172억원이 납부 완료했다. B1 주상복합용지는 건폐율 50%, 용적율 450%, 대지면적 3만5천765.8㎡ 규모다. 앞으로 이곳은 지구단위계획에 따라 아파트와 오피스텔, 상업시설 등으로 개발될 예정이다. 도시공사는 이번에 매각된 B1부지 주변 송도국제도시 내 1공구 및 8공구의 보유토지에 대해서도 부동산 시장 상황을 예측·분석 후, 마케팅 전략을 수립해 조만간 매각 검토에 착수할 계획이다. 전상주 도시공사 마케팅본부장은 “이번 송도 B1 부지는 입지와 조망, 주변환경이 매우 우수해 교통 개선 상황과 개발 호재 등을 고려하면 부지의 가치가 상승할 것으로 예상된다”라며 “앞으로 공급할 송도 국제도시내 C블록, I블록 토지 및 R2 상업용지 매각에도 매우 긍정적인 효과가 기대된다”고 말했다. 유제홍기자
인천시 연수구는 오는 20일 오후 2~5시 구청 앞 상징광장에서 ‘2016년 하반기 연수 일자리 한마당’ 행사를 개최한다고 17일 밝혔다. 만약 이날 비가 오면 다음날 같은 장소에서 열린다. 이번 행사는 송도스마트밸리, 인천테크노파크, 남동산업단지 소재 기업 등과 연계해 모두 100여개 기업이 참여한다. 기업 채용관은 ‘일반 채용관’과 ‘여성 일자리관’, ‘시간 선택제 일자리관’으로 구분해 구직자들이 쉽게 지원할 수 있도록 준비됐다. 구직자들은 이력서를 지참해 행사장을 방문하면 여러 기업과 면접은 물론, 인천고용센터와 각 직업훈련기관에서 제공하는 고용보험, 실업급여 구직활동 인정, 유망자격증 등에 관한 상담도 받을 수 있다. 특히 이번 행사는 내년 1월 송도국제도시에 들어설 예정인 대형마트인 코스트코(COSTCO)가 기업 채용관을 운영한다. 또 한국가스공사 인천기지건설단이 LNG 가스기지 홍보관 운영과 협력(용역)업체에서 채용관을 운영키로 해 행사장을 찾는 많은 주민의 시선을 끌 것으로 보인다. 구 관계자는 “구직자와 구인 기업의 만남의 장을 제공함으로써 실업자 해소와 지역 경제 활성화를 위해 이번 행사를 마련했다”고 말했다. 이민우기자
인천지역 대기업 등의 부당해고가 매년 수십여건에 달하는 것으로 나타났다. 더욱이 일부는 부당해고 판정을 받고도 직원 복직 등 구제명령도 제대로 지키지 않아, 이행강제금을 올리거나 형사처벌을 강화하는 등의 대책마련이 요구된다. 16일 인천지방노동위원회 등에 따르면 포스코건설이 지난 2014년 부당해고 결정에도 근로자 복직 등 구제명령을 지키지 않자 최근 1천440만원의 이행강제금을 부과했다. 앞서 포스코건설은 노조 카페를 개설하고 개인 비위가 의심된다는 등의 이유로 근로자 2명을 해고했고, 지노위는 개인 비위를 인정할 만한 증거가 없고, 카페개설은 근로자의 권익보호를 위한 당연한 조치라고 보고 포스코건설의 부당해고 판정을 내렸다. 지노위는 지난해에도 1천440만원의 이행강제금을 부과했고, 2014년에도 또 다른 부당해고 사례에 대해 1천만원의 이행강제금을 부과했다. 포스코건설은 이행강제금을 모두 물면서도 3년여간 근로자 복직 등 후속조치엔 손을 놓고 있다. 지노위는 오는 19일까지 복직 등의 조치가 취해지지 않으면 형사고발 할 방침이다. 포스코그룹의 계열사 포스코엔지니어링도 포스코건설과 같이 부당해고에 이어 근로자 복직 조치를 하지 않아 지난해에 이어 올초 990만원의 이행강제금을 부과받았다. 또 수도권매립지공사 산하 드림파크문화재단도 지난 4월 지노위로부터 640만원의 이행강제금을 부과받았다. 지난해 경영악화를 이유로 6명의 직원을 해고 했고 이를 지노위가 ‘서면 통지가 없었고, 임금삭감, 무급휴직 등 경영난 해소를 위한 노력 등이 부족했다’며 전원 부당해고 판정을 했지만, 관련자 구제를 하지 않았기 때문이다. 지난해엔 무려 3천만원의 이행강제금을 냈다. 여전히 부당하게 해고된 근로자 1명은 구제를 받지 못하고 있다. 이 밖에 인천시 특수목적법인인 미단시티개발㈜도 2014년과 지난해 각각 지노위로부터 부당해고 판정을 받았고, 이를 이행치 않아 각각 600만원씩 이행강제금을 부과받았다. 이같은 인천지역 부당해고 건수는 지난 2014년 42건, 지난해 59건, 올해 9월 기준 53건 등 갈수록 늘어나고 있다. 또 지노위의 이 같은 결정에 불복해 구제명령을 지키지 않다 이행강제금이 부과되는 것도 각각 13건, 17건, 23건으로 증가하고 있다. 이에 대해 지노위 관계자는 “현재 이행강제금 등 부당해고와 구제명령 불복에 대한 처벌이 약하다”면서 “근로자 보호를 위해 이행강제금 상향과, 기업 규모 별로 처벌을 달리하는 등 관련 규정의 개정이 필요하다”고 말했다. 박연선기자
인천시가 주요 정책으로 추진 중인 ‘인천형 사업’이 타 기관이 추진하는 사업과 이미 진행 중인 기존 시업 등이 상당 부분 포함돼 있어 인천만의 새로운 특성을 살리겠다는 사업 취지를 무색케 하고 있다. 16일 시에 따르면 유정복 시장의 임기 후반 중점과제로 추진 중인 인천형 사업의 일환으로 ‘시민이 행복한 안전도시 인천’을 주제로 인천형 국제안전도시 조성사업을 추진하고 있다. 그러나 이 사업에는 실행과제 상당수가 타 기관과 연관된 사업이거나 이미 추진 중인 사업이다 보니 순수한 ‘인천형’ 사업으로 평가하기에는 내용이 부족하다는 지적이 나오고 있다. 실제로 오는 2018년 12월까지로 계획한 항만·어항 안전시설 강화대책은 매년 두 차례 인천항만공사 주관으로 각 군·구와 진행 중으로 시와 큰 관련이 없음에도 인천형 사업에 포함돼 있다. 더구나 시는 해당 기간까지 항만공사나 군·구에 예산을 지원하지 않는 비예산사업으로 분류해 놓고 있는 실정이다. 시는 유해화학물질 안전관리 사업 계획으로는 지난 2015년 5월 제정된 ‘인천시 화학물질 안전관리 조례’에 따라 화학물질 안전관리위원회 구성, 5년단위 화학물질 관리계획 수립 등을 제시했다. 그러나 정작 화학물질 관리업무(인허가 및 지도·감독권 전체) 전부가 지난해 1월 관련법 개정으로 환경부 산하 한강유역환경청으로 이관된 탓에 시의 사업 구상이 실현되기는 사실상 불가능하다. 또 현재 도시개발사업이 진행 중인 서구 가정동 루원시티 내에 인천종합안전체험관을 건립하겠다는 구상 이외에는 인천만의 특성을 실린 차별화 된 안전 관련 신규사업이 눈에 띄지 않는 점도 문제다. 이 밖에도 시의 분야별 실행과제도 지역축제 행사장 안전관리, 심폐소생술 교육 등과 같은 이미 수십년 전부터 시행되온 사업들이 포함돼 있어 재탕 논란까지 일고 있다. 이에 앞서 발표한 ‘인천형 복지’ 사업 역시 장애인·여성·보육·아동·청소년·노인·다문화 등 각 분야에서 이미 예산이 투입돼 시행하고 있는 사업이 상당수를 차지하고 있어 창의적인 신규 사업 아이템이 부족하다는 지적이 제기되고 있다. 이를 극복하기 위해 기존 대상별 서비스에서 벗어나 시민들이 체감할 수 있는 복지사업을 변화해야 한다는 주장도 나오고 있다. 이 때문에 인천형 사업이라는 선언적 의미를 강조하는데 그치지 말고 세부적으로 인천의 지리적 특성을 반영한 특화사업 발굴에 주력해야 한다는 주장이 제기되고 있다. 김송원 인천경실련 사무처장은 “안전도시 인천을 선언하기에 앞서 재난기금을 제대로 구축하지 못한 시의 구조적인 문제 해결이 우선일 것”이라며 “안전과 복지 등 각 현장의 의견을 반영해 내실있게 접근해야 한다”고 지적했다. 이에 대해 시의 한 관계자는 “장애인 자세유지기구 보급사업 처럼 전국에서 처음으로 인천에서 선도적으로 추진하는 사업들이 많이 반영되어 있다.”라며 “관련단체와 전문기관들과의 협의과정을 통해 세부적인 내용을 포함하게 될 것”이라고 강조했다. 양광범기자
중앙정부의 반대로 주춤하는 인천 항공정비(MRO) 산업단지 조성사업이 한발 나아갈 수 있을지 관심이 집중되고 있다. 강호인 국토교통부 장관이 최근 국정감사에서 인천 MRO단지 육성을 시사하는 발언을 했기 때문이다. 지난 14일 열린 국회 국토교통위원회 국토부 국정감사에서는 항공MRO 산업단지 조성사업이 지지부진하다는 질타가 쏟아졌다. 국토부는 지난 2010년부터 지역공항 균형발전 차원에서 청주공항이나 사천공항에 국가 항공MRO 복합단지를 조성하는 사업을 추진하고 있지만, 실질적인 성과를 내지 못하고 있다. 청주공항 항공(MRO) 산업단지는 아시아나항공이 지난 8월 최종적으로 사업을 포기하면서 무산되기도 했다. 강 장관은 이날 국감에서 “복수의 경쟁력 있는 산업이 있다면 지역균형발전 차원에서 검토하겠지만, 지금은 어떻게든 경쟁력 있는 한군데라도 육성하는 것이 시급하다”고 언급했다. 수도권이라는 이유로 항공MRO 단지에서 배제했던 인천을 등한시하지 않겠다는 의미로 해석되고 있다. 강 장관은 또 “인천국제공항에는 지난해부터 격납고를 포함해서 저가항공사(LCC) 공용정비고를 조성하고 있다. 올해 말 준공예정”이라면서 “그 외는 MRO산업에 적극적인 투자자가 나서면 추진하겠다”고 설명했다. 현재 항공MRO 관련 현황을 살펴보면 인천공항 국제선 항공기의 경우 항공정비로 인한 결항률이 2011년 6.7%에서 2012년 8.7%, 2013년 8.4%, 2014년 17.8%, 지난해 26.1%로 증가하고 있다. 정비를 미루고 운항하는 ‘정비이월 비행’도 2014년 1만917건, 지난해 1만2천280건, 올해 8월 기준 9천670건으로 증가추세다. 이에 따라 인천 MRO단지가 탄력을 받을 수 있다는 기대감이 커지고 있다. 인천공항은 항공기 정비수요가 많고, 항공MRO 단지를 만들 수 있는 부지와 기반시설 등이 충분하기 때문이다. 이와 관련 국회 국토교통위 소속 이학재 의원은 “항공MRO산업은 지방공항 활성화가 아닌 항공기 안전 운항의 관점으로 봐야하는 정책”이라며 “항공정비 수요가 가장 많은 인천공항에 MRO단지를 만들어 항공 안전성도 높이고, 국내 MRO산업도 활성화하는 것이 최선”이라고 강조했다. 김미경기자
국립 인천대학교는 최근 한국콜마와 산학협력형 매트릭스 교육제도 도입 및 시행에 따른 양해각서를 체결했다고 16일 밝혔다. 협약내용은 기업이 ‘학교 속 기업’의 성격을 가진 기업대학을 연계학과로 설치해 학생선발과 커리큘럼 개발, 평가 등 학사과정 전반을 주도적으로 운영하는 것을 골자로 하고 있다. 매트릭스 교육제도는 기존 대학의 학문공급체계를 그대로 유지한 채 기업이 주도하면서 여러 학과가 동시에 참여하는 연계학과를 설치해 학생들로 하여금 다전공 프로그램으로 참여할 수 있도록 한다는 의미에서 붙여진 명칭이다. 앞서 인천대는 동원시스템즈·포스코건설·풀무원식품·김정문알로에·환경재단·CJ대한통운·블랙야크 등 29개 기업·단체와 협약을 체결했다. 인천대 관계자는 “사회수요 변화와 대학 구조조정 간의 악순환을 대학이 능동적으로 해결하려고 국내 대학 최초로 진행하고 있는 시도”라며 “이 제도를 도입하는 주된 취지는 산학협력형 융합다전공제도 도입으로 대학교육의 전통적인 기능과 급변하는 기업 현장으로부터의 요구를 적절히 조화시킴으로써 사회 수요에 부응하는 맞춤형 전문인을 양성하는 것”이라고 설명했다. 이민우기자
고용노동부 평택지청(지청장 윤상훈)은 지난 14일 (사)한국산업간호협회와 구직자 건강지원 서비스 제공을 위한 업무협약을 체결했다. 이번 협약은 복지플러스센터로 전환한 평택고용센터가 유관기관과 협업을 통해 지역 구직자에게 보다 질 높은 고용복지서비스를 제공하는 데 그 의의를 두고있다. 협약에 따라 평택고용복지플러스센터를 방문하는 구직자는 센터 내에 마련된 건강지원 창구를 이용하여 (사)한국산업간호협회 소속 전문 간호사의 건강상담을 받을 수 있다 이어 (사)한국산업간호협회는 건강지원 창구에서 혈압측정 등의 간이검진과 심리상담, 절주ㆍ금연 상담, 건강 관련 교육 등의 서비스를 제공할 예정이다. 윤상훈 지청장은 “구직자 건강지원 서비스 사업이 실직으로 어려워진 구직자의 신체적ㆍ정서적 안정을 도모하여 취업에 많은 도움을 줄 수 있을 것으로 기대한다” 며 “협업과 소통의 정부 3.0 기조에 따라 유관기관과 상호 상생할 수 있는 프로그램을 많이 발굴하여 구직자에게 더 좋은 고용복지 서비스를 제공하겠다”고 밝혔다. 평택=김덕현기자
인천항의 부가가치 창출 규모가 국내외 항만과 비교해 매우 적은 것으로 조사됐다.인천항이 고부가가치 항만으로 성장하려면 역직구 전자상거래 해상 물류 집적단지 등 신규 전략과 비즈니스 모델을 수립해야 한다는 주장이 설득력을 얻고 있다. 12일 인천 송도컨벤시아에서 인천물류연구회 주관으로 열린 ‘국제물류포럼’에서 우종균 동명대학교 국제물류학과 교수는 “일본은 자국에서 건조한 선박에 수리·관리·선용품·급유 등 통합 서비스를 제공하면서 조선산업과 연계산업을 지속적으로 키워 부가가치를 창출하고 있다. 싱가포르도 아시아 선박을 대상으로 수리·급유·관리 등 센터역할을 하고 있다”며 “반면 인천항 등 한국은 실질적인 부가가치를 외국으로 빼앗기고 있다”고 지적했다. 국내외 주요항만별 연간 부가가치총액 규모를 비교하면 상하이항이 17조원으로 가장 많고, 싱가포르항은 16조원, 로테르담항은 14조원, 부산항은 6조원, 인천항은 3조원 상당이다. 인천항은 싱가포르항나 상하이항의 18% 안팎에 불과하다. 우 교수는 “인천항은 하역과 보세창고 등 항만 및 지원서비스 비중이 높지만 싱가포르항이나 로테르담은 해상운송, 선박수리 등 해운 및 지원서비스 산업, 항만관련 산업 비중이 높다”며 “항만에서 고부가가치를 창출하려면 항만 특성에 맞는 전략적 접근이 필요하다”고 강조했다. 인천항에 특화된 고부가가치산업으로는 역직구 전자상거래 해상물류 집적단지가 꼽히고 있다. 최근 급성장하고 있는 중국의 해외직구 전자상거래 시장을 인천이 선점해야 한다는 것이다. 지난해 중국의 해외직구 규모는 2천64억위안(34조5천억원)이다. 인천은 인천국제공항과 인천항을 연계한 복합운송이 가능하고, 수도권과도 인접해 있다는 장점이 있다. 김종길 인천항만공사 실장은 “인천항에 글로벌 전자상거래 물류산업 집적단지를 조성해 국제적인 물류서비스를 제공한다면 인천항을 고부가가치 항만으로 키울 수 있을 것”이라고 말했다. 김미경기자
인천경제자유구역(IFEZ)의 MICE 산업 발전에 중추적인 역할을 할 ‘스마트 마이스(SMART MICE)’ 조성과 관련한 1차 사업이 완료됐다. 인천경제자유구역청은 12일 스마트 마이스 조성사업 1차년도 구축 결과 보고회를 개최했다. 이 사업은 대통령직속 지역발전위원회에서 선정한 인천시 지역특화발전 사업으로, 정보통신기술(ICT)을 활용해 송도컨벤시아를 중심으로 차별화된 서비스를 구축하고 지역 마이스 산업을 활성화하는 사업으로 지난해 10월부터 오는 2019년 6월까지 4차례로 나눠 진행 중이다. 현재 인천경제청은 송도컨벤시아에서 스마트 마이스 홍보와 관련한 ‘가상현실(Virtual Reality)’ 콘텐츠·체험관 제작, ‘멀티비젼 구축’ 등을 운영 중이다. 또 송도컨벤시아에 ‘인천 VR체험관’을 구축했다. 보완작업을 벌이고 있는 VR체험관은 국내 최다 VR 콘텐츠를 제작한 것이며, 인천관광명소를 360도 VR 콘텐츠로 제작해 4개 국어로 서비스하고 있다. 또 국제회의·주최단체 등 정보 수집을 위한 스마트 마이스 데이터 베이스(DB) 구축 등도 올해 말까지 완료해 내년부터 운영된다. 인천경제청은 ‘2차년도 사업’으로 모바일 통합 앱 서비스, 관광·호텔·식당 등을 연계한 인천패스, 기업 협업 공간을 제공하는 비즈니스 매칭시스템 등을 개발할 계획이다. 인천경제청 관계자는 “당초 지난해 1월 사업에 착수하려했으나 예산 반영이 늦어져 지연됐다”면서 “이 때문에 사업이 오는 2019년 9월로 연기됐지만, 기한 조정을 했다. 목표에 맞춰 완료할 계획이다”고 말했다. 김신호기자
최근 인천지역 도소매·숙박음식점업의 고용은 줄은 데 비해 건설업과 전기·운수·통신·금융업 등의 고용은 는 것으로 나타났다. 경인지방통계청이 12일 발표한 ‘2016년 9월 인천시 고용률’을 보면, 지난달 고용률은 61.6%로 지난해 같은 기간과 동일한 것으로 조사됐다. 취업자는 152만5천명으로 지난해 같은 기간보다 1만7천명(1.1%) 증가했다. 취업자 수 증가는 건설업이 4만명으로 가장 많았으며, 전기·운수·통신·금융업 8천명, 사업·개인·공공서비스 및 기타 업종에서 8천명 각각 증가했다. 반면 도소매업과 숙박음식점업은 1만6천명, 제조업은 1천명이 각각 감소했다. 한편, 지난달 인천시 실업률은 4.8%로, 지난해 같은 기간과 동일했다.실업자는 7만6천명으로 지난해 같은 기간보다 1천명 증가했다. 15~29세 청년실업률은 11.3%로 지난해 같은 기간보다 0.8%p 상승했다. 김덕현기자