표류하던 GTX B노선 다시 시동

인천 송도국제도시와 서울 청량리를 잇는 수도권광역급행철도(GTX) B노선이 경제성 확보에 어려움을 겪는 가운데(본보 8월 24일자 1면) 정부가 해당 노선의 예비타당성조사 재추진에 나선다. 5일 국토부와 민경욱 의원(새·인천 연수을)에 따르면 국토부는 최근 GTX-B노선 재기획을 마치고 기획재정부에 예비타당성 조사를 신청했다. 기재부는 내년 상반기 정부 전 부처가 신청한 예타사업 중 일부를 선정하는데, 여기에 포함되야 사업의 타당성을 검증받을 수 있다. 송도~청량리 간 48.7㎞를 잇는 GTX B노선는 지난 2014년 실시한 예비타당성조사에서 비용대비 편익(B/C)이 0.33으로 나타나 사업성을 인정받지 못했다. 시는 지난해 송도~잠실간 대안노선을 건의했지만 국토부가 이를 받아들이지 않아 여지껏 노선 재기획 절차만 밟아왔다. 국토부는 기존 GTX B노선을 두고 모두 7개에 달하는 노선을 검토한 끝에 사업 타당성이 높은 1개 노선을 기재부에 신청했다. 노선의 세부사항에 대해 함구하고 있지만, 국토부 내부에서 신규수요를 창출하는 방안으로 검토된 경기도 남양주 별내면 일대까지 기점 구간이 확대된 것으로 알려지고 있다. 수도권 일대 만성적인 교통난 해소와 송도국제도시의 접근성 향상을 목표로 기획된 GTX B노선은 비슷한 시기에 기획된 A노선(일산 킨택스~서울 삼성간 37.4㎞), C노선(의정부~금정간 47.9㎞)에 비해 사업성을 인정받지 못하다보니 사업추진이 갈수록 늦춰지고 있다. 이 때문에 B노선 조기추진을 위해서는 시 뿐 아니라 인천 정치권과의 다각적인 노력이 필요하다는 지적이 나오면서 지역 정치인들의 행보도 빨라지고 있다. 송도국제도시가 지역구인 민경욱 의원은 지난 10일 국회 예산결산특별위원회에서 강호인 국토부 장관에서 GTX B노선 건설 당위성을 강조했고, 이에 강 장관이 적극 추진의사를 밝힌 바 있다. 시도 올해부터 잇따라 열린 지역 국회의원과의 당정협의회에서 국토부가 올해 안으로 기재부에 예타 신청을 하도록 협조를 요청했다. 또 사업비 절감, 단계별 추진, 연계노선 활용 등의 내부 검토사항을 적극 반영해줄 것을 함께 부탁하기도 했다. 결국 국토부가 연내 GTX B노선의 재기획안을 기재부에 신청한 만큼 당장 내년 상반기로 예정된 기재부 심사에 사업 추진의 성패가 갈리게 됐다. 이와 관련, 민경욱 의원은 “인천과 송도가 세계적인 도시로 발돋움 할 수 있는 인프라인만큼 기재부 예타사업에 선정될 수 있도록 최선을 다 할 것”이라고 말했다.

인천항만공사, 올해 400억원 채권 추가 발행

인천항만공사가 올해 400억 원 상당의 채권을 추가발행하기로 했다. 인천항만공사는 오는 8일 인천신(新)국제여객터미널 등에 활용할 재원을 마련하고자 공사채 400억 원을 추가 발행할 예정이라고 5일 밝혔다. 공사는 올해 아암물류단지, 국제여객터미널 및 부두건설 등 사업계획에 따라 당초 1천100억 원 상당의 공사채를 추가로 발행할 예정이었으나 아암물류단지 착공이 계획보다 지연되고, 국제여객터미널 공사도 시기가 늦춰지면서 올해 채권 발행 규모를 400억 원으로 줄였다. 공사는 신규 채권 400억 원 가운데 300억 원 상당을 국제여객터미널과 부두 건설에 사용하고 100억 원 상당은 보유자금으로 활용할 계획이다. 채권 종류는 무기명식 이권부 무보증 고정금리부 국내원화채권이며, 금리는 시장실세금리다. 이자는 6개월마다 지급하는 방식이다. 공사는 채권을 5년 만기후 일시상환할 계획이다. 채권이 발행되면 공사의 총 부채규모는 6천300억 원에서 6천700억 원으로 늘어난다. 채무 이자로는 이달에만 5일 4억3천300만 원, 8일 3억3천800만 원, 10일 4억8천600만 원, 23일 10억9천800만 원 등 23억5천500만 원을 지급할 예정이다. 내년 채권 발행예정 규모는 1천700억~1천800억 원 가량 되지만 북인천 복합단지 등 부지 매각 여부와 건설사업 등 진행정도에 따라 차입 규모를 조정한다는 방침이다. 내년 채권은 국제여객터미널 건축시설과 아암물류단지 진입도로, 인천신항 기반시설 설계비와 시설비, 부지조성 공사비 등에 쓰일 예정이다. 이와 관련 인천항만공사 측은 “내년 물동량 등을 예측해 수입예산을 정하고, 부족한 사업비 등을 충당할 수 있는 수준에서 채권을 400억 원만 발행하기로 조정했다”며 “부채감축계획에 따라 부채비율을 유지할 수 있도록 채권 규모를 정하고 있다”

인천신용보증재단, 중장기 마스터 플랜 수립

인천신용보증재단은 급변하는 국·내외 환경 및 인천시 경제 변화에 따른 장래 예측의 한계로 재단운영에 대한 중·장기적 전망을 통한 자산 건전성 제고를 위해 ‘미래 중장기 경영전략 10개년 마스터 플랜’을 수립했다고 5일 밝혔다. 재단은 지난 1998년 설립 이후 미국(리먼브라더스)발 국제금융위기로 인한 중앙정부 및 인천시 특례보증 등의 적극 시행으로 2010년부터 당기순손실(-72억원)이 발생, 2015년 말 기준 누적적자는 -615억원이다. 재단의 설립목적은 담보력이 부족한 관내 소기업·소상공인을 대상으로 적극적인 보증지원을 통한 지역경제 활성화이나 누적적자 증가로 보증재원인 기본재산에 부정적인 요소로 작용하고 있다. 매년 사업계획을 편성해 운영 중이나 신용보증기관의 특수성 등을 감안할 때 2026년 누적적자는 1천130억원에 달할 것으로 예상된다. 이에 따라 재단은 업무 전반에 대한 경영혁신 계획인 미래 중장기 경영전략을 수립, 당기순이익 실현과 이를 통한 안정적 성장을 도모해 나가기로 했다. 조현석 재단 이사장은 “임·직원의 공통목표 수행, 2017년을 흑자전환(2016년 손실-34억원 예상)의 원년으로 삼아 당기순이익 1억5천만원을 시작으로 2026년까지 총 55억원의 당기순이익 실현하고 누적적자 -615억원(2015년 기준)을 -594억원으로 감소시키고 보증재원인 기본재산을 1천624억원에서 2천594억원으로 확충해 지역경제 활성화와 함께 재단의 안정적인 성장을 도모해 나가겠다”고 말했다.

연안화물선업계에 단비… 유류세 국고보조금 지급

인천해양수산청은 5일 내항화물운송사업자의 경영난을 해소할 수 있도록 올해 4분기 유류세보조금을 지급할 계획이라고 밝혔다. 유류세보조금은 정부의 에너지세제개편으로 인해 유류세가 인상되자 2001년 7월부터 내항화물운송사업자를 지원하는 국가 보조금이다. 인천해수청은 지난 9월부터 11월까지 과세유로 구입한 선박용 경유를 대상으로 오는 보조금을 지급할 예정이다. 신청기한은 오는 9일까지며, 심사를 거쳐 지급대상이 결정된다. 지원기준은 내항화물운송사업 등록업체의 운항선박에 사용한 경유(MGO) 1ℓ당 345.54원이며, 혼합된 블랜딩유는 해당 유종에 포함된 경유함유량을 산정해 지원한다. 올해 1∼3분기에는 모두 45개 업체에 약 30억 원의 유류세 보조금이 지급됐다. 인천해수청은 올해 4분기에 약 10억 원 상당의 보조금을 집행할 것으로 판단하고 있다. 그동안은 신청기간에 신청하지 않으면 보조금을 받지 못했으나, 올해 3분기부터는 신청기간 내에 청구서를 제출하지 못했더라도 다음 분기 1회에 한해 청구서를 제출하면 지급할 수 있도록 개선됐다. 명노헌 인천해수청 선원해사안전과장은 “경기침체 등으로 경영에 어려움을 겪고 있는 인천지역 내항화물운송업체들이 유류보조금을 받고 경영 개선에 도움을 받을 수 있기를 기대한다”며 “보조금 심사를 강화해 부정수급을 방지하고 내실화하는 데 최선을 다하겠다”고 말했다.

인천시, 강화산단 조성사업 계획변경 승인 고시

인천시는 강화일반산업단지 조성사업의 물류용지 재배치와 용수공급시설 확대를 골자로 하는 산업단지계획 변경을 5일자로 승인 고시한다고 4일 밝혔다. 이번 강화산단의 단지계획 변경에 따라 물류시설용지는 4천950㎡에서 3천300㎡로 3분의 1가량 줄고, 제조시설용지는 그 만큼 늘어난다. 용수공급시설(배수지) 면적은 지적 확정측량 결과를 반영해 4천997㎡에서 5천85㎡로 변경된다. 앞서 시행사인 인천상공강화산단㈜은 산단의 분양률 상승 등을 위해 제조시설용지 확충을 지속적으로 요구해왔다. 이에 강화군은 ‘중소기업 공동물류 지원사업 컨설팅’ 용역을 시행, 기존 1천500평 규모의 물류용지를 수요에 따라 1천평으로 줄여도 무방하다는 결과를 받아 시에 산단조성사업 계획 변경을 요청했다. 이와 함께 용수공급시설 지적불합치(지적공부상의 내용과 현황 간 차이)문제를 해결하기 위해 중앙토지수용위원회의 지적 확정측량 결과를 반영, 면적 변경안을 포함했다. 시 관계자는 “현재 강화산단의 분양은 28만2천867㎡(88.6%)에 그치고 있지만, 이번 산업단지계획변경으로 1만1천589㎡의 추가 분양처분이 가능할 것으로 예상돼 분양률 상승(92.2%)이 기대된다”며 “또 변경고시를 통해 준공 시 발생할 수 있는 일부 문제를 해결하고, 산단의 성공적인 마무리와 분양 활성화에 큰 도움을 줄 것으로 예상한다”고 말했다. 한편, 강화산단은 인천시 강화군 강화읍 옥림리·월곳리 일원 46만1천515.3㎡ 규모의 일반 산업단지로, 현재 1단계(45만9천566.1㎡)사업을 마치고 지난해 12월31일 부분 준공을 마쳤다. 내년 12월 폐수종말처리시설 준공과 오는 2018년 12월 교통광장(주 진입도로) 준공을 마치고, 오는 2019년 본격 가동에 나설 계획이다.

IBITP 인천콘텐츠코리아랩, 신예 그림책 작가 배출 등 창작자 양성 활발

인천경제산업정보테크노파크는 최근 인천콘텐츠코리아랩에서 신예 그림책 작가 2명이 잇따라 동화책을 출간했다고 4일 밝혔다. 인천콘텐츠코리아랩 틈문화창작지대의 창작 프로그램 ‘그림책 작가 양성과정’을 마친 조승혜·김성은 작가는 북극곰 출판사와 계약을 맺고, 그림책 ‘동동이와 원더마우스’, ‘너희 집은 어디니?’를 각각 출간했다. ‘동동이와 원더마우스’는 ‘입만 살았다’는 관용구를 소재로 새로운 캐릭터를 창조한 작품이다. 동동이가 말하는 대로 움직이고 실천하는 원더마우스를 통해 독자들에게 큰 웃음과 쾌감을 선사한다. 조 작가는 “그림책 작가 양성과정을 수강하는 동안 내게 담을 수 있는 이상의 것을 배웠다”고 말했다. ‘너희 집은 어디니?’는 코믹하고 따뜻한 내용의 작품이다. 그림 속의 숨겨진 이야기로 독자들에게 신선한 유머와 반전을 제공한다. 김 작가는 “앞으로 그림책과 삽화, 그래픽 디자인 등 다양한 영역에서 활동하고 싶다”고 밝혔다. 이밖에도 틈문화창작지대는 지난해 말부터 올해 상반기까지 ‘그림책 작가 양성과정’을 진행해 그림책과 웹툰 분야의 예비 창작자 24명을 배출했다. 그림책 작가 양성과정에 대한 보다 자세한 내용은 인천콘텐츠코리아랩 홈페이지(www.inckl.or.kr)를 참조하면 된다.

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