올해 보다 더 암울한 ‘새해 경제’… 그래도 희망은 있다 ‘2016년도 인천 무역의 날’

“내년 경제가 올해보다 더 어렵다고 합니다. 하지만 최선을 다해 난관을 헤쳐나갈 계획입니다.” 인천지역 수출기업인들이 한 자리 모여 새해의 희망과 각오를 다졌다. 인천시와 한국무역협회 인천지역본부는 8일 송도 쉐라톤호텔에서 ‘2016년도 인천 무역의 날’을 개최했다. 내년 각종 경제 관련 전망이 어두운 것을 반영하듯, 올해 행사는 여느 때보다 더욱 차분한 분위기 속에 진행됐다. 올해 인천지역 경제는 국내외의 경제불황 속에서 힘 든 한 해를 보냈다. 대내외적으로 대기업 구조조정과 브렉시트를 겪은 데다, 최근에는 ‘최순실 게이트’ 여파까지 겹쳐 기업들이 잔뜩 움츠러들었다. 지역 내수 제조업들은 올해 설비투자를 포기하며 일부 기업들은 연매출이 평년보다 20~30% 떨어졌다. 각종 경제지표도 어둡다. 최근 인천지역 소비자심리지수는 2009년 글로벌 금융위기 이후 가장 낮은 수치를 보였고, 지난 10월 지역 수출도 지난해 같은 기간보다 9.0% 감소한 29억4천100만 달러를 기록했다. 하지만 이런 상황 속에서도 인천징역 기업들은 3년 연속 수출 300억 달러 목표를 달성했다. 지난 10월 수출량이 19.5%나 늘어 전국 최고치를 기록했다. 품목별 수출 현황을 보면 전 품목이 고른 상승세를 보였다. 반도체 패키징 및 테스트가 144% 늘며 수출을 주도했고, 화장품 73%, 의약품 25%, 플라스틱제품 24% 등이 높은 증가세를 이끌었다. 자동차 및 부품도 7% 성장했다.신규 무역업체도 지난해보다 338개사가 많은 7천277개사를 기록했다. 이날 시상식에는 그동안 지역경제를 뒷받침하고 눈부신 수출을 기록한 기업들이 그 성과를 보상받았다. 반도체 및 TFT-LCD, PDP 등의 부품을 생산하는 ㈜동진쎄미켐이 ‘4억불 탑’을 수상하는 등 모두 71개사가 수출 탑을 받았다. 또 ㈜경신 등 35개사가 개인 수상인 정부 훈·포장을 받았다. 최백경 인천무역상사협의회장은 “최근 수년간 무역량 감소와 공급 과잉, 경쟁 심화 등으로 힘든 가운데서도 인천은 중견기업의 해외시장 진출 노력으로 큰 성과를 거뒀다”며 “내년도 빠르게 변화하는 무역 환경이 녹록치 않겠지만, 도전과 창의정신으로 위기 슬기롭게 극복하길 바란다”고 당부했다.

인천공항공사, 전국버스연합회와 손잡고 제2여객터미널 버스터미널 직영키로

인천국제공항공사가 전국버스연합회와 손잡고 제2여객터미널 버스터미널을 직영하기로 했다. 인천공항공사는 8일 전국버스운송사업조합연합회(이하 버스연합회)와 업무협약을 체결했다. 인천공항공사는 오는 2018년 문을 여는 제2여객터미널 내 버스터미널을 직접 운영할 예정이다. 공사 측은 제1여객터미널과 제2여객터미널 간 공항버스 운행방식과 시설사용료, 승차장 배정 등 운영방안을 전국버스연합회와 협의해 정하기로 했다. 또 공항버스 전 노선 지정좌석제를 시행할 수 있도록 협력하기로 합의했다. 인천공항은 이용객의 절반 가량이 공항버스를 이용하고 있다. 지방노선과 경기지역 노선은 대부분 지정좌석제를 시행하고 있지만 서울지역 노선들은 선착순으로 탑승해야 하기 때문에 이용객들은 버스승차장에 줄서서 대기했다가 탑승해야 하는 불편을 겪고 있다. 특히 제2여객터미널이 개장한 뒤에도 선착순 탑승방식을 유지하면 제1여객터미널 이용객들은 제2터미널에서 출발하는 버스에 빈 좌석이 있어야만 탑승을 할 수 있게 된다. 현재 인천공항 버스노선은 서울 35개, 경기 26개, 인천 10개, 지방 37개 등 총 108개며, 지정좌석제를 시행하고 있는 노선은 서울 1개, 경기 11개, 지방 37개 등 49개뿐이다. 앞으로 인천공항공사와 버스연합회는 지정좌석제 외에도 앱·모바일 좌석예매, 다국어(영·중·일) 서비스 등을 시행할 수 있도록 협력을 강화할 예정이다.

‘동북아 물류허브 인천’ 도전은 계속된다… 물류발전대상 시상·물류인의 밤

올 한 해 동안 인천의 물류를 이끌어온 지역 물류인들이 7일 한 자리에 모여 인천을 동북아 물류중심도시로 만들겠다는 결의를 다졌다. 이날 파라다이스호텔에서는 인천시 주최, (사)인천항발전협의회 (사)인천광역시물류연구회 공동주관으로 ‘2016년 물류발전대상 시상 및 물류인의 밤’ 행사가 열렸다. 행사에는 전성수 행정부시장과 임현철 인천해양수산청장, 양장석 인천항만공사 경영본부장, 이귀복 인천항발전협의회장 등 물류인 150여 명이 참석했다. 올해 물류발전대상으로는 기업부문 본상에 인천국제물류센터㈜, 특별상에 간코로지스틱스코리아㈜, 개인 및 단체부문 본상에 남흥우 ㈜천경 경인지역본부장, 특별상에 김병화 ㈜대우로지스틱스 중부지역본부장이 수상의 영예를 안았다. 인천국제물류센터는 인천국제공항 자유무역지역 공항물류단지 내 항공화물 전용창고를 운영하고 있으며, 국내·외 44개 국제물류기업들이 참여하고 있다. 2006년 4월부터 올해 9월말까지 약 9억344만2천712㎏의 물동량을 처리했다.공항물류단지 전체 물동량의 26%를 차지할 정도다. 특별상의 간코로지스틱스코리아는 2010년 설립된 물류기업으로, 인천항을 중심으로 하는 한중일 카페리연계수송시스템을 개발했다. 인천항 물동량 증대와 환적항만로서의 인천항의 위상을 높이고 있다는 평가를 받았다. 개인부문 수상자인 남흥우 ㈜천경 경인지역본부장은 인천지역혁신협의회 물류분과 위원장, 한국선주협회 인천지구협의회 위원장, ‘인천항을 사랑하는 800 모임’회장 등을 역임했으며, 인천항 활성화와 발전을 위한 세미나, 워크숍 등을 적극적으로 실시한 공로를 인정받았다. 특별상의 김병화 ㈜대우로지스틱스 중부지역본부장은 아암물류 1단지 협의회장을 역임하면서 아암물류단지 환경개선, 관계기관과 물류발전방향 등 인천항 물류산업 발전을 위해 적극 노력했다. 또 목재가공업체를 경인항에 유치해 목재집적단지를 만들 수 있는 기반을 마련하고 물동량 증대에 기여한 성과도 인정받았다. 전성수 행정부시장은 “세계적인 경기침체가 지속되고 있지만, 인천 항만·항공 물동량은 꾸준히 증가세를 보이고 있다”며 “인천지역 물류인들 모두의 역량을 모아 세계적인 경쟁력을 가질 수 있도록 뒷받침하겠다”고 말했다.

인천항 준설 악순환… 지속가능 선순환 시급

인천항만에서 수심이 계속 얕아지는 해양수리현상의 악순환을 막으려면 해외 선진항만과 같이 지속 가능한 선순환 구조를 만드는 게 필요하다. 7일 인천항만공사가 내놓은 ‘유럽 선진항만 사례’를 살펴보면 프랑스의 르 아브르 항만은 준설토를 매립하는 대신 항만으로부터 10㎞이상 떨어진 해상에 준설토를 넓게 투기해 다시 바다재원으로 활용하는 방식을 사용하고 있다.매립하지 않기 때문에 호안축조 등 준설토투기장 조성 비용이 들지 않을 뿐만 아니라 준설토를 투기하더라도 해양환경에 영향을 미치지 않도록 환경영향평가 등을 진행하는 순환방식이다. 또 측량선 등 준설관련 장비로 항만 수심을 꾸준히 확인하고 있다. 사전에 어민들과 합의하고, 합리적인 조사결과에 따라 어업피해 등을 보상하고 있어 지역여론도 호의적이다. 네덜란드 로테르담 항만은 준설비용을 줄일 수 있도록 해저 토사를 묽게 만들어 퍼지게 하는 고형화 억제 공법 등을 연구하고 있다.장기적 관점에서 지속가능한 준설방안으로 평가를 받고 있다. 벨기에 앤트워프 항만은 바다 또는 강에서 채취한 준설토를 유속이 빠른 지점에 투기해 자연스럽게 바다 속에서 이동할 수 있도록 조치하고 있다. 반면 인천항만의 경우 지속적으로 수심이 얕아지고 있기 때문에 연간 50억 원 상당의 예산을 들여 20만~30만㎡ 해저 토사를 준설해야 한다. 수심을 측정할 수 있는 장비인 수심측량선박 등도 없기 때문에 정확한 모니터링도 쉽지 않다. 이 때문에 인천항만에도 모니터링을 할 수 있는 장비를 도입해 인천항의 침·퇴적 특성을 파악하고, 준설토를 매번 매립하는 단순 방식이 아닌 수심 평형을 이루려고 하는 자연현상(수리현상)을 적극 활용해 자연친화적인 준설방식을 쓰는 선진항만을 벤치마킹해야 한다는 의견이 설득력을 얻고 있다. 이와 관련 인천항만공사 관계자는 “인천항과 유사한 조건을 가진 해외항만의 준설 또는 매몰 저감공법 적용 사례를 살펴보고, 인천항에 적합한 공법을 검토할 계획”이라고 설명했다.

그랜드 하얏트 인천, 대한항공 마일리지로 구매할 수 있는 윈터패키지 상품 판매

그랜드 하얏트 인천호텔이 대한항공 마일리지로 구입할 수 있는 연말 상품을 내놨다. 그랜드 하얏트 인천은 오는 16일부터 31일까지 연말을 동화처럼 보낼 수 있는 ‘스노우 빌리지’ 상품을 판매한다고 7일 밝혔다. 스노우 빌리지는 따뜻한 어린이 수영장과 아이들이 마음껏 즐길 수 있는 윈터 플레이 존, 닌텐도 플레이 존 등 가족이 함께 즐길 수 있는 상품이다. 스노우 빌리지 ‘펀’ 상품은 객실 1박과 성인 2인 조식뷔페(부모동반 만12세 미만 어린이 2인 무료), 블록쌓기를 할 수 있는 윈터 플레이 존과 닌텐도 게임을 할 수 있는 플레이 존 이용, 클럽 올림퍼스 (수영장, 사우나, 피트니스 센터) 무료 이용 등이 가능하며, 가격은 25만 원부터다. 대한항공 스카이패스 마일리지 4만500마일로도 구입할 수 있다. 스노우 빌리지 ‘풀’ 상품은 ‘펀’ 상품구성과 동일하며 성인 2인 석식 뷔페가 추가 제공된다. 가격은 37만 원부터이며, 대한항공 스카이패스 마일리지 5만4천500마일로 구입할 수 있다. 크리스마스 기간인 24~25일에는 특선 디너 뷔페가 제공되며 추가 요금이 발생한다. 24~25일, 31일에는 매직쇼를 관람할 수 있다.

市 “못믿을 사업자”… 서운도시첨단산단 ‘빨간불’

서운일반산업단지 공동사업자로 참여 중인 한 민간업체와 인천도시공사가 공동으로 추진 중인 (가칭) 서운도시첨단산업단지 조성 사업이 엉터리인 것으로 나타났다. 6일 이한구 인천시의원(무·계양4)이 인천시로부터 제출받은 자료에 따르면 올 초 한 민간업체 A사는 계양구 병방동·박촌동·동양동 125만5천423㎡에 1조531억원을 투입해 전자부품·컴퓨터·영상·음향 등 10개 업종을 유치하는 내용의 ‘서운도시첨단산업단지 조성사업 투자의향서’를 제출했다. 이 사업엔 도시공사의 참여의향서도 첨부됐다. 시는 최근 23개 관계부서와 외부기관 등에 검토를 의뢰한 결과, 이 사업이 상당이 부실한 것으로 나타났다. 시는 우선 해당 부지가 2030년 인천도시기본계획상 계양IC 동측, 병방동 일부(0.262㎢)만 공업형 용지로 반영돼 있는데다, 계양구 전체가 수도권정비계획법상 과밀억제권역에 포함돼 있는 점을 문제 삼아 사업 추진이 어렵다고 판단했다. 특히 현재 시의 그린벨트(GB) 해제 잔여 물량이 1천369㎢밖에 남지 않아 국가 GB해제물량으로 충당해야 하는 등 추가적인 GB해제가 필요하다. 하지만 이 같은 방안은 현실성이 떨어진다고 봤다. 더욱이 GB해제구역 개발을 위해 설립한 특수목적법인은 민간 출자비율 총합계를 50%미만으로 제한하고 있지만, A사 등의 자기자본금은 총 사업비의 고작 2.28%(30억원)에 불과한 것으로 나타났다. 시는 이를 근거로 A사 등의 사업 추진의자가 미약하다고 평가했다. 이 밖에도 해당 부지 인근에는 금개구리 등 법정보호종이 서식 중인 것으로 확인돼 시는 이를 보호할 수 있는 대책마련과 함께 환경관련 민원이나 부하량이 가중될 것으로 예상된다며 부정적인 입장을 전달했다. 이 사업은 사실상 송영길 국회의원(더민주·계양을)의 공약사항과 궤를 같이한다. 지난 4월 총선 과정에서 송 의원은 일자리 창출 및 지역경제 활성화를 위해 100만평에 달하는 첨단국가산업단지 조성과 서운산업단지 확장 조성사업 등을 공약으로 내세웠다. 시의 한 관계자는 “제출받은 투자의향서를 면밀히 검토했다”면서 “검토 결과일 뿐, 사업이 진행될지는 아직 모르는 상태”라고 말했다.

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