10년째 지지부진 서북부 개발 기지개

부동산 경기 침체 여파 등으로 10여 년 간 진척을 보이지 못한 인천 서북부지역 도시개발사업인 루원시티·검단신도시 조성 사업이 잇따라 재추진된다.하지만 정부의 택지공급물량 축소와 여전히 더딘 부동산 경기 회복세의 악조건 속에 개발사업 시너지 효과 보다는 마이너스 요인이 클 것이란 우려가 커 앵커시설 유치 등 사업성 회복방안이 절실하다는 지적이다. 6일 시에 따르면 지난 2006년 도시개발구역 지정 후 꼭 10년째 사업추진이 지연된 서구 가정동 루원시티 개발사업은 오는 20일 착공식을 열어 단지조성공사에 돌입한다. 모두 93만 3천916㎡의 사업부지에 9천666가구(2만 4천 명) 입주와 시 교육청 이전을 포함한 교육행정타운 조성을 목표로 하는 루원시티 사업은 올해 단지조성공사 착공식을 시작으로 내년부터 주상복합용지 등 토지 매각을 본격 시행, 2018년 12월에는 단지조성공사 준공을 목표로 하고 있다. 루원시티 사업보다 1년 이른 2007년부터 시작된 검단새빛도시 개발사업도 최근에 와서야 재추진 수순을 밟는다. 두바이자본 유치를 통한 스마트시티를 조성하겠다며 1년8개월의 시간을 허비한 끝에 나온 자충수다. 시와 도시공사는 이달 초 검단새빛도시 1단계 1-1공구 198만7천224㎡를 대행개발 방식으로 추진하기 위한 사업자 선정 입찰공고를 게시했다. 대행개발이란 공사비 대신 현물토지를 지급하고 개발사업을 진행하는 방식이다. 시와 도시공사는 올해 말까지 사업자 선정을 끝내고 내년 초 공사에 돌입, 정체된 검단새빛도시 사업을 단계적으로 이끌겠다는 구상을 제시하고 있다. 서로 10㎞가량 떨어진 인천 서북부지역 개발사업이 사실상 동시에 재추진되지만, 사업성 확보방안은 여전히 안갯속이다. 2개 사업 모두 한국토지주택(LH)공사와 공동개발 방식이다 보니 정부가 주도하는 공공택지 공급물량 축소라는 직격탄을 피할 수 없기 때문이다. 앞서 정부는 ‘8·25 가계부채 관리방안’을 발표하면서 주택시장의 안정적인 관리와 가계부채의 건전성을 기여한다는 목표로 LH의 올해 공공택지 공급량을 지난해의 58% 수준으로 줄이기로 했다. 문제는 해를 거듭할수록 추가감축을 적극적으로 검토하겠다는 입장이 강경하다 보니 애초 계획한 토지매각이 사실상 불가능할 것이란 우려가 크다. 시는 국토부와 협의를 통해 인천에 최대한 공급물량을 배정해달라고 요청할 계획이지만, 지역 안배를 신경 써야 하는 정부가 인천의 요구를 쉽사리 받아들이지 않을 것이 분명하기 때문이다. 서울과 접근성이 우수하다는 장점 외에 뚜렷한 개발 촉진요인이 없는 것도 문제다. 루원시티는 제1경인고속도로와 개통을 앞둔 제2외곽순환고속도로와 맞닿아있긴 하지만, 시 교육청 이전을 전제로 한 교육행정타운 조성은 당사자인 시 교육청과의 협의에 진통을 겪고 있다. 검단새빛도시 역시 태크노벨리 등 신산업 유치라는 콘셉트에도 기업유치를 위한 구체적 방안조차 마련되지 않아 서울에 가까운 베드타운으로 전락할 우려가 크다. 이와 관련, 시의 한 관계자는 “관계부서와 함께 꾸린 TF팀 활동으로 사업의 돌파구를 찾을 것”이라며 “시 교육청과 LH 등 관계기관 협의를 통해 앵커시설 유치에 총력을 기울이겠다”고 말했다.

인천공항, 개항 16년동안 누적 수하물 5억 개 돌파

인천국제공항에서 처리한 수하물이 누적 5억개를 돌파했다. 인천국제공항공사는 2001년 개항 이후 인천공항의 누적 수하물 처리량이 5억 개를 돌파했다고 6일 밝혔다. 공사는 이날 오후 여객터미널에서 축하행사를 열고 5억개째 수하물 주인이 탑승한 대한항공 908편 여객 전원에게 스마트 밴드와 블루투스 이어폰, 텀블러 등 깜짝 선물을 전달했으며, 5억개째 수하물 주인공에게는 왕복 항공권 등 행운의 선물을 증정했다. 인천공항 누적 수하물은 지난 2014년 12월 4억개를 달성한지 불과 2년 만에 5억 개를 돌파했다. 올해 7월31일 누적여객 5억명을 돌파하는 등 이용객이 크게 늘면서 수하물 1억개 달성 기간이 4년11개월에서 2년으로 절반 이상 줄어든 것이다. 인천공항 내 처리수하물은 연평균 7% 이상 증가하고 있으며, 하루 평균 처리량은 2001년 4만5천개에서 올해14만3천개로 3배 이상 늘었다. 누적 수하물 5억개의 무게는 우리나라 국민 전체 몸무게의 합보다 3배 많은 1천만t이며, 일렬로 세우면 지구를 11바퀴나 돌 수 있는 45만㎞에 이른다. 인천공항에는 총 길이 88㎞의수하물 컨베이어가 여객터미널, 지하터널, 탑승동 등 16만5천여㎡ 공간을 거미줄처럼 연결하고 있다. 수하물을 옮기는데 18~26분밖에 걸리지 않는다. 그러나 인천공항은 올해 1월 수하물 처리지연 사태가 발생해 자존심을 구겼다. 이후 공사는 모터제어장치와 폐쇄회로(CC)TV 등 주요 부품과 설비를 교체하고 인력과 장비를 확충하는 등 시스템을 개선했으며, 수하물 흐름을 실시간으로 확인하고 조치할 수 있는 수하물 부하량 관리 시스템을 세계 최초로 개발해 운영하고 있다. 현재 인천공항 수하물 미탑재율은 100만개 당 3개(0.0003%)로 세계 최고 수준의 정밀도를 보이고 있다. 정일영 공사 사장은 “인천공항 이용객들이 불편을 겪는 일이 없도록 끊임없이 정비하고, 각종 신기술을 발빠르게 도입해 크고 작은 문제점을 완벽히 개선할 것”이라고 말했다.

인천경제청, 몰디브에서 IFEZ 개발사례 발표

인천경제자유구역청(청장 이영근)은 지난 6일 몰디브 말레에서 개최된 ‘몰디브 말레 광역권 개발을 위한 타당성 조사 워크숍’에서 IFEZ의 개발사례에 대해 발표했다. 이는 지난해 11월 IFEZ를 방문한 밤방 수산토노(Mr. Bambang Susantono) ADB 부총재의 초청에 따라 이루어 졌으며, 워크숍에는 몰디브 재무부 장관을 비롯한 정부 관계자 및 투자자가 참석했다. 이영근 청장은 발표를 통해 “몰디브는 약 200여개의 유인도로 구성된 도서국가로 인구가 분산되어 행정의 효율성이 떨어지고 있으므로, 주 섬인 말레섬을 중심으로 교량연결을 통한 광역권 개발 계획의 수정이 필요하다”고 분석했다. 이어 “이는 인천과 유사하며, IFEZ도 도서와 육지를 교량을 통해 연결하고 매립을 통해 진행했다”며“IFEZ 개발 모델을 적극 활용하면 성공적인 개발이 될 것이라고 생각한다”고 밝혔다. 그는 “IFEZ는 말레 프로젝트에 도움을 줄 수 있으며, 향후 개발되는 미래도시 등 아시아권 개발에 대한 정보 공유를 통해 ADB가 FI(재무적 투자자)로 참여하는 방식 등 상호 협력 방안을 워크숍에 참가한 남아시아 국장 이하 관계자들과 심도 있게 논의했다”고 말했다. 이영근 청장은 이 자리에서 내년에 송도에서 개최될 뉴 시티 섬밋(New Cities Summit)에 대해 홍보하고, 투자자들과의 면담에서 국제공모하는 6?8공구와 11공구 및 영종 MRO 단지 등을 소개했다. 또 IFEZ 투자에 적극 참여할 수 있도록 독려했다.

인천글로벌캠퍼스 4개 대학 10일 ‘공동 입시설명회’

인천 송도 소재 인천글로벌캠퍼스에 입주한 4개 대학이 오는 10일 오후 2시에 서울 강남 코엑스 컨퍼런스룸 4에서 ‘2017년도 인천글로벌캠퍼스 4개 대학 공동 입시설명회’를 개최한다. 이번 공동설명회는 인천글로벌캠퍼스에 위치한 한국뉴욕주립대학교, 한국조지메이슨대학교, 겐트대학교 글로벌캠퍼스, 유타대학교 아시아캠퍼스의 학교 및 학과 소개, 장학금 제도 등 전반적인 입학전형이 안내 될 예정이다. 또한 각 대학 입학처 관계자와의 개별상담을 통해 맞춤형 입학컨설팅이 가능하다. 공동설명회를 진행하는 4개 대학은 세계 100위권의 미주 및 유럽 명문대학들로서 한국 정부 초청으로 인천글로벌캠퍼스에 입주했다. 현재 제공되고 있는 학위과정은 먼저 한국뉴욕주립대학교의 기술경영학, 경영학, 컴퓨터과학, 기계공학, 응용수학통계학 학사 및 대학원과정이다. 또 한국조지메이슨대학교의 경영학, 회계학, 재무금융학, 경제학, 국제학 학위과정이다. 또 겐트대학교의 분자생명공학, 환경공학, 식품공학과 학사과정과 유타대학교의 아시아캠퍼스 커뮤니케이션, 심리학, 사회복지, 영화영상학과, 도시계획학과 학사과정 및 공중보건학과 석사과정 등이다. 외국명문대학의 우수학과를 옮겨온 형태로 전체적으로 종합대학의 모습으로 조성된 인천글로벌캠퍼스는 국내유일의 외국대학 공동캠퍼스이다. 재학생들은 졸업시 본교와 동일한 학위를 취득하고, 미주 및 유럽의 본교에서 수학 할 기회가 주어진다. 인천글로벌캠퍼스의 각 대학은 본교에서 파견된 우수한 교수진이 본교와 동일한 강의 및 연구를 진행하고 있다.

‘원도심 부활’ 희망을 말하다

대도시마다 공통적으로 나타나는 원도심 공동화 현상을 극복할 수 있는 방안을 논의하는 자리가 마련됐다. 인천시 중구는 5일 중구 월디관 대회의실에서 김홍섭 인천 중구청장, 최창식 서울 중구청장, 김은숙 부산 중구청장, 김성환 광주 동구청장, 박용갑 대전 중구청장, 박성민 울산 중구청장 등이 참석한 가운데 제28차 전국 대도시 중심구 구청장 협의회를 개최했다. 대도시 중심구는 원도심 공동화 현상을 해결할 수 있는 우수사례를 소개하고 타 지역으로 확대할 수 있는 아이디어를 제시했다. 서울 중구는 옥외영업 허용 적용 특례 시설기준을 마련해 지역상권을 활성화하고 관광객을 유치할 수 있는 방안을 제안했다. 서울은 관광특구나 관광호텔 등을 별도로 지정해 옥외영업을 허용하고 있다. 단 옥외시설에서는 조리를 하지 못하도록 제한을 뒀으며, 고정식이 아닌 이동식 편의시설(파라솔 등)만 허용했다. 또 시설물은 영업시간에만 설치하되 시설물 디자인은 주변 경관에 걸맞도록 지정색상만 사용할 수 있도록 했다. 서울 중구는 규제를 완화해 지역 상권을 살리고, 불법영업을 줄이는 효과를 거두고 있다. 울산 중구는 저소득 홀몸어르신들의 주거환경을 개선할 수 있는 공공실버주택을 건설하기로 해 좋은 반응을 얻었다. 울산 중구는 자연경관이 뛰어나는 울산우정혁신도시 개발사업지구 6천㎡ 부지에 224억9천만 원을 투자해 공공실버주택(복지관)과 국공립어린이집을 짓고 있다. 울산 중구는 저소득 홀몸어르신에게 공공 보금자리를 제공해 원도심 공동화 현상과 고령화 현상 등을 해결할 수 있도록 할 뿐만 아니라 울산을 노인주거복지도시로 만드는 브랜드 강화 효과도 누리고 있다. 광주 동구는 쇠퇴한 전통시장을 활력이 넘치는 명품시장으로 바꾸는 밤기차 야(夜)시장을 개장해 지역상권을 살리고 있다. 광주 동구는 점포 350개가 자리한 남광주 시장 전역에 이동매대와 푸드트럭을 배치하고, 미디어아트를 도입하는 등 경관을 개선했다.또 수산물을 이용해 키조개양념꼬치, 가리비 버터치즈구이 등 특색먹거리를 개발해 지역시장을 넘어 관광시장으로 진화하는 등 도심공동화를 극복해가고 있다. 이와 함께 인천 중구는 동화를 테마로 한 벽화와 조형물을 설치해 연간 7만~8만명이 찾는 새로운 관광명소로 부상한 ‘송월동 동화마을’을 소개했다. 이에 대해 김홍섭 인천 중구청장은 “대도시 중심구의 공통 현안과제인 도시 공동화 현상을 극복할 수 있는 방안을 집중 논의했다”며 “타 지역의 모범사례를 적극 활용해 인천지역 원도심 공동화 현상을 해결해 나갈 것”이라고 말했다.

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