자고나면 ‘뚝뚝’… 인천 중기·수산업계 ‘엔저공포’

최근 엔화 약세로 수출에 타격을 입은 인천지역 중소기업과 수산업계가 다양한 방법으로 피해 줄이기에 나서고 있으나 실효성 있는 대책이 없어 연일 비명이 나오고 있다. 16일 인천중소기업지원청과 수산업계에 따르면 최근 일본 수출량 감소와 수출단가 하락으로 수익이 크게 줄어든 것은 물론 다른 판로 확보도 쉽지 않아 고통이 가중되고 있다. 특히 환율이라는 거대한 벽을 넘을 방법을 찾지 못해 적자를 감수하면서 환율이 안정될 때만을 기다리고 있다. 자동차 엔진과 미션 부품 등을 납품하고 있는 인천 남동공단의 A사는 엔저 직격탄 여파로 최소 마진도 남기지 못한 채 부품을 수출하고 있다. 일본 제품에 비해 15~20% 저렴해 가격 경쟁력이 있던 국내 제품은 최근 현지 제품과 가격이 비슷해지면서 거래 물량도 급감했다. 국내 기계부품을 수출하는 무역업체 C사 관계자는 엔저 현상이 심화되면 국내 제품의 가격 경쟁력이 떨어져 일본 기업과 거래 자체가 중단될 위험이 높다며 거래하는 물량이 없어지면 환변동보험 상품도 무용지물이 되고, 엔저가 지속되면 수출 중소기업은 생존 자체가 힘들다고 우려했다. 인천 수산업계도 직격탄을 맞고 있다. 인천 선망업체 관계자는 전갱이와 방어, 참치, 붕장어, 조개류 등은 일본이 최대 소비처인데 엔저로 판매 수입이 30~40%가량 떨어지면서 인천 선망업체들이 굉장한 타격을 입고 있다고 전했다. 수산업체를 운영하는 김모 대표(56)는 엔저로 팔아봐야 손해니 일본 수출 물량이 크게 줄었다며 참치 같은 경우 거의 완전 정지 단계이고, 냉동창고에 수출하지 못하고 쌓여 있는 수산물이 엄청나다고 말했다. 또 다른 수산업체 관계자는 지난해보다 고기가 적게 잡히는 상황에서 엔저 때문에 어획한 물량마저 팔리지 않아 엎친 데 덮친 격이라며 울상을 지었다. 신동민기자 sdm84@kyeonggi.com

인천공항ㆍ축구협, ‘유·청소년 클럽축구 Incheon Airport 리그’ 후원 협약 체결

인천국제공항공사는 16일 대한축구협회와 2013 유청소년 클럽축구 Incheon Airport 리그 후원 협약을 체결했다. 이날 축구협회에서 열린 협약식엔 주견 공항공사 경영지원처장과 최순호 축구협회 부회장, 최강희 남자국가대표팀 감독 등이 참석해 협약서에 서명했다. 협회는 협약식에 앞서 그동안 협약을 맺기까지 경과보고와 축구협회 및 공항공사의 향후 비전 등을 공유했다. 유청소년 클럽축구리그는 축구 저변 확대와 클럽축구 활성화를 위해 지난 2010년부터 시작됐으며, 올해는 전국 140개 권역 816개 팀이 참가해 실력을 겨룬다. 권역별 상위팀은 본 리그 챔피언십에 참가할 수 있으며, 챔피언십 우승팀에게는 인천공항공사의 후원으로 해외 축구연수 기회가 제공될 예정이다. 공항공사는 국가대표 공기업으로서 대한민국의 미래를 책임질 각 분야의 꿈나무를 육성하는 프로젝트를 적극 지원하고 있다. 특히 유소년 축구 분야는 온 가족이 경기를 관전하며 꿈과 추억을 만들 수 있어 국민행복과 문화증진에 파급력이 큰 점을 주목, 지난 2008년부터 각종 대회를 후원해오고 있다. 주 경영지원처장은 인천공항이 세계 최고의 공항으로 8년 연속 1위를 달성하기까지 정부의 적극적인 지원과 국민의 성원이 가장 큰 힘이 됐다면서 축구 꿈나무들이 대한민국의 미래 국가대표로 무럭무럭 성장하는데 보탬이 되고자 유청소년 클럽축구리그를 후원하게 됐다고 말했다. 이민우기자 lmw@kyeonggi.com

“내항 재개발 현안해결에 해수부 적극 나서야”

송영길 인천시장이 윤진숙 해양수산부 장관을 만나 해양수산분야 주요 현안사항을 설명하고 적극 지원을 요청했다. 인천시는 지난 14일 송 시장이 서울 플라자 호텔에서 윤 장관을 만나 인천 내항 재개발, 백령도~중국 영성 간 국제항로 개설, 어업지도선 국비지원 등을 설명하고 적극 지원을 요청했으며, 윤 장관은 건의사항에 대한 아낌없는 지원을 약속했다고 15일 밝혔다. 송 시장은 특히 백령도 항로 개설은 풍부한 관광자원 여건으로 비행장 등을 조성하면 제2의 제주도, 제2의 지중해는 물론 평화지역으로 발전시켜 나갈 수 있음을 집중적으로 설명했다. 또 내항 재개발은 TOC와 항운노조 문제가 해결돼야 하는 만큼 해양수산부가 주관이 돼 해결방안을 시급히 마련해야 한다는 의견을 제시했다. 이와 함께 송 시장은 200만TEU 를 처리하는 인천항이 동북아 물류중심 도시로 도약하려면 인천 신항이 칭다오, 톈진 등 중국 주요 도시와 해운 네트워크가 형성돼야 하고 이를 위해서는 대형선박이 접안할 수 있도록 수심 16m 증심은 필수라며 해수부의 지원을 요구했다. 이에 대해 윤 장관은 내항 재개발은 항만근로자 전환배치 등 선결과제 해소가 필요한 만큼 인천해양청장을 중심으로 TF를 구성운영토록 하고, 재개발의 적기 추진을 위해 2014년까지 사업계획 수립 고시와 사업시행자를 선정하겠다고 밝혔다. 윤 장관은 또 어업지도선 신규 건조사업에서 옹진군 지도선 2척은 서해 5도 지원특별법으로 지원할 수 있는 만큼 해양수산부가 기획재정부에 국비지원을 적극 요청하고, 인천항 미항 프로젝트 추진을 위한 용역을 시행할 계획이라고 밝혔다. 김창수기자 cskim@kyeonggi.com

인천 중소상인들 "대형유통업체 상품 공급점 출점 제한을"

인천지역 중소상인들이 편법 기업형슈퍼마켓(SSM)인 대형유통업체 상품 공급점 출점을 제한해줄 것을 촉구하고 나섰다. 인천시도매유통연합회(이하 연합회)는 15일 인천시청에서 기자회견을 열고 대형마트의 막강한 상품물류체계를 이용한 이마트 에브리데이 상품 공급점, 롯데슈퍼 상품 공급점 같은 변종 SSM이 공격적으로 출점을 하고 있다며 변종 SSM이 현행 규제법 망을 빠져나가 규제를 피하고, 사업조정대상에서도 제외돼 있어 중소상인들이 속수무책으로 당하고 있다고 토로했다. 상품 공급점은 사업자등록을 개인으로 하고 대형마트SSM과 같은 물류공급처를 이용할 뿐만 아니라 이마트, 롯데슈퍼 등 대기업 간판과 POS(결제전산처리) 시스템을 사용한다는 점에서 기존 SSM과 별 차이가 없다는 게 연합회 설명이다. SSM 가맹계약을 맺지 않고 상품공급계약, 간판 등 용역사용계약을 쪼개서 계약을 맺다 보니 현행법 적용을 받지 않는다. 그러다 보니 전통상업보존구역 1㎞ 이내 진출금지, 영업시간제한, 의무휴업조치 등 규제를 받지 않는다. 인천에는 현재 이마트 에브리데이가 9개 입점(게양 2, 남동 1, 부평 1, 서구 3, 연수 2)해 있고 전국적으로는 200여 개 이상 진출해 있다. 연합회 측은 변종 SSM이 기존 골목상권 내 슈퍼마켓과 전통시장뿐만 아니라 그곳에 납품해오던 대리점 같은 도매납품 상권까지 넘보고 있다며 중소상인들이 매출감소로 폐업위기에 처하는 등 벼랑 끝에 몰렸다고 하소연했다. 연합회는 인천지역의 중소상들과 함께 신세계 이마트 에브리데이에 대한 사업조정을 신청하고 정부와 국회에 변종 SSM을 규제하도록 법 개정을 촉구할 계획이다. 김미경기자 kmk@kyeonggi.com

인천공항 누적 환승객 5천만명 돌파

인천국제공항의 누적 환승객이 15일 5천만 명을 돌파했다. 이는 지난 2001년 3월 29일 개항 이후 4천431일 만에 달성한 대기록이다. 인천국제공항공사는 이날 오전 인천공항 여객터미널 1층 밀레니엄홀에서 5천만 번째 환승객 유치를 축하하기 위한 기념행사를 개최했다. 공항공사는 이날 5천만 번째 환승객으로 공식 기록된 러시아 국적의 부주킨씨(Victor Boudioukine)에게 행운의 황금열쇠를 증정했고, 5천만 1번째 환승객 와이항씨(홍콩Waihang Yee)에게는 대한항공 항공권 2매를 제공했다. 축하공연으로 팝페라 듀오 라보엠과 현악 4중주단 더 메리의 협연이 펼쳐졌으며, 행사에 참석한 환승객에게는 한국 전통문화를 체험할 수 있는 서울의 경복궁과 인사동을 둘러보는 환승 투어가 진행됐다. 인천공항은 올해 들어 대북 리스크와 일본의 엔저 영향 등에도, 1~4월 누적 환승객이 지난해 같은 기간보다 무려 27% 증가한 272만 명을 기록했다. 지난해엔 2011년보다 21% 늘어난 686만 명의 환승객을 유치해 개항 이후 최고의 환승객 유치 실적을 기록했다. 현재의 성장추세가 계속되면 올해는 역대 최고의 실적이 기대되고 있다. 이영근 공항공사 사장직무대행은 인천공항의 환승객은 개항 직후인 2002년 246만 명에 불과했지만, 연평균 12.8%씩 고속 성장해 2011년과 지난해 2년 연속 일본 나리타 공항의 환승객 수를 추월하고 마침내 누적 환승객 5천만 명 돌파라는 새로운 이정표를 세웠다면서 성장세를 기록 중인 환승객 수요에 발맞춰 3단계 건설사업을 2017년까지 수행하고, 타깃항공사 추가 유치를 위해 최선을 다하겠다고 밝혔다. 이민우기자 lmw@kyeonggi.com

이종호 중부국세청장 "100억이하 중기 세무조사 제외"

이종호 중부지방국세청장이 15일 수입금액 100억 원 이하 중소기업은 세무조사를 제외하는 등 중소기업 편의 향상을 담은 국세행정 운영방향을 제시했다. 이날 중소기업중앙회 인천지역본부 회의실에서 열린 제25회 중소기업주간 중소기업인과의 간담회에서 이 청장은 기업을 경영하기 좋은 환경 조성과 일자리 창출에 역점을 두고 국세행정을 펼치겠다고 밝혔다. 간담회에는 선주성 중소기업중앙회 인천지역회장, 장경동 한국산업단지남동공단 경영자협의회장, 김영복 인천활어도매업협동조합 이사장 등 중소기업 및 소상공인 20여 명이 참석했다. 이 청장은 이날 지하경제 양성화를 위한 세무조사 강화에 우려의 목소리가 높은 것을 잘 알고 있다며 세무조사는 누구나 공감하는 탈세혐의가 큰 대재산가를 대상으로 집중할 예정으로, 정상적인 영업활동을 하는 중소기업이나 소상공인에게는 영향이 없을 것이라고 말했다. 특히 수입금액 100억 원 이하의 중소기업은 세무조사 선정에서 제외하고, 일자리 창출계획서를 제출하는 수입금액 3천억 원 미만 기업은 올해 정기 조사대상 선정에서 제외하기로 했다. 또 수도권 중소기업 중 정기조사 선정에서 제외하는 장기계속 성실사업자의 요건도 현행 25년 계속사업자에서 20년 계속 사업자로 완화키로 했다. 이밖에 사업실패로 어려움을 겪는 중소기업의 회생을 위해 연 매출액 10억 원 이하의 중소기업은 징수유예 기간을 최대 18개월까지 연장하고, 납세담보면제 금액은 1억 원으로 확대하기로 했다. 신동민기자 sdm84@kyeonggi.com

[중소기업, 신용이 힘이다]<4>해송수산영어조합법인

배운 것도 많지 않은 똑순이 할머니가 열심히 바지락만 팔다 보니 감사하게도 여기까지 오게 됐네요. 15일 경기도 안산시 대부도에 있는 사업장에서 만난 노춘자 해송수산영어조합법인 대표(65여)는 평생을 대부도에서 바지락 한 길만을 파왔다. 대부도에서 태어나 가정환경을 이유로 일찍이 학업을 중단하고 10대 때부터 바지락을 채취해 인천 연안부두 도매상에 넘기던 때만 하더라도 하루 벌어 하루 사는 어느 어민과 다를 바 없었다. 그러다 1년간의 서울생활에 좌절, 19살 때 단순한 바지락 채취만으로는 벌이에 한계가 있다고 판단해 당시 큰돈인 5만 원을 빌려 채취한 바지락을 직접 유통하는 데까지 뛰어들었다. 이후 갖은 고생을 다 겪었지만, 손해를 감수하고라도 어민에게 제값을 쳐주고 외상거래는 일절 하지 않으면서 노 대표와 거래하는 어민들이 하나 둘 늘어갔다. 1986년 대부도가 육지화된 이후 대부도의 바지락 생산량은 절반 이하로 줄었지만, 안면도, 태안반도 등 다른 지역 어촌계에서 먼저 노 대표를 찾아와 거래할 정도다. 대부도의 망가진 어장을 살리고자 수년에 걸쳐 70억 원이 넘는 돈을 쏟아부은 노력이 보상받았는지, 지난 2005년 이마트로부터 납품을 제안받아 전국 100여 개 점포에 바지락을 연 40억 원 가량 독점으로 공급하고 있다. 노 대표는 대형마트 납품 이후 바지락의 품질 관리에도 눈을 돌려 냉동탑차, 선별기, 금속탐지기 등 첨단 설비를 들여와 깐깐하기로 소문난 대형마트에서도 엄지손가락을 치켜들 정도로 바지락 상품화에 힘썼다. 이미 일본에서는 수십 년 전부터 직접 운반차량까지 끌고 노 대표를 찾아 와 바지락을 사갔다. 일본시장과 인연을 맺은 노 대표는 일본 매체에도 수십 차례 출연할 정도로 일본에서 먼저 알아본 바지락계의 큰 손이다. 현재 사업장 인근에 위해요소 중점관리기준(HACCP)을 충족한 새 공장을 짓고 있으며, 공장시설이 올해 안에 완공되면 바로 미국과 유럽 등지로 국내산 바지락을 수출할 예정이다. 물론 연매출 170억 원의 바지락 유통업체를 만들기까지 어려움이 많았지만, 그럴 때마다 신용보증기금은 노 대표에게 큰 힘이 됐다. 어촌계에서 거래 보증금으로 수억 원을 요구할 때도, 새로운 바지락 처리시설을 들여와야 해 시설자금이 필요할 때도, 맨손으로 시작해 제대로 된 담보 하나 없는 노 대표에게는 고난의 연속이었다. 그럴 때마다 신보는 노 대표와 해송수산의 경쟁력만을 보고 과감히 자금을 지원, 지금의 해송수산을 만드는 데 일익을 담당했다. 노 대표는 큰 욕심 부리지 않고 열심히 사는 모습을 보고 어민과, 대형마트, 신보, 지자체에서 도와준 덕택이라며 일선에 은퇴하기 전에 대부도에 복지시설과 종교시설을 건립하는 등 작은 보답을 하고 싶다고 말했다. 박용준기자 yjunsay@kyeonggi.com

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