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해안특화 주상복합상가 ‘찬성’… 디자인 특화상가 ‘반대’

인천 제1·2여객터미널 부지 활용방안 밑그림이 구체화되고 있다. 제1여객터미널은 종합어시장을 포함하는 해안특화 주상복합상가로, 제2여객터미널은 랜드마크형 디자인 특화상가로 개발하는 방안이 제시됐다. 그러나 주민들의 의견은 찬반으로 갈렸다. 인천항만공사는 31일 인천 파라다이스호텔에서 주민설명회를 열고 제1·2여객터미널 활용방안을 공개했다. 제1여객터미널은 종합어시장을 이전해 바다를 낀 수산물 특화상가로 개발하는 방안을 우선순위로 뽑았다. 특히 바다를 바라볼 수 있는 지리적 이점을 살려 해안 스트리트형 상가(테라스형 상가)에 실내 워터파크나 해수탕 등 휴양시설과 문화센터, 주상복합 등을 결합하는 방안이 유력하다. 제2여객터미널에는 폐여객선이나 폐크루즈를 활용해 상가나 숙박시설을 만드는 등 특이한 디자인의 랜드마크형 특화상가를 구상하고 있다. 이 밖에도 해양박물관 등 지역주민들의 선호도가 높은 시설을 함께 검토할 예정이다. 항만공사는 제1·2여객터미널을 개발하면 지금보다 경제적 파급 효과가 172배, 고용 파급 효과는 20배가량 높을 것으로 예측하고 있다. 하지만, 주민들의 의견은 찬반이 팽팽하다. 제1여객터미널은 종합어시장 등 인근지역 주민들의 찬성의견이 우세하다. 현 종합어시장이 워낙 오래되고 낡은 터라 내부적으로도 새로운 부지로 이전해야 한다는 공감대가 있다. 1여객터미널 부지는 바다 조망이나 복합쇼핑시설 개발 등이 가능하기 때문에 종합어시장 신규부지로서 만족도가 높다. 반면 제2여객터미널은 인근 주민들의 반발이 심하다. 지역상권 쇠퇴 등을 우려해 제2여객터미널 이전 자체를 반대하는 의견이 많아서 활용방안보다 이전계획 철회를 요구하는 목소리가 크다. 이날 주민설명회에서도 제2여객터미널 이전을 반대하는 주민들은 주민설명회 무효를 주장하며 행사 진행을 중단시켰다. 이와 관련 항만공사 관계자는 “주민설명회는 법적 의무사항이 아니다. 주민들의 의견을 듣고자 마련한 자리인데 아쉽다.”면서 “인천 신(新)국제여객터미널이 2019년 개장할 때까지 기존 국제여객터미널 부지 재개발 사업을 끝내지 못하면 우려했던 공동화 현상이 현실화될 수 있다”고 설명했다. 김미경기자

인천경제 김미경 기자 2016-08-31 20:27

중국 충칭 대외경제무역(그룹) 유한공사 총경리 일행 영접 및 교류간담

인천상공회의소는 31일 중국 충칭 대외경제무역(그룹) 유한공사 총경리(장평우(張鳳舞) 총경리 외 6명) 일행을 영접하고 우호 간담 및 교류활성화 방안을 협의했다. 충칭 대외경제무역 유한공사는 이번 방문 기간에 인천 화장품제조공장을 방문하는 등 인천지역 생산 생필품의 중국 수출 지원 관련 협의를 했다. 충칭대외경제무역(그룹) 유한공사는 총칭시 100% 출자 회사로 2009년 8월 설립되어 1천여명의 직원이 종사하며, 자산규모가 500억 위안(한화 9조원)에 이르는 중국 내 대외무역업체 중 손에 꼽히는 큰 회사다. 지난해 수출입 총 금액 100억달러를 달성했으며, 올해부터 생필품 수입무역영역 확대를 모색하고 있다. 앞서 인천시와 충칭시는 지난 5월 유정복 시장의 충칭 방문시 경제교류를 협의하고, 인천상의와 충칭공상업연합회간 양해각서(MOU)를 체결했다. 이후 인천상의는 지역 내 기업들의 중국 진출 활로, 성공 노하우와 정확한 정보 제공, 양 도시 기업간 협력 방안 등을 찾았다. 김신호기자

인천경제 김신호 기자 2016-08-31 18:30

인천 대형소매점 판매 지난해보다 21% 늘어

지난달 인천지역 대형소매점의 판매량이 오락·취미·경기용품 등의 판매 증가로 지난해보다 20% 이상 증가한 것으로 나타났다.31일 경인지방통계청의 7월 인천시 산업활동동향에 따르면 인천지역 대형소매점 판매액지수는 113.5로 지난해 같은 기간에 비해 21.4% 증가했다. 이 가운데 대형소매점 판매량은 27.1% 늘어난 반면 백화점 판매는 5.8% 감소했다. 품목별로는 오락·취미·경기용품이 40.5%p, 음·식료품 30.9%p, 가전제품 25.4%p, 의복 16%p, 기타상품 32.5%p 등이다.김덕현기자

인천경제 김덕현 기자 2016-08-31 17:21

한진해운 채권단 자율협력 결국 결렬

한진해운이 결국 법정관리를 받게 됐다. 인천항에도 크고 작은 여파가 예상된다.한진해운 채권단은 30일 한진 측이 제시한 ‘경영정상화 관련 최종 입장’을 수용하기 어렵다는 결론을 내렸다고 밝혔다.채권단은 이날 주채권은행인 KDB산업은행에서 긴급회의를 열고 다음달 4일 자율협약을 종료한다고 한진해운에 통보했다. 자율협약이 종료되면 한진해운은 법정관리 절차를 밟을 전망이다.채권단은 “한진그룹측에 지속적으로 부족한 자금을 해결할 수 있는 방안을 마련할 것을 요구했지만, 한진 측은 일부만 자체 조달할 수 있다는 입장을 고수했다”며 “한진해운의 경영상황과 정상화 가능성, 자구책 등을 종합적으로 고려한 결과 한진의 제시안을 수용할 수 없다는 결정을 내렸다”고 설명했다.한진해운이 법정관리에 들어가면 국내 해운, 항만, 조선업 등에 도미노식 타격이 불가피하다. 인천항에도 피해가 예상된다.현재 한진해운은 인천항에서 45개 노선 중 싱가포르와 베트남 등 동남아 2개 노선을 타 선사와 공동운항하고 있다.물동량 등을 기준으로 보면 한진해운이 인천항에서 차지하는 비중은 크지 않다. 그러나 최근 개장한 인천 신항 한진컨테이너터미널(HJIT)을 놓고 보면 전체 3개 항로 중 2개 항로를 한진해운이 운영하고 있다.경영난이 계속되자 한진해운 인천사무소도 지난 5월 말 문을 닫았다.이와 관련 한진해운 채권단 측은 “정상화 작업이 진행중인 현대상선과 협력하에 대체선박을 투입하는 등 한국발 수출물량 운송차질이 발생하지 않도록 적극 협조하겠다”고 전했다.김미경기자

인천경제 김미경 기자 2016-08-30 20:47

“승강기업계, 청년실업 해소 위해 산·학·연·관 협력 시동”

한국승강기대학교(총장 김천영)는 29일 OTIS ELEVATOR KOREA, 한국승강기공업협동조합, 국민안전처, 한국승강기안전공단, 거창군, 거창승강기R&D센터와 함께 ‘진로플래닝 집체교육’을 실시했다, 한국승강기대학교 창조관 세미나실에서 열린 이날 교육에는 국민안전처 민병대 생활안전정책관, 한국승강기안전공단 백낙문 이사장, OTIS ELEVATOR KOREA 조익서 대표,한국승강기공업협동조합 이재복 이사장, 거창군 양동인 군수,거창군의회 표주숙 부의장,한국산업기술시험원 거창승강기R&D센터 강인구센터장 등 승강기 업계 산학연관의 대표들이 참석해 두시간 반 동안 진행됐다. 특강을 맡은 국민안전처 박종복 과장은 “세계 9위의 승강기 보유국이며, 세계 3위의 내수시장을 가지고 있는 우리나라에서 승강기 검사, 설치, 유지보수 등의 분야에 지속적인 기술인력 공급이 되도록 관련 법령을 정비하는 등 지원을 아끼지 않겠다”고 말했다. OTIS 조익서 대표는 “최근 사회 문제가 되고 있는 몇몇 기업들에서 알 수 있듯이 스팩과 열정만 있고 도덕성과 진실성이 결여된 인재는 기업을 재앙으로 이끈다”고 설명하고 “기업이 바라는 최고의 인재는 ‘Integrity’(진실성)과 ‘Safety‘(안전성)에 대한 철학을 공유한 기술자”라고 강조했다. 특강에 참석한 1학년 이채송 학생은 “막연히 스팩만을 생각해 왔었는데, 강의를 듣고 제가 어떤 공부를 하고 어떤 경험을 통해 철학적 기반이 있는 엔지니어가 되어야 하는지 알게 됐다”고 말했다. 교육후 참석자들은 한국승강기대학교가 숙원 사업으로 건립한 제2기숙사 현관 앞에서 개관 테이프를 끊었다. 이 자리에서 김천영 총장은 “공부하는 학생들에게 주거와 식사는 매우 중요하다. 쾌적한 2인 1실을 보장하기 위해 새로 97억원의 거액을 투자하여 기숙사를 건립했고, 멋진 식당과 훌륭한 시설의 휘트니스센터에서 미래의 엔지니어들이 성장하게 될 것”이라고 강조했다. 한편 한국승강기대학교는 3년 연속 전국 최고의 취업률을 기록하고 있으며, 오는 9월 8일부터 2017학년도 수시모집을 시작한다. 김신호기자

인천경제 김신호 기자 2016-08-30 18:47

인천중기청, 다음달 2일까지 특성화고 취업주간 운영

인천지방중소기업청은 중부지방고용노동청과 한국산업단지공단 인천지역본부, 인천창조경제혁신센터와 함께 다음 달 2일까지 ‘특성화고 취업주간’을 운영한다고 30일 밝혔다. 특성화고 취업주간은 중소기업에 대한 편견과 부정적 인식을 개선하고 우수 중소기업 채용정보와 취업 기회를 제공하고자 마련됐다. ‘중소기업과 나의 꿈’이라는 주제로 열리는 이번 행사는 크게 중소기업 인식개선 특강, 우수중소기업 탐방, 특성화고 취업박람회로 나뉘었다. 다음 달 2일에는 중소기업 편견 해소, 꿈의 기업 찾기, 취업 마인드 함양 등 중소기업 인식 개선 프로그램을 진행한다. 또 31일은 특성화고 학생 30여 명이 인천지역 강소기업인 우리엔텍㈜를 찾아 현장견학 및 선배와의 대화 등을 통해 중소기업에 대한 이해를 넓힌다. 이와 함께 다음 달 1일 인천지역 우수기업 25개사가 참여하는 특성화고 채용박람회가 열린다. 채용박람회는 현장채용관, 취업컨설팅존, 부대행사 등으로 현장 채용과 채용 정보 제공, 취업 조언 등이 마련됐다. 행사기간에는 중소기업 특성화고 인력 양성사업에 참여하는 12개교와 지역 특성화고 28개교 학생들이 참여할 예정이다. 인천중기청 관계자는 “이번 행사로 중소기업을 잘 이해하고, 채용박람회를 통해 지역에 필요한 현장 맞춤 인력을 적시에 공급할 것으로 기대된다”며 “유관기관들이 서로 도와 특성화고생의 선취업·후진학 등을 위해 다양한 시도를 하겠다”고 밝혔다. 김덕현기자

인천경제 김덕현 기자 2016-08-30 17:30

무역협회, 송도서 ‘중남미 진출전략 설명회’ 개최

한국무역협회는 30일 인천 송도국제도시 홀리데이인 호텔에서 ‘중남미 진출전략 설명회’를 개최했다. 지난달 15일 한-콜롬비아 FTA가 정식 발효되며 중남미 시장들에 대한 관심이 높아지고 있다. 이에 무역협회는 중남미 시장의 특성과 협력 유망 분야, FTA 활용 전략 등 시장 정보를 제공하고자 설명회를 했다. 이날 설명회는 한-콜롬비아 FTA 주요 내용 및 유의사항, 콜롬비아 시장 특성과 수출 유망품목, 중남미시장 진출 성공사례 및 활용전략, 콜롬비아 시장 투자정보 등으로 진행됐다. 콜롬비아는 중남미 4대 경제 대국으로, 한국은 칠레, 페루에 이어 세 번째로 중남미 국가와 FTA를 발효했다. 우리나라는 지난해 기준 콜롬비아의 제9위 수입국으로 자동차, 철강, 식품, 화장품 등의 진출이 더 활발해질 것으로 기대된다. 안용근 한국무역협회 인천본부장은 “우리 기업들이 한-콜롬비아 FTA를 전략적으로 잘 활용해 중남미 지역 수출을 확대하길 바란다”고 말했다. 김덕현기자

인천경제 김덕현 기자 2016-08-30 17:30

신한은행 송도 미추홀타워출장소 개점 29일부터 영업 돌입

신한은행은 미추홀타워출장소를 개점하고 29일부터 영업에 돌입했다고 30일 밝혔다. 미추홀타워출장소는 2008년 1월부터 운영한 문학경기장 출장소를 송도로 이전하면서 미추홀출장소라는 새로운 이름으로 개점했다. 미추홀타워출장소 개점으로 전국 최초의 경제 공공기관 통합법인인 인천경제산업정보테크노파크와의 유기적 협업이 가능해져 중소기업 성장지원 및 지역경제 활성화에도움이 될 것으로 기대된다. 신한은행은 이번 미추홀출장소 개점으로 인천지역에 56개 지점(출장소 9개점) 네트워크를 구축해 지역시민과 중소기업에 차별화된 금융서비스와 상품으로 제공하게 되었다. 서용근 신한은행 인천본부장은 “이번 개점으로 인천시, 인천경제산업정보테크노파크와 긴밀한 협업을 통해 자금난 등으로 어려움을 겪는 중소기업에 최적의 맞춤형 솔수션을 제공할 수 있게 됐다“ 며 ”인천시 금고은행으로서 신한은행은 지역경제 발전과 중소기업 성장에 기여할 수 있도록 앞으로도 계속 노력하겠다“ 라고 말했다. 유제홍기자

인천경제 유제홍 기자 2016-08-30 17:27

아시아나항공 청주 MRO단지 포기, 인천공항 MRO에 새국면

인천국제공항 항공정비(MRO) 단지 조성사업이 새 국면을 맞을 전망이다. 아시아나항공이 청주공항 항공정비(MRO) 산업단지를 포기하면서 인천공항 MRO 단지에는 호재로 작용할 가능성이 높아졌기 때문이다. 아시아나항공은 지난 2015년 1월 충북경제자유구역청과 양해각서를 체결하고 청주공항에 MRO단지를 조성하는 사업을 진행했다. 그러나 아시아나항공은 “1년 6개월간 청주공항 MRO 사업성을 다각도로 검토한 결과 사업성이 없다고 판단해 더이상 추진하지 않기로 최종 결정했다”고 29일 밝혔다. 아시아나항공은 지난 26일 충북경제자유구역청에 공식적으로 사업추진 철회 입장을 전달하고 양해각서 효력 실효를 요청했다. 국토교통부가 추진하는 MRO 산업은 청주공항과 사천공항을 주축으로 하고 있다. 국토부는 청주와 사천 중 MRO단지 민간사업자를 유치해 사업계획서를 제출하는 곳을 먼저 검토해 MRO 산업단지로 지정하고 행·재정적 지원을 하기로 했다. 아시아나항공이 청주공항에서 손을 떼기로 했으니 일단 사천이 유리한 고지를 점하게 됐다. 사천지역에는 항공기 기체 정비와 엔진 정비, 랜딩기어 정비가 가능한 업체들이 많다. 하지만 민간 MRO 수요만 놓고 보면 인천이 사천보다 비교우위에 있다. 이 때문에 인천에서는 늘고 있는 국내 MRO 수요뿐만 아니라 중국 등 해외 MRO 수요를 유치할 수 있도록 준비해야 한다는 목소리가 커지고 있다. 최정철 인하대학교 융합기술경영학부 교수는 “사천 등 지역에서는 군수용 MRO 등 지역특성에 맞는 MRO단지를 만들고, 인천은 앞으로 연간 8천만명, 1억명까지 늘어나는 수요를 감당할 수 있도록 자체적인 MRO 시스템을 반드시 갖춰야 한다”고 지적했다. 이와 관련 시 관계자는 “구체적인 것은 국토부, 인천공항공사와 협의해야 할 사항”이라고 설명했다. 김미경기자

인천경제 김미경 기자 2016-08-29 19:48

서해5도 어업지도선 운영비 지원 중단 위기

인천시가 지난 2002년부터 해마다 옹진군에 지원하던 연간 14억여원의 ‘어업지도선 운영비’를 내년부터 지원하지 않기로하자 옹진군이 반발하고 있다. 29일 옹진군에 따르면 정부는 2001년까지 국비로 옹진군 백령도, 대청도, 연평도 등 서해5도의 어업지도선에 대한 유류비를 지원해 왔다. 그러나 시,도별 교부금이 증액되면서 지난 2002년부터 어업지도선의 국비 유류비 지원을 중단했다. 대신 인천시는 2002년부터 옹진군 어업지도선 6척(백령2척, 대청2척, 연평2척)에 대한 운영비를 (국가로부터 특별한 위임없이) 지원해 왔다. 하지만 인천시 평가담당관실 등은 최근 옹진군에 “서해5도 어업지도선 업무는 국가적 사무이며 시에 속한 업무라고 볼 수 없으며, 이때문에 어업지도선 운영비를 인천시가 책임져야할 법적인 근거도 없다”며“2017년부터 어업지도선 운영비 지원을 중단할 것”이라는 방침을 전했다. 서해5도는 인천시나 옹진군 관할해역으로 지정되지 않았고, 관련법에 따라 인천시나 옹진군으로 위임한 법적 근거가 없기 때문이다. 특히 서해5도는 선박 출항통제권이 현지 군부대에 있고 군부대는 어업지도선이 배치돼야 어선 출항을 허용한다.이때문에 어업지도선이 없을 경우 어선출항도 어려워진다. 이같은 방침이 알려지자 서해5도 어민들은 “ 서해5도는 야간출항도 되지 않고 어업지도선이 있어야 주간에만 겨우 출항할 수 있다”며 “어업지도선이 배치되지 않아 어선조업이 불가능한 사태가 생긴다면 생업을 포기해야 되므로 집단행동도 불사할 것”이라며 반발하고 있다. 옹진군 관계자는 “서해5도 특정해역에서의 어업지도 사무는 어로한계수역을 관장하므로 국가의 행정사무인데도 옹진군이 대행해 왔다”며“국비를 지원해 주거나 인천시가 계속 시비를 지원해 주길 바란다”고 밝혔다. 인천시는 국비 확보를 추진하는한편, 시의 갑작스런 운영비 지원 중단에 따른 옹진군의 충격완화를 위해 섬지역 어항 건설 사업비 등으로 대체지원을 하는 방안을 검토중이다. 한편 서해5도의 백령·대청·연평 어장은 접경지역으로 수시로 출몰하는 북한 경비정의 위협이 상존하고 중국 어선들의 불법조업으로 어장이 황폐화되고 중국 어선들은 우리 어선들이 설치한 어구를 훼손 또는 걷어가는 일이 잦고 언제든 해적으로 바뀔 가능성도 있어 어선 보호를 위해 어업지도선은 연중 상시 배치돼야 한다. 김신호기자

인천경제 김신호 기자 2016-08-29 18:45

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