벌크화물, 해마다 감소행진… 인천항 물동량 ‘경고등’

인천항 전체 물동량의 75%를 차지하는 벌크화물이 지속적으로 감소하고 있어 대책 마련이 시급한 실정이다. 2일 인천항만공사(IPA)에 따르면 지난 5년간 벌크화물 물동량은 매년 평균 약 2% 줄었고, 올해 상반기에는 5% 줄었다. 또 올해 9월 말 기준 인천항 전체 물동량(누계) 1억 1천691만 5천317t 중 벌크화물은 8천731만 1천880t으로 75%에 달했다. 9월 한 달간 벌크화물의 물동량은 소폭 증가했지만, 석유가스 및 기타 가스를 제외한 대부분 품목이 지난해 같은 기간에 비해 줄었다. 특히 전체 벌크 화물의 40%를 차지하는 석유, 유류, 석탄, 양곡 등이 꾸준히 줄고 있다. IPA는 광석·원목·석유가스·차량 등은 증가하고, 사료 부원료·양곡·모래·철강 등은 앞으로도 계속 감소할 것으로 내다봤다. 이같은 감소추세는 벌크화물 유치가 활발히 이뤄지지 않은데다가 내수 경기침체 때문이라는 게 IPA 관계자의 설명이다. 이 때문에 인천 내항과 북항 등 벌크 화물을 처리하는 부두의 가동률은 평균 50~70%에 불과한 상황이다. 부두 절반 가까이는 화물이 없어 놀고 있는 셈이다. 이같이 벌크 화물은 이미 평택항과의 경쟁에서 뒤처지고 있다. 인천 신항과 남외항의 컨테이너 물동량은 늘어났지만, 한진과 대한통운 등 내항 4부두의 컨테이너 물동량은 몇 년째 제자리다. 때문에 인천 내항에서 부두운영을 하면서 벌크화물까지 처리하는 하역업체들은 경영상 어려움을 겪을 수밖에 없는 처지다. IPA 관계자는 “벌크화물 유치실적이 저조하면서 가동률이 떨어져 하역업체들이 하역료를 올려줄 것을 요구하고 있다”며 “하역료 인상은 평택항 등 경쟁항만과의 경쟁력을 저하시키고, 결국 물동량 감소가 불가피하게 된다”고 말했다. 이어 “올해 벌크화물 감소는 전년대비 5%에 달할 것으로 전망된다”며 “항만기능재배치를 통해 벌크화물을 북항으로 집중시켜 경쟁력을 키워야 한다”고 덧붙였다. 정민교기자

서구 마전지구 토지구획정리사업 마무리 탄력

인천시 서구 마전지구 토지구획정리사업이 탄력을 받게 됐다.인천시는 지난 16년간 군사보호구역으로 묶였던 마전지구 토지구획정리사업 가현산 지류 일대에 대한 군부대 협의가 지난 8월 완료됨에 따라 유보지 4만 4천889㎡에 대해 지구단위계획을 수립했다고 1일 밝혔다.이번 지구단위계획 결정(변경)에서는 환지계획 수립에 따른 사업비 확보, 민원 해소 및 군부대 군보심의 결과(9m→15m)를 반영해 유보지역 4만 4천889㎡를 1종 일반주거지역에서 2종 일반주거지역으로 변경해 필로티 구조 포함 5층까지 건축할 수 있어 주차난을 해소했다.또 도시기반시설 계획은 도로 선형을 쿨데삭에서 루프형으로 변경하고, 3개 노선을 연장(L=1천220m)해 단지 내 원활한 차량 흐름과 안정된 도로 공간이 되도록 도로체계를 재수립했다.이와 함께 유보지 내 이면주차 방지 및 주민 편의성 증대를 위해 노외주차장을 신설하고, 환지계획 수립 시 부정형 획지 발생 방지를 위해 지형 및 형상을 고려한 소공원 2곳 신설 등 주민의 생활환경에 불편이 없도록 조치했다.시 관계자는 “이달 초 변경된 지구단위계획을 고시하고 환지계획인가 등 절차를 거쳐 조속히 사업을 진행해 주민불편이 없도록 하겠다”고 말했다.유제홍기자

인천도시공사 ‘재정 건전화’ 승부수

인천도시공사가 재정 건전화를 위한 우량 토지 매각에 나선다. 우선 1차로 영종 카지노발 훈풍을 받는 미단시티 내 공동주택용지 2필지(공동 7, 공동 8)를 매각한다.이 부지는 당초 세대당 주택건설 평균 면적이 60형대(200㎡)에서 수요성이 높은 30형대(112㎡)로 계획 변경해 공급한다. 공동 7은 면적 2만 5천370㎡에 건폐율 50%, 용적률 150%이며 112㎡ 타입 338세대가 들어선다.공동 8은 면적 8만 2천62㎡에 건폐율 50%, 용적률 150%이며 112㎡ 타입 1천96세대 규모이다. 이번 토지 공급은 11월 3일 공급공고와 같은 달 16일 추첨을 거쳐 19~20일 공급계약을 체결하는 일정으로 진행할 계획이다. 내년 상반기에는 미단시티 내 잔여 공동주택용지 4필지(10만 5천㎡) 등을 수요자의 요구 사항을 반영해 매각할 계획이다. ■ 미단시티 카지노 복합단지 특수 기대 도시공사는 미단시티 내 2곳이 카지노 복합리조트 개발사업계획 가능 지역으로 선정됨에 따라 연말에 발표될 최종 사업자 선정에 기대를 걸고 있다. 미단시티가 최종 사업자로 선정되면 외국인 전용 카지노와 고급 호텔, 회의·문화 시설 등을 포함한 세계적 관광지로 개발된다.미단시티는 이와 별도로 지난해 3월 미단시티 내 리포시저스(LOCZ) 복합카지노리조트 사전승인을 받아 올 연말 착공을 앞두고 있다. 이 사업은 1단계 8천억 원을 시작으로 2~3단계로 나눠 총 2조 3천억 원을 투입해 개발된다.미단시티는 경제자유구역 개발을 선도할 관광레저의 핵심거점으로서 국제적인 주거, 상업, 레저, 엔터테인먼트, 쇼핑, 문화, 비즈니스가 총 집약된 미래형 복합레저단지를 콘셉트로 인천도시공사와 미단시티개발(주)(MCDC)가 공동으로 사업을 시행하고 있다.해변을 따라 수려한 자연경관을 자랑하는 미단시티는 총 면적 2천700만㎡에 1만 3천여 명이 거주할 계획이며, 서울 도심에서 40㎞, 인천국제공항과 10㎞ 거리에 있을 뿐만 아니라 인천대교(송도방면), 영종대교(북인천, 서울방면), 제3 연륙교(예정), 영종역(공항철도), 인천국제공항고속도로 등 사통팔달의 교통망을 완비하고 있다.도시공사는 미단시티에 제2, 제3의 복합리조트가 유치되고 LOCZ 복합리조트와 함께 사업이 본격적으로 추진되면 직접투자규모만 9조 원에, 고용창출 효과도 40만 명(운영 5년차까지) 이상 될 것으로 전망하고 있다. 외국 관광객도 300만~400만 명 이상 증가할 것으로 기대돼 대한민국의 대표 관광지역으로 부각될 전망이다. 영종도, 미단시티가 대한민국의 관광 메카로 자리매김하려면 무엇보다 복합리조트 집적화, 무비자 제도 확대, 부동산 투자 이민제 대상물건 확대와 최소투자금액 축소가 필요하다.그래야 싱가포르나 마카오 등 기존 아시아권 국가 및 유럽, 호주, 미주로 빠져나가는 외국 관광객과 투자이민 상품이 경쟁에서 살아남아 보다 많은 외국인의 인천 정착이 가능하다.이 밖에도 현재 영종도는 다양한 앵커시설이 유치되고 있어 투자자의 집중관심을 받고 있다. 인천공항 제2여객터미널(2017년 9월 준공 예정), 스태츠칩팩코리아, BMW 드라이빙센터, 한상드림아일랜드, 왕산마리나리조트, 파라다이스시티 카지노(공사 중) 등 각종 개발사업이 진행 중이다.도시공사 분양 관계자는 “현재 미단시티는 최근 복합카지노 집적화 움직임에 따른 국내외 투자자의 관심과 문의가 많다”며 “이번에 공급하는 공동주택용지는 최근의 수요 트렌드를 반영한 중소형으로 착공이 임박한 복합카지노 단지의 배후 주거단지로 충분한 수요성이 있을 것으로 예상한다”고 말했다.■ 도화·구월·검단지구 토지 ‘2차 매각’도시공사는 11월과 12월에는 도화지구, 구월지구, 검단지구, 송도국제도시 등 총 56필지 토지를 2차로 매각한다.도화지구는 상업(주상복합) 3필지, 근린생활시설 11필지 등을 비롯해 총 36개 필지 5만 2천㎡이며 매각 예정액은 1천658억 원이다. 인천지역 대표적 원도심 재생사업지인 도화구역은 국내 최초의 기업형 임대 아파트인 도화 뉴스테이가 들어서면서 부동산 시장의 재평가와 함께 주목받고 있다.인천시와 인천도시공사는 지난 2009년 인천대학교가 송도로 옮긴 후 청운대학교 인천캠퍼스, 행정타운, 제물포스마트타운, 인천정부지방합동청사 등 교육·행정기관을 유치했으며, 추가로 공공기관 입주계획도 검토하고 있다.검단산업단지의 매각 토지는 지원시설 12필지와 주차장 5필지 등 총 18필지이며 예정 매각 대금은 292억 원이다. 송도국제도시 B1 주상복합 부지(1천425억 원)와 구월지구 주차장 부지 등 2차 매각 토지의 예정금액은 총 3천385억 원 규모이다.도시공사는 또 검단 새빛도시 개발사업(전 검단지구 택지개발사업) 지구의 토지 매각도 박차를 가한다. 이 지구는 최근 국토교통부로부터 개발 및 실시계획 변경 승인을 받아 빠르면 연말부터 공동주택 용지 9필지를 시작으로 본격적인 토지 매각에 돌입한다.이 사업은 서구 원당·당하·마전·불로동 일대 11.2㎢ 규모의 택지를 개발하는 사업으로 총 사업비는 10조 9천674억 원이며, 수도권 대규모 신도시 중 마지막으로 개발되는 지역이다.도시공사 관계자는 “이번 1, 2차 토지 매각을 통해 5천 억원 규모의 현금이 확보되면 부채비율이 현재 280%에서 250%로 떨어지는 효과가 있으며, 경영 개선에도 큰 도움이 될 것으로 기대된다”고 말했다.유제홍기자

조성 또 연기… 중고차 수출단지 날샌다

인천 송도관광단지 내 불법 중고차 수출업체 문제에 대한 해결책인 중고차 수출단지 조성이 2020년 이후에나 가능할 것으로 보인다. 2018년까지 대체부지를 마련해 달라는 인천시의 요구에 인천항만공사(IPA)는 2020년 이후 항만재배치를 통해 부지를 확보한 뒤 중고차 수출단지를 조성한다고 못박았다. 대체부지를 내놓으라는 시와 중고차 수출 산업을 육성하기 위해 선진화된 수출단지를 만들어야 한다는 IPA의 입장 차이가 커 연수구와 중고차 수출업체 간 갈등은 계속될 것으로 전망된다. 29일 IPA에 따르면 신국제여객터미널 조성과 내항 1·8부두 개방 등에 따른 항만기능재배치 이후인 2020년에나 중고차 수출단지를 조성할 계획이다. 단순히 대체부지 확보가 아니라 중고차 수출을 산업으로 육성시키기 위한 물류 클러스터 구축이 목표다. 시와 IPA에 따르면 인천항을 통해 외국으로 수출되는 중고차는 우리나라 전체의 89%에 달한다. 이 중 4분의 3은 외형 복원, 튜닝 등의 과정을 거친 뒤 자동차 형태로 수출되고, 나머지 4분의 1은 차량을 분해해 컨테이너로 운송한 뒤 현지에서 조립하는 방식으로 수출된다. 이 과정에서 발생하는 토양 및 대기 오염 등 환경문제를 해소할 수 있는 선진화된 시설을 갖추고, 허술한 유통 구조를 개선할 중고차 물류 클러스터를 구축해야 한다는 게 IPA의 입장이다. IPA 관계자는 “일본 중고차 수출단지처럼 부품조달과 관리가 가능한 중고차 수출단지는 자본력이 뒷받침돼야 한다”며 “이를 위해서는 17만㎡의 부지가 필요한데 현재로서는 없다”고 말했다. 이에 대해 시 관계자는 “IPA는 지난 2013년 협의 당시 2017년까지 부지를 마련하겠다고 했다”며 “이제 와서 2020년 이후에나 가능하다는 것은 북항 복합단지 매각대금 회수 등 자금을 확보할 때까지 시간을 벌려는 것으로 판단된다”고 꼬집었다. 정민교기자

두산건설 ‘인천 가좌 두산 위브’ 교육·쇼핑·녹지·교통 ‘4樂’

인천시 서구에 대규모 명품단지 ‘인천 가좌 두산 위브’가 들어선다. 28일 두산건설에 따르면 인천시 서구 가좌동에 지하 2층, 지상 27층, 16개 동 1천757가구 모두가 국민주택규모인 84㎡ 이하 중소형 실속 평형으로 구성된 아파트 단지가 조성된다. 입주 시기는 오는 2018년 2월 예정이다. 인천 가좌 두산 위브는 재건축 단지인 만큼 기존에 갖춰진 생활 인프라를 누릴 수 있는 점이 가장 큰 특징이다. 인근 1㎞ 내에 대형마트와 전통시장, 홈플러스, 하나로 마트, 가좌시장, 병원 및 관공서 등 편의시설이 들어서 있다. 단지 인근에 함봉산, 철마산, 가좌공원 등 풍부한 녹지공간도 갖춰져 있다. 특히 교육시설 인프라가 눈길을 끈다. 단지와 인접한 가좌초, 가정초, 제물포중, 동인천여중 등을 포함한 11개 초·중·고교를 걸어서 통학할 수 있다. 뛰어난 교통여건도 장점이다. 인근 경인고속도로 가좌 IC를 통해 서울은 물론 인근 수도권 지역으로 이동이 쉽다. 여기에 내년 7월 인천지하철 2호선 가재울역 개통이 예정돼 있고, 서울지하철 7호선 석남역도 오는 2020년에 들어설 예정으로 지하철을 이용한 대중교통 여건도 크게 개선될 전망이다. 이와 함께 건축물에너지 효율 2등급, 친환경 건축물 우수등급으로 계획됐다. 오염물질이 적은 친환경 건축자재를 사용해 거주자의 새집 증후군 문제를 개선, 건강하고 쾌적한 실내환경을 보장한다. 인천 가좌 두산 위브에는 또 두산 위브에너지시스템(WEMS)이 적용, 전기·수도·가스 사용량 정보를 제공하고 동일평형 에너지 사용량을 비교할 수 있다. 에너지 사용 목표치를 설정 및 알람 기능까지 가능하다. 불필요한 대기전력을 자동 차단하는 대기전력차단 콘센트와 곳곳에 설치되는 LED 조명과 태양광 발전 시스템, 지열냉난방시스템 등도 전기요금 절약에 한몫할 것으로 보인다. 한편, 인천 가좌 두산위브 견본주택은 지난 16일 인천시 부평구 부평동 560의 2에 문을 열었다.양광범기자

인천 건설업계 “억장이 무너진다”

인천지역 종합건설업체 10개 중 2개 이상이 1년 동안 단 한 건의 수주 실적도 못 올리는 가운데 공사 수주액 까지 크게 줄어들고 있다. 이 같은 상황이 ‘탈인천 러시’로 이어지고, 고사 위기감마저 고조되고 있어 지역 건설업계의 활성화 방안이 요구되고 있다. 27일 인천시와 건설업계에 따르면 종합건설업체가 지난 2월 대한건설협회에 신고한 ‘2014년분 실적 접수 현황’에 따르면 382개 건설업체(건설협회 회원 및 비회원사 포함) 중 92곳(24%)이 단 한 건의 수주 실적도 신고하지 못했다. 이런 가운데 시가 집계한 6월 말 현재 지역 종합건설업체의 관급공사 총 수주액도 1천654억 원으로 지난해 같은 기간보다 26% 감소했다. 이처럼 지역 건설시장이 악화되면서 올해만 44개 건설업체가 타지역으로 본사를 옮기는 등 최근 5년 동안 200여 업체가 인천을 빠져나갔다. 지역 건설업계는 건설업체의 총 매출에 큰 비중을 차지하는 관급공사와 대형민간공사의 발주가 경기침체로 감소하고, 참여 기회까지 어려워진다면 업계 전반에 큰 위기가 올 수밖에 없을 것으로 우려하고 있다. 지난 5월 인천경제자유구역 청라에 착공한 7천300억 원 규모의 하나금융타운 공사를 비롯해 송도 재미교포타운 1차 공사 등 대형민간공사는 245억 이상 국제입찰이라는 규정을 이유로 지역 건설업체의 참여가 전혀 이뤄지지 않고 있다. 이에 따라 지역 건설업계는 시나 경제자유구역청 등이 나서 지역에서 발주하는 대형민간사업 건설공사의 사업 계획단계부터 지역업체가 참여할 방안을 유도하는 등의 대책 마련을 호소하고 있다. 지역 건설업계의 한 관계자는 “관련 규정상 대형민간공사에 지역업체의 참여가 어렵지만, 제주도를 비롯한 일부 지자체는 인허가권을 활용해 지역업체가 20~30% 참여할 수 있도록 사업계획 단계부터 유도하고 있다”고 말했다. 시 관계자는 “건설 관련 협회와 TF팀을 구성해 지역 건설업체의 대형민간공사 참여를 적극 유도하고 있다”며 “국제입찰 기준인 5천300억 원 규모의 가스공사 송도 LNG 인수기지 탱크 증설공사에 지역업체가 20% 참여했으며,1단계 공사에서 지역업체가 빠진 하나금융공사와 송도재미교포 타운 공사도 2단계부터는 지역업체가 참여할 수 있도록 하겠다”고 말했다. 유제홍기자

인천 연재

지난 연재