IPA, 금융권 대상 골든하버 투자 설명회 개최

인천항만공사가 골든하버 개발사업과 관련, 연내 투자유치 제안서 공모에 나서는 등 투자유치에 나섰다. 인천항만공사(IPA)는 23일 국내 금융기업 및 부동산 개발 시행사 관계자들을 대상으로 인천항 국제여객터미널 복합지원용지 개발을 위한 ‘골든하버 개발사업 투자설명회’를 인천 송도 오라카이호텔에서 개최했다. 골든하버 개발사업은 IPA가 시행 중인 신국제여객터미널 및 복합지원용지 조성사업의 브랜드로 복합지원용지 43만㎡가 상업용지로 공급된다. 이날 IPA는 국내 금융기업과 부동산 개발 시행사 관계자 30여 명을 초청해 골든하버 사업내용 및 투자 절차 등에 대해 설명하고 참석자와 의견을 교환하는 토론시간을 가졌다. 이어 참석자들은 인천항 홍보선 에코누리호에 탑승해 골든하버 부지 인근 해상에서 전체 개발 진행현황을 조망하며 현장 설명을 청취했다. IPA는 국내외 투자자들의 적극적 참여를 유도하기 위해 앞으로 유통 및 건설 관계사 등을 대상으로 지속적인 사전 홍보와 소통을 강화해 나갈 계획이다. 또한 빠른 시일 내에 골든하버가 세계적 수준의 미항으로 개발돼 서울과 수도권 인구 및 공항·항만을 이용하는 외국인 관광객이 편리하게 이용할 수 있도록 연내 투자유치 제안서 공모를 시행할 방침이다. 조충현 IPA 미래사업단장은 “이번 설명회를 통해 잠재적 투자자에게 골든하버 개발 사업에 대해 생생히 전달할 수 있었다”며 “향후 투자유치가 결실을 맺을 수 있도록 잠재적 투자자들에게 개발 진행사항을 지속적으로 전달할 계획”이라고 말했다. 임준혁기자

인구 300만 대도시 인천… ‘경제주권’ 로드맵 제시

인천상공회의소와 인천경실련은 23일 시민 및 전문가 토론회를 거쳐 다음주께 인천시에 ‘중장기 경제정책’을 제안키로 했다.두 기관은 지난 1월부터 ‘인천경제주권 어젠다설정’ 테스크포스를 만들어 지역의 기업체, 경제전문가 등과 사전토의와 자료정리 등을 진행해왔다. 토론회에서 열띤 논의가 벌어질 주요의제를 미리 살펴본다. 편집자 주 ◇인천의 도시·산업 경쟁력 강화 국내 1호로 지정된 경제자유구역과 도심·농어촌 복합도시로 구성된 인천의 경쟁력을 높이기 위해서는 해당지역을 수도권정비계획법상 권역에서 제외해 규제를 철폐해야 한다는 견해가 제기된다. 상대적으로 개발에서 소외된 강화·옹진군과 인천국제공항·인천항, 경제자유구역은 현재 성장관리권역으로 지정돼 원칙적 개발제한을 받고 있어 이를 왼전히 제외해야 한다는 주장이다. 또 시ㆍ도지사에게 일부 위임된 개발제한구역(GB) 해제권한을 대거 확대해야 한다는 주장도 제기한다. 경인아라뱃길 활성화, 남동구 남촌산업단지, 계양구 서운산업단지 2단계 조성 등 개발 확대가 필요한 지역이 GB 지정으로 제한받고 있지만 시의 권한으로는 이를 해제할 수 없기 때문이다. 인천 경제의 근간인 제조업 지원시스템을 강화해야 한다는 견해도 제기된다. 전통 제조업분야 컨설팅과 업종전환, ICT 및 자금지원 등을 총괄하는 산·학·관 합동 플랫폼기간 설립이 필요하다는 견해다. 또 노후된 산단 입주업체 근로자들을 위한 친화적인 환경개선을 지원하고, 창업지원을 위한 중소기업 세제감면 필요성도 제기된다. ◇좋은 일자리 창출을 위한 투자환경 조성 경지자유구역 조성 목적에 걸맞도록 투자 자본과 기술을 적극 유치하기 위해 국내기업 입주조건 완화와 혜택 확대 등 정책변경이 시급하다는 제안이 제기된다. 지난 2015년 기준 외국인직접투자(FDI)가 56억달러로 국내 전체 유입액의 5%에 그쳐 조성목적을 달성하지 못하는 만큼 국내기업 규제 완화를 골자로 하는 규제개혁이 필요하다는 주장이다. 이와 함께 인천항 자유무역지역 추가지정, 인천국제공항 자유무역지역 공장 신·증설 허용, 영종항공일반산업단지 및 서구 식품산업단지 성공적 조성 등 일자리 확대를 골자로 한 산단 조성 확대방안도 건의된다. ◇인천 미래성장사업 육성 인천 미래성장산업 육성방안은 인천공항 내 항공MRO 단지 조성이 핵심으로 꼽힌다. 세계 최고수준 공항인 인천공항 경쟁력 강화와 인천지역 항공산업 발전을 위해서는 항공MRO 단지 조성을 승인하고 효율성과 부가가치과 높은 정비시설 설치를 허용해야 한다는 주장이 제기된다. 아울러 인천해양바이오자원 R&D센터 설립, 첨단자동차부품산업 클러스터 구축, 국제항공·항만 물류 로봇클러스터 조성 등 미래산업 성장을 위한 기관 유치를 중장기 실천과제로 제시했다. 양 기관이 제시한 미래성장사업 관련 실천과제는 모두 21개에 달한다. ◇지역경제 선순환 실현 인천 경제와 밀접한 관계를 갖고 있는 주요 국가공기업인 인천국제공항공사, 인천항만공사의 지역 친화적인 의사결정 필요성이 제기된다.현재 인천공항공사 임원은 사장, 감사위원 포함 상임이사 8명, 이사회 의장을 포함하는 비상임이사 7명으로 구성되는데, 인천지역 연고 임원이 전무하다보니 공항공사 경영에 지역의사가 전혀 전달되지 않고 있다. 인천항만공사도 7명의 항만위원 중 해수부가 4명, 인천시가 3명을 추천하는데 항만위원장이 관례적으로 해수부 추천인사가 임명되다보니 의사결정이 지역보다 중앙에 치우친다는 지적이 제기된다. 이와 함께 경인고속도로 일반도로 전환비용 국가 지원, 원도심지역 문화시설 확충 및 집적화, 혼잡도로 개선, 인천도시철도 김포·시흥 연장 등의 교통 인프라 확충구상도 건의됐다. 양광범기자

강화산단 지원시설 및 주차장용지 공개입찰

‘강화일반산업단지’ 조성이 마무리되고 있다.인천상공회의소와 지역 상공인이 중심이 되어 조성하고 있는 강화산단이 산업용지(1단계) 준공을 마치고 현재 13개 기업이 가동중이며, 92%의 산업용지 분양률을 보이고 있다. 이에 산단의 산업용지 잔여부지(10개필지, 2만5천65㎡)와 지원시설(9천423.5㎡) 및 주차장(1천740.1㎡) 용지에 대한 막바지 분양을 준비하고 있다. 이미 산단 내 기반공사인 전기와 가스 등 에너지 공급시설은 물론 용수 공급을 위한 상수도 시설 등이 준공을 완료했으며, 국토교통부에서 조성하고 있는 주진입도는 2018년 상반기 준공을 목표로 공사가 한창이다. 또한 수도권에서 강화에 접근하기 위한 도로망 신설 발표 등이 최근 잇따르고 있다. 서울~강화간 고속도로(신설), 제2외곽순환도로 일부구간(인천 송도~김포 수참IC)이 오는 23일 개통되어 인천중심부에서 강화산단까지 50분이면 연결이 가능해졌다. 아울러 해안도로구간인 인천거첨도~김포약암리구간의 4차선 확장공사도 2020년까지 마무리할 것으로 보인다. 강화산단은 지원시설부지와 주차장용지의 공개입찰을 통한 분양을 하며,다음달 3~7일까지 신청접수를 받는다. 강화산단은 수도권에서 가장 저렴한 가격대로 분양하고 있다. 검단산업단지나 김포학운산업단지에 비해 50%대 분양가로 거리상 10~20㎞반경내에 있는 산업단지로서 제2외곽순환도로의 개통(3월 23일)으로 투자가치가 상향되고 있다. 김신호기자

국내 3번째 도심공항터미널 올 9월 개장… 인천공항 접근성 향상

오는 9월 국내 3번째 도심공항터미널이 KTX 광명역사에 들어선다. 인천국제공항공사는 22일 한국철도공사(코레일), 경기도 광명시와 KTX 광명역에서 도심공항터미널 조성사업을 위한 사업협약을 체결했다. 앞서 공항공사는 지난해 12월과 지난 1월 2차례 운영사업자 모집 입찰을 진행했지만 마땅한 사업시행사를 찾지 못해 모두 유찰됐다. 정일영 공항공사 사장은 코레일 측에게 도심공항터미널 운영을 통한 KTX 광명역 활성화를 적극 건의한 끝에 코레일이 운영사로 참여하는 이번 협약을 이끌어냈다. 사업협약 체결에 따라 공항공사는 광명역 도심공항터미널 활성화를 위한 초기투자 등 다각적 지원에 나설 계획이다. 코레일은 시설 설치와 운영을 담당하며 관할 지자체인 광명시는 인허가 및 행정처리업무를 지원한다. 전국으로 향하는 KTX 노선 대부분이 경유하는 광명역에 도심공항터미널이 조성되면 각 지역에서 인천공항을 보다 편리하게 이용할 수 있을 것으로 기대된다. 현재 인천공항으로 향하는 KTX 노선이 하루 18편에 불과한 만큼, 하루 192편이 경유하는 KTX 광명역에서 리무진버스를 통해 수시로 인천공항으로 갈 수 있게 됐다. 특히 도심공항터미널에서 체크인과 수하물 위탁을 미리 할 수 있어 이용자들의 편의가 높아질 것으로 기대된다. 공항공사 관계자는 “광명역 도심공항터미널 운영으로 항공과 철도를 연계한 신규 항공수요를 창출하는데 큰 의미가 있다”고 말했다. 양광범·김용주기자

[사드보복 위기탈출] 중국 전방위 압박… 그래도 솟아날 구멍은 있다

사드보복이 노골화되면서 우리 관광산업과 유통, 제조업 등 전분야에서 피해가 확산되고 있다. 그러나 정부는“법적 실제가 없는 것을 가지고 국가 간에 얘기할 수 없다”며 WT0(세계무역기구) 제소도 하지 못하고 있다. 이러한 가운데 인천항만공사(IPA)와 인천국제공항공사가 금한령 대응 차원에서 중국의존도를 낮추고 동남아 및 세계시장을 겨냥하는 신사업 추진방침을 밝혀 주목받고 있다.편집자주 인천국제공항공사 ‘항공사 구하기’대륙행 대신 일본·동남아 ‘하늘길 확장’인천국제공항공사가 일본과 동남아 신규 항공수요 유치를 잇따라 성사시키면서 중국의 사드보복에 따른 항공편 감축 영향 최소화에 나선다. 21일 공항공사에 따르면 지난 19일부터 21일까지 일본에서 열린 ‘2017 아시아 루트 회의’에서 일본·동남아 지역 신규환승상품 개발로 모두 36만명의 신규 여객수요를 창출했다. 공사는 인천공항 취항 및 증편 가능성이 높은 아시아지역 항공사 28곳을 대상으로 현재 운영 중인 ‘신규항공사 공항이용료 3년 무료 프로그램’을 홍보하는 등 세일즈 활동에 주력했다. 이 결과 에어아시아재팬(일본), 말레이시아항공(말레이시아), 녹스쿳항공(싱가폴), 방콕항공(태국) 등 일본·동남아지역 14개 항공사가 연내 신규 취항 및 증편 의사를 밝혔다. 또 일본 동북부지역 중심공항인 센다이공항과 협력해 동남아에서 일본 동북지역을 방문하는 관광객들이 인천공항을 경유하는 여행상품을 공동판매하기로 합의했다. 아울러 일본 중부의 시즈오카공항을 운영하는 시즈오카현과는 양 공항 간 환승 및 항공수요 증대를 위한 MOU를 상반기 중 체결할 예정이다. 공사는 지난 15일을 기점으로 중국 정부의 방한상품 판매 금지로 중국발 항공편이 줄어드는 위기를 극복하기 위해 일본과 동남아시아 항공사 및 공항 관계자들을 상대로 적극적인 수요 증대 마케팅을 지속하는 등 항공노선 다변화에 주력하고 있다. 공항공사 관계자는 “풍부한 아시아지역 항공네트워크를 활용한 창의적 마케팅을 통해 이번 ‘중국 위기’를 뛰어넘겠다”며 “정부 및 관계기관과 대책을 협의하는 등 중국발 수요 감소의 영향을 최소화하고자 지속적으로 노력할 것”이라고 밝혔다. 양광범기자 인천항만공사 ‘크루즈 살리기’中 의존도 줄이고 세계화 ‘희망의 돛’인천항만공사(IPA)는 사드보복에 따른 중국시장 축소를 계기로 오히려 시야를 전세계로 넓혀 월드 크루즈유치에 총력을 기울이기로 했다. IPA IPA는 지난 13일부터 4일간 미국 플로리다주에서 크루즈 컨벤션인 ‘2017 시트레이드 크루즈 글로벌’에 참가했다. 또한 미국의 주요 크루즈 선사 본사를 방문해 크루즈 마케팅활동을 펼쳤다. IPA는 미국 실버시 크루즈(Silversea Cruise) 관계자와 미팅을 갖고 인천항 크루즈 인프라 확충 등을 홍보하며 인천항 기항을 요청했다. 그 결과 실버시 크루즈측은 2018년부터 인천항 1~2항차 기항, 인천항 크루즈터미널이 본격적으로 운영 개시되는 2019년부터는 기항 횟수 증대를 검토해 보겠다는 입장을 비췄다. 아울러 IPA는 크루즈 컨벤션에서 일본, 대만, 필리핀 등의 항만 관계자들을 만나 아시아 크루즈 시장 활성화를 위해 상호 협력키로 했다. 또한 IPA는 마이애미에 위치한 로열캐리비안크루즈 본사를 방문해 임원면담을 실시했다. 그 결과 로열캐리비안크루즈는 올해 인천항에 자사 크루즈 서비스가 13항차 예정돼 있으나 내년에는 8항차 늘려 월드와이드 크루즈 포함 총 21회 기항하기로 했다. IPA는 이번 포트 마케팅을 통해 세계 시장의 인천항에 대한 가능성을 확인하고 향후에는 서양에서 보편화된 장기세계일주 크루즈인 월드와이드 크루즈 유치에 집중할 방침이다. 또한 해외 크루즈 전문지를 통해 인천항에 대한 홍보를 강화하기로 했다. 남봉현 IPA 사장은 “최근 한중 국제정세의 악화로 인천항 여객사업이 힘든 시기를 맞고 있으나, 오히려 전화위복해 세계화의 기회로 삼겠다”고 말했다. 임준혁기자

IFEZ 홍보관 ‘국빈 방문’ 필수코스

인천경제자유구역(IFEZ) 홍보관이 오는 24일로 개관 2주년을 맞는 가운데 지난 2년 동안 대통령을 비롯한 외국의 주요인사 등 방문객이 37만명을 넘는 등 IFEZ 투자유치 견인차 역할을 톡톡히 하고 있다. 인천경제자유구역청에 따르면 이 기간동안 G타워 33층 홍보관을 찾은 총 방문객수는 총 37만 1천 304명으로 하루 평균 540명이다. 특히 지난해에는 총 23만 136명이 찾아 하루 평균 방문객이 641명에 달했다. 주요 인사들로는 지난해 3월 압델 파타흐 엘시시(Abdel Fattah El Sisi) 이집트 대통령, 7월 유틴쩌(U Htin Kyaw) 미얀마 대통령, 10월 루이스 기예르모 솔리스(H.E Luis Guillermo Solis) 코스타리카 대통령 등 3건의 국빈 방문이 잇따랐다. 또한 중국 뤄쌍장춘(洛桑江村) 시짱 자치구 주석, 미얀마 유쩌원(U Kyaw Win) 기재부 장관, 호주 폴 플레처(Paul Fletcher) 도시기반부 장관 등 세계 각국 장·차관급 인사의 방문도 이어졌다. 경제청은 홍보관 방문객들을 위해 최첨단 스마트시티 미래존에 통합관제·안전·재난·미래도시 체험 등으로 구성된 VR(가상현실) 체험부스를 설치했다. 특히 홍보관 ‘디지털 포토존’은 방문객이 직접 의상과 배경을 선택하고 촬영하면 곧바로 이메일, SNS 등으로 받을 수 있는 것으로 가장 인기가 높아 최근까지 총 14만 6천여명이 이용했다. 경제청 관계자는“IFEZ 홍보관은 앞으로도 국내외 주요 방문객들을 대상으로 방문 목적별 맞춤형 브리핑을 제공하고 주요 방문인사들의 데이터 베이스를 구축, IFEZ를 전 세계에 알리는데 최선을 다하겠다”고 밝혔다. 김신호기자

LH 인천지역본부, 노후 단독ㆍ다가구주택 등 주택 매입

낡은 주택, LH에 파세요! LH인천지역본부(본부장 김수종)는 사용승인 15년 이상 경과된 노후주택을 매입하고 있다. LH에 따르면 이 사업은 방치되거나 관리가 힘든 노후 단독주택 등을 매입하는 ‘주택형 Bad Bank’ 기능을 LH가 맡아 대상 건물을 재건축 또는 리모델링하여 호수 확장 후 독거노인, 대학생 등 1∼2인 주거취약계층에게 저렴하게 공급한다. 지난 2015년 9월 발표된 서민 중산층 주거안정 강화방안의 일환인“공공 리모델링 임대사업”에 따라 시행되는 사업이다. 이번에 매입대상은 인천시, 김포시, 부천시, 광명시, 시흥시, 고양시, 파주시 소재의 사용승인기준 15년 이상의 공가 또는 공가예정인 단독·다가구 주택 등이며 개발예정지구 내, 맹지, 타인소유토지 점유, 진입도로가 사도(私道)인 주택 등은 매입대상에서 제외된다. 매입여부는 공사여건, 호수확장여부, 입주대상자의 생활편의성 등 제반사항을 감안하여 결정되며 매입가격은 감정평가가격으로 산정된다. 이번 사업은 기존 다가구주택 매입과는 별개로 노후주택만을 대상으로 하여 매매 정체상태의 주택거래에 활력을 불어 넣을 것으로 보인다. LH인천 주거복지사업부 최봉준 과장은 “지난해에 이어 진행하는 사업인 만큼 더욱 체계화된 매입 과정으로 매도자인 집주인과 매수자인 LH까지 모두 만족시키는 사업으로 진행할 것”이라고 전했다. 현재 LH인천지역본부 4층 주거복지사업부에서 신청접수중이다.신청서류, 매입절차 등 기타 자세한 사항은 공사 홈페이지(www.lh.or.kr → “주택매입” 클릭)에 3월20일 공고된 매입공고문을 참조하면 된다. 김신호기자

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