인천상의, ‘인천 상생 패키지 지원 프로젝트’ 참여 기업 추가 모집

인천상공회의소는 오는 6일부터 11일까지 ‘인천 상생 패키지 지원 프로젝트’에 참여할 기업을 추가 모집한다고 3일 밝혔다. 이번 프로젝트는 대기업 협력사의 근로여건을 개선하기 위해 고용노동부와 현대·기아차 간 맺은 상생협약에 따라 지난 6월부터 추진했다. 인천상의는 인천시에 배정된 10억원의 예산을 활용해 고용 활성화, ESG 역량 강화, 현장 근로환경 개선 등을 지원한다. ‘인천 상생 패키지 지원 프로젝트’는 크게 3개 분야로 나뉜다. 신규 취업자를 대상으로 근속 기간에 따라 지원금을 지급하는 일자리 채움 취업지원금, 만 35~59세 이하 근로자를 새로 고용한 기업에 주는 일자리 도약 장려금, 안전 물품구입비·ESG컨설팅·복지비용 등을 지원하는 환경개선 사업 등이다. 이번 2차 모집에서는 특히 환경개선 분야 지원을 확대한다. 근로자들의 업무환경을 개선하는 것이 골자다. 종전 냉난방기, 공기순환장치 등 여름철 대비 온열질환 예방 용품 구입비용을 지원한 것에서 한발 더 나아가 산업용 화재 전용 소화기, 비상경보장치, 대피 유도선 등 ‘화재·안전사고 예방 품목’까지 지원 대상을 넓힌다. 아울러 휴가비와 건강검진비 등을 지원하는 근로자 복지 증진 사업과 해당 기업의 ESG 현황을 분석해 개선방향을 제시하는 ESG 역량 강화 사업도 지속한다. 인천상의 관계자는 “계절적 요인과 시의성을 고려해 지원 분야를 확대했다”고 말했다. 이어 “사업 취지와 목적성에 맞게 운영해 각 기업에 실질적으로 도움을 주려는 것”이라며 “원·하도급 간 격차를 줄일 수 있도록 지속적으로 사업을 이어갈 필요가 있다”고 덧붙였다. 한편, 참여 요건 등 자세한 사항은 인천상의 홈페이지와 비즈오케이에서 확인할 수 있다.

인천공항시설관리㈜, 국가품질혁신경진대회 금상 수상

인천공항시설관리㈜는 최근 수원 컨벤션센터에서 열린 제50회 국가품질혁신경진대회에서 사내 품질분임조인 ‘딱조기 분임조’가 금상을 받았다고 3일 밝혔다. 국가품질혁신경진대회는 해마다 산업통상자원부가 주최하는 행사다. 산업 현장의 품질개선 우수사례 발표와 심사를 통해 혁신의 주역인 품질분임조를 격려하는 산업계의 전국체전이다. 인천공항시설관리는 3년째 품질분임조를 운영하고 있다. 이번 국가품질혁신경진대회에 출전한 딱조기(닦고, 조이고, 기름칠하자) 분임조는 지난해 사내 품질분임조 경진대회에 참여해 입상했다. 이후 올해 인천지역 품질분임조 경진대회에서 최우수상을 수상하며 본선 진출권을 획득, 출전 첫 해인 올해 전국대회에서 우수한 성적을 거뒀다. 자유형식(서비스) 부문에서 금상을 받은 딱조기 분임조는 ‘인천국제공항 수하물 이송설비 개선으로 정비시간 단축’을 주제로 출전했다. 설비고장 감소 및 작업공정 단축을 통해 정비시간을 줄여 설비가동시간을 늘렸다. 이를 통해 승객 수하물 처리시간을 단축하고 여행객 만족도를 높이는 등의 품질활동 우수성을 인정받아 최고상인 금상의 영예를 안았다. 문정욱 인천공항시설관리 사장은 “공항이용객 서비스를 높이기 위해 지속적으로 품질경영을 실천한 분임조원들의 노력의 결과”라고 강조했다. 이어 “앞으로도 품질개선 혁신 사례들을 적극 발굴하고 적용할 것”이라고 덧붙였다.

인천시, 소상공인 반값택배 10월부터 본격 추진

인천시는 지역 소상공인의 물류 경쟁력 강화를 위해 전국 최초로 추진한 ‘인천 소상공인 반값택배 지원사업’을 오는 10월부터 본격 시작한다고 2일 밝혔다. ‘반값택배 지원사업’은 소상공인이 택배를 직접 인천도시철도(지하철) 1·2호선 역사 안에 설치한 집화센터에 입고하면, 일반배송 기준 1천500원부터 택배 이용이 가능한 사업이다. 시는 본격 시작에 앞서 택배 배송사로 ㈜한진과 ㈜부이투브를 선정했다. 그동안 인천지역 소상공인의 70%는 월평균 택배발송 물량이 10개 안팎으로 수량이 적어 택배사들과 계약이 어려웠다. 또 계약 시 높은 단가 부담과 당일배송 불가 등의 문제점도 나타났다. 시는 이 같은 문제점을 해결하기 위해 올해 1월 인천연구원에 ‘소상공인 공동물류센터 실증사업’에 대한 성과 분석을 의뢰했다. 이 사업은 물류 창고를 배송 과정에서 배제해 배송 시간을 단축하고, 개별 소상공인들이 출고하는 소규모 물량을 하나로 묶어 택배사와 일괄로 단가계약해 배송료를 대폭 낮추는 것을 핵심으로 한다. 인천연구원이 지난 3월 발간한 실증사업 보고서에 따르면 이번 지원사업은 배송시간 단축 및 택배료 절감 효과가 있어 23%의 소상공인이 온라인 쇼핑시장에 신규로 참여한 것으로 나타났다. 이에 따라 업체 당 연 매출액도 10.7% 늘어났다. 또 종전 택배체계보다 차량 이동거리가 13% 단축해 탄소 배출량도 25% 이상 감소하는 효과도 거뒀다. 김을수 시 해양항공국장은 “이번 사업은 친환경 지하철을 연계해 종전 소상공인 공동물류센터 실증사업의 효과를 인천시 전체 37만 소상공인에게 확대하는 것”이라고 설명했다. 이어 “앞으로 지역 소상공인의 연 매출 증가, 탄소 배출량 감축 등의 긍정적 효과를 기대하고 있다”며 “현재 사업 추진을 위해 지하철역 집화센터 설치 공사를 하고 있으며, 10월 넷째 주부터 본격 시작할 예정”이라고 덧붙였다.

대주·KC 임직원 100여명과 함께 창립 36주년 기념식

대주·KC는 2일 인천본사 강당에서 대주중공업 등 계열사 임직원 100여명과 함께 창립 36주년 기념식을 했다. 이날 기념식에서는 대주·KC의 지속가능한 성장을 위해 임직원 ESG 실천 특별 영상물을 공개, 참석자들은 ESG경영을 위한 확고한 의지를 다시 한 번 다짐했다. 대주·KC는 대주중공업을 모기업으로 36년간 꾸준한 노력과 혁신으로 물류, 철강, 화학, 자동차부품, 건설·에너지 등의 산업분야에서 주목 받는 중견기업으로 성장해왔다. 특히 기술개발과 신성장동력 사업 발굴을 통해 소재와 서비스 산업에서 최고의 경쟁력을 갖춘 글로벌 기업으로 도약하고 있다. 이날 장기근속상을 받은 우희택 대주이엔티 부장은 “인생의 절반을 대주·KC와 함께했다”며 “믿고 지지해 준 대주·KC에 깊이 감사하다”고 말했다. 이어 “열심히를 넘어 잘하는 직원이 될 수 있도록 회사와 함께 성장해 나갈 것”이라고 덧붙였다. 박주봉 회장은 “오늘의 대주·KC가 있기까지 각자의 위치에서 변화를 이끌어 준 임직원들의 노력에 감사를 전한다”고 했다. 이어 “지난해 말 선포한 ‘파워비전 2030’ 목표 달성을 위해 혁신과 도전 정신으로 재무장이 필요할 때”라며 ‘주민의식’, ‘불타는 열정과 긍정적인 마인드’, ‘독자적인 경쟁력 개발’ 등의 3가지 키워드를 강조했다.

인천공항, 110억 규모 베트남 롱탄 신공항 운영컨설팅 추진

인천국제공항공사가 베트남 최대 관문공항을 건설하는 롱탄 신공항 개발사업에 참여해 세계 최고수준의 공항운영 노하우를 전수한다. 1일 공항공사에 따르면 지난달 30일(현지시각) 베트남 호찌민에 있는 베트남공항공사(ACV) 본사에서 베트남공항공사와 약 110억원 규모의 ‘베트남 롱탄 신공항 운영컨설팅 사업’ 계약을 했다. 이날 계약식에는 김창규 공항공사 미래사업본부장, 베트남공항공사 라이 쑤언 타인 회장, 부테 피엣 사장 등 관계자들이 참석했다. 베트남 롱탄 개발사업은 포화 상태인 종전 관문공항(호찌민 떤선녓 국제공항)을 대체할 연간 여객수요능력 1억명 규모의 신공항을 건설하기 위해 총 사업비 18조3천억여원을 투입하는 대규모 국책사업이다. 총 3단계에 걸쳐 추진하며, 2천500만명 규모의 1단계는 오는 2026년 3분기 완공 예정이다. 이번 사업의 발주처인 베트남공항공사는 신공항 사업의 자문 컨설팅사를 선정하기 위해 국제경쟁입찰을 했다. 공항공사는 베트남 현지 설계,감리사(PMI)로 인천공항 컨소시엄을 구성, 기술 평가에서 최고점수를 얻어 최종 낙찰자로 선정됐다. 이번 입찰에는 프랑스 ADP, 독일 Fraport 등 세계 유수의 공항 운영사들이 대거 참여했다. 공항공사는 세계공항서비스평가(ASQ) 12년 연속 1위 등 세계적인 공항 건설,운영 노하우와 사업의 깊은 이해도 등에서 경쟁사보다 높은 평가를 받은 것으로 알려졌다. 공항공사는 이번 계약을 통해 신규 관문 공항의 운영컨셉 및 상업, 재무전략을 수립하고 총 3단계의 시험운영을 통해 오는 2026년 9월 롱탄 신공항의 성공적인 운영개시를 지원할 예정이다. 특히 이번 사업 참여는 새로운 공항 건설 뒤 개시 전까지 필요한 전방위적인 준비과정의 집합체인 ‘ORAT(Operational Readiness and Airport Transfer, 운영 준비 및 공항 이전)’ 컨설팅을 제공하는 프로젝트다. 공항공사는 글로벌 공항의 운영표준을 세우고, 신공항의 원활한 운영을 통해 공항 이용객들에게 최선을 경험을 제공하겠다는 목표다. 과업 기간은 계약일로부터 24개월이다. 이학재 공항공사 사장은 “이번 롱탄 신공항 운영 컨설팅 사업은 공항공사의 첫 베트남 진출 사례”라며 “동남아 지역에서 해외사업의 신규 거점을 확보했다는데 의미가 있다”고 강조했다. 이어 “인천공항은 글로벌 무대에서 입지를 공고히 하고, 동남아와 동유럽, 중동, 중앙아시아 등 전 세계로 해외사업을 확장해 나갈 계획”이라고 덧붙였다.

인천 덕적·자월도 해상국립공원 지정 ‘시동’

인천시가 옹진군 덕적도와 자월도 일대를 해상국립공원으로 지정하는 등을 포함한 특화발전방안 마련에 나선다. 다만, 해상국립공원 지정에 대해 주민들의 공감대 형성 등은 여전히 풀어야 할 과제다. 30일 시에 따르면 내년에 덕적·자월군도 일대의 관광 산업 활성화를 위한 해상국립공원 지정 등을 포함한 관광 인프라 활용 방안을 검토, 덕적·자월군도 특화발전방안을 마련할 예정이다. 시는 해상국립공원 지정 가능성과 의미를 살피고, 국립공원 지정 효과, 섬 교통 현황 등을 검토할 방침이다. 시는 인천의 섬들이 수도권 시민들의 여가와 레저 활동지로 각광을 받고 있는데다, 한강~경인아라뱃길~덕적·자월군도의 뱃길도 이어질 것인 만큼 이 같은 관광 활성화 정책이 필요하다고 보고 있다. 덕적·자월군도는 덕적도와 이작도, 자월도, 승봉도, 문갑도, 굴업도, 지도, 백야도 등 유인도와 2000년대 초반 해양보호구역으로 지정을 받은 대이작도 풀등, 선미도, 선갑도, 사승봉도 등의 무인도로 구성해 있다. 시는 대청도와 소청도 일대를 국가지질공원으로 지정, 강화남단 갯벌 등을 유네스코 세계 자연유산 등재 등의 움직임이 있는 만큼 덕적·자월군도는 해상국립공원으로 발전시킬 예정이다. 그러나 시의 덕적·자월군도 관광 활성화를 위해선 해상국립공원 지정에 대한 주민 반대를 해결해야 한다. 앞서 시는 민선 6기 때 덕적·자월군도를 포함해 백령-대청권역 270㎢에 대한 해상국립공원 지정을 추진했지만, 주민들의 사유재산권 침해와 어업권 침해 우려 등 반대로 사실상 백지화했다. 이 때문에 시는 이번에 덕적·자월군도를 해상국립공원으로 지정하는 것과 연계, 주민 일자리와 소득 창출 방안 등을 함께 검토할 방침이다. 이와 함께 덕적·자월도군도가 육지와 56.6㎞나 멀리 떨어져 있는 만큼 전력과 수도 등의 인프라 확충도 과제로 남아있다. 남해 일대의 한려해상국립공원은 육지와 가까운 탓에 도로와 전기, 수도 등의 다양한 인프라가 구축해 있다. 시 관계자는 “서울의 한강 뱃길 복원 프로젝트와 연계해 덕적·자월군도의 관광 자원을 연계하는 것이 가장 큰 목표”라며 “해상국립공원 지정과 함께 다양한 관광활성화 방안을 마련할 예정”이라고 했다. 이어 “특히 관련 용역을 통해 구체적인 주민 소득 증대 방안을 비롯한 인프라 확충 방안을 내부적으로 깊이 논의 하겠다”고 덧붙였다.

신충식 시의원, 체계적인 인천시교육청의 공사 하자 관리 시스템 토대 마련

인천시의회가 인천시교육청 소관 교육기관들이 발주하는 시설공사의 하자를 체계적으로 관리할 수 있는 조례를 마련했다. 29일 인천시의회에 따르면 최근 신충식(국민의힘·서구4) 시의원이 대표발의한 ‘인천시교육청 시설공사 하자관리 지원에 관한 조례안’이 제297회 임시회 제1차 교육위원회를 통과했다. 시의회는 이번 조례에 시교육청이 하는 시설공사의 하자검사와 지도검점 과정에서 필요한 행정절차를 규정하고 체계적인 ‘하자관리 지원시스템’을 만들어 운영해야 한다는 내용을 포함했다. 또 시외회는 조례에 기관 시설공사의 하자검사와 관련한 서식을 제공하고 분야별 공사내역과 하자검사 내역을 통계로 관리, 이를 공개해 투명한 운영을 가능하게 했다. 시의회는 그간 시교육청 직원들이 수기대장으로 각급 기관에 따라 다르게 관리하던 시스템을 하나로 통합, 하자관리 체계를 만들어 안전한 교육환경 조성과 예산 낭비를 막아야 한다고 봤다. 신 시의원은 “이번 조례는 학교 시설의 부실한 공사를 예방하고 시 차원에서 효율적인 지원을 하기 위해 제정했다”고 했다. 이어 “조례를 통해 더 안전하고 실효성 있는 하자 관리가 이뤄지길 바란다”고 설명했다.

인천, 학생 수 줄어드는 지역과 늘어나는 지역 공존 …지역별 특색에 따른 맞춤형 학교 다양화 정책 필요 [인천시의회·인천의정네트워크 정책토론회]

인천지역은 학생 수가 늘어나거나 줄어드는 지역들이 공존하는 만큼 지역별 맞춤 학교 다양화 정책이 필요하다는 제언이 나왔다. 30일 인천시교육청 교육정책연구소에 따르면 인천지역 초·중학교 전체 학생 수는 2013년 25만8천694명에서 2023년 23만3천779명으로 2만4천915명 감소했다. 초등학생은 2013년 15만7천918명에서 2023년 15만5천703명으로 감소, 2천215명이 감소해 안정적인 추세를 보인 반면, 중학생 감소세는 뚜렷했다. 중학생은 같은 기간 10만776명에서 7만8천76명으로 감소, 학생 수가 22.53% 줄었다. 연구소 조사 결과, 군·구 별로 각각 학생 수 증가나 감소 폭이 달랐다. 서구, 연수구, 중구는 학생수가 증가했지만 나머지 군·구의 학생 수는 감소했다. 특히 계양구와 옹진군의 감소세가 두드러졌다. 계양구 초·중학교 학생 수는 2013년 3만1천864명에서 2023년 1만8천352명으로 감소한 반면, 연수구 초·중학교 학생 수는 2013년 3만858명에서 2023년 3만9천274으로 증가해 8천416명이 늘었다. 연구소는 이러한 결과를 원도심의 쇠퇴와 청라, 송도, 영종국제도시의 개발로 인한 인구 유입 결과로 분석했다. 문영진 인천교육정책연구소 연구위원은 인천의 학생 증감추이를 강화·옹진군 등 도서지역 소규모학교 활성화, 남동·계양구 같은 도시지역의 학교 소규모화, 송도와 청라, 영종의 경우 처럼 신도시 지역 학교와 원도심의 학교 소규모화가 공존하는 경우로 나눴다. 문 연구위원은 이러한 지역적 특색에 맞춘 맞춤형 전략이 필요하다고 강조했다. 문 연구위원은 “도서지역은 지리적 여건 상 고립 학교가 많아 지역안의 강점을 활용해야 한다”며 “학생수가 지속적으로 감소해 학교 소멸이 우려되는 만큼 무학년제 및 진로 중심의 소규모 학급 구성을 고려해야 한다”고 강조했다. 이어 “풀무농업고등기술학교처럼 도서지역의 지역 산업과 연계한 특색있는 교육과정 역시 검토해야 한다”고 했다. 도시지역의 학생 감소의 경우 문 연구위원은 “인구 감소로 많은 학교들이 소규모화하는 상황에 대비해 통합운영학교 및 학교 간 상생 방안이 필요하다”며 “특히 다양한 기업과 연계해 디지털 기반 교육환경을 만들어 교육 인프라를 재정비해야 한다”고 했다. 또 문 연구위원은 소규모학교와 과대과밀학교가 공존하는 지역은 양극화 해소가 절실하다고 주장했다. 문 연구위원은 “이러한 양극화를 해결하려면 학교 재구조화 방안을 모색해야 한다”며 “1교 2캠퍼스형 학교 운영 등 다양한 방식으로 소규모학교와 과대과밀학교의 균형 방향을 찾아야 할 것”이라고 강조했다. 이날 토론회는 권순형 한국교육개발원 교육정책네트워크센터 소장, 이태섭 인천남동초등학교 교장, 한상철 인천시교육청 학교설립과장 등 교육 전문가들이 참석해 다양한 의견을 교환했다. 이에 토론회 좌장을 맡은 이용창 인천시의회 교육위원회 위원장은 “말씀해주신 방안들을 정무적으로 잘 풀어나갈 수 있도록 지자체 차원을 넘어 중앙과 협의하겠다”고 했다.

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