파주 메기 떼죽음 책임공방 가열

파주시 구제역 매몰지 인근 메기양식장의 집단 폐사(본보 25일자 1면)의 원인을 놓고 파주시와 양식어민간 책임공방이 계속되고 있는 가운데 폐사 원인이 구제역 방역 과정의 수질오염이나 메몰지에서 흘러나온 침출수일 가능성이 제기됐다. 26일 파주시와 양식장 인근 주민들에 따르면 파주시 탄현면 금승리 박모씨의 구제역 메몰지 인근 메기양식장에서 최근 2년생 메기 3만5천여마리가 떼죽음을 당해 시가 폐사원인을 밝히기 위한 역학조사에 나섰다. 파주시는 25일 보도가 나간 직후 수질 측정을 위해 보건환경연구원 북부지원에 정밀검사를 의뢰했지만 아직까지 정확한 원인을 찾지 못하고 있다. 그러나 시는 이날 보도자료를 통해 구제역 매몰지와 양식장 사이 폭 5m의 무덕천이 흐르고 있어 침출수가 양식장으로 유입될 가능성이 희박하고 생석회가 유입될 경우에도 수질이 알카리성을 나타내야 하지만 시 조사 결과 PH6.2의 약산성을 띠었다고 밝혔다. 시 관계자는 인근 주민들에게 확인 결과 지난 겨울 양식장이 얼어붙어 50여일 동안 산소공급기계를 가동하지 못했다며 관리 소홀로 인한 산소공급 부족으로 질식사 또는 동사한 것으로 보인다고 말했다. 반면 양식장 주인 박모씨는 지난 겨울에도 비슷한 조건에서 대부분의 메기들이 생존했다며 동사라면 지난 1월에 죽기 시작했어야 한다고 반박했다. 이에 박씨는 침출수 유입과 함께 인근 하천에 매몰지의 생석회나 방역과정에서 흘러나온 약품이 하천수를 오염시킨 것 아니냐는 의혹을 제기했다. 박씨는 인근 무덕천의 상류 40m 지점에서 하천수를 끌어다 양식장에 공급해 온 가운데 양식장과 불과 10여m 떨어진 지점에 구제역으로 매몰돼 텅 빈 우사가 위치해 있으며 무덕천 상류에는 최근까지 구제역 방역초소가 운영됐던 것으로 알려졌다. 익명을 요구한 어류양식 전문가도 동사나 질식사라면 이처럼 단기간에 폐사할리 없으며 외부의 유해 물질로 인한 수질 오염이 의심된다며 전문 지식이 없는 농민들이 또다른 피해를 입지 않도록 시가 객관적이고 정확한 조사작업에 나서야 한다고 말했다.

KTX 또 멈춰… "열감지장치 작동 안전여부 확인차 세워"

25일 오전 8시24분께 부산에서 서울로 향하던 KTX 106호 열차가 화성시 매송면 부근 반월터널을 지난 구간에서 멈춰서는 사고가 발생했으나 오전 9시7분께 운행을 재개했다. 열차가 멈춰선 후 운행을 재개하기까지 40여분 동안 상행선 열차 운행이 지연돼 차질이 빚어졌고 승객들은 불편을 겪었다. 사고 원인에 대해 코레일 측은 KTX 열차는 안전 운행을 위해 다양한 자동화된 안전장치로 이루어져 있는데 사고 열차의 자동화된 열감지장치 센서가 작동해 기관실에서 이를 확인한 기장이 안전조치를 위해 열차를 멈춰 세운 것이라고 밝혔다. 그러나 사고 열차의 기장 등 승무원들이 40여분간 열차 곳곳에 설치된 여러 안전장치의 이상 유무를 확인하고 나서 운행이 가능하다고 판단, 오전 9시7분께 운행을 재개했다고 코레일 측은 설명했다. 코레일 관계자는 "열감지장치는 기관실과 객실 등 열이 발생하는 곳곳에 설치돼 있는데 이 센서가 열을 감지해 작동하면 안전 확인을 위해 기장이 열차를 세우게 돼 있다"며 "기관 고장은 아니다"고 말했다. KTX 106호 열차는 18량의 객차를 달고 이날 오전 6시 부산역을 출발해 오전 8시39분 서울역에 도착할 예정이었다. 코레일 측은 어느 부위의 열감지장치가 왜 작동했는지와 오작동 여부까지 모든 가능성을 열어두고 정확한 경위를 조사 중이다. 2주일 전인 지난 11일에는 KTX-산천 열차가 경부고속철도 상행구간 광명역 인근에서 노후케이블 교체 공사업체의 너트 분실, 코레일 직원의 엉터리 임시조치 등 잇따른 실수가 복합적으로 작용하면서 선로전환기가 오작동, 탈선사고를 냈다. 화성=강인묵기자 imkang@ekgib.com

대형 할인점서 판매한 육포에서 나온 동물털 논란

쥐 식빵사건에 이어 대형할인점에서 판매한 육포에서 동물털이 발견됐다는 글이 인터넷에 게재되고 육포 제조업체가 억대의 돈을 요구받는 등 공갈협박을 당했다며 경찰에 고소장을 제출하는 등 논란이 일고 있다.A씨는 지난 22일 인터넷에 지난해 11월15일께 L마트 노원점에서 자가상표인 L마트 와이즐렉 육포를 구입했는데 육포속에서 동물털이 발견됐다며 L마트 본사에 항의했으나 제조사에게 책임을 전가하고 제조사는 배째라고 하다가 마지막에 상위기관에서 모종의 조치를 취하겠다는 협박성 문자를 받았다는 내용의 글과 함께 육포사진을 인터넷에 게재했다.이에 육포가공업체인 B사는 A씨가 객관적 검증도 거치지 않은 상태에서 육포속에 쥐털애벌레 배설물 등을 거론하며 인터넷에 게재한것은 음해성이라며 지난 25일 의왕경찰서에 공갈협박혐의로 고소장을 제출했다.B사는 고소장을 통해 A씨가 지난해 12월1일 문제의 육포와 사진 원본 등을 주변에 알리지 않는 조건으로 현금 1억원을 보상해주기 바란다는 메일을 발송해 너무 금액이 많아 해결이 어려우니 선처를 해 줄것을 요청했다는 것이다.또 A씨가 나중에 7천만원으로 보상금액을 낮춰 주겠다고 메일을 발송해서 만나서 절차를 밟자고 요구했으나 보상해 주기전에는 어떤 요청도 거절한다는 메일을 보내왔다고 밝혔다.한편 경찰은 다음주중으로 A씨의 거주지인 대전 서부경찰서로 사건을 이첩할 예정이다.의왕=임진흥기자 jhlim@ekgib.com

석해균 선장 몸에서 해군탄 추가 발견

삼호주얼리호 구출작전 과정에서 중상을 입은 석해균 선장의 몸에서 우리 해군 탄이 추가로 발견됐다.부산지검은 25일 오후 소말리아 해적의 삼호주얼리호 납치사건 수사결과를 발표하면서, 석 선장의 오른쪽 무릎 윗부분에서 우리 해군이 사용한 저격용 탄환의 '부러진 탄심'이 발견됐다고 밝혔다.앞서 검찰은 석 선장의 오른쪽 옆구리 부분에서 우리 해군이 사용한 루거탄의 탄두가 발견됐다고 발표한 바 있다. 검찰은 그러나 석 선장의 몸에서 나온 해군의 탄환은 모두 다른 곳을 맞고 튕겨나간 유탄으로 석 선장에게 치명상을 가하지는 않았다고 이날 밝혔다.검찰에 따르면 CT분석결과 석 선장의 몸에서는 추가로 발견된 2곳의 상처를 비롯해 모두 8곳의 외부흔이 발견됐고, 상처의 위치와 탄환의 성격 등을 분석한 결과 석 선장의 몸을 관통한 AK소총탄이 치명상을 입힌 것으로 결론냈다.이에따라 검찰은 당시 조타실 안에 있던 선원들과 일부 해적들, 군관계자들의 진술, 석 선장 몸의 총상부위와 진료기록 분석, AK소통 멜빵에서 나온 DNA분석, AK소총탄에 대한 총격실험 등을 통해 마호메드 아라이가 석 선장에게 총을 쏘아 치명상을 입힌 사실을 확인했다고 밝혔다.◈ "해군 탄환은 모두 유탄으로 치명상과는 관련 없어"소말리아 해적들에게 적용된 혐의는 해상강도 살인미수와 인질강도 살인미수, 해상강도상해, 인질강도상해, 특수공무집행방해치상, 선박및해상구조물에대한위해행위의처벌등에관한법률위반 등이다.검찰에 따르면 삼호주얼리를 납치한 해적 13명(사망 8명, 생포 5명)은 지난해 12월쯤 선박을 납치하기로 공모한 뒤 지난 1월 15일 삼호주얼리호를 납치했으며, 같은 달 18일 1차선원 구출작전을 수행하던 해군을 살해하기 위해 총격을 가해 군인 3명에게 총상을 입힌 혐의를 받고 있다.또 같은 달 21일에는 2차 선원구출작전이 진행되는 동안 선원 김 모 씨 등 4명을 인간방패로 세우고 석해균 선장에게 총격을 가하는 등 선원들을 살해하려다 미수에 그친 혐의도 받고 있다.한편, 검찰은 해적들이 삼호주얼리호를 미리 노리고 납치(표적납치)하지는 않은 것으로 결론냈다.검찰에 따르면 해적들은 이란 선박을 납치해 모선으로 이용한 뒤 삼호주얼리호 납치 23일 전인 지난해 12월 22일쯤 출항했고 삼호주얼리호를 납치하기 전에도 대여섯차례 선박 납치를 시도했으나 대상 선박의 속도가 빠르거나 사다리가 짧아 납치에 실패했다.또 해적들이 삼호주얼리호를 납치한 뒤에도 몽골선박을 추가로 납치하려 했고, 해군이 압수한 해적들의 소지품에서도 표적납치와 관련한 자료들이 확인되지 않아 표적 납치는 아닌 것으로 추정했다.◈ 일부 해적, 삼호드림호 납치에도 가담표적 납치는 아닌 걸로 확인하지만 삼호주얼리호를 납치했던 해적 일부는 앞선 삼호드림호 납치에도 가담한 것으로 확인됐다.검찰은 삼호드림호 선원들을 소환해 삼호주얼리호 납치에 가담한 해적들을 대상으로 범인식별절차를 진행한 결과 선원 일부가 피랍 또는 소말리아 억류 도중에 해적 네다섯명을 공통적으로 본 것으로 기억한다는 진술을 확보했다.또 삼호드림호와 삼호주얼리호의 위성통화 내역을 분석한 결과 12개의 공통 발신전화번호가 추출돼, 해적들의 일부가 삼호드림호 납치에도 관여한 것으로 확인됐다. 해적들을 조종한 배후세력도 어느정도 윤곽이 파악됐다. 부산지검은 수사과정에서 해적들에게 보트와 무기, 식량 등을 제공하는 투자자와 선박납치를 실행하는 행동대, 석방대가를 협상하는 협상가 등이 있는 것을 확인했고, 이번에 해적들에게 투자한 투자자는 '마하드 유수프'라는 사실을 확인했다. 하지만 투자자와 협상가를 알고 있을 것으로 보이는 두목과 부두목이 사살됐고, 소말리아의 특수성으로 위성전화 통화내역에 나타난 번호가입자의 인적사항을 파악할 수 없어 더 이상의 배후 확인은 할 수 없었다고 검찰은 밝혔다.검찰은 아울러 석 선장의 상태가 호전될 경우 직접 진술을 청취하고, 해적들이 사용한 총기를 확보해 증거를 보강하기로 했다.이날 기소된 소말리아 해적 5명은 빠르면 다음달 초나 중순쯤 재판에 회부될 예정이며, 법원이 국민참여재판 가능성을 언급해 재판이 참여재판으로 열릴지 여부도 관심사다. /노컷뉴스 (대한민국 중심언론 CBS 뉴스FM98.1 / 음악FM93.9 / TV CH 412) 저작권자 ⓒ CBS 노컷뉴스 (www.nocutnews.co.kr) 무단전재 및 재배포 금지

“구제역 순직 공무원 속출, 대책 마련하라”

공무원노조는 구제역 방역현장에 나선 공무원이 사망하는 등 피해가 속출하고 있다며 정부는 재발방지를 위해 종합대책을 마련하라고 촉구했다. 24일 오후 서울 세종로 정부종합청사 후문에서 공무원노조는 구제역관련 순직 공무원 추모제를 열었다.공무원 노조는 유례없는 구제역 사태로 방역현장에 나선 공무원 중 134명의 사상자가 발생 했다며 이중 8명이 사망하고 48명이 중상, 78명이 경상을 입는 등 피해가 급증하고 있다고 주장했다.양성윤 공무원노조 위원장은 구제역 방역에 동원된 공무원들은 2~3교대로 차단 방역 작업을 벌이는 등 방역업무 과로에 시달리고 있다며 살처분에 동원된 공무원의 경우 환청, 수면장애 등 정신과적 스트레스를 호소하는 등 건강이 심히 우려되는 상황이라고 강조했다.그는 이어 구제역 방역현장에 참여한 공무원에 대해 종합검진 실시 및 의료비 전액지원, 시간외 수당 지급, 대체휴무 보장 등 종합 대책을 마련하라며 구제역 방역현장에서 안전사고가 발생하지 않도록 안전한 방역작업 방안을 마련하라고 요구했다.이충재 공무원노조 부위원장은 8명의 공무원 사망자 중에 구제역으로 인한 공무상 사망이 인정된 사람은 3명이고 이중에서도 유족 연금 수급 대상자는 2명뿐이라며 또한 나머지 사망자는 아직 심사가 진행 중이라고 말했다.또한 이들은 정부는 신속하게 구제역을 종식시키고 붕괴된 축산농가와 농촌지역경제의 회생을 위해 노력을 해야 할 것이라며 순직한 8명의 공무원에 대해 비통한 마음을 금할 수 없으며 다시는 재발되지 않도록 2011년, 2012년 투쟁을 확대해 나갈 것이라고 결의했다. (대한민국 중심언론 CBS 뉴스FM98.1 / 음악FM93.9 / TV CH 412) 저작권자 ⓒ CBS 노컷뉴스 (www.nocutnews.co.kr) 무단전재 및 재배포 금지

수원시 도내 교통사고 최다

지난해 경기도내 31개 시군 가운데 수원시에서 교통사고가 가장 많이 발생한 것으로 나타났다.24일 경기지방경찰청에 따르면 지난해 경기도내에서 발생한 교통사고 발생 건수는 4만3천519건으로 나타났으며 교통사고로 983명이 사망하고 6만7천190명이 부상을 당한 것으로 나타났다.지난해 경기도내에서 교통사고가 가장 많이 발생한 지역은 수원시로 4천68건(9.3%)의 사고가 일어나 50명이 사망하고 6천60명(중상 1천783명경상 4천277명)이 크고 작은 부상을 당했다.이는 1번 국도상의 교통량이 많은 데다 일부 도로 구간의 공사로 인해 사고가 많이 발생하고 있기 때문인 것으로 분석됐다.이어 안산시가 3천825건(8.7%사망 49명), 고양시가 3천409건(7.8%사망자 58명), 부천시 3천2건(6.8%사망자 46명), 성남시 2천705건(6.2%사망자 42명)등의 순이다.교통사고 발생은 농촌지역이나 도농복합 지역에 비해 기본적으로 차량과 사람이 많은 대도시에서 많이 발생한 것으로 조사됐다.그러나 교통사고 사망자 수는 도농복합지역인 평택시가 67명(6.8% 사고 2천55건)으로 가장 많았으며 고양시 58명(5.9%), 파주시 57명(5.7%1천445건), 남양주시 51명(5.1%985건)이 사망한 것으로 집계됐다. 최원재기자 chwj74@ekgib.com

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