‘월미은하모노레일’ 5월 개통 물 건너가

인천교통공사와 민간사업자의 불협화음, 사업비증가에 따른 자금조달 문제로 사업지연이 예상됐던 월미은하모노레일의 개통시기가 또다시 미뤄질 것으로 보인다. 9일 교통공사에 따르면 모노레일 사업의 우선협상대상자인 ㈜가람스페이스는 지난해 10월 공사 측에 차량 양산과 궤도 제작 및 설치, 시험운행 등의 일정이 담긴 추진일정을 제출하고, 오는 5월 정식 개통을 약속했다. 그러나 개통일을 3개월 앞둔 현재까지 차량 양산은커녕 기본적인 사업규모도 확정하지 못한데다 인수인계 절차조차 진행되지 않아 사업지연이 불가피한 것으로 확인됐다. 가람스페이스 측은 75억원의 자본을 투입해 기존에 설치된 레일 일부를 철거했을 뿐, 약속한 사업일정 대부분을 착수하지 못했다. 업체 측은 교통공사가 사업비를 확정하기 위한 현장 실사 진행과 시설물 등에 대한 설계도면 공개, 정상적인 인수인계 작업에 협조하지 않으면서 자금조달에 어려움을 겪고 있다고 주장하고 있다. 이 과정이 선행되어야 교통공사와의 협약서 및 사업계획서를 확정할 수 있고, 이를 토대로 금융권의 투자 혹은 대출을 받을 수 있다고 강조했다. 특히 협약이 체결된 지난 2015년 이후, 교통공사의 관련 과장이 4번, 본부장이 3번, 사장이 3번 바뀐 것을 사업지연의 큰 이유로 삼고 있다. 반면 교통공사는 지난해 12월 모노레일 지원 TF팀을 설치하고 효율적인 운영방안 도출, 대응방안 수립, 사업자 요구내용 처리 등의 업무에 충실했다고 강조했다. 오히려 지역사회와 시의회 등의 압박에도 불구 사업자의 의지를 높게 평가해 사업이 정상화 단계에 오를 수 있도록 기다렸다는 것이다. 일부 시의원들은 시가 사업을 직접 진행해야 한다며 재정사업화를 꾸준히 요구하고 있다. 노경수 의원(새·중구1)은 이날 열린 제239회 인천시의회 임시회에서 “5월 개통은 이미 물건너갔고, 지금 아무리 빨라봐야 1년 이상은 걸린다. 지금 길바닥에 1천억원이 누워있는 꼴”이라며 “우선협상대상자를 당장 다시 선정하든지, 시가 책임감을 갖고 300억원 정도의 재원을 투입해 재정사업으로 진행하라”고 요구했다. 이에 대해 이중호 교통공사 사장은 “사업시행자를 기다려왔지만 결단하지 않으면 안되는 시기가 됐다. 최종 의지를 확인하고 있다”며 “재정사업을 포함한 다양한 해결방안을 놓고 검토하도록 하겠다”고 말했다. 박연선기자

‘유통산업발전법 개정안’ 국회통과 촉각

부천 신세계 복합쇼핑몰 등 대규모 점포 건립 관련 규제를 강화하는 ‘유통산업발전법 개정안’이 2월 임시국회를 통과할 수 있을지 관심이 쏠리고 있다. 부천신세계 복합쇼핑몰 입점 저지를 위한 민·관대책협의회(이하 대책위)는 9일 오전 계양구 작전동 카리스호텔에서 ‘부천 신세계 복합쇼핑몰 입점 저지 지역 국회의원 초청 간담회’를 가졌다. 이날 간담회에는 지역 더불어민주당 소속 박남춘·유동수·송영길 국회의원과 소상공인 및 시민단체로 구성된 대책위 위원 등 10여 명이 참석했다. 지난해 8월과 9월 2차례 유통법 개정안을 발의한 유동수 의원은 간담회에서 “상권영향평가서를 영업 개시 전에 제출하는 현행 법은 현실적으로 건물을 다 지어놓고 허가만 안내주기가 어렵다”며 “건축 허가를 내기 전 평가서를 제출하고, 인접한 자치단체장과도 합의를 해야 한다”고 입법 취지를 설명했다. 조선희 인천여성회 대표는 “삼산동 주민들한테 들어보니 지금도 신세계 복합쇼핑몰 부지 주변은 쇼핑몰이 충분하다고 말했다”며 “복합쇼핑몰로 인한 교통 악화와 대기오염 등 환경 피해로 학생들이 큰 피해를 입을 것”이라고 우려했다. 지난해 5월부터 최근까지 전국의 여당과 야당, 무소속 의원 15명이 복합쇼핑몰 등 대규모 점포와 관련한 유통법 개정안을 발의한 상태다. 여야는 이달 임시국회에서 정치 공방이 없는 ‘무쟁점 법안’만 본회의에 상정하기로 잠정 합의했다. 신규철 대책위 집행위원장은 “최순실 국정농단 사태로 재벌과 정치권의 정경유착이 드러났다”며 “여야는 재벌 개혁 입법 대표 법안 중 하나로 유통법 개정을 당론으로 채택해야 마땅하다”고 강조했다. 김덕현기자

인천경제자유구역청, KDI국제정책대학원과 상호협력 업무 협약서 체결

인천경제자유구역청이 국토연구원, KDI국제정책대학원 등 국책연구기관들과 잇달아 상호협력 협약을 체결했다. 인천경제청은 9일 G타워 27층 대회의실에서 KDI국제정책대학원 김준경 총장 등 양 기관 대표자가 참석한 가운데 상호협력을 위한 업무 협약서를 체결했다. 이 협약은 KSP(Knowledge Sharing Programme)를 주관하는 KDI국제정책대학원에서 선진 도시개발 사례 견학을 위해 해외연수단을 이끌고 IFEZ를 다년간 수차례 방문하였고, 이를 좀 더 효율적이고 실질적인 성과로 이어질 수 있는 상호 협력 체제를 발전·강화하기 위해 추진된 것이다. 이영근 청장은 “KDI국제정책대학원은 KDI(한국개발연구원) 산하 독립적 교육기관으로 개발도상국 고위공무원들을 대상으로 연수 프로그램을 진행한 경험이 있고 연구·개발 인프라를 폭넓게 보유하고 있다”며 “이번 업무 협약을 통해 IFEZ를 찾는 해외연수단에게 개발사례를 홍보하고, 실질적인 성과를 이끌어 낼 수 있도록 KDI국제정책대학원과 머리를 맞대겠다”고 말했다. 한편 인천경제청은 지난해 12월 29일 G타워에서 국토연구원과 상호협력 업무 협약서를 체결했다. 국토연구원은 개발인프라의 폭넓은 경험을 가지고 있으며, 미주개발은행과 중남미 고위 공직자 초청 프로그램을 운영하고 있다. 인천경제청 관계자는 “협력기관들과의 실질적인 업무협의를 통해 상호 간 도움이 될 수 있는 방안을 도출할 수 있도록 노력하겠다”고 했다. 김신호기자

인천공항 제2터미널 면세점 사업설명회, 주요 사업자 대거 참석 '경쟁 치열'

인천국제공항 제2여객터미널(T2) 면세점 사업자 경쟁이 글로벌화 되는 등 경쟁이 치열하다. 9일 인천공항공사와 업계에 따르면 이날 공항공사 청사에서 열린 ‘제2여객터미널 면세점 사업자 선정사업 설명회’에 롯데·신라·신세계·한화·두산 등 국내 주요 면세점 업체는 물론 세계 면세점 1·2위를 다투는 스위스의 듀프리와 미국 DFS도 참여했다. 또 중소·중기 사업자로는 그랜드관광호텔·하나투어·삼익악기·엔타스·알펜시아 등이 참여했다. 이처럼 글로벌 기업들까지 T2 면세점 사업자 선정 경쟁에 뛰어들면서 사업자 선정이 치열할 것으로 전망된다. 특히 사업설명회에 참석하지 않더라도 입찰에 참여하는 데는 문제가 없어서, 실제 얼마나 많은 업체가 참여할지는 미지수다. 업계에서는 선정 자격에 미달하는 현대백화점을 제외하고 국내 기업들은 대부분 참여하고, 듀프리나 DFS도 참가할 것으로 조심스럽게 전망하고 있다. 이번 면세점 사업자 선정은 면세점을 운영했거나, 운영 중인 기업으로 한정된다. 인천공항공사는 오는 3월 말께 참가 신청과 본입찰 등을 진행하고, 4월부터 사업자 선정에 나선다. 공항면세점 사업자로 선정된 기업들은 5월부터 인테리어 공사를 시작해 10월 제2여객터미널 오픈과 함께 운영을 시작할 예정이다. 김덕현기자

청라 시티타워·복합시설 본격화

인천경제청, LH(한국토지주택공사), 청라시티타워컨소시엄은 ‘청라국제도시 시티타워 및 복합시설 프로젝트’를 성공적으로 추진하기 위해, 역할별로 인천경제청과 컨소시엄간 ‘관리운영협약’과 LH와 컨소시엄간 ‘건설협약’으로 나누어 동시에 협약을 체결키로 했다. 9일 인천경제청에 따르면 사업자 선정을 위한 위수탁 협약에 따라 LH의 공모절차를 통해 지난해 10월 사업후보자로 선정된 청라시티타워컨소시엄(보성산업㈜, ㈜한양, Tower Escrow, INC)과 10일 사업협약을 체결할 예정이다. 이 프로젝트는 청라호수공원 중심부에 높이 448m(해발 453m)의 시티타워와 주변부 복합시설을 개발하고 운영하는 사업으로 인천의 새로운 랜드마크 개발로 관광 인프라를 확충하고 외자유치 및 지역경제 활성화를 위해 추진되는 것이다. 청라시티타워 및 복합시설은 약 12개월간의 실시설계 후 2018년 2월에 착공해 2022년 2월에 준공 예정이다. 청라시티타워가 준공되면 일본 도쿄의 스카이트리(634m), 중국 광저우의 캔톤타워(610m)에 이은 세계에서 6번째로 높은 전망타워가 되며, 청라국제도시의 이미지를 상징하는 독특한 크리스탈 형상과 환상적인 미디어 파사드(Media Facade)를 특징으로 세계 초고층 타워들과 경쟁하게 된다. 전체 3만3천58㎡의 부지에 총 4천여억원의 사업비를 투자하여 사업이 추진될 예정이며 사업비 전액을 LH와 컨소시엄에서 부담한다. 준공 후 LH는 시티타워 시설물 등을 인천시에 기부채납하며 컨소시엄은 최대 50년간 시티타워 등의 운영 및 관리를 맡게 된다. 전망대를 비롯한 스파, 웨딩홀, 카페, 레스토랑, 쇼핑 공간과 고객 집객을 위한 다양한 엔터테이먼트, 관람, 체험시설들을 개발할 계획이며, 연간 300만명 이상의 관람객 유치를 목표로 하고 있다. 컨소시엄의 대표 주간사인 보성산업 이경택 사장은 “청라국제금융단지, 청라업무단지의 조성 등 주변 지역 개발과 제3연륙교 개통 및 지하철7호선 연장 등 지역 현안 사업 추진에도 도움이 될 것”이라고 설명했다. 김신호기자

인천신용보증재단, 올해 ‘흑자전환’ 도전장

인천신용보증재단이 운용수익 확대와 업무프로세스 개선 등 경영혁신에 나선다. 누적결손금 감소와 재정안정화, 채권회수 강화 등을 통해 올해를 흑자구조의 원년으로 삼겠다는 취지다. 8일 신용보증재단에 따르면 지난 1998년 재단설립 이후 615억원의 결손금이 누적돼 있다. 보증사고로 채무를 대신 떠안는 대위변제에 이르는 경우도 지난 3년간 7천384건, 금액으로는 1천148억9천600만원에 이른다. 보증재단은 이를 해결하고자 재원확충과 경영효율성 제고 등 재정안정화 대책에 나선다. 먼저 재단은 시와 자치단체 등을 통해 100억원대의 기본재산을 확충한다는 계획이다. 시와 각 자치단체에 맞춤형 특례보증을 통한 지역경기부양 정책을 제안하고, 지속적인 출연을 요청한다. 마련된 자금은 효율적인 운용을 통해 운용수익성 극대화에 나선다. 자금운용위원회 내실화를 통해 투명성과 전문성을 높이고, 고금리 금융상품을 주기적으로 물색해 이자수입 극대화에 나선다. 또 예금·채권 등 다양한 자산 포트폴리오 구성을 통해 자산운용의 효율성을 높인다는 계획이다. 업무프로세스 개선을 통한 자산건전성 제고도 흑자구조 만들기의 큰 과제다. 재단 운용의 가장 큰 부담이 되는 보증사고발생을 줄이기 위해 보증금액별, 신용등급별, 사업자별, 업종별, 연령별 등 사고 유형별 분석을 연4회로 정례화하고, 분석 결과에 따라 보증심사를 강화한다. 고액보증은 사전검토 승인과 기업신용평가시스템 등급을 적용하는 등 기준을 강화한다. 박연선기자

日 미쓰비시엘리베이터 송도공장 ‘첫삽’

일본 미쓰비시엘리베이터가 8일 인천 송도국제도시에 제조·연구개발시설을 착공했다. 인천경제자유구역청은 8일 미쓰비시엘리베이터의 제조시설 및 글로벌 R&D 센터 건립이 착공되었다고 밝혔다. 미쓰비시엘리베이터는 2015년 12월 인천경제자유구역청과의 투자계약 체결 이후 착공 준비를 거쳐 이날 첫 삽을 뜨게 되었다. 미쓰비시엘리베이터의 제조시설 및 글로벌 R&D 센터는 송도지구 첨단산업클러스터 내(송도동 219-3) 1만8천220㎡ 부지에 연면적 1만9천154㎡ 규모로 건립되며, 사무동과 공장동, 시험탑 등으로 구성된다. 오는 12월 준공 후 내년 2월부터 본격 가동 예정이다. 이번에 건립되는 송도 신공장에는 일본 미쓰비시전기와 미쓰비시상사가 각각 80%, 20%의 지분으로 총 305억원의 외국인직접투자(FDI)를 투자했다. 이는 일본 미쓰비시전기가 한국에서 실시한 투자 실적 중 최대 규모다. 일본 미쓰비시전기는 한국의 우수한 기술력과 입지를 활용하여 한국 법인을 글로벌 생산 및 연구 거점으로 육성하고자 투자를 결정했다. 특히, 동북아 교통, 물류의 중심이자 우수한 인력과 국제 비즈니스 환경이 잘 갖춰진 송도국제도시를 신공장의 입지로 결정했다.이 회사의 글로벌 R&D 센터는 일본 미쓰비시전기가 해외 법인에 건립하는 최초의 엘리베이터 글로벌 R&D 센터다. 또한, 송도국제도시의 지리적, 인프라적 이점을 살려 미쓰비시전기㈜의 수출의 제조거점 중심축으로 육성될 계획이다. 글로벌 제품검증센터가 건립되면, 일본 본사에서 수행하던 주요 검증업무가 한국으로 이관된다. 이를 통해 핵심 기술력 확보 및 기술인력 육성에 많은 기여를 할 것으로 기대하고 있다. 미쓰비시엘리베이터는 송도 신공장 건립을 통해 경쟁력을 강화하여 국내 및 수출 확대를 실현할 계획이다. 매출 증가에 따라 자체 고용인력을 현재 600여명에서 2025년도에는 1천여명 수준으로 확대할 계획이다. 이 중 400여명이 송도 신공장에서 근무 예정이다. 글로벌 R&D센터 운영을 위한 우수한 엔지니어의 확보가 선결과제이므로, 미쓰비시엘리베이터는 인천 소재 대학과 긴밀한 협력을 통해 지역사회의 우수 인재를 확보해 나갈 계획이다. 김신호기자

IBITP, ‘기업 지원사업 종합설명회’ 개최

인천경제산업정보테크노파크(이하 IBITP)는 8일 인천 송도국제도시 미추홀타워 20층 미추홀관에서 ‘기업 지원사업 종합 설명회’를 가졌다. 이번 설명회는 지역 중소기업 관계자 등 100여 명이 참석했다. IBITP는 이날 1인 창조기업비즈니스센터 운영 등 창업부문 4개 사업과 거점기능 지원사업, 사업화 신속 지원, 글로벌 강소기업 육성, 기술교류단 운영 등 기업 성장지원 사업을 소개했다. 또 8천500억 원 규모의 경영 안정자금과 구조고도화 자금 운용 등 기업을 대상으로 하는 다양한 자금 지원사업도 안내했다. 이밖에 기업의 수출 지원을 위한 수출 인프라와 국내 전시회 및 해외 전시회, 시장 개척단 지원사업을 설명했다. 특히 인천지역 화장품 공동브랜드 어울 등 전략산업의 집중 육성 방안과 지역 소프트웨어(SW)기업 성장 지원, 문화산업진흥지구 조성, 로봇랜드 조성, 장비지원, 연구·개발(R&D) 지원, 디자인 개발, 일자리지원 등 다양한 지원사업을 소상히 알렸다. 박윤배 IBITP 원장은 “인천을 대표하는 기업 지원 종합기관에 걸맞는 서비스로 기대에 보답하겠다”고 말했다. 한편, 인천TP는 오는 15일 오후 3시 남동구 인천종합비즈니스센터 5층 대강당에서 ‘디자인 및 해외마케팅 포괄 지원사업 설명회’를 가질 예정이다. 김덕현기자

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