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인천지역 경제 살아나나… 실물경제 회복세로 돌아서

침체를 면치 못하던 인천지역 경제가 최근 회복세로 돌아서고 있다. 한국은행 인천본부가 16일 발표한 ‘2016년 인천지역 실물경제동향’을 보면 지난해 인천 경제는 완만한 회복세를 보이는 것으로 조사됐다. 지난해 인천은 수출이 증가세를 지속하고 소비가 증가로 반전된 가운데, 제조업의 생산 감소세가 완화되고 서비스업의 생산 증가세가 확대됐다. 지난해 제조업 생산은 기계 및 장비, 1차금속 등의 증가에도 불구하고 전자제품과 컴퓨터·영상·음향 및 석유정제품 생산이 감소하며 전년 대비 0.6% 감소했다. 반면 서비스업 생산은 운수와 도·소매업, 보건·사회복지 등을 중심으로 전년 대비 4.4% 증가했다. 대형소매점 판매도 전년도 큰 폭 하락에 따른 기저효과 등으로 전년대비 8.6% 증가며 4년만에 증가로 전환됐다. 특히 지역 수출은 반도체와 의약품, 수송기계 등을 필두로 지난 2015년보다 14.8%나 늘었다. 이밖에 부동산 경기는 정부의 부동산 규제대책 등의 영향으로 주택매매가격 오름폭이 줄은 것으로 나타났다. 한은 인천본부 관계자는 “하반기 들어 국내 정치 불안정과 미국 트럼프 대통령 당선에 따른 보호무역정책 우려 등으로 소비 심리는 크게 악화됐다”고 말했다. 김덕현기자

인천경제 김덕현 기자 2017-02-16 18:05

인천상의, 2월 23~24일 ‘중국검역과학연구원 초청 위생허가 설명회 및 상담회’ 개최

인천상공회의소는 오는 23~24일 인천상공회의소 1층 대강당에서 ‘중국검역과학연구원 초청 위생허가(화장품/식품) 설명회 및 상담회’를 개최한다. 인천시, 인천지방중소기업청과 함께 열리는 이번 설명회에서는 최근 사드배치 등으로 인한 비관세 장벽으로 많은 어려움을 겪고 있는 관내 기업들에게 중국의 화장품ㆍ보건식품 정책 변화와 동향을 설명할 예정이다. 또한 수입 요건 등에 대한 다양한 주의사항이 함께 설명돼 우리 기업의 중국시장 진출에 실질적인 도움을 줄 것으로 기대된다. 인천상의는 이번 설명회를 위해 중국 현지의 국가질량감독검험검역총국(AQSIQ)의 국가급 공익형 연구기관인 중국검역과학연구원(CAIQ, Chinese Academy of Inspection and Quarantine)을 초청하여 설명회를 진행하기로 했다. 중국검역과학연구원은 중국수출입상품검사기술연구소(1979년 설립)와 농업부 식물검역연구소(1954년 설립)가 2004년 합병해서 설립된 기관으로, 기본적으로 국가검사검역 정책에 대해 기술적인 지원을 해 주고 국가질량감독검험검역총국이 지정하는 관련 법률 집행, 기술 및 검사ㆍ측정 업무를 담당하는 기관이다. 특히, 이번 설명회에서는 중국 법규정책 및 동향 설명과 함께 위생허가 절차, 주의사항 등은 물론, 최근 중국 위생허가ㆍ인증 취득이 어려워짐에 따른 변경 내용을 중점적으로 소개할 계획이다. 김신호기자

인천경제 김신호 기자 2017-02-16 18:05

인천 중구, 24일 中 웨이하이 인천관서 ‘제1회 투자설명회’ 개최

인천시 중구는 오는 24일 중국 웨이하이시 인천관에서 ‘제1회 투자설명회’를 개최한다고 16일 밝혔다. 이번 설명회는 구와 웨이하이시와 우호관계를 넓히고, 우수한 현지 투자 자원을 발굴·유치할 목적으로 기획됐다. 구는 설명회에서 구정 현황과 지역 투자환경 등을 소개할 예정이다. 특히 신포동 도소매 상점거리를 중심으로 중구 상권과 연계해 소무역이 가능한 품목을 자세히 소개할 계획이다. 이와 함께 현지 중국 기업인들의 요구사항을 적극 수렴해 투자환경 개선에 반영할 방침이다. 김상중 중구 중국사모소장은 “사드 등으로 양국 관계가 경색돼 있는 상황이지만 서로에게 도움이 되기 위한 노력은 계속돼야 한다”고 말했다. 김덕현기자

인천경제 김덕현 기자 2017-02-16 18:05

IPA, 지역 교육인프라박람회 참가

인천항만공사(IPA)는 인천광역시청이 주관하는 ‘지역사회 교육인프라박람회’에 해양대표 기관으로 2년 연속 참가했다. 16일 IPA에 따르면 행사장인 남동구 만성중학교 체육관에 부스를 설치하고 학생과 교원, 학부모를 대상으로 16, 17일 동안 해양진로 탐색 프로그램 참가상담 및 해상안전체험교육을 실시한다. 인천항 부스의 전시존과 체험존은 참가자들이 해상안전 관련 장비를 직접 관람하고 체험할 수 있도록 꾸며졌다. 상담존에서는 IPA가 운영하는 해양진로탐색 프로그램에 대해 실무자와 직접 상담하고 프로그램 참여 신청을 할 수 있다. IPA는 이번 박람회를 통해 해양산업·직업군을 소개함으로써 청소년들이 해양·항만 관련 직업에 대한 정보를 얻고 탐색할 수 있는 기회를 제공했다. 김영국 IPA 경영지원 팀장은 “인천을 대표하는 국가 공기업으로서 앞으로도 지역 사회를 위해 더욱 체계적이고 지속적인 사회공헌활동을 펼칠 것”이라고 말했다. 임준혁기자

인천경제 임준혁 기자 2017-02-16 18:05

더 깊어진 신항… 더 큰배 입항

인천신항에 원양항로를 유치하기 위해 필수조건인 항로수심 증심준설공사가 현재 전체공정율이 88%를 보이며 순조로운 공정을 보이고 있어, 빠르면 오는 5월 말 완료될 전망이다. 15일 인천항만공사(IPA)와 인천지방해양수산청에 따르면 기존 수심 14m에서 16m로 증심하는 인천신항 항로수심 준설공사가 지난해 1월 착공됐다. 당초 오는 2018년 4월 준설이 마무리될 예정이었으나, 늘어나는 물동량 등에 맞춰 공정을 앞당기기로 해 빠르면 오는 5월 완료될 것으로 보인다. 인천신항 항로수심 증심 준설작업은 인천해수청이 주로 담당해 왔다. 인천지방해양수산청은 지난해 인천신항 항로 증심 준설공사에 대형 호퍼준설선이 도입, 당초 계획보다 1년 정도 앞당겨 마무리하는 작업을 추진해 왔다. 인천해수청은 네덜란드 국적 3만3천423t 규모의 호퍼준설선 ‘Queen of The Netherlands(퀸 오브 네덜란드)호’를 지난해 7월 인천항으로 가져와 증심공사를 벌여 왔다. 인천해수청 관계자는 “이 호퍼준설선이 공정을 앞당기는데 큰 역할을 하고 있으며, 지금도 잘 활용되고 있다”고 강조했다. 이에앞서 IPA는 지난 2014년 완료된 박지수심 증심 준설작업(16m) 등 하부시설공사를 담당했다. 한편 인천항의 기존 수심 14m에서 16m로 증심하는 인천신항 항로수심 준설공사는 인천항의 원양항로 유치에 큰 장점이 될 것으로 지적되고 있다. 증심준설공사가 마무리되면 올해 인천항의 연간 컨테이너 물동량 목표치인 300만 TEU를 달성에 청신호가 켜질 것이란 분석도 나왔다. 여기에 이미 개장한 송도신항 컨테이너 터미널에 항만배후단지와 배후도로가 조속히 완공돼 부두 운영과 동시에 운영에 들어가야 할 것으로 지적됐다. 임준혁기자

인천경제 임준혁 기자 2017-02-15 20:40

지방세 감면 중단됐지만… 사회공헌 오히려 확대

인천국제공항공사가 인천시의 지방세(취득세) 감면 혜택 중단에도 사회공헌사업을 꾸준히 진행하겠다고 밝혔다. 인천공항공사는 15일 “지난해 연말로 지방세 감면이 끝났지만 지역사회가 직접 체감할 수 있는 사회공헌사업을 꾸준히 발전시켜 시행할 계획”이라고 말했다. 공사는 시의 재정과 시민 복지에 이바지할 수 있도록 지방세를 납부하겠다고 결정했다. 또 그동안 진행하던 공사의 사회공헌사업은 지역사회에 최적화하도록 개선해, 취약분야에 집중 지원하는 방향으로 발전시킬 방침이다. 시는 지난 2001년부터 인천공항공사의 지방세를 깎아준 데 이어 2005년부터는 항만공사에도 감면 혜택을 줬다. 시간이 흐르고 조례가 조금씩 수정되며 시는 지난해 12월31일까지 공항공사에 지방세 40%, IPA에는 취득세와 법인등기에 대한 등록면허세 75%를 감면해 줬다. 공사 관계자는 “지역 시민단체, 사회복지단체 등과 함께 지역 취약계층과 사회복지시설 지원, 일자리 창출 지원, 지역사회의 교육·문화·체육 발전 사업 등 다양한 사회공헌사업을 확대해 나갈 계획”이라고 했다. 그동안 공항공사는 인천공항 개항 이후 17년간 시에는 2천344억 원, 중구청에는 1천987억 원의 지방세를 납부했다. 그러다 지난해 12월31일 감면 혜택이 끝나며 지역사회에는 ‘지방세 감면을 중단해 세수를 늘려야 한다’는 주장과 ‘사업에 차질을 빚어 지역경제에 악영향을 줄 수 있다’는 주장이 대립했다. 결국 지방세 감면 논란이 불거지며 지난해 12월2일 소관 상임위인 인천시의회 기획행정위원회는 “의견 수렴이 필요하다”며 ‘보류’ 결정을 내렸다. 이에 지방세 감면 혜택은 조례안에 명시된 대로 지난해 12월31일까지로 기한이 종료됐다. 김덕현기자

인천경제 김덕현 기자 2017-02-15 20:30

인천공항공사, 자유무역지역 입주기업과 신년 간담회 가져

인천국제공항공사는 지난 14일 인천공항 자유무역지역 발전과 상생·협력을 위한 ‘2017년 자유무역지역 입주기업 간담회’를 개최했다고 15일 밝혔다. 인천 네스트호텔에서 개최된 이번 간담회에는 공항공사 임직원과 인천공항 자유무역지역 입주기업 현장대표 등 60여 명이 참석했다. 참석자들은 지난해 인천공항 물류분야 실적과 올해 계획을 공유하고, 자유무역지역 내 주요 현안과 입주기업 건의사항 등을 논의했다. 임병기 인천공항공사 허브화추진실장은 “지난해는 국내·외 경기 침체에도 불구하고 인천공항 물동량은 전년보다 4.6% 증가한 271만t으로 개항 이후 최대치를 갱신했다”며 “자유무역지역 입주기업들에 감사하고, 올해도 힘을 모아달라”고 당부했다. 서준원 대한항공 상무는 “올해 우리나라 항공 물동량 증대를 위해 서로 더욱 협력하길 바란다”고 말했다. 백순석 샤프 사장은 “조업근로자의 구인이 쉽지 않아 어려움을 겪고 있다”며 “대책을 함께 모색했으면 한다”고 밝혔다. 한편, 인천공항공사는 올해 물동량 목표를 지난해보다 3.3% 많은 약 280만t으로 설정하고, 신규 화물터미널과 벨리 카고(Belly cargo), 신선화물의 대기·보관시설을 새로 확충할 계획이다. 김덕현기자

인천경제 김덕현 기자 2017-02-15 18:40

업종별 FTA 활용 방법을 한 눈에! ‘FTA 원산지관리 실무교육’

산업통상자원부, 인천시, 인천상공회의소 인천FTA활용지원센터는 오는 28일 오후 2시부터 인천상공회의소 4층 교육장에서 2017년 1차‘FTA 원산지관리 실무교육’을 개최한다. 인천FTA활용지원센터는 인천의 중소기업들이 FTA를 적극 활용하여 수출경쟁력을 제고할 수 있도록 업종별 맞춤형 FTA 원산지관리 실무를 중심으로 자동차부품·기계·화학·화장품 업종의 FTA 활용 방안, 각 업종의 FTA 원산지결정기준의 이해, 원산지판정 및 증빙서류 작성 방법, 원산지 증명서 신청절차 등에 대해 실무교육을 진행할 예정이다. 인천상공회의소는 FTA원산지증명서 발급기관이기 때문에 교육 후, 증빙서류 작성뿐만 아니라 원산지증명서 발급방법 등 FTA관련 상담도 가능하다. 또 직접 상담을 원하는 업체는 상주관세사가 업체 방문을 통해 원산지증명서 발급방법 안내 등 밀착 가능한 One-Stop FTA 컨설팅 서비스를 제공한다. 한국은 2015년 12월 중국, 뉴질랜드, 베트남과의 FTA 발효 후, 2016년 7월 한-콜롬비아 FTA가 발효됨에 따라 우리나라는 총 15개 협정, 52개국과 FTA를 체결했다. 그러나 관세혜택을 받기 위해서는 정확한 원산지 판정, 증빙자료 보관 의무 등의 다소 복잡한 원산지관리 업무가 수반되어야 혜택을 받을 수 있다. 교육비는 무료이며 참가를 희망하는 업체는 인천상공회의소 홈페이지 공지사항 또는 인천FTA활용지원센터 포털(http://www.ftahub.go.kr/incheon)에서 신청서를 다운로드할 수 있다. 김신호기자

인천경제 김신호 기자 2017-02-15 18:40

인천항 2016년 12.7%성장, 부두확충과 FTA에 따른 교역량증가 덕분으로 분석

지난해 인천항 컨테이너 물동량이 12.7%나 비약적으로 증가한 요인은 부두시설 공급 확대와 한ㆍ중, 한ㆍ베트남 FTA체결에 따른 교역량증가 등의 결과인 것으로 분석됐다. 인천항만공사(IPA)가 이달초 발표한 ‘2016년도 인천항 컨테이너 물동량 증가 요인 및 시사점‘ 보고서에 따르면, 지난해 인천항 컨테이너 물동량은 전년 대비 12.7% 증가하며 사상 최대치인 268만 TEU를 기록했다. IPA는 15일 이같은 물동량 증가 원인은 2015년부터 순차적으로 인천신항을 개장해 부족했던 부두시설을 공급하고 2015년 12월 동시 발효된 한·중 및 한·베트남 FTA로 인한 교역증가 효과로 분석된다고 밝혔다. 인천항이 가장 높은 컨테이너 물동량 증가를 보인 것은 32만 TEU가 증가한 2010년이었다. 그러나 이같은 증가는 2009년 세계 금융위기에 따른 기저효과가 원인이었으므로 2016년에 보인 물동량 증가는 더욱 의의가 크다는 게 IPA측의 진단이다. 특히 지난해 급증한 물동량의 대부분은 대 중국 및 베트남 물동량으로 나타났다. 인천신항 개장 전, 인천항은 급증하는 물동량에 비해 턱없이 낮은 컨테이너 하역능력으로 고질적인 항만서비스 저하에 시달려왔다. 실제로 2014년 인천항 전체 컨테이너 터미널의 하역능력은 142만 TEU인 반면, 이곳에서 처리한 물동량은 198만 TEU로 하역능력 대비 40% 초과 달성했다. 그러나 지난 2015년 6월 선광신컨테이너터미널(SNCT)과 2016년 3월 한진인천컨테이너터미널(HJIT)이 신항에서 운영을 시작하면서 109만 TEU의 하역능력이 추가 공급됐다. 올해 인천신항이 전면 개장하여 정상운영을 시작되면 인천신항의 하역능력은 총 210만 TEU로 증가한다. 특히 인천항은 지난해 10월부터 매월 25만 TEU를 처리하면서 컨테이너 항만의 위상을 보여줬다. IPA는 향후 인천항의 과제에 대해 수출입 물동량의 불균형을 완화시키고 원양항로 확대, 지원시설 확충 등의 서비스 제고를 꼽았다. 남봉현 IPA 사장은 “올해 인천신항 전면 개장을 계기로 주요 화주들에게 인천신항의 지리적, 경제적 강점을 적극 홍보하는 것과 함께 원양 신규항로 유치에 모든 역량을 집중해 컨테이너 물동량 300만 TEU 물동량 목표를 이뤄내겠다”고 말했다. 임준혁기자

인천경제 임준혁 기자 2017-02-15 18:40

인천항 ‘포트 세일즈’ 강화… 동북아 허브항 ‘순항’

인천항만공사(IPA)가 지난 2005년 부터 시행중인 인천항의 여객, 화물유치를 위한 ‘포트 세일즈’(Port Sales)를 더욱 강화하기로 했다.그러나 포트세일즈 성공을 위해서는 인천항의 고비용 해소, 서비스강화 등 다른 항만 대비 경쟁력을 높여야 할 것으로 지적됐다. IPA에 따르면 공사의 마케팅팀에서 시행하는 포트세일즈는 크게 여객과 화물유치로 나눌 수 있다. 여객의 경우 한중 국제여객선의 중국인 승객 유치를 위해 인천관광공사와 민간기업 등과 손잡고 중국 동북지방 여행사, 관광업계를 대상으로 진행 중이다. IPA 여객사업팀이 주축이 돼 크루즈선 승객 모집을 위해 해양수산부, 인천관광공사와 공동으로 포트세일즈를 했다.인천과 중국을 오가는 국제여객선은 운항 선사들과 명목상으로만 유지되던 카페리마케팅협의체도 활성화시켰다.주요 마케팅 사례를 보면 중국 다롄항의 운영주체인 다롄항그룹 집단유한공사와 지난해 5월 상호협력 양해각서(MOU)를 체결, 인천항 여객 증대를 위해 서로 협력키로 했다. 그 결과 다롄, 심양 등 중국 동북 3성에서 인천으로 오는 여행객 4천명을 유치하는 성과를 거뒀다. 화물의 경우 마케팅팀에서 해외 선사나 화주를 대상으로 인천항의 현황과 미래상을 제시하는 포트세일즈를 간간이 벌이고 있다. 지난해 8월 누계 기준으로 IPA 마케팅팀에서 총 7회에 걸쳐 해외 포트세일즈를 실시했다. 마케팅팀은 지난해 1월과 2월 각각 2박3일간의 중국 현지 포트세일즈를 실시해 2016년 2~8월 중국물동량이 전년 대비 7% 증가한 86만 7천484TEU로 집계돼 마케팅 효과를 본 것으로 나타났다고 했다. 또한 IPA는 지난해 7월 10일부터 17일까지 미국에서 실시한 포트세일즈 결과, 부가가치가 높은 냉동육류화물을 인천항에 최초로 유치하는 성과를 거뒀다고 강조했다. IPA는 올해 부터 포트세일즈 사업을 보완ㆍ강화해 신규 화주와 선사 유치를 위해 관세통계를 분석해 특정 지역의 ‘잠재 고객군’을 찾아내고 이들에게 검역, 통관 등 화주들이 인천항을 이용하면서 느낀 불편을 해결하는 방식으로 포트세일즈 활동을 벌이기로 했다.또한 이벤트성 MOU 체결 등은 가급적 지양하고 인천항 이용자의 타깃 분석과 선, 화주 니즈(Needs)를 파악하고 대 중국 화물 유치에만 의존하지 않기로 했다.특히 올해 목표 컨테이너 물동량 300만 TEU 달성을 위해 원양항로를 비롯해 6개의 신규항로를 유치하는 것이 목표로 잡고 사업을 추진하기로 했다. 그러나 인천항의 한 물류전문가는 “선사나 화주들은 고비용 항만인 인천항에 경쟁력이 없다고 생각한다. 실제 인천 남동공단에 입주한 수출입기업들은 비싼 인천항 이용료로 인해 평택항을 이용하는 것이 현실”이라며 “IPA가 포트세일즈를 하는 취지는 좋지만 그 전에 인천항이 과연 ‘경쟁력’을 갖췄는지 스스로 점검해보는 과정이 필요하다”고 지적했다. 임준혁기자

인천경제 임준혁 기자 2017-02-14 20:42

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