셀트리온, 바이오·의료 스타트업 기업 육성…오픈 이노베이션 프로그램 추진

셀트리온이 바이오·의료 스타트업 기업 육성을 위해 힘을 합친다고 30일 밝혔다. 셀트리온은 이날 연수구 송도국제도시의 본사인 글로벌생명공학연구센터에서 오리엔테이션(OT)을 했다. 셀트리온은 오픈 이노베이션 프로그램을 추진, 신규 사업 및 연구 분야와 관련한 기술을 가진 스타트업을 지원하고 있다. 이를 위해 셀트리온은 지난해 10월 오픈 이노베이션 전략으로 서울바이오허브와 업무협약(MOU)을 하기도 했다. 셀트리온은 외부 기술평가위원 및 심사단의 평가를 거쳐 바이오 스타트업을 4곳을 선정했다. 이 기업들은 셀트리온의 연구 영역에 해당하는 항체 기반 면역항암제, 마이크로바이옴, 저분자화합물 등의 사업을 하고 있다. 이날 OT에는 셀트리온 관계자를 비롯해 서울바이오허브, 서울시, 액셀러레이터(AC) 전문 기업 ‘머스트 액셀러레이터’와 바이오 스타트업 4곳 대표가 참석했다. 이들은 3자 협약을 맺은 뒤 비밀유지계약(NDA)를 했다. 셀트리온은 선발 기업을 대상으로 서울바이오허브 입주권과 임대료를 지원, 초기 정착을 돕는다. 또 셀트리온은 경영 노하우 전수와 스타트업 육성 프로그램을 지원한다. 이 밖에도 글로벌 바이오 클러스터와 네트워킹 연계 등 해외 진출을 도울 계획이다. 권기성 셀트리온 수석부사장은 “유망 바이오 스타트업들이 성장할 수 있게 체계적인 지원을 아끼지 않겠다”며 “스타트업에서 대기업으로 성장하면서 쌓은 노하우를 적극 공유할 것이다”고 말했다. 한편, 셀트리온은 오픈 이노베이션을 강화하고자 지난 2020년부터 신한금융그룹과 ‘신한스퀘어브릿지 인천’을 공동 운영하고 있다. 또 산학연병이 협력하는 ‘K-바이오 랩허브 구축사업’에 참여, 혁신 창업 기업의 육성을 돕고 있다.

인천항만공사, ‘시니어 공공형서포터즈’로 노인 204명에 일자리 제공

인천항만공사(IPA)가 ‘시니어 공공형서포터즈’ 프로그램을 통해 2월1일부터 11월까지 지역 내 204명의 노인에게 인천항 관련 일자리를 제공한다고 30일 밝혔다. 인천 연수구 노인인력개발센터와 함께하는 이번 프로그램은 시니어의 지속적인 사회활동 참여 지원 및 단시간 일자리 제공을 위한 것으로, 만 60세 이상 64세 이하 연수구 주민이 대상이다. 시니어 근무자는 센터와 고용 계약을 맺고 주말과 공휴일을 제외한 평일에 근무한다. 1일 최대 3시간, 월 60시간이다. 프로그램의 수요처로 참여하는 IPA는 지난해 인천항 여객터미널을 위탁받아 운영하는 ㈔인천항시설관리센터를 통해 120명의 노인 일자리를 제공했으며, 올해는 일자리 규모를 204명으로 대폭 확대한다. 이 중 200명은 한중 카페리 여객수송을 재개함에 따라 활기를 되찾은 연수구 인천항 국제여객터미널과 크루즈여객터미널에 배치돼 여객 대상 시설 안내와 관리 업무를 지원한다. 나머지 4명은 IPA가 관리하는 신항관리부두의 현장 업무와 IPA 사옥 업무를 각각 지원할 예정이다. 신재완 IPA ESG경영실장은 “국제여객 수송을 재개하고, 크루즈 입항이 늘어남에 따라 여객터미널 인력 수요와 연계해 일자리 프로그램을 함께 하게 됐다”고 말했다. 이어 “훌륭한 경력과 역량을 가진 시니어들의 지속적인 사회활동을 지원할 것”이라며 “앞으로도 지역사회와 상생하기 위한 노력을 지속하겠다”고 덧붙였다.

인천신항 항만배후단지 조성 민간개발사업 마무리

해양수산부는 인천 신항의 항만기능 보완 및 물류 활성화를 위한 1종 항만배후단지 94만3천㎡(28만5천여평) 조성을 완료했다고 30일 밝혔다. 이번 공급하는 1종 항만배후단지(복합물류·제조 52만3천㎡, 업무·편의 14만9천㎡, 도로·녹지 27만1천㎡)는 민간 자본을 유치해 준공하는 최초의 항만배후단지 민간개발사업이다. 사업은 지난 2018년 2월 사업시행자인 인천신항 배후단지㈜의 사업의향서 제출을 시작으로 이듬해 7월 우선협상대상자를 선정했고, 같은 해 12월 실시협약했다. 이후 2021년 10월25일 착공해 코로나19, 우크라이나 사태 등 어려운 환경에서도 27개월 만에 성공적으로 공사를 마쳤다. 해수부는 이번 준공한 인천신항 1단계(2구역) 1종 항만배후단지 개발사업을 시작으로, 앞으로도 인천지역의 부족한 물류부지 확보를 위해 항만배후단지 개발사업을 계속해 추진해 나간다는 방침이다. 강도형 해수부 장관은 “이번 조성한 배후단지에 첨단 물류창고, 컨테이너 보관시설, 화물차 주차장과 같은 복합물류·제조시설, 업무 편의시설 등이 들어서면 항만 내 물류기업 유치와 물동량 창출에 도움이 될 것”이라고 강조했다. 이어 “이를 통해 인천 신항의 부가가치 향상은 물론, 지역경제 활성화에도 도움이 될 것으로 기대한다”고 덧붙였다.

인천 기업 10곳 중 9곳 중처법 대응 부실…市 노동권익센터, 허브 역할 시급

50인 미만 사업체까지 중대재해처벌법(중처법)의 적용 확대가 이뤄진 가운데, 인천의 사업체 10곳 중 9곳은 이에 대한 대응 체계가 부실한 것으로 나타났다. 지역 안팎에서는 인천시의 노동권익센터가 이들 사업장들이 산업안전보건체계를 마련할 수 있도록 ‘허브’ 역할을 해야한다는 목소리가 높다. 29일 인천시가 중처법 확대를 대비해 인천지역의 규모·산업별 산업안전 실태조사를 한 결과, 이 같이 나타났다. 현재 인천의 전체 사업체 30만6천108곳 중 30만3천158곳(99.1%)이 근로자 50인 미만의 중소 및 영세기업이다. 또 전체 근로자 120만8천269명 중 82만2천572명(68%)은 50인 미만 사업체에 다니고 있다. 시는 이들 중소 및 영세기업 대부분 중처법 대응을 위한 별도의 대비는 하지 않고 있는 것으로 분석했다. 50인 미만 사업장은 대부분 안전보건관리를 위한 전담 조직 구성에 미흡하고, 협력 업체들은 사고 및 질병의 산업재해에 자주 노출해 있는 것이다. 특히 인천은 항만과 공항을 가지고 있어 물류산업과 노후 제조업 단지를 중심으로 산업재해 위험이 큰 지역 중 1곳인 만큼 별도의 대응 체계가 시급하다고 봤다. 인천에서 물류업체를 운영하는 A씨(34)는 “지난 27일부터 중처법 적용 대상이라는 사실은 알고 있지만, 별도로 준비를 못했다”고 했다. 이어 “뉴스를 통해 중처법 관련 내용을 확인할 뿐, 구체적인 내용이나 대응 방법 등을 확인하지 못했다”며 “당장 안전보건관리자를 고용할 수 없어, 컨설팅 위주로 참여하는 방법을 고민 중”이라고 했다. 그러면서 “사업 특성상 1차례 사고로 대규모 인명 피해가 벌어질 수도 있어 더 조심해야 하다보니 앞으로 대응 등이 걱정”이라고 말했다. 지역 안팎에선 시가 지난 2022년 마련한 노동권익센터가 인천지역 영세 기업들의 산업안전보건체계를 구축할 수 있는 허브로 자리잡아야 한다는 지적이다. 김성희 고려대학교 노동전문대학원 교수(L-ESG평가연구원장)은 “지역 특성에 맞춰 지자체가 노동권익센터와 영세 및 취약사업장에게 산업안전업무에 대한 규제와 지원 모두 할 수 있도록 해야 한다”고 했다. 이어 “영세사업장의 위험성 평가와 안전보건관리체계 구축 등을 컨설팅 하거나 관리·감독하면서 안전한 지역을 만들어야 한다”고 덧붙였다. 이와 관련 시 관계자는 “현재 안전보건지킴이 등을 통해 소규모 취약 사업장을 대상으로 산업 안전 보건 체계를 점검하고 있다”고 했다. 이어 “노동권익센터가 아직 생긴지 2년 밖에 안 돼, 이와 관련 중심적 역할을 할 수 있도록 단계적으로 성장시키고 있는 상황”이라며 “안전문화확산과 교육과 홍보, 관계기관 협력 등을 추진하겠다”고 했다. 한편, 중처법은 기업 경영책임자가 안전 확보 의무를 소홀히 해 사망사고 등 중대재해가 발생할 경우 1년 이상 징역형 또는 10억원 이하 벌금으로 처벌하도록 규정하는 법이다. 안전 확보 의무를 다하기 위해서는 사업장에 위험성 평가를 하고 안전보건관리자 등을 선임하는 등 산업안전보건체계를 구축하고, 지침과 예산 등을 마련해야 한다. 앞서 지난 25일 국회가 추가로 2년을 더 유예하는 내용을 개정하지 않으면서, 지난 27일부터 본격 적용이 이뤄졌다.

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