인천경실련, 항만배후단지 민간개발‧분양방식 개선 촉구…공공주도 개발 시급

인천 시민사회가 해양수산부에 ‘항만 민영화’ 방침을 중단하고 ‘해양수산청’을 지방으로 이양해야 한다고 촉구했다. 인천경제정의실천시민연합은 14일 성명을 통해 “해수부는 ‘항만배후단지 민간개발 분양방식 제도개선 공청회’ 이후 아무런 제도적 후속 조치도 없이 항만법 개정안이 상정된 제21대 국회를 패싱하고 있다”고 주장했다. 해수부는 항만배후단지 개발방식을 종전 ‘공공개발·임대방식’에서 ‘민간개발·분양방식’으로 전환하면서 ‘항만 민영화’ 논란이 일자 지난해 5월 제도개선 공청회를 했다. 당시 해수부는 ‘분양가 상한제’ 도입을 통한 개발이익 환수 등의 개선안을 제시했다. 그러나 이는 ‘항만(배후단지) 사유화’를 전제로 하고 있다는 지적이 나왔고, 1개월 뒤 해수부는 설명자료를 통해 “항만 민영화를 고려한 바 없으며, 항만배후단지 민간개발사업의 공공성 강화를 위해 제도개선(안)을 준비 중”이라고 해명했다. 인천경실련은 “항만배후단지 개발의 공공성 강화를 위해 발의한 항만법 개정안이 제21대 종료와 함께 자동폐기 절차를 밟고 있음에도, 해수부는 제도개선(안)을 뒷받침할 시행령조차 추진할 생각이 없어 보인다”고 지적했다. 이어 “인천신항 배후단지의 공공성 확보를 위해 인천항만공사(IPA)는 HDC현대산업개발 컨소시엄이 개발한 ‘신항1-1단계 2구역’을 공공매입하고 관리해야 한다”며 “신항 배후단지 ‘1-1단계 3구역과 1-2단계’도 마찬가지”라고 강조했다. 인천경실련은 “해수부와 IPA는 ‘개악된 항만법’ 아래서 신항 배후단지가 본래의 물류 기능을 수행하도록 1-1단계 1·2·3구역과 1-2단계 부지를 자유무역지역으로 지정해야 한다”고 주장했다. 그러면서 “해수부가 IPA를 배제한 채 항만배후단지의 민간개발을 고집한다면, 항만의 공공성은 민간의 개발이익으로 귀결될 것”이라며 “공직자 재취업 및 정경유착으로 ‘해피아’ 문제만 발생시킬 가능성이 크다”고 우려했다. 김송원 인천경실련 사무처장은 “현 정부가 표방하는 지방시대 실현과 지방분권 차원에서 해양수산청의 지방 이양을 시급하게 추진해야 한다”고 말했다.

인천항만공사, 2024년도 상반기 체험형 청년인턴 채용

인천항만공사(IPA)는 청년일자리 창출 및 취업역량 강화를 위해 ‘2024년 상반기 인천항만공사 체험형 청년인턴’을 모집한다고 13일 밝혔다. IPA는 모두 13명을 채용할 계획으로, 채용 분야는 사무(경영관리, 항만운영, 홍보,마케팅, 안전관리)와 건설(토목, 전기)이다. 만15세 이상부터 34세까지의 청년이 대상이며, 학력 및 전공 제한 없이 누구나 지원 가능한 공개채용 방식으로 한다. 지원서 접수기간은 14일 오전 9시부터 22일 오후 6시까지다. IPA 채용 홈페이지를 통해 지원할 수 있다. 블라인드 채용에 따라 입사지원서에는 학교명과 성별, 출신 지역, 나이 등 인적사항 관련 항목 기재를 일체 금지한다. 전형은 서류전형과 면접전형으로 이뤄진다. 1차 서류전형에서 최종 채용예정 인원의 5배수를 선발한 뒤 2차 면접전형을 통해 최종합격자를 결정한다. 면접전형은 대면면접이 아닌 AI 면접평가로 한다. 최종 임용한 체험형 청년인턴은 오는 4월1일부터 6개월간 인천항만공사 본사에서 근무할 예정이다. 인턴 과정을 마치고 근무성적 및 과제 수행평가 등을 통해 선발한 우수인턴은 앞으로 IPA의 정규직 및 채용형 청년인턴 채용 시 필기전형 가점을 부여할 계획이다. 남광현 IPA 경영지원실장은 “체험형 청년인턴의 직업체험을 내실화하고, 취업역량을 높이기 위해 근무기간을 종전 3개월에서 6개월로 연장했다”고 말했다. 이어 “청년들의 취업진로 결정에 좋은 기회가 되길 바란다”고 덧붙였다.

인천 영종-청라 제3연륙교 내년말 개통… 지역관광 활성화 기대

인천경제자유구역청은 중구 영종도와 서구 육지를 잇는 해상교량인 제3연륙교를 내년 말에 개통한다. 13일 인천경제청에 따르면 중구 중산동 영종국제도시와 서구 청라동 청라국제도시를 잇는 총연장 4.68㎞ 규모의 제3연륙교 건설 사업을 추진 중이다. 현재 제3연륙교 건설의 공정률은 45%로 계획보다 104% 빠르다. 이에 따라 인천경제청은 올 연말까지 공정률 78%를 달성, 내년 말 개통에 차질이 없을 것으로 보고 있다. 인천경제청은 지난해 해상 작업을 위한 가설 교량·교량 기초 말뚝·교각 공사 등의 하부공사를 했다. 올해는 사장교 주탑·교량 상부를 설치할 계획이다. 특히 인천경제청은 제3연륙교 개통에 맞춰 300리 자전거 이음길, 영종 씨사이드파크 체험관광시설 등을 조성할 예정이다. 이 밖에도 세계 최고 높이인 180m의 해상 전망대를 비롯해 최첨단 야간경관도 만든다는 구상이다. 이에 따라 해안을 따라 자전거 일주가 가능해지는 만큼, 방문객이 증가할 것으로 보고 있다. 인천경제청은 지역경제 활성화에 기여할 것으로 기대하고 있다. 또 인천경제청은 영종의 관광 콘텐츠를 만들고자 하늘자전거·익사이팅 타워 등의 체험 관광시설을 내년 말부터 운영할 계획이다. 변주영 인천경제청 차장은 “제3연륙교 개통을 비롯해 각종 사업을 차질 없이 추진하겠다”며 “관광 활성화 및 초일류 글로벌 관광레저도시로 만드는 데 최선을 다하겠다”고 말했다.

인천 서구, 보람상조와 경서3구역에 5성급 호텔 및 시니어레지던스 추진

인천 서구는 최근 구청에서 보람상조개발㈜과 ‘경서3구역 도시개발사업 및 보람상조 일원 호텔사업 관련 업무협약(MOU)’을 했다고 13일 밝혔다. 보람그룹은 경서3구역 안에서 장례식장을 운영하고 있으며, 이번 협약을 통해 경서3구역 도시개발사업의 원활한 추진을 이끈다는 방침이다. 아울러 구와 보람그룹은 경서3구역 내 5성급 호텔 및 시니어레지던스 사업을 위해 협력하기로 했다. 협약의 주요 내용은 경서3구역 내 보람상조개발 부지 일원에서 5성급 호텔 및 시니어레지던스 사업을 위해 개발계획 변경 등을 추진하고, 현재 운영 중인 장례식장 영업 중단 및 조기 퇴거를 통해 사업기간을 단축하기로 했다. 또 경서3구역 도시개발사업의 원활한 추진과 경서3구역 활성화를 위해 협력한다는 내용도 담았다. 경서3구역 도시개발사업은 현재 인천시에서 지방자치단체가 사업시행자인 유일한 도시개발사업이다. 경서동 124-66 일원 약 36만8천㎡(11만1천여평)를 개발하기 위해 지난 2008년 구역을 지정했으며, 2018년부터 단지조성공사에 착수, 오는 12월 사업을 마무리할 예정이다. 오준오 보람그룹 대표이사는 “구와 유기적으로 협력해 경서3구역 도시개발사업 추진에 적극 협력할 것”이라고 강조했다. 이어 “호텔 및 시니어레지던스 사업을 성공적으로 준비해 구의 랜드마크로 거듭날 수 있도록 하겠다”고 덧붙였다. 강범석 구청장은 “지역에 5성급 호텔과 시니어레지던스 사업을 추진해 감사하다”고 답했다. 이어 “앞으로 경서3구역과 서구 발전을 위해 보람상조 역량을 최대한 발휘해 달라”며 “서구청도 적극 협력할 것”이라고 말했다.

강추위보다 무서운 난방비 폭탄…인천시민 부담

인천 연수구에 사는 A씨는 지난 12월분 관리비 명세서를 보고 깜짝 놀랐다. 2022년 12월과 비교했을 때 20%나 올라서다. 각종 공공요금이 오른 데다가 날씨가 추워지면서 난방을 자주 틀었던 게 영향이 컸다. 부담이 되지만 어린 자녀들이 감기라도 걸릴까 봐 난방을 줄이기도 힘들다. 다음 달 관리비는 얼마나 나올지 예측조차 하기 힘들어 벌써부터 걱정이다. 인천 미추홀구에서 자취하는 취업준비생 B씨(28)는 올해 전기장판을 구매했다. 지난해 겨울 난방비에 허덕인 기억을 떠올려 조금이나마 절약해보고자 구매했는데, 전기료마저 오르면서 소용이 없어졌다. 이달 초까지만 해도 난방을 하지 않고 최대한 전기장판 사용도 자제했지만, 이달 들어 난방기구 등을 가동하지 않으면 잠들기 힘들 정도로 날씨가 추워져 선택의 여지가 없다. B씨는 “여름에는 너무 더워도 괴로움만 견디면 됐지만, 겨울에는 자다가 잘못될 지 몰라 난방을 해야만 하는데, 경제적으로 부담이 커져 힘들다”고 토로했다. 전기료와 난방비 등 공공요금이 오르면서 인천시민들이 부담이 커지고 있다. 게다가 겨울철에는 난방비까지 더해져 시름은 배로 늘어난다. 11일 경인지방통계청의 ‘2023년 12월 및 연간 인천시 소비자물가동향’에 따르면 지난해 같은 달과 비교했을 때 전기·가스·수도 요금은 8.9% 가량 상승했다. 항목별로 보면 전기료 13.9%, 지역난방비 12.2%, 하수도료 9.3%, 도시가스 5.4%가 올랐다. 이렇게 필수적으로 지출해야 하는 공공요금이 오르자 경제 사정이 어려운 홀몸노인을 비롯해 취약계층이나 사회초년생, 취업준비생은 더욱 큰 부담을 느낀다. 인천 남동구 만수동에 사는 직장인 C씨(27)는 “지난 12월분 관리비가 14만원 나왔는데, 2022년과 비교했을 때 배 이상 올랐다”며 “월세도 꼬박꼬박 나가는 와중에 관리비까지 오르니 안 그래도 적은 월급에 부담된다”고 말했다. 이어 “최근 한파가 이어지는데 난방을 최대한 약하게 틀고, 잠옷을 여러 겹 껴입고 너무 두껍지 않은 외투까지 입고 잔다”고 말했다. 사정이 이렇자 전문가들은 공공요금 등 필수적으로 써야 하는 고정 지출이 늘면 시민들은 지갑을 닫고, 이는 경제 침체로 이어질 지도 모른다고 경고한다. 이은희 인하대 소비자학과 교수는 “관리비 등 고정 지출이 커지면 개인이 마음대로 쓸 수 있는 처분가능소득은 줄어든다”며 “이렇게 되면 자연스럽게 소비도 위축될 수밖에 없다고 설명했다. 이어 ”사람들이 즐겁고 만족스럽게 돈을 써야 하는데 쓸 수 있는 돈이 줄어 소비를 안 하게 되면 경제 침체로 이어질 가능성이 크다“고 강조했다.

인천e음 사용액 급감...상생가맹점 가입률도 저조

인천지역사랑상품권(인천e음)이 지난해 연매출 30억원 이상의 식자재마트·병원·주유소 등에서의 캐시백 지급 중단 이후 사용액이 급감하고 있다. 게다가 인천시는 이에 따른 대안으로 ‘상생가맹점’ 확대를 추진했지만, 여전히 활성화가 이뤄지지 않고 있다. 10일 시에 따르면 지난해 9월 인천e음 사용액은 3천574억원이었지만 연 매출 30억원 이상 가맹점을 제외하면서 같은 해 10월엔 2천545억원으로 감소했다. 이어 11월엔 2천284억원, 12월엔 2천323억원으로 지속적으로 줄어들고 있다. 시 관계자는 “지난해 9월25일부터 연매출 30억원 이상 가맹점의 캐시백 지원을 중단하면서 이 같은 감소 추세가 이어지고 있다”고 분석했다. 인천e음 사용액이 줄어들면서 시가 시민들에게 지급한 캐시백 액수도 덩달아 줄고 있다. 지난해 9월 캐시백은 252억원, 10월은 127억원, 11월은 119억원, 12월은 121억원으로 감소세다. 시는 종전 5%이던 연매출 3억원 이상 가맹점의 캐시백 비율을 최대 7%까지 임시로 높였지만, 전체적인 이용액 감소폭만 조금 줄어들었을 뿐이다. 이에 따라 시는 올해부터는 임시 캐시백 비율 상향이 없어지는 만큼, 인천e음 사용액의 감소세가 더욱 뚜렷해질 것으로 보고 있다. 특히 가맹점이 직접 시민들에게 캐시백을 제공하는 상생가맹점의 활성화도 이뤄지지 않고 있다. 상생가맹점은 지난해 9월 7천789곳, 10월 8천45곳, 11월 8천363곳, 12월 8천780곳으로 30억원 이상 매출 가맹점의 캐시백 혜택을 제외한 뒤 약 1천곳밖에 늘지 않았다. 앞서 시는 지난해까지 11만곳에 이르는 인천e음 가맹점 중 10%의 상생가맹점 가입을 목표로 했지만, 7.9%에 그치는 수준이다. 이 때문에 지역 안팎에선 시가 상생가맹점에 일시적으로 혜택을 대폭 늘리는 등 상생가맹점이 자리잡을 수 있도록 하는 정책 추진이 필요하다는 목소리가 나온다. 이은희 인하대학교 소비자학과 교수는 “세금만으로 인천e음을 유지하는 것보단 가맹점과 소비자가 자발적으로 이용하도록 하는 시스템을 갖추는 방향으로 가야 한다”며 “상생가맹점이 소비자에게 주는 혜택보다 얻는 이익이 많도록 시가 각종 여건을 만들어야 한다”고 말했다. 이어 “지역 전통시장과 특화거리에 있는 상생가맹점에 캐시백 지원 비율을 일시적으로 늘려 일대 경제와 상생가맹점을 모두 활성화하는 방법도 있다”고 덧붙였다. 이에 대해 시 관계자는 “많은 시민들이 이용하던 연매출 30억원 이상 인천e음 가맹점의 캐시백 혜택이 없어지니 전체적인 이용액의 감소는 불가피하다”며 “하지만 상생가맹점은 늘릴 수 있도록 각종 정책을 고민하고 있다”고 했다. 이어 “최대한 시 예산을 덜 쓰고 활성화할 수 있는 방안을 찾고 있다”며 “특화거리에 한시적으로 혜택을 늘리는 사업은 검토해 보겠다”고 말했다.

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