적자의 늪 허덕… 인천항 보안 ‘錢錢긍긍’

인천항보안공사(IPS)의 경영난이 심화되고 있어 인천항 보안 강화에 어려움이 예상된다. 29일 IPS 자본현황을 살펴보면 지난 2013년부터 자본잠식 상태다. 2013년 -3억 200만 원, 2014년 -12억 8천만 원 등 자본잠식이 누적되고 있다. 이에 따라 공사 측은 올해부터 인천항 하역사 등으로부터 받는 경비료 요율을 5% 인상하는 등 단계적으로 경비료를 늘리기로 했으나, 적자구조를 개선하기에는 턱없이 부족하다. IPS의 모기업인 인천항만공사(IPA)가 적자 분을 보전해주고 있으나 해마다 예산지원액 규모가 늘고 있다. 올해는 105억 원 상당에 달할 것으로 추산되고 있다. 이 때문에 지속적으로 보안인력이나 보안장비 확충 등 보안 관련 투자가 쉽지 않을 것이라는 예측이 나오고 있다. 인력을 보강하더라도 매년 인건비 부담이 늘어날 수밖에 없고, 보안장비를 개선하려면 초기 투자비용이 많이 들기 때문이다. 현재 인천항(사설부두 포함)의 CCTV 등 보안장비를 24시간 가동하려면 네트워크망과 서버 등을 늘려야 한다. CCTV의 용량이 초과할 경우 감시장비가 일시적으로 먹통이 되거나 실시간으로 감시하지 못하는 상황이 발생하고 있다. 우선 급한 대로 IPA가 나서 보안강화 및 개선방안을 마련하고 있다. IPA는 1차적인 보안강화 비용으로 20억~40억 원이 추가 투입될 것으로 판단하고 추가경정 예산 등에 반영하기로 했다. 구체적인 보강인력 규모나 장비 등은 빠르면 3월 초에 확정될 예정이다. 그러나 IPS가 늘어나는 인건비와 장비 보수·유지비용 등을 감당하려면 경비료 요율을 올리거나 IPA 예산지원에 기대는 수밖에 없는데 현재로서는 양쪽 모두 쉽지가 않다. 이미 경비료 요율 인상 폭을 정했기 때문에 추가비용이 발생한다고 하더라도 요율을 더 올리기는 어렵다. 하역사 등 관련업체의 반대가 크고 해양수산부도 경비료 인상에는 부정적이다. IPA도 예산지원 규모를 더 늘리기는 쉽지 않다고 보고 있다. IPA도 대규모 건설사업 투자로 차입규모가 늘고 있고, 금융비용 증가, 영업이익 하락 등 경영전망이 밝지 않은 탓이다. IPA 측 관계자는 “정부 방침이 항만 보안을 지역 항만공사가 책임지도록 했지만, 하나의 기업 차원에서 지속 가능한 보안구조를 만들기는 쉽지 않은 게 사실”이라며 “IPS 경비체계 등을 재점검해 가장 효율적인 보안체계를 구축하겠다”고 설명했다. 김미경기자

크루즈 관광객 “땡큐 인천” 전용 셔틀버스 시내 운행

인천항을 찾는 크루즈 관광객의 편의를 위해 인천항만공사와 인천관광공사, 인천항여객터미널관리센터가 크루즈 전용 셔틀버스를 운행한다. 인천항만공사와 인천관광공사, 인천항여객터미널관리센터는 인천항에 더 많은 크루즈 관광객 유치를 위해 ‘크루즈 셔틀버스 운영에 대한 업무협약’을 체결했다고 29일 밝혔다. 이들 기관은 협약에 인천항만공사와 인천관광공사가 크루즈 셔틀버스 운영 경비를 똑같이 지원하고, 인천항여객터미널관리센터가 셔틀버스의 운영과 신청접수, 운영비 지급 및 관리를 담당한다는 내용을 담았다. 10만 t 이상 규모의 크루즈가 입항할 때는 버스 3대, 그 이하 규모 선박에는 2대를 지원하며 내항에 입항 크루즈에 대해서는 신포시장과 인천역 일대를 돌아보는 코스와 인천 신항에 입항하는 크루즈에 대해서는 송도신도시의 센트럴파크, 연수구 동춘동 쇼핑센터 또는 구월동 시내 면세점을 다녀오는 코스의 셔틀버스 운행 서비스를 제공할 예정이다. 기관들은 특히 셔틀버스 운영을 통해 관광객과 승무원들이 인천에서 보고, 먹고, 즐길 기회를 제공함으로써 인천 지역경제에 새로운 비즈니스와 사업기회를 창출할 수 있을 것으로 보고 있다. 김미경기자

인천 내항 부두운영사 통합 가속화

인천항 내항 부두운영회사 통합이 순항하고 있다. 인천항만공사(IPA)와 인천 내항의 10개 부두운영회사(TOC)는 25일 IPA 대회의실에서 ‘내항 TOC 통합 타당성 검토 및 방안 수립 연구용역’ 추진 공동협정을 맺었다. IPA와 내항 부두운영사들은 협정을 토대로 4월 초까지 용역주체 선정을 마무리하고 내년 하반기 완료를 목표로 용역에 착수한다. 용역은 내항 TOC를 하나의 단일회사로 통합하는 방안과 기능별, 화종별, 부두별로 2~3개 회사 형태로 통합하는 방안 등 다각적인 방향의 연구로 진행된다.특히 IPA는 통합 운영사에 지분 참여 여부를 결정할 예정이다. 용역 결과에 따라 TOC와 노조, 정부와 IPA가 합의하면 내항 부두운영체계 정비도 마무리된다. 내항 TOC 통합은 내항의 화물 물동량 감소와 부두운영사 간 출혈경쟁에 따른 운영난 가중, 내항 1·8부두 재개발사업의 선결과제 해소 방안으로 검토됐다. IPA와 TOC가 용역을 추진하기로 합의한 만큼 논의가 급물살을 탈 전망이다. 이와 관련, 강동철 인천항만물류협회 회장은 “부두운영회사 통합은 기존 내항 운영방식에 커다란 변화를 가져오는 중차대한 사안”이라며 “모든 관련기관이 힘과 지혜를 모아 최적의 방안을 찾아 상생하는 방안을 만들 수 있기를 기대한다”고 말했다. 김미경기자

인천경제자유구역, 올림푸스 의료 트레이닝 센터 착공

인천경제자유구역에 소화기 내시경 분야의 세계 1위 기업인 올림푸스의 의료 트레이닝 센터가 착공됐다. 올림푸스한국㈜는 25일 IFEZ 송도국제도시 5공구 올림푸스 신축 현장에서 이영근 경제청장과 올림푸스 오카다 나오키 대표 등이 참석한 가운데 ‘올림푸스한국 의료 트레이닝 센터(Olympus Korea Training & Education Center)’의 기공식을 개최했다. 의료 트레이닝 센터는 송도국제도시 5공구 첨단산업클러스터 내 5천56.6㎡의 부지에 총 사업비 363억원을 들여 연면적 약 6천611㎡, 지하 1층, 지상 4층 규모로 착공돼 내년 6월 문을 열 예정이다. 또 국내외 의료진 및 임직원을 대상으로 보다 전문적인 제품 교육과 시연이 이뤄질 수 있도록 하기 위해 다양한 트레이닝 룸과 실험실, 대강당 등의 교육 시설로 구성되며 대규모의 올림푸스 의료기기 서비스 센터도 함께 건립될 예정이다. 올림푸스는 지난 1950년 세계 최초로 위 카메라를 상용화한 이후 의료진과의 지속적인 R&D 및 소통을 통한 높은 기술력을 바탕으로 제품을 개발, 소화기 내시경 분야에서 독보적인 세계 점유율 1위를 차지하고 있으며 국내 종합·대학병원에서도 우수성과 신뢰성을 인정받고 있다. 이영근 인천경제청장은 “올림푸스 의료 트레이닝 센터 착공은 송도 바이오산업의 발전을 더욱 가속할 것으로 믿는다”며 “센터 건립 이후, 전 세계 의료진과 전문가들이 인천 송도의 올림푸스 의료 트레이닝 센터에서 최첨단 의료기기 교육을 받을 것으로 예상해 지역경제 활성화에 크게 이바지할 것으로 기대한다”고 말했다. 올림푸스한국 오카다 나오키 대표는 “이번 신축 센터는 올림푸스 그룹 내에서 중국 광저우에 이어 두번째 큰 규모로 기존 해외 센터의 운영 사례 노하우를 설계에 적극 반영했다”며 “세계에서 으뜸가는 의료 교육 센터를 건립, 국내외 학회 및 의료진들간 소통의 장을 마련하고 의학기술 발전의 토대가 될 수 있는 교육이 이루어질 수 있도록 운영해 나가겠다”고 말했다. 김덕현기자

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