“항공안전기술원 이전 막아라” 초비상

인천시 중구 영종도에 있는 항공기 및 항공부품 안전인증 전문연구기관인 항공안전기술원을 이전유치하려는 타 지자체의 러브콜이 잇따르고 있어 인천시가 비상에 걸렸다. 지난해 남구에 있던 경인지방식품의약품안전청의 타지역 이전에 이어 송도국제도시 내 해양경비안전본부 이전설이 나오는 상황에서 또다시 인천에 몇 안 되는 국가(출연)기관이 타지역으로 갈 경우 정부의 인천 홀대론과 이 지역 정치인의 책임론이 불거질 전망이다. 29일 시에 따르면 국토교통부는 지난해 11월 24일 중구 영종도 내 인천공항 인재개발원에 항공안전기술원을 출범했다. 항공안전기술원은 국내 기업이 개발한 민간항공기부품항행시설공항시설 등에 대한 성능시험과 안전인증, 결함분석 등을 전문적으로 수행하고 있다. 또 사고예방 기술개발을 위한 R&D 등 국내 독자적 항공기술을 연구하고 있다. 그러나 영종도에 있는 탓에 불편한 교통여건에다 독자적 부지가 필요하다는 이유에서 출범 반년도 안돼 타지역 이전설이 잇따르고 흘러나오고 있다. 현재 항공안전기술원은 인천공항 인재개발원에 자리 잡고 있는데 공간이 협소해 기존 강의동 등을 임시로 사용하고 있다. 특히 일부 지역에서는 건물 무상지원과 부지 등의 제공조건을 제시하는 것으로 알려지면서 이전 여론을 부추기고 있다. 현재까지 거론되는 지역은 김포공항 주변과 충북 청주, 경남 창원 등이다. 이에 따라 항공산업 융복합클러스터 구축을 핵심 산업으로 내건 시에 비상에 걸렸다. 동북아 최대 공항으로 떠오른 인천국제공항이 위치한 입지여건을 발판으로 항공부품산업 육성 및 관련기업 유치에 나서겠다는 계획에 차질이 우려되기 때문이다. 이와 관련, 시는 지난 27일 국회에서 열린 인천 여야정 정책간담회에서 항공안전기술원 인천 잔류를 확정 지어 줄 것을 공식적으로 요청했다. 시의 한 관계자는 인천지역 항공부품산업 육성을 위해 기술원이 영종도나 송도국제도시 내에 잔류할 수 있도록 국회 차원의 지원이 필요하다고 말했다. 이에 대해 국토교통부 관계자는 항공안전기술원 이전은 일부 지자체가 희망하는 사안이다며 이와 관련해 공식적으로 논의하는 사항은 아직 없다고 말했다. 양광범기자

IPA·하역사, 벌크화물 증대 ‘의기투합’

인천항만공사와 인천항 벌크화물협의체가 벌크화물을 늘리는 데 힘을 모으기로 했다. 인천항만공사는 26일 공사 대회의실에서 인천항벌크화물협의체 소속 10개 하역사 관계자들이 참석한 가운데 벌크화물 증대를 위한 간담회를 개최했다. 벌크화물이란 모래, 유연탄, 곡물, 철강, 석유가스 등 분상 또는 입상의 화물로 포장하지 않고 그대로 화물차나 선박에 실어 운반하는 화물이며 벌크화물협의체는 하역사와 연계한 벌크화물 창출체계 구축을 위해 인천항만공사(IPA)가 관련업계와 지난해 10월 발족한 협력기구다. 최근 건설경기 침체 등의 영향으로 철강과 모래 등 벌크화물량이 전반적으로 줄었다. 인천항의 경우 올해 12월 벌크화물량이 전년 같은 기간보다 9.1% 줄어든 것으로 집계됐다. 같은 기간 평택항도 9.8%, 군산항 11.4%, 광양항 9.5%씩 감소했다. 이날 간담회에서 IPA와 부두운영사 관계자들은 감소 추세에 있는 인천항의 벌크화물 증대 방안을 도출하기 위해 적극적으로 아이디어를 교환하고 개선책을 논의했다. 마케팅팀 김순철 팀장은 공사와 업계가 시시각각으로 변하는 환경에 적극 대응하자는 데 의견을 같이했고, 집중관리가 가능한 품목을 선정하고 공동마케팅 활동 등 다양한 방안을 강구하고 협력해 가기로 했다고 말했다. 김창수기자

2월 인천항 수출입 실적 ‘무역수지 적자’ 감소세

지난달 인천항의 수출입 실적에 따른 무역수지 적자가 지난해 2월에 비해 10% 이상 줄어든 것으로 나타났다. 25일 인천본부세관에 따르면 지난달 인천항 수출입 실적을 분석한 결과 수출은 지난해 같은 기간보다 1.1% 증가한 14억 5천400만 달러, 수입은 7.8% 감소한 41억 9천600만 달러를 각각 보였다. 수입이 수출액보다 큰 무역수지 적자는 27억 4천200만 달러로 나타났지만, 지난해 같은 달 31억 1천500만 달러에 비해 12%(3억 7천300만 달러)나 감소했다. 주요 수출 품목 가운데 화공약품(207.6%)의 수출 증가 폭이 눈에 띄었고, 기계류(-10.6%), 전기전자기기(-6.1%)는 감소했다. 수입 품목 중에는 전자기계류(22.7%)와 농수축산물(26.9%)은 증가한 반면 유류(-42.4%)와 곡물류(-32.5%)가 큰 폭으로 줄었다. 국가별로는 EU(72.7%), 아세안(18.5%), 미국(16%) 등으로의 수출이 증가했다. 반면 일본(-34.1%), 중남미(-7.2%)로의 수출은 감소했다. 수입의 경우 중국(46.2%), 아세안(18.9%), 중동(13.5%), 일본(3.4%) 등 4개국이 전체 수입의 80% 이상을 차지했다. 인천세관 관계자는 올해 2월에는 수입이 10% 이상 줄면서 적자폭이 개선됐다며 EU 지역으로의 수출이 증가한 영향이 컸다고 말했다. 김창수기자

한·중 자유무역협정 경협 시범지구 지정 대륙시장 진출 발판

한중 자유무역협정(FTA)의 경제협력 시범지구로 지정된 인천경제자유구역과 중국 웨이하이시가 경제협력 활성화를 추진한다. 인천경제청과 중국 웨이하이시 인민정부는 25일 송도국제도시 G 타워 33층에서 조동암 인천경제청 차장과 리우꽝화 웨이하이시 부시장 등 30여 명의 관계자가 참석한 가운데 한중 FTA의 발효 후 지방정부 차원의 전방위적인 경제협력 활성화를 위한 양해각서(MOU)를 체결했다. 인천경제청 조동암 차장은 이번 협약은 인천경제자유구역이 한중 FTA의 경제협력 시범지구 최초로 협약을 체결한다는 점에서 의미가 있다며 이를 통해 인천경제자유구역이 FEZ로서의 위상 회복은 물론, 대중국 수출입 전진기지가 되기를 기대한다고 말했다. 이번 협약은 양측이 협의창구를 일원화해 협력사업을 추진하는 것을 기본으로 무역, 투자, 서비스, 산업, 관광, 전자상거래 등의 분야에서 시범 협력사업을 발굴하고 공동으로 수행하는 것이 골자다. 한중 양국이 2015~2016년을 한중 관광의 해로 지정한 것을 계기로 양 도시 간 관광 협력을 위해 노력하고, 부가가치 창출을 위해 의료미용 등 서비스 산업을 연계하며, 상호 간 무역 및 전자상거래를 활성화하기 위해 우수상품 온오프라인 전시 및 전자상거래 물품의 해상운송 협력 강화 등이 이번 협약의 주 내용이다. 인천경제청 변주영 기획조정본부장은 향후 시범협력 TF를 구성해 운영하고 웨이하이시 측과 유기적으로 협력함으로써 양 도시에 실질적으로 도움이 되는 협력방안을 도출, 지역경제 활성화에 기여하도록 할 계획이라고 말했다. 김창수기자

“기업규제 허물고 일자리 창출 앞장” 인천상의 이강신 회장 취임

130년 전통의 인천상공회의소를 이끌어갈 22대 이강신 회장이 취임식을 갖고 본격적인 업무에 돌입했다. 인천상공회의소는 24일 송도컨벤시아에서 유정복 인천시장과 노경수 시의회의장을 비롯한 정관계 200여 명의 내외빈이 참석한 가운데 제22대 이강신 회장의 취임식을 개최했다. 이 회장은 취임사를 통해 우리 경제의 최일선에서 기업의 대변자로, 정부의 경제정책 파트너로 지역 상공업 발전을 위한 상공회의소의 역할이 중요하다며 기업의 어려움을 해결해 생산활동에 전념할 수 있는 환경을 조성, 기업인의 사기를 진작하겠다고 강조했다. 특히 이 회장은 기업과 기업인이 활력을 되찾아야 어려운 경영환경을 극복하고, 기업의 성장동력과 지역경제의 새로운 도약 기반을 다져나갈 수 있다며 기업투자를 가로막는 불합리한 규제를 완화하고, 투자활성화 및 일자리 창출에도 앞장서겠다고 다짐했다. 이어 이 회장은 전임 회장의 역점사업인 강화일반산업단지의 성공적인 조성을 강조한 뒤 현장 중심의 회원 서비스 강화, 공장부지난 해소와 기업의 탈인천 방지를 위해 앞장서겠다고 약속했다. 유정복 시장은 축사를 통해 선친께서도 상의 회장을 역임하며 지역경제 발전에 이바지하고, 지역사회에 대한 애정이 있으니 그것이 역사를 이뤄나갈 것이라며 경륜과 능력, 열정을 지닌 이강신 회장의 취임에 기대하는 바가 크다고 강조했다. 이어 유 시장은 시도 이 회장이 지적한 것처럼 규제를 개혁하는데 역점을 두고 있고, 안행부 규제개혁 전체회의도 진행하는 등 불필요한 규제를 개선하는데 혼신의 노력을 다하고 있다며 어려운 여건 속에서도 인천 발전을 위해 모두 힘을 모아주길 기대한다고 말했다. 한편, 이강신 회장은 오는 2018년 3월까지 제22대 회장직을 수행한다. 김창수기자

英 ‘헬러만타이툰’社 송도 생산기지 착공

인천경제자유구역청은 23일 첨단기업분야 최초 영국기업인 헬러만타이툰사의 자동차 부품(패스너 및 정밀 플라스틱 부품) 생산 및 연구시설 건립사업이 착공됐다고 밝혔다. 헬러만타이툰사 송도사옥에는 총투자비 144억 원이 투입되며 2015년 10월 완공을 목표로 하고 있다. 대지면적 4천160.4㎡, 연면적 4천973.8㎡, 건축면적 1천991.8㎡, 지상 4층 규모로 송도지구 지식산업단지 내 부지(인천 연수구 송도동 10-82)에 건립된다. 케이블 관리제품 분야에서 세계적으로 선두주자인 헬러만타이툰사는 2002년 한국지점 설립 이후 국내 매출 증가에 따라 일본, 싱가포르, 중국에 이어 아시아 지역 네 번째로 송도지구에 생산기지를 건립하게 된 인천경제자유구역 내 첨단산업분야 최초의 영국기업이다. 헬러만타이툰사는 1933년에 설립돼 전 세계 34개국에 자회사를 둔 글로벌 기업으로 2013년 기준, 매출액 약 8천310억 원, 종업원 수 3천300여 명의 런던증권거래소에 상장된 글로벌 기업이다. 헬러만타이툰사는 고객사와의 근접성, 양질의 인력수급 용이성 및 인천경제청의 적극적 투자유치 노력 등에 힘입어 송도지구를 신사옥 건립지로 최종 선정했으며 2014년 10월 투자협약 체결 후 2015년 1월 외국인투자법인(영국 헬러만타이툰 그룹 100% 출자)을 설립하고 2015년 10월까지 신사옥 완공 후 제품을 생산할 예정이다. 국내 주요 고객은 한국GM, 르노삼성자동차, 쌍용자동차 등이다. 인천경제청 관계자는 헬러만타이툰사와 같은 글로벌 자동차부품 회사의 유치는 인천시의 8대 전략사업 중 하나인 자동차부품 산업을 육성하고 인천경제자유구역을 첨단산업클러스터로 조성하는데 기여할 것이라고 말했다. 김창수기자

지하상가 위 횡단보도… ‘상인 생존권’이냐? ‘교통약자 인권’이냐?

국가인권위, 횡단보도 설치 거듭 권고 인천시시경, 마땅한 대안없어 고심 거듭 지하상가 상인들 매출감소 우려 반발 지상 도로변 상가는 횡단보도 설치 마땅 지하상가 위 도로에 횡단보도 설치를 놓고 지하상가 상인과 지상상가 상인 간 생존싸움이 벌어지고 있다. 23일 인천시와 인천지방경찰청에 따르면 현재 지역 내 지하상가는 총 15곳에 이르고 있으며, 지하상가 바로 위 도로와 교차로 등에 횡단보도가 설치된 곳은 단 한 곳도 없다. 이들 지하상가 위에서 영업하는 상인들은 지하도 위에 횡단보도를 설치해 달라고 요구하고 있다. 특히 국가인권위원회는 지난 2013년 시와 인천경찰청에 횡단보도를 설치할 것을 권고했으나, 이들 기관이 최근까지 특별한 대안을 내놓지 못하자 국가인권위가 재차 횡단보도 설치를 촉구했다. 부평역 앞 상가에서 안경점을 운영하는 S씨(48)는 하루에도 수십 번씩 차가 다니는 대로를 가로질러 가는 노인들을 볼 수 있다며 지상상가 매출뿐 아니라 시민안전을 위해서라도 하루빨리 횡단보도가 설치돼야 한다고 말했다. 반면, 지하상가 상인들은 생존권을 주장하며 횡단보도 설치를 반대하고 있다. 가뜩이나 침체위기를 맞은 상황에서 횡단보도마저 설치되면 지하상가 이용객이 대폭 줄어들 것이란 우려 때문이다. 부평역 지하상가에서 휴대폰 판매점을 운영하는 K씨(38)는 횡단보도가 설치되면 지하상가 이용객이 줄어 매출 감소로 이어질 것이 불을 보듯 뻔한 상황이라고 우려했다. 이와 관련, 유정복 인천시장은 최근 시정질의 답변에서 적극성을 갖고 검토하겠다며 횡단보도 설치 쪽에 무게를 뒀다. 유 시장은 횡단보도가 설치되면 교통체증이나 지하상권이 붕괴될 우려가 있지만, 교통약자 이동편의 증진을 위해 인천경찰청과 유기적으로 협조해 설치토록 노력하겠다고 말했다. 김준구기자

인천 연재

지난 연재