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인천 송도유원지 중고차 수출업체 1천600여개…전국 수출 45% 차지

인천 연수구 옛 송도유원지 일대 중고차 수출단지에 있는 업체 수가 1천600곳에 이르는 것으로 나타났다. 1일 더불어민주당 허종식 의원(인천 동·미추홀구갑)이 관세청에서 받은 ‘2023년 인천항 수출신고 중고차 업체 현황’ 에 따르면 옛 송도유원지 일대 중고차 수출단지에 입주한 업체는 1천596개다. 이들 업체는 23만8천467대를 수출했으며 수출액은 약 17억달러(2조2천300억원)에 이른다. 이는 인천항에서 해외로 나가는 전국 중고차 수출량의 45%다. 지난해 전국에서 인천항을 통해 수출한 중고차는 54만7천745대로, 수출액은 약 37억달러(4조8천500억원)이다. 인천 전체 현황을 보면 2천320개 업체에서 31만5천447대를 수출했고, 수출액은 23억달러(약 3조170억원)로 나타났다. 연수구 수출단지 외에 서구 236개 업체(2만7천715대 수출 , 1억5천만달러), 남동구 152개 업체(1만4천990대 수출, 1억2천만달러), 미추홀구 130개 업체(1만698대 수출, 8천만달러) 순으로 나타났다 . 중고차 수출은 정비·튜닝·부품공급·쇼링뿐만 아니라 금융 분야, 인증시스템 구축 분야 등 부가가치 창출로 이어진다. 그러나 옛 송도유원지 일대 중고차 수출단지는 인프라가 제대로 갖춰져 있지 않아 해외 바이어들의 불편이 크다. 또 도시개발 계획 등에 따라 송도유원지 부지를 중고차 단지로 계속 사용하기도 어려운 상황이다. 인천항만공사는 중고차 수출산업을 육성하기 위해 친환경·최첨단 중고차 수출단지인 ‘스마트 오토밸리’ 조성 사업을 추진하고 있지만 인근 주민 반발과 사업성 악화 등으로 사업이 늦어지고 있다. 허 의원은 스마트 오토밸리를 빠르게 추진하고, 중고차 수출 업체 등을 위한 지원 방안을 마련해 인천 중고차 수출 산업을 활성화해야 한다고 지적했다. 허 의원은 “정부의 중고차 수출 지원 제도는 수출이행기간을 9개월에서 12개월로 연장해 준 게 유일하다” 며 “산업부와 대한무역투자진흥공사 등 정부가 나서 제도와 정책을 마련해야 한다”고 말했다. 이어 “인천항만공사와 인천시도 중고차 수출단지를 원활하게 조성하기 위한 여건을 마련해야 한다”고 덧붙였다.

인천경제 김샛별 기자 2024-10-01 16:01

아시아 대표 관문으로…델타항공, 아시아 국제 허브로 인천공항 낙점

인천국제공항이 아시아의 대표 관문 공항으로 거듭난다. 30일 인천국제공항공사에 따르면 세계 최대 항공사인 델타항공이 인천공항을 아시아 국제 허브로 낙점했다. 델타항공은 이전까지 일본 도쿄의 나리타공항을 아시아 국제 허브로 뒀다. 이학재 공항공사 사장과 에드워드 바스티안 델타항공 CEO는 최근 미국에서 회담을 열고 아시아 네트워크 확장을 위해 전략적 파트너십 아래 상호 협력하기로 했다. 아울러 내년 6월께 인천-솔트레이크시티 노선 개설도 협의했다. 미국 솔트레이크시티 직항 노선을 보유한 공항은 아시아 공항 가운데 인천공항이 유일하다. 인천공항은 이번 신규 노선 개설을 통해 아시아 최초로 델타항공의 4대 코어 허브 공항을 모두 연결하게 된다. 델타항공의 4대 코어 허브는 미국 애틀랜타, 디트로이트, 미니애폴리스, 솔트레이크시티 등이다. 이를 통해 인천공항은 운송 실적 등의 양적 성장 뿐 아니라 환승률 증대, 네트워크 확장 등의 질적 성장도 기대할 수 있게 됐다. 미주 노선은 지난해 기준 인천공항 전체 여객의 10%, 환승객의 31.3%를 차지하는 주요 장거리 노선 시장이다. 인천공항이 델타항공의 4대 코어 허브 공항을 모두 연결하는 것은 델타항공의 미국 외 허브 공항의 반열에 올라선다는 의미기도 하다. 델타항공은 지난 2019년 8월까지 아시아 국제 허브공항인 도쿄 나리타공항에 월 312편, 8만4천361석을 공급했다. 그러나 지난 2020년 3월28일 운항을 마지막으로 모든 나리타-미주 노선을 단항했다. 델타항공의 공급 좌석을 기준으로 인천공항은 지난 2019년 8월 아시아 3위에서 2024년 8월 기준 2위로 올라섰다. 내년 솔트레이크시티 신규 노선이 취항하면 추가 공급을 바탕으로 1위에 오를 예정이다. 공항공사는 델타항공과의 전략적 파트너십을 통한 아태 허브 네트워크 확대가 인천공항 4단계 사업과 시너지를 이뤄 연간 1억600만명의 여객을 처리하는 세계적 항공 허브로 성장하는데 발판이 될 것으로 기대하고 있다. 미주 노선은 인천공항에서 가장 높은 환승률(40%)과 큰 환승 비중(31.3%)을 차지하는 노선이다. 미국 노선 공급력 확장과 함께 환승 시설, 편의성 증대가 아시아 환승 수요 성장을 견인할 수 있다. 이학재 사장은 “인천공항은 델타항공과의 협력을 통해 급변하는 전 세계 항공 시장에서 세계적 허브 공항으로 성장할 수 있을 것으로 확신한다”고 강조했다. 이어 “앞으로 글로벌 대표 공항과 항공사로서 세계 항공시장을 선도하기 위한 비전을 공유하고 협력하는 항공 파트너십의 롤모델이 될 것”이라고 덧붙였다.

인천경제 이병기 기자 2024-09-30 11:15

인천지역 제조업 “4분기 경기호전 어렵다”…내수 소비 위축 우려

소비 둔화와 원자재값 상승으로 인해 올해 4분기 인천지역 제조업 경기가 나아지지 않을 것으로 보인다. 29일 인천상공회의소에 따르면 최근 인천지역 소재 제조업체 170개사를 대상으로 ‘2024년 4분기 기업경기실사지수(BSI)’를 조사했다. 그 결과 인천지역 제조업체의 올해 4분기 BSI는 79를 기록했다. BSI는 100 이상이면 경기가 호전될 것으로 예상하는 기업이 더 많다는 것을 의미하며, 100 미만이면 그 반대다. 인천지역의 경우 지난 분기 75에 이어 4분기 역시 100에 미치지 못했다. 4분기 경기를 주요 업종별로 살펴보면 기계‧장비(BSI 94), 화장품(BSI 91), 전자제품‧통신(BSI 80), 자동차·부품(BSI 44), 기타(BSI 95) 등이다. 부문별 경기 전망의 경우, 매출액(BSI 82), 영업이익(BSI 76), 설비투자(BSI 86), 자금사정(BSI 74)으로 나타났다. 특히 인천지역 제조업체들 절반 이상은 당초 계획한 목표치를 달성하지 못할 것으로 예상했다. 올해 실적 달성 관련 응답 기업의 68.8%가 당초 계획한 목표치를 달성하지 못할 것으로 봤다. 목표 수준을 달성할 것으로 전망한 기업은 24.1%, 목표치를 초과 달성할 것으로 예상하는 기업은 7.1%에 그쳤다. 실적에 영향을 미칠 것으로 예상되는 대내외 요인으로는 내수소비 위축(34.5%)이 가장 많았다. 이어 유가·원자재가 상승(21.5%), 고금리 등 재정부담(14.4%), 수출국 경기침체(13.0%), 환율변동성 확대(11.4%) 순이다. 인천상공회의소 관계자는 “내수부진 및 고금리가 지속되는 가운데 미·중갈등과 러·우전쟁 등의 지정학적 리스크도 길어졌다”고 말했다. 이어 “내수 경기를 회복하려면 세제혜택, 자금지원 등의 내수 진작책을 확대해야 한다”며 “불확실한 대외환경에 대응할 수 있도록 신규판로 개척 등을 강화해야 한다”고 덧붙였다.

인천경제 김샛별 기자 2024-09-29 18:17

인천경제청, 유니콘 기업으로 성장 돕는다…스타트업 글로벌 진출 전략 공유

인천경제자유구역청이 인천지역 유니콘 기업 성장을 돕기 위해 스타트업 글로벌 진출 전략을 공유했다. 29일 인천경제청에 따르면 최근 인천스타트업파크에서 ‘붐업 페스티벌 2024’를 열었다. ‘Beyond The Limit(스타트업, 한계를 넘어 글로벌로)’를 주제로 열린 이번 행사에는 국내외 스타트업, 투자사, 대학 등 핵심파트너 500여명이 참석했다. 이들은 스타트업에 글로벌 진출 전략을 전하고 실질적 비즈니스와 네트워크를 만들었다. 먼저 김호남 전 축구선수와 유튜버 심은별이 예비 창업자와 대학생들에게 창업 동기 부여를 전하는 비욘드 챌린지를 이끌었다. 이후 스타트업 대표들이 잠재적 투자자들을 대상으로 기업의 핵심가치를 발표하는 스파크 IR가 이어졌다. 프랑스, 이스라엘, 호주 대사관은 각국의 스타트업 진출 전략방안 및 프로그램을 소개했다. 이와 함께 인천경제청은 국내 주요 액셀러레이터(AC)와 벤처캐피털(VC)을 초청, 25개 스타트업과의 대규모 매칭형 투자상담회를 열었다. 조달 혁신제품으로 등록한 기업 9곳과 인천시 공공기관, 출자출연기관 간의 공공구매 상담도 이어졌다. 이 밖에 인일회계법인, 인천지식재산센터, 신용보증기금 및 기술보증기금, 정보통신산업진흥원, 인천조달청, 청운대학교, AC/VC등이 회계, 지식재산권, 우대보증, 혁신제품 지정, 규제샌드박스 등 7개 분야를 컨설팅했다. 윤원석 인천경제청장은 “유망 스타트업이 인천에서 유니콘 기업으로 성장할 수 있도록 지원하겠다”고 말했다. 한편, 인천경제청은 이날 ‘본 글로벌(Born Global) 스타트업 도시 선포식’을 통해 글로벌 도시 도약을 강조했다.

인천경제 김샛별 기자 2024-09-29 14:44

인천 도시 전략 바뀐다…2040 인천도시기본계획 변경

인천의 도시 전략이 여러 현안 해결을 위한 정책을 담아 새롭게 바뀐다. 더욱이 시차지역제(Timing Zone)와 유동지역제(Floating Zone) 등 인천만의 특색있는 도시 성장 관리 수단의 도입이 이뤄진다. 27일 인천시에 따르면 오는 30일 인천 연수구 송도국제도시 G타워 대강당에서 ‘2040년 인천도시기본계획 변경안’에 대한 시민공청회를 연다. 시는 지난 2022년 2월 고시한 ‘2040년 인천도시기본계획’ 이후 인천의 변화한 여건을 반영해 수정·보완한 내용을 공유하고, 시민과 전문가의 의견을 수렴하기 위해 이번 공청회를 마련했다. 도시기본계획에서 가장 중요한 지표로 꼽히는 인구는 330만명으로 같지만, 자연적 증가인구는 종전 288만명에서 312만명으로 확대해 계획에 반영했다. 사회적 증가인구는 42만명에서 18만명으로 줄었다. 또 중심지체계는 종전 3도심 5부도심 8지역중심의 도시재생∙미래성장∙국제기반∙평화벨트축의 개발축이던 것을 4도심 4부도심 9지역중심에 도시재생∙미래발전∙국제기반∙국제성장축의 개발축으로 변경했다. 변경안은 지난 2023년 7월 발표한 2040년 수도권광역도시계획과 노후계획도시 특별법 등 최근 정책을 반영해 마련했다. 2022년 11월 발표한 북부권 종합발전계획, 2023년 12월에 나온 제물포르네상스 마스터플랜, 올해 5월에 윤곽이 나온 ‘글로벌 톱 텐(TOP10) 시티 인천’ 등의 청사진을 공간계획에 반영하고 이를 지원하기 위한 제도를 포함하고 있다. 시는 이번 변경안을 통해 각 지역의 특성을 녹인 균형 발전과 여가, 건강, 문화 등 삶의 질을 반영했다. 여기에 변경안에는 공항과 항만의 입지적 강점, 바이오 등 전략 산업을 기반으로 글로벌 도시로서의 구체적인 전략도 담았다. 또 원도심과 인천경제자유구역(IFEZ) 등 신도심, 강화‧옹진 등 비도시의 지역별 특성을 고려하고, 인구 감소에 대응하기 위한 생활권별 공공서비스의 입지 적정화 방안의 내용도 담아냈다. 일상 생활권은 권역별 위계와 지역 간 네트워크를 기반으로 계획을 마련하도록 지침을 제시했다. 특히 이번 변경안에서는 인천만의 특색 있는 도시 성장 관리 수단인 시차지역제와 유동지역제를 새롭게 도입했다. 시차지역제는 공유수면 매립지역을 대상으로, 투자 유치 계획이나 건축물 계획 등 구체적인 계획을 마련하기 전까지 우선 보전용지로 관리하는 제도다. 인천의 경우 해마다 항로 준설로 연간 약 75만㎡(23만평)의 땅이 매립, 종전 육지와 해안 공간의 기능 배분을 감안해 도시성장을 관리하기 위한 현실을 반영한 계획적 조치다. 시는 이를 통해 해양도시 인천으로서 내륙과 해양 공간의 지속적인 개발을 담보하고, 도시 외곽의 계획하지 않은 개발로 인해 원도심의 인구와 기능이 급속히 옮겨지지 않도록 했다. 유동지역제는 종전 시가화예정용지를 권역생활권별로 유연하게 조정할 수 있도록 하는 제도다. 이는 지난해 12월28일 개정이 이뤄진 ‘도시‧군관리계획 수립지침’에 따라 신규 개발사업의 진행 실적을 모니터링하고 필요시 생활권별로 유동적으로 관리하고 조정할 수 있도록 한다. 황효진 시 글로벌도시정무부시장은 “이번 변경안은 인천이 직면한 여러 도시 이슈들을 해결하기 위한 정책과 전략을 제시하고, 미래 도시 비전을 실현하기 위한 실천 방안을 담고 있다”고 말했다. 이어 “공청회를 통해 수렴된 다양한 의견을 반영해 글로벌 도시로서의 인천의 지속가능한 발전과 시민의 삶의 질 향상을 위해 최선을 다하겠다”고 덧붙였다.

인천경제 이민우 기자 2024-09-27 08:30

인천시, 중국 선양시와 신성장동력 만든다…유정복 시장, 경제무역협력대회 참석

인천시와 중국 선양시가 미래 첨단산업 분야의 협력을 통해 신성장동력을 만들어 가기로 뜻을 모았다. 26일 시에 따르면 유정복 시장은 지난 25일(현지시간) 중국 선양시에서 왕 신 웨이 선양시 서기와 ‘선양시 국제우호도시 경제무역협력대회’에 참석해 두 도시 간 협력 방안을 논의했다. 유 시장은 인천-선양 결연 10주년을 맞아 선양시를 방문 중이다. 유 시장은 왕 신 웨이 서기와의 접견 자리에서 “최근 국제정세 변화에 따라 한중 양국의 교류 활동이 위축되고 있다”고 말했다. 이어 “그러나 한중은 영원한 이웃이자 동반자로, 동아시아 경제공동체로의 상생과 공존을 위한 협력이 필요하다”고 강조했다. 이어 “인천의 반도체·바이오, 도심항공교통(UAM) 등 첨단산업과 선양의 스마트 제조, 디지털 경제, 의료 등 상호 강점을 알리고, 인문 교류를 활성화해 도시 활력을 창출해 나가자”고 제안했다. 왕 신 웨이 서기는 “두 도시의 결연 10주년을 계기로 협력관계를 한층 강화하고, 미래의 실질적인 성과로 이어지는 새로운 10년의 출발을 기원한다”고 답했다. 유 시장은 이어 선양시 완커산업단지 투자유치센터에서 열린 ‘선양시 국제우호도시 경제무역대회’에 참석했다. 이번 행사에는 선양 국제우호도시 관계자, 기업, 주선양 해외 영사관 등 120여명이 참석했다. 인천상공회의소와 중국국제무역촉진위원회 선양시 분회가 투자, 무역, 문화 등의 협력을 위해 경제협력 업무협약(MOU)도 했다. 유 시장은 “인천은 선양과 함께 미래 첨단산업 협력으로 새로운 성장동력을 창출할 것”이라고 말했다.

인천경제 이병기 기자 2024-09-26 16:56

인천공항, 세계 최고 공항 입증… ACI 서비스 평가 ‘3관왕’

인천국제공항이 국제공항협의회(ACI)가 주관한 서비스 평가에서 3관왕에 오르며 세계 최고의 공항임을 입증했다. 26일 인천국제공항공사에 따르면 지난 25일(현지시간) 미국 애틀란타에서 열린 ‘제6회 고객경험 글로벌 써밋(CEGS)’에서 전 세계 공항 최초로 가장 높은 단계인 고객경험 인증 5단계를 3년 연속 획득했다. 또 세계공항서비스평가(ASQ) ‘올해의 공항상(Best Airport)’과 ‘가장 즐거운 공항상(Most Enjoyable Airport)’도 거머쥐며 3관왕을 달성했다. 인천공항이 3년 연속 획득한 고객경험 인증제는 종전 ASQ와 함께 공항의 고객 경험 관리체계 및 혁신 활동 노력을 고객 중심의 경영적 관점에서 평가하는 제도다. ACI가 지난 2019년부터 새롭게 도입했다. 인천공항은 지난 2022년 세계 공항 가운데 처음으로 5단계를 획득한 이후 3년 연속 재인증에 성공해 공항 서비스 분야에서 독보적 존재임을 다시 한 번 증명했다. 이학재 공항공사 사장은 “변화하는 서비스 패러다임의 정확한 파악, 페르소나 및 고객 여정 지도 등 고객이해 기법 고도화, 그리고 고객경험 중심의 서비스 디자인 등의 성과를 인정받은 것”이라고 강조했다. 앞서 인천공항은 ACI가 주관하고 전 세계 340여개 공항이 참여하는 ASQ에서 2005~2016년 12년간 1위 자리를 차지했다. 이 기록은 인천공항에 전 세계에서 유일하다. ASQ는 세계 각국의 공항이용객을 대상으로 한 1대1 면접 설문조사다. 특히 인천공항은 고객경험 1위 공항이라는 성과에 머무르지 않고, 전문성을 공유하는 공항으로 그 역할을 확대한다는 방침이다. 이를 위해 고객경험 분야에서 쌓아온 전략과 노하우를 바탕으로 공항 고객경험 분야 최초의 글로벌 교육과정을 ACI와 공동으로 개발하고 있으며, 내년께 시작할 계획이다. 이 사장은 “공항 서비스 평가의 양대 산맥인 고객경험인증제와 ASQ 평가에서 모두 세계 1위 평가를 받은 것은 8만5천여 인천공항 가족이 서비스 혁신에 나선 덕분”이라고 말했다. 이어 “올해를 디지털 공항 혁신을 위한 원년으로 만들 수 있도록 최첨단 기술을 접목한 공항 운영 효율화 및 여객 편의 제고에 방점을 두고 디지털 고객 경험을 고도화 하겠다”고 덧붙였다.

인천경제 이병기 기자 2024-09-26 16:45

인천상의, 중국 랴오닝성 무역촉진위원회와 업무협약

인천상공회의소는 지난 25일(현지시간) 중국 선양시에서 중국국제무역촉진위원회(CCPIT) 랴오닝성위원회와 인천-랴오닝성 우호 증진 및 경제 교류 활성화를 위한 업무협약(MOU)을 했다고 26일 밝혔다. CCPIT는 무역 진흥, 해외 선진기술 도입, 투자 유치 등의 활동을 위해 설립한 중국 상무부 산하 대외무역 투자 촉진기구다. 랴오닝성위원회는 6천300여개 기업을 회원사로 두고 있다. 박주봉 인천상의 회장을 비롯한 회장단은 이날 하오펑 랴오닝성 서기를 면담하고 만찬을 함께 했다. 회장단의 이번 중국 방문은 인천과 중국 랴오닝성 선양시 간 자매결연 10주년을 기념해 선양시에서 유정복 인천시장 등 인천시 대표단을 초정해 이뤄졌다. 업무협약은 각 기관의 회원사 간 투자, 무역, 문화 교류 등 다양한 분야의 우호 협력을 강화하기 위해 마련했다. 주요 협약 내용은 두 도시 간 경제무역 관계 강화, 경제 무역사절단 파견 활동 상호 추진 및 홍보 지원 협조, 업무범위 안 두 도시 기업의 국제 무역분쟁 해결 등이다. 인천상의는 또 선양시 완커산업단지를 방문해 CCPIT 선양분회와 같은 내용으로 업무협약을 했다. 전통 제조업 중심지인 선양시는 시진핑 국가주석이 제시한 ‘동북진흥계획’에 따라 종전 제조업을 혁신하고 현대화하는데 중점을 두고 있다. 특히 혁신 산업단지를 중심으로 첨단 제조업, 로봇, 바이오 등의 미래 사업 지원정책을 강화하고, 대외 개방을 확대하고 있다. 인천상의는 스마트 시티 건설 경험과 바이오 생태계를 보유한 인천시와 다양한 경제협력을 기대하고 있다. 박주봉 회장은 “이번 업무협약을 통해 수많은 기업을 회원사로 두고 있는 두 단체 간 실질적인 경제교류가 가능해졌다”고 말했다. 이어 “각 도시 기업들의 소통 창구로서 역할을 다할 것”이라며 "투자와 무역, 기술협력, 각종 행사 등에서 적극적으로 지원할 것”이라고 덧붙였다.

인천경제 이병기 기자 2024-09-26 16:03

인천관광공사, 28~29일 상상플랫폼에서 제물포 웨이브 마켓

인천관광공사가 오는 28~29일 인천 상상플랫폼에서 인천지역 로컬 브랜드와 함께하는 ‘2024 제물포 웨이브 마켓’ 2번째 행사를 연다고 25일 밝혔다. 관광공사의 이번 제물포 웨이브 마켓 2번째 행사에는 인천의 66개 로컬 브랜드가 참가한다. 커피, 디저트, 주류, 도서, 소품, 가구, 주얼리, 수공예품, 의류 등 다양한 품목의 팝업스토어가 열린다. 특히 관광공사는 판매부스 외에도 체험부스, 부대 프로그램을 준비했다. 옛 곡물창고에서 복합문화시설로 탈바꿈한 상상플랫폼의 도슨트 투어, 상상플랫폼에 리듬을 가득 채우는 DJ 공연, 맥주 빨리마시기 대회, 복불복 제자리 탁구 등이다. 앞서 관광공사는 인천지역 로컬브랜드 성장 및 비즈니스 확장을 위해 제물포 웨이브 마켓 행사를 기획, 지난 7월27~28일 1번째 행사를 했다. 3번째 행사는 오는 11월 2~3일에 열린다. 관광공사는 이 행사를 통해 로컬크리에이터를 발굴·육성하고 인천시의 제물포 르네상스 프로젝트 사업과 연계한 원도심 활성화도 이뤄낼 계획이다. 이를 위해 관광공사는 지난 5월부터 인천의 원도심에 새로운 활력을 불어넣을 개항장 일대 로컬크리에이터 ‘제물포 웨이브 파트너스’ 34개 업체를 모집했다. 관광공사는 개항장 일대 브랜딩을 위해 사회관계망서비스(SNS) 개설 등 통합 홍보 창구를 마련했다. 백현 관광공사 사장은 “제물포 웨이브 마켓의 목적은 인천 로컬 브랜드의 판로 개척을 지원하고 콘텐츠를 홍보하는 것”이라고 말했다.

인천경제 이민우 기자 2024-09-25 17:10

인천항발전협의회, 배준영 의원에 배후단지 자유무역지역 지정 등 현안 건의

㈔인천항발전협의회가 최근 국민의힘 배준영 원내수석부대표(중·강화·옹진)에게 인천항 배후단지의 자유무역지역 지정 등을 건의했다고 25일 밝혔다. 이귀복 인천항발전협의회장은 배 부대표에게 인천항 배후단지의 민간개발을 반대의 뜻을 전하면서 자유무역지역 지정 등 각종 인천항 발전을 위한 현안 문제를 설명했다. 이 회장은 이 자리에서 “인천항 배후부지를 민간에서 개발하면 자유무역지역으로 지정해도 토지 소유주의 동의를 받아야 하고, 임대료를 낮추는 정책 효과도 미미할 것”이라고 말했다. 이어 “이는 배후단지를 자유무역지역으로 지정해 항만을 발전시킨다는 국가 정책에도 반한다”고 덧붙였다. 이 회장은 “부산·광양·평택항의 배후단지는 준공 3~4년 전에 자유무역지역으로 지정받았다”며 “반면 인천신항은 준공 이후 운영 10년이 지났지만, 아직도 지정받지 못하고 있다”고 강조했다. 이어 “인천신항 컨테이너 터미널 1-1단계, 신항배후단지 1-1단계 2구역, 아암물류 2단지 2단계 신국제여객터미널을 즉시 자유무역지역으로 지정해야 한다”고 덧붙였다. 이 회장은 또 인천도시철도(지하철)1호선을 신국제여객터미널까지 연장하는 방안과 인천 선용품센터 건립, 크루즈 중국인 개별관광객 관광상륙 허가, 항로 준설 등도 건의했다. 그는 “인천1호선의 예비타당성 조사를 면제시켜 송도 6·8공구와 신국제여객터미널까지 연장, 터미널의 활용도를 높이고 골든하버 활성화를 이뤄내야 한다”고 말했다. 그러면서 “크루즈 산업 활성화 및 항만 경쟁력 확보를 위해 선용품 센터를 건립해야 하고, 개별관광객이 사증 없이 관광상륙허가를 받을 수 있게 해야 한다”고 제안했다. 이 회장은 “인천항만공사(IPA)와 정부가 북항 전역과 제1항로를 준설했지만, 현재는 준설 전과 수심이 같아졌다”며 “선박안전 및 항만운항능률을 극도로 저하시키고 있어 재준설이 필요하다”고 말했다.

인천경제 이병기 기자 2024-09-25 15:51

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