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Y2K 대비요령<5>가전제품

날짜에 따라 작동되지 않기 때문에 특별한 위험이 발생할 우려는 없다. 자동차도 Y2K문제가 운행이나 안전에 영향을 미치지 않는다. 그러나 일부 가정용 전자제품의 경우 Y2K문제로 애로를 겪을 수 있다. 팩시밀리의 경우 송·수신이 안될 수 있으며 캠코더와 카메라의 일부 기종은 오작동할 가능성이 있다. 이런 문제로 기기 작동이 멈추지는 않지만 불편한 일이다. 화재경보기와 자동잠금장치, 방범시스템 등 가정용 보안설비로 오작동할 우려가 있어 점검과 확인이 필요하다./정근호기자 ghjung＠kgib.co.kr

정치 경기일보 1999-12-17 00:00

경기도 자동차 등록대수 222만여대

경기도에 등록된 자동차 수가 11월말 현재 222만9천753대인 것으로 나타났다. 16일 도에 따르면 11월말 현재 기준으로 도내 자동차 수는 222만9천753대이며, 이 가운데 ▲자가용 213만1천884대(95.7%) ▲영업용 9만759대(4%) ▲관용차량 7천110대(0.3%) 등이 각각 등록되어 있다. 차종별로는 승용차가 160만702대로 전체 71.7%를 차지했으며 이어 승합차가 21만4천114대, 특수화물차가 5천213대 등록된 것으로 조사됐다. 시·군별로 보면 수원시가 22만8천275대로 도내에서 가장 많았으며 이어 ▲성남시 20만8천981대 ▲고양시 19만6천819대 ▲부천시 16만9천385대 ▲안산시 14만2천28대 ▲안양시 13만4천898대 ▲화성군 5만4천674대 ▲포천군 4만1천649대 ▲광주군 4만789대 등의 순으로 집계됐다./최인진기자 ijchoi＠kgib.co.kr

정치 경기일보 1999-12-17 00:00

도의회 정기회 본회의 개최

경기도의회(의장 이계석)는 16일 본회의장에서 제145회 정기회 4차 본회의를 개최했다. 이날 도의회는 경기북부수해에 관한 행정사무조사 특별위원회 활동 결과 보고서를 비롯해 ▲노사정협의회 설치 및 운영조례안 ▲노동복지기금 설치 및 운용조례안 ▲중소기업육성기금 설치 및 운영 조례안중 개정 조례안 ▲외국인투자유치 지원에 관한 조례 개정조례안 ▲취업정보센타운영 조례안 등 6개 안건을 각각 의결했다./최인진기자 ijchoi＠kgib.co.kr

정치 경기일보 1999-12-17 00:00

어연산업단지에 산업폐기물 처리시설 건설

평택시 어연·한산지방산업단지에 외국자본 1천800만달러를 유치, 첨단 산업폐기물 처리시설이 건설된다. 경기도는 16일 오전 도청 상황실에서 미국의 환경전문 컨설팅 회사인 지오펙스 인터내셔널과 도 투자기관인 경기지방공사의 산업폐기물 처리 합작회사 ‘한국지오펙스 인터내셔널’을 설립하기 위한 투자조인식을 가졌다. 합작투자 계약서에는 조요윤 지오펙스 인터내셔널 사장과 민병균 경기지방공사사장이 서명했다. 한국 지오펙스 인터내셔널은 미 지오펙스사가 2009년까지 전체 지분의 90%인 1천800만달러(한화 214억원)를 투자하고 경기지방공사가 10%에 해당하는 시설부지(24억원)를 출자하는 합작법인 형태를 띠게 된다. 한국 지오펙스가 설립하게 될 소각장은 하루 처리용량 60∼80t 규모이며 내년 1월 착공해 연말께부터 가동에 들어갈 예정이다. 소각장에 들어설 소각시설은 미국 환경보호청으로부터 인증받은 고온 열분해 및 급속 냉각방식의 첨단시설이라고 지오펙스측은 밝혔다. 임창열 경기지사는 이날 축사를 통해 “이번 합작투자를 통해 외자유치와 환경문제 해결이라는 두가지 효과를 얻게 됐다”고 말했다./유재명기자 jmyoo＠kgib.co.kr

정치 경기일보 1999-12-17 00:00

민자유치통한 도시기반시설 추진 활발

도내에 민자유치를 통한 각종 도시기반시설이 활발히 추진되고 있다. 경기도는 김포시 사우동∼고양시 송포동간을 잇는 일산대교(연장 1.8㎢ 너비 22m) 건립을 민자유치 방식으로 2004년말까지 완공한다고 16일 밝혔다. 도는 1천462억원이 소요되는 이 사업에 대림산업 등 6개 업체가 컨소시엄을 구성, 현재 사업계획서를 제출했으며 타당성 검토가 끝나는 내년 1월경 착공할 계획이다. 도는 유료도로로 건립되는 이 대교 통행료를 사업 시행자측이 향후 20년간 가져가는 조건으로 참여하게 될 것이라고 덧붙였다. 한강을 가로질러 접경지역까지 연결되는 일산대교는 통일을 대비한 남·북간 도로망 구축의 기틀이 되는 것은 물론이고 한수이북권역 교통난 해소에도 기여할 전망이다. 이밖에 여주종합유통단지(단지면적 26만5천500㎡)도 민자유치에 의한 공영개발 방식으로 추진되고 있다. 이와관련, 도는 이달중 지정 고시를 하는 한편 실시계획 승인을 거쳐 소요 예산과 민간 사업자를 각각 선정한뒤 내년 10월경 공사에 들어가 2003년말까지 단지를 조성할 방침이다. 한편 도는 ▲의정부 경전철 ▲고양 국제전시장 ▲포천 산정레져타운 사업 등 총 4조원 규모의 48개 대단위 사업에 대한 민자유치를 하고 있으며 이중 가시화된 사업이 10여개에 달한다고 밝혔다./최인진기자 ijchoi＠kgib.co.kr

정치 경기일보 1999-12-17 00:00

이한동의원 신당대표설 뜨거운 감자 부상

16일 한나라당 이한동 고문이 ‘뜨거운 감자’로 부상했다. 한나라당이 이한동 고문의 신당대표설 진화에 적극 나선 이날 직접 당사자인 이 고문의 부인에도 불구하고 김종필 총리 귀국 후 회동설까지 겹쳐 내년 총선과 관련, 수도권 전략 판도에 커다란 변화 조짐이 보이기 때문이다. 한나라당은 이날 주요 당직자회의에서 정국현안과 함께 이 고문 문제를 주요 의제로논의했다는 점은 한나라당의 고민을 엿보게 하는 대목이다. 이사철 대변인은 회의후 브리핑에서 정창화 정책위의장의 전언을 소개하며, “이 고문의 탈당은 없을 것”이라고 쐐기를 박고 나섰다. 이는 그동안 이 고문이 탈당해도 당 전력에 차질이 없으리라던 종전 입장에서 변화를 보인 것으로 이 고문의 여당행이, 최근 한나라당에 유리하게 전개되는 수도권 여론이 자칫 반감되지 않을까 하는 우려의 시각이 깔린 것으로 풀이된다. 이 대변인은 “정 의장이 지난번 본회의 때 이 고문을 만나 신당참여 여부를 물었더니 이 고문이 ‘여권으로부터 상당한 제안이 있었던 것은 사실이지만, 내가 한나라당을 떠나겠느냐’고 반문했다”고 전했다. 또 이 대변인은 “우리당의 대표까지 지낸 중진의원의 인격과 정치신념을 파괴하기 위해 여권이 괴롭히고 있는 것은 구태정치의 표본”이라고 비난했다. 그러나 이고문의 한 핵심 측근은 이날 “김종필 총리가 남미 순방을 마치고 귀국하면어떤 형식으로든 이 고문이 김 총리를 만날 것으로 안다”고 말했다. 최근 한나라당의 공식·비공식 일정에 일절 참여하지 않고 있어여권 영입설이 끊이지 않는 이 고문이 김 총리를 만날 경우 신당 참여 문제가 집중 논의될 것으로 보인다. 한편 이 고문은 이날 기자들과 만나 “여권으로부터 제의를 받은 적이 없다”고 말했으며 청와대에 가서 김대중 대통령을 만났다는 최근 일부의 보도에 대해서도 부인했다. /이재규기자 jklee＠kgib.co.kr

정치 경기일보 1999-12-17 00:00

노후 불량주택밀집지역 집중개발

내년부터 경기 9개지구를 비롯 서울, 부산 등 전국의 노후 불량주택밀집지역 약 200만평이 주거환경 개선사업지구로 집중 개발될 예정이다. 16일 건설교통부와 경기도에 따르면 최근 주거환경개선사업지구 절차를 모두 밟은 경기, 서울 등 13개 낙후지역 177지구 205만평이 내년부터 주택개량과 도로확충 등 도시기반시설 구축작업에 들어가는 등 개발이 본격 추진된다. 이들 지역에 대해선 특히 국민주택기금에서 가구당 1천400만∼1천600만원이 1년 거치19년 분할상환에 연리 6% 조건으로 지원될 예정이어서 불량주택 개선사업이 빠른게 진행될 전망이다. 또 재정투융자특별회계에서도 가구당 500만∼700만원이 지원돼 누계로 가구당 1천900만∼2천300만원을 지원받을 수 있게 된다. 특히 이들 지역의 사업시행자인 지방자치단체, 도시개발공사, 대한주택공사 등 공공부분에 대해선 국·공유지의 무상양여가 이뤄져 사업추진이 가속화될 전망이다. 지역별로는 경기 9개지구 7만2천평, 서울지역이 39개지구 40만평, 광주 16개지구 32만6천평, 전북 25개지구 31만5천평, 전남 23개지구 23만5천평 등이다. 이중 경기지역은 ▲부천 오정지구(7천400평) ▲부천 송내지구(4천여평) ▲동두천 소요지구(5천200여평) ▲동두천 불현지구(1만2천여평) ▲동두천 생연 1지구(6천여평) ▲동두천 상패 1-1지구(1천여평) ▲동두천 상패 1-2지구(1만2천여평) ▲동두천 생연2-2지구(1만2천여평) ▲과천 남태령(3천700여평) 등이다. 한편 이들 일부지역은 최근 14일간의 주민공람 절차와 소유자 3분의2, 세입자의 2분의1이상으로부터 주거환경개선사업지구 지정에 대한 동의 등 사전절차를 마친 상태다./박승돈기자 sdpark＠kgib.co.kr

정치 경기일보 1999-12-17 00:00

정부 국가기간교통망계획 확정발표

오는 2019년에는 전국 주요도시를 1∼2시간대에 연결하는 고속철도망과 어디서나 30분안에 접근할 수 있는 격자형 간선도로망이 갖춰진다. 정부는 16일 이같은 내용을 주요 골자로 한 새 천년 국가종합교통체계의 청사진인 ‘국가기간교통망계획(2000~2019)’을 교통정책위원회(위원장 국무총리)의 심의를 거쳐 확정·발표했다. 우선 도로의 경우 자동차 2천만대 시대에 대비, 장기적으로 전국을 포괄하는 남북 7개축, 동서 9개축의 격자형 간선도로망을 구축하되 계획기간안에 양구∼부산간 남북 6축과 인천∼간성간 동서 1축을 제외한 남북 6개축, 동서 8개축의 격자형 간선도로망을 구축키로 했다. 철도의 경우 경부고속철도와 호남고속철도를 신설, 수도권과 주요 권역을 연결하는 X자형 한반도종단 고속철도망을 구축하고 통일이후에는 서울∼신의주축과 서울∼청진축을 신설키로 했다. 항공분야는 내년에 완공될 인천국제공항을 동북아 중심공항으로 개발, 미국·유럽행의 아시아지역 항공여객이 환승기지로 활용할 수 있도록 인천신공항과 일본, 중국, 동남아 도시간의 셔틀서비스체계를 구축키로 했다. 또한 양양공항, 무안공항, 울진공항, 전주공항 등 권역별 지방공항을 확충·신설하고 근거리 커뮤터항공의 실용화를 위해 소형 경비행장 건설을 추진키로 했다. 항만 및 물류의 경우에도 부산항 및 광양항을 첨단시설을 갖춘 차세대형 대형항만으로 집중 개발해 동북아 중추항만으로 육성하고 포항영일만신항, 울산신항, 목포신외항, 보령신항, 인천북항, 평택항, 새만금항, 동해권신항 등을 신설키로 했다. 남북 및 대륙연계교통망 구축을 위해 단절된 6개 국도노선을 남측 구간부터 연결·복원해 남북 7개축과 북한의 6개축을 단계적으로 연결함으로써 장기적으로 아시아 고속도로망과 연결키로 했다./이재규기자 jklee＠kgib.co.kr

정치 경기일보 1999-12-17 00:00

거대신여당 탄생 움직임 한나라당 비상

공동여당간 합당을 통한 ‘거대신여당’ 탄생 움직임이 급류를 타자 한나라당에 비상경계령이 발동됐다. 특히 ‘김종필(金鍾泌) 총재-이한동(李漢東) 대표’등 구체적인 지도체제의 윤곽까지 흘러나오는 마당이어서 더 긴장하는 눈치다. 한나라당은 여권이 내년 총선을 앞두고 ‘거대신여당’ 탄생으로 민심수습책과 함께 국면전환을 본격적으로 시도할 경우 옷로비 파문 등으로 그간 누려온 ‘반사이익’이 하루아침에 물거품이 될 수도 있다고 우려하고 있다. “합당이 생각만큼 쉽겠느냐”며 강건너 불구경하던 당직자들의 ‘느긋한 표정’이갑자기 ‘초조한 심경’으로 바뀔만한 상황인 것이다. 한나라당은 이에따라 자민련 편들기를 통한 ‘공동여당간 틈새벌리기’라는 기존의 김빼기 작전 외에 김종필 총리를 비롯한 신당지도부 참여인사들을 겨냥한 집중포화를 퍼붓는 것으로 공세의 칼날을 예리하게 가다듬고 있다. 하순봉(河舜鳳) 사무총장은 “내각제 약속마저 무산시킨 상황에서 생각과 이념, 지역기반이 서로 다른 두 당의 합당은 오로지 총선승리를 위한 기회주의적 야합일뿐”이라고 포문을 열었다. 이사철(李思哲) 대변인도 “JP의 줄타기와 언어유희가 도를 지나치고 있다”며 “지구건너편에 가서까지 선문답을 통해 ‘합당 파이 챙기기’에 열중하고 있다”고 주장했다. 이 대변인은 또 “공동여당을 존중한다던 김대중(金大中) 대통령이 합당유인구를 던져 자민련을 마음대로 흔들면서 없애기에 앞장서고 있다”며 자민련내 합당반대론자들의 반발을 부추겼다./이재규기자 jklee＠kgib.co.kr

정치 경기일보 1999-12-17 00:00

합당 연내 매듭발언 자민련에 합당손짓

지난 14일 김대중대통령의 ‘연내합당 매듭’발언으로 2여간 합당문제가 공론화되자 국민회의도 자민련에 ‘합당손짓’을 보내고 있다. 사실상 내년 4.13총선승리를 위해서는 합당 이외에는“백약이 무효하다”는 의식이 팽배해 있기 때문이다. 국민회의는 16일 고위당직자회의에서 이같은 뜻을 우회적이지만, 간곡히 표현했다. 지난 대선에서 DJT 3자 연대로 50년만에 수평적 정권교체를 이뤄낸 만큼 내년 총선에서도 공고한 3자 연대를 통해 과반수 안정의석을 확보해야 한다는 것이다. 특히 3자 연대방식과 관련 합당이나 연합공천이 될 수도 있지만, 역시 합당 만큼 확실한 ‘묘수’는 없다는 뜻을 피력했다. 그러나 전날 자민련 당무회의에서 김대통령과 국민회의 이만섭총재권한대행의 ‘합당조기매듭’ 발언에 대한 강력한 성토가 있었다는 점을 의식, “합당문제는 전적으로 자민련이 결정내려야 할 것”이라며 한발 빼는 모습을 보였다. 이어 “그동안 우리당은 여야 공조의 틀위에서 자민련의 주장과 입장을 존중해왔다”면서 “합당문제에 대해서는 누구도 강요할 수 없다”고 배수진을 치기도 했다. 어쨌든 국민회의는 자민련 내부의 합당론자와 합당반대론자의 입장을 고려하면서도 우회적으로 적극적인‘합당의지’를 전달한 셈이다. 이같은 국민회의의 공식적인 ‘합당손짓’은 이미 물밑에서 상당한 의견접근을 보고 있는 것이 아니냐는 추측을 낳고 있다. 물론 오는 21일 김종필총리의 남미순방 이후 합당문제가 급물살을 탈 것으로 보이지만, 이미 그 이전부터 상당한 조율작업이 진행되고 있지 않느냐는 시각이다. 지난 15일 김총리를 수행중인 김용채비서실장이 “여권과 민주신당 일부에서 김총리의 신당총재론에 반대하는 상황에서 김총리는 합당에 응하지 않을 것”이라고 발언한 대목도 이를 반증해준다. 이는 김총리의 완곡한 ‘합당반대’의 뜻으로 비쳐지지만, 여권이나 민주신당 내부에서 ‘JP총재론’으로 가닥을 잡을 경우 합당도 가능하다는 것으로 들리기도 한다. 여기에 신당이 집단지도체제를 도입, 이미 김총리와 여권 핵심인사를 접촉한 것으로 알려진 한나라당 이한동고문의 대표최고위원설이 나도는 것이나 이고문이 김총리 귀국후 회동을 계획하고 있다는 것도 같은 맥락이다. 그러나 자민련 박철언부총재가 15일 “합당시 독자노선을 걷겠다”는 압박카드를 내걸었고, 영남권 출신인 김동주, 박구일의원이 17일부터 합당반대서명 작업을 본격화하는등 조직적 반발 움직임을 보이고 있어 여권내 합당논의가 순탄치만은 않을 전망이다. /이민봉기자 mblee＠kgib.co.kr

정치 경기일보 1999-12-17 00:00

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