송도 주민 “GTX 조기착공 약속 벌써 망각?” 공약지켜라… 릴레이 캠페인

인천 송도국제도시 주민들이 수도권광역급행철도(GTX)의 조기착공을 촉구하는 캠페인에 나섰다. 송도국제도시총연합회는 송도 주민은 물론 인천시민과 함께 GTX 송도~서울(잠실) B 노선의 조속한 착공을 촉구하는 현수막, 차량 스티커를 제작해 릴레이 붙이기 캠페인을 벌인다고 6일 밝혔다. 앞서 기획재정부는 지난해 GTX 예비타당성 조사 결과 송도~서울 노선은 편익비용(B/C)이 0.33(기준치 1)에 불과해 A 노선(킨텍스~삼성역)만 우선 착공키로 했다. 연합회 측은 기재부의 발표는 인천은 물론 송도국제도시의 교통복지 차원에서나 경제자유구역 국가경쟁력 제고를 위한 창조경제 실현 의지 차원에서 불합리한 처사라며 송도가 중국 등 타 경쟁 경제자유구역에 비해 국가경쟁력에서 후퇴한 것은 교통 인프라 구축의 지역적 소외가 주요 원인 중 하나라고 주장했다. 또 송도에 녹색기후기금(GCF) 유치 시 이명박 대통령이 GTX의 조기 착공개통을 공헌했고, 박근혜 대통령과 유정복 인천시장도 주요 공약으로 채택한 만큼 정부가 적극 추진해야 한다고 설명했다. 연합회 측은 오는 9일 지역구 의원인 황우여 교육부장관 겸 사회부총리를 만나 이 같은 의견을 전달할 계획이다. 조형규 연합회장은 송도국제도시의 교통고립을 탈피하고 미래에 새로운 이용편익을 창출하려면 수도권광역급행철도는 반드시 동시 착공되어야 했다면서 이제라도 GTX가 재추진돼 송도가 국제도시 위상을 갖추는 것과 저탄소 녹색성장 및 대중교통 활성화에도 큰 도움이 되어야 한다고 밝혔다. 이민우기자

위장전입 면죄부 후폭풍

인천시의회가 인천 경제부시장의 자격기준 중 인천 거주 조항을 폐지하는 조례를 통과시키자 지역 내 후폭풍이 거세지고 있다. 인천경제정의실천시민연합(인천경실련)과 평화와 참여로 가는 인천연대는 5일 성명을 내고 인천시의회가 인천시 경제부시장 자격기준에 관한 조례 일부 개정 조례안을 통과시킨 것은 명분도 실리도 없는 개악이라고 비판했다. 인천시 경제부시장 자격기준에 관한 조례 일부 개정안에는 임용일 현재 인천 거주 규정을 삭제하고, 임용된 이후 3개월 이내에 주소지를 인천으로 하도록 자격기준을 완화하는 내용이 담겼다. 시민단체는 인천의 심각한 재정문제를 해결하고 투자유치 등 지역현안을 해결할 인재가 왜 인천에는 없고 중앙정부나 정치권, 타지역에서 일한 사람일 것이라고 판단하는 근거가 타당하지 않다면서 인천시의회가 인천을 인재 하나 없는 도시로 만든 것이라고 지적했다. 특히 인천시의회가 인천시의 거수로 전락했다는 비난도 쏟아냈다. 시민단체는 이번 조례 개정은 위장전입으로 물의를 빚은 배국환 현 경제부시장에게 면죄부를 주려는 꼼수에 불과하다면서 시를 견제하고 잘못된 점을 지적해야 하는 의회가 오히려 조례 제정 등 고유 권한마저 시의 들러리를 서는 데 이용했다고 강도 높게 비판했다. 김송원 인천경실련 사무처장은 인천은 서울, 부산에 이어 대한민국 3대 도시이자 국제도시로 성장하고 있다. 어느 누가 인천에는 인재가 없다고 말할 수 있겠나라면서 조례 개정과정에서 인천시민은 철저히 우롱당한 것이라고 한탄했다. 한편, 시민단체는 조례 제개정 시 시민공청회를 의무화하는 등의 제도개선책을 시의회에 요구할 예정이다. 김미경기자

혼잡·사고 언제까지… ‘서곶로’ 확장공사 예산 한푼도 없다

하루 평균 5만8천대 통행 인천지역 대표적 혼잡도로 市, 보상비 20억원만 확보 재정난에 공사비 130억 막막 과속카메라 설치마저 외면 확장 하세월 우려 목소리 인천도시철도 2호선 공사로 교통사고 사망자가 급증하고 있는 인천시 서구 서곶로(본보 4일 자 7면)의 확장이 추진되고 있지만, 공사비 확보가 안돼 주민들 불안이 장기화할 조짐이다. 4일 인천시에 따르면 지난 2012년 이후 인천도시철도 2호선 고가교각 건설로 서곶로 검암사거리~공촌사거리의 서구청 방향 교각 왼편 차량통행이 허용돼 운전자 혼란과 사고가 잇따르고 있다. 이 때문에 시와 도시철도건설본부는 지난해부터 이 구간 서구청 방향 1차선을 늘리는 확장공사를 추진키로 했다. 서곶로 일대는 하루 평균 최대 5만 8천300여 대의 차량이 지나는 인천지역 대표적인 혼잡구간이다. 특히 출퇴근 시간에는 극심한 차량 정체가 빚어지고, 야간시간 대는 과속차량이 보행자를 위협하는 등 도로의 구조적 문제로 주민 불편과 안전이 위협받고 있다. 그러나 시는 도로 확장에 필요한 예산을 거의 확보하지 못해 사업 추진에 난항을 겪고 있다. 시는 공사비 등으로 150억 원가량이 필요할 것으로 예상했지만, 이미 확보한 도로보상비 20억 원 이외에 재정난으로 실 공사비 130억 원을 올해 예산에 반영하지 못했다. 뿐만 아니라 주민 민원이 잇따르는 서구청 방향 과속단속카메라 추가 설치도 당장은 해결이 요원하다. 시가 서곶로 확장 개통 이후에 과속단속카메라를 설치하려는 등 소극적 입장을 보이고 있기 때문이다. 이 때문에 주민의 안전문제 해결이 장기화되는 것 아니냐는 우려도 나오고 있다. 이와 관련, 최근 이 도로 인근의 대인고등학교 학생이 박근혜 대통령에게 과속단속카메라 설치 등 문제 해결을 촉구하는 편지를 보내기도 하는 등 학생과 주민의 반발이 커지고 있다. 음창도 대인고 학생회장은 횡단보도를 지하철 2호선 고가 기둥이 가리고 있어 지난달 24일 길을 건너던 대인고 학생이 승용차에 치이는 사고가 발생했다며 무인카메라 등 학생과 주민 안전을 위한 시설이 하루빨리 설치돼야 한다고 말했다. 이에 대해 시 관계자는 경찰과 협의해 무인카메라 추가 설치를 검토 중이며, 도로 확장은 향후 추경예산에 건설비용이 반영될 수 있도록 노력하고 있다고 말했다. 양광범기자

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