남양주시 별내동 주민들이 별내 카페거리에 설치된 발광다이오드(LED)수국 조명시설 철거를 요구하고 나섰다. 19일 남양주시와 별내동 주민 등에 따르면 별내동 주민들은 최근 시에 LED수국 조명시설(이하 LED수국) 철거와 해당 설치 지역에 새로운 녹지경관 조성을 요구하는 민원을 제기했다. 주민들은 “현재 이 조명시설은 별내 용암천 카페거리의 주요 상권인 용암천 양안 카페거리 산책로 경관의 절반 이상을 차지하는 인공조형물인데 조경 면적이 너무 넓고 관리가 미흡해 흉물로 전락했다”며 “식물의 생육을 막기 위해 제초제를 살포하면서 인근 주민들의 건강도 우려되고 있다”고 강조했다. 이어 “별내 카페거리는 LED수국으로 주간에는 흉물스러우면서 환경오염 지역이라는 인식이 생기고 야간에는 눈길을 사로잡는 야간 조명 거리로 회자되면서 인근 상권은 점점 야간 명소화로 변해 가고 있다”며 “주간에 영업하는 카페, 옷가게 등은 상대적으로 외면 받고 있으며 카페거리 상권은 점점 야간 영업에 치중하는 상황”이라고 호소했다. 혈세 낭비라는 지적도 이어졌다. 시설 유지 보수도 주기적으로 필요한 데다 플라스틱 부품으로 만들어진 LED수국이 파손될 경우 새 부품 혹은 새 전등으로 교환해야 하기 때문이다. 시는 식물 뿌리로 인한 매설 전선의 파손을 방지하기 위해 정기적으로 제초제를 사용하고 있다. 앞서 지난 6월11일부터 7월16일까지 별내동 주민들이 자체적으로 실시한 온라인 투표에서 669명 중 83.4%인 558명이 별내 카페거리 LED수국이 철거돼야 한다고 응답했으며 69.8%인 467명은 식물 식재 등 자연친화적인 조경이 필요하다고 응답했다. LED수국은 지난 2021년 10월 도비 12억원을 들여 설치했으며 별내동 카페거리 공원화 사업의 일환으로 추진됐다. 현재 LED수국은 2천975㎡의 용암천 법면에 3만2천여주가 심어져 있다. 이와 관련, 남양주시는 현재 중대한 하자가 없기 때문에 당장은 철거할 계획이 없으며 해당 민원이 별내동 전체 주민들의 의견이라고 보기는 어렵다는 입장이다. 시 관계자는 “앞으로 제초제를 살포하지 않고 모두 수작업으로 이뤄질 예정이다. 망가진 LED수국도 보수하지 않고 제거할 계획”이라며 “시간을 두고 주민 의견을 더욱 파악해 향후 계획에 대해 신중하게 검토하겠다”고 밝혔다.
“남양주시민은 입장료가 무료라고요? 지금까지 유료인줄 알았습니다.” 남양주시 수동면 주민 박강민씨(가명·62)는 황당한 일을 겪었다. 최근 축령산자연휴양림을 방문했는데 출입구 직원이 인원 수와 예약 여부 등을 물었다. 이에 “등산만 하려고 하며 수동면 거주 중인데도 입장료를 지불해야 되느냐”고 물었지만 돌아오는 답변은 “주차비 포함 4천원입니다”였다. 직원의 말을 들은 박씨는 입장료를 결제하고 생각에 잠겼다. 지난 20년 동안 하루도 빠짐없이 산을 오른 그는 난생 처음 ‘등산’ 입장료를 지불한 데다 남양주시민인데도 무료가 아니어서다. 집으로 돌아온 뒤 지인에게 이런 사실을 얘기하자 지인은 “남양주시민은 무료”라고 얘기했다. 박씨는 곧바로 홈페이지 등을 확인했지만 남양주시민은 무료라는 안내문은 어디에도 없었다. 박씨는 “남양주시민은 당연히 무료인줄 알았지만 입장료를 내라고 해 어이가 없었다”며 “직원에게도 수동면 주민임을 재차 말했지만 그럼에도 입장료를 받았다”고 주장했다. 축령산 자연휴양림에 남양주시민은 무료라는 내용의 안내문이 없어 남양주시민이 입장료를 지불하는 일이 발생하고 있다. 경기도산림환경연구소와 수동면 주민 등에 따르면 축령산자연휴양림은 개장 이후 수동면 주민들을 대상으로 입장료를 받지 않았다. 이후 지난 2021년 조례가 개정됨에 따라 무료 입장 대상자를 남양주시민으로 확대했다. 현재 휴양림 직원들은 방문객들에게 남양주시민인지 일일이 묻고 주민등록증과 운전면허증 등을 확인한 후 무료로 입장시키고 있지만 현장 매표소, 홈페이지에는 남양주시민일 경우 입장료가 무료라는 내용은 안내되지 않고 있다. 1995년 7월 개장한 축령산자연휴양림은 경기도산림환경연구소가 관리 중이며 남양주 최고봉인 해발 879m의 축령산과 해발 825m의 서리산을 양편에 두고 남양주와 가평에 걸친 중간 분지에 위치해 있다. 현재 축령산자연휴양림은 개인 어른(만 19세 이상) 입장료 1천원, 하루 주차비 3천원(소·중형) 등이며 숲속의집, 산림휴양관 등 별도의 시설 이용 시 추가로 사용료를 지불해야 한다. 경기도산림환경연구소 관계자는 “현장 직원이 일일이 묻다 보니 실수가 있었던 것 같다”며 “현장 매표소와 홈페이지에 남양주시민은 입장료가 무료인 내용을 게시하는 등 곧바로 시정하겠다”고 밝혔다.
의정부 도심 산지형 근린공원인 추동공원을 야간에 산책하는 주민들이 느는 가운데 연포지목원 일대 산책로 공원등(燈)이 한 달 넘도록 먹통이어서 주민들이 불편을 호소하고 있다. 7일 의정부시와 주민 등에 따르면 추동공원은 도심인 신곡동과 용현동 일원에 걸쳐 있는 80만9천여㎡ 규모의 산지형 근린공원으로 1954년 도시계획시설인 공원으로 지정됐으나 개발되지 않고 있다가 일몰제를 앞두고 2019년 민간공원 특례사업으로 조성됐다. 추동공원은 경기도 북부청사 뒤편에서 효자봉을 거쳐 생태통로를 지나 추동 배드민턴장에 이르는 소풍길을 비롯해 인근 아파트 주변으로 산책로와 함께 연포지목원, 도당화원 등 테마공간과 체육시설 등도 갖춰져 있다. 일부 소풍길 구간과 산책로, 테마공간 등에는 야간에도 주민들이 이용하도록 공원등이 설치됐다. 이 때문에 추동공원에는 계절을 가리지 않고 많은 주민이 찾고 있으며 폭염이 계속되면서 최근에는 야간에 손전등을 들고 걷거나 일부 산책로를 찾는 발길이 부쩍 늘었다. 신곡동 일대 아파트 주민들이 주로 찾는 P아파트 뒤편~연포지목원~우리꽃 암석원에 이르는1㎞ 정도의 산책로에는 공원등 40여개가 설치돼 있으나 이 중 우리꽃 암석원과 가로등 집중제어 점멸기가 있는 주변 서너 곳을 제외하곤 한 달 넘게 먹통인 채로 방치되고 있다. 연포지목원에서 우리꽃 암석원으로 올라가는 길목에 있던 공원등은 몇 년 전 이곳에 덱(deck)길을 설치하면서 아예 사라졌다. 인근 아파트 주민들은 “해가 지고 어두워지기 직전 연포지목원 공원등 불이 켜졌는데 안 들어온 지가 언제인지 모르겠다. 손전등을 들고 공원으로 산책을 나간다”며 “지난해 공원등에 불이 들어오지 않아 시청에 신고했을 땐 바로 그 이튿날 공원등이 켜졌다. 그런데 이번엔 신고한 지 한참 된 것 같은데 여전히 먹통”이라고 말했다. 이에 대해 시 관계자는 “현장을 확인한 뒤 조치하도록 하겠다”고 말했다.
용인특례시 수지구 고기동 일부 주민들이 바로 앞에 카카오 교육원이 건립되면서 주거환경 악화에 따른 대책 마련을 호소하고 있다. 6일 ㈜카카오스페이스, 용인특례시 등에 따르면 카카오 교육원은 수지구 고기동 47-2 외 6필지(6천363㎡)에 지하 4층~지상 4층 규모로 오는 10월 준공 예정이다. 자연녹지지역, 중점경관관리구역, 성장관리권역 등에 자리한 이 교육원은 지난 2021년 시로부터 사업승인을 받은 뒤 같은 해 9월 착공에 들어갔다. 공사 현장과 인접한 곳에 거주하는 고기동 주민들은 교육원 공사가 진행되는 내내 소음과 분진 피해를 봤다고 호소했다. 특히 이 건물이 자연녹지지역에서 제한하는 ‘지상 4층’ 이상의 ‘7층 높이(31m)’로 올라가면서 이곳에서만 볼 수 있던 낙생저수지 전경이 가로막혔다며 분통을 터뜨렸다. 카카오 교육원이 들어서는 곳에 있는 낙생저수지는 산책로와 도로가 조성돼 있다. 주변 경관 또한 좋아 드라이브 코스로 유명하다. 주민들은 교육원을 두고 지상 4층 이상의 건축물 위반, 이에 따른 조망권을 침해하고 있다고 주장했다. 또 완공 시 3천명이 넘는 교육생 및 직원 차량으로 인해 주변 도로 체증이 더욱 심각해져 사고 위험이 커질 것으로 우려했다. 주민 A씨(55)는 “산과 호수의 자연경관을 주민으로부터 모두 빼앗은 카카오 교육원으로 인해 자연경관이 심하게 훼손됐다”며 “불법 건축을 일삼는 카카오, 그리고 공원 조성 기부채납(55억원대)으로 불법을 눈감아준 시 행정에 분노가 치민다”고 비난했다. 또 다른 주민 B씨(60·여)는 “건축 전문가들에게 자문을 구해도 모두 자연녹지에 이러한 높이의 건물이 허가날 수 없다고 설명했다”며 “주민들의 조망권을 빼앗고, 기업에 특혜까지 몰아주면서 부당이득을 취하는 용인시는 반성해야 한다”고 덧붙였다. 피해를 주장하는 주민들이 만든 ‘카카오건물 준공반대 주민모임’은 카카오 교육원 건립으로 조망권 상실과 이에 따른 재산 피해가 심각하다며 7~8일 용인특례시청과 카카오 본사를 각각 방문해 규탄 집회를 이어나갈 방침이다. 이와 관련, 사업시행자인 카카오스페이스는 “관계법령에 적합하게 개발행위 및 건축허가를 받아 골조 공사를 완료하고 마감공사 중인 상태”라며 “마을에 도움 되는 합리적인 요구 사항에 대해 계속 검토하면서 주민들과 열린 대화를 통해 해결하겠다”고 해명했다. 시 관계자는 “기부채납(공원 조성사업)은 시가 이전부터 진행하려 했던 공익사업을 카카오가 지역사회를 위해 공공 기여를 해주는 것일 뿐”이라며 “감사원 결과에 따라 대응 방안을 모색하겠다. 주민들과 카카오스페이스 측이 원만히 협의되도록 적극 중재하겠다”고 말했다.
주말과 휴가철 남양주시 월문천 진입 도로가 통행이 불가능할 정도로 교통체증이 심각해 인근 주민들이 ‘교통지옥’을 겪고 있다. 1일 남양주시, 월문리 주민 등에 따르면 남양주시 와부읍 수레로 661번길은 월문천과 이어진 1차선 도로로 폭이 매우 좁고, 묘적사로 가는 유일한 도로다. 월문천은 남양주 4대 하천 중 하나로, 와부읍 월문리에서 묘적사로 이어지는 계곡이다. 폭포와 계곡, 숲이 어우러져 있어 여름철 많은 관광객이 이곳을 찾고 있다. 신라 무문왕 때 원효대사가 창건한 묘적사는 관세음보살상 등이 있고, 승려들이 무과 시험을 준비하는 훈련장으로 쓰인 역사적인 곳이다. 주말마다 하루 평균 500여명이 방문하고 있다. 이에 2차선에서 1차선으로 좁아지는 곳을 시작으로 평일에는 묘적사까지 약 1.7㎞를 10분 내로 방문이 가능하지만, 주말과 휴가철의 경우 교행 자체가 어려워 최대 2시간까지 소요되고 있다. 주민 및 관광객들과 묘적사의 안전문제도 우려되고 있다. 차량 정체 시 진입 자체가 어려워 응급사고 및 화재가 발생할 경우 구급차나 소방차가 진입할 수가 없어서다. 실제 지난달 30일 현장을 방문했을 때 현장은 전쟁터를 방불케 했다. 차량들이 끝이 보이지 않을 정도로 막혀 있었고, 클락션 소리가 끊이질 않았다. 일부 운전자는 차에서 내려 허리운동을 하는 모습도 포착됐다. 게다가 몇몇 차량은 시동까지 꺼놓고 차 안에서 간식을 먹고 있기도 했다. 계곡에 놀러온 관광객들아 주차할 곳이 없어 도로 가장자리에 주차하면서 교통체증을 더욱 심각하게 발생시키고 있었다. 월문리 주민 A씨는 “현재 수레로 661번길은 계곡 능선을 따라 도로가 시공돼 있고 주택 등이 밀접해 있어 도로 2차선 확장은 어렵다고 생각한다”며 “만약 양방향 일반통행으로 개선된다면 현재 정체 현상도 완화할 수 있는데다 무엇보다 주민과 관광객의 안전문제도 해결할 수 있다”고 말했다. 월문리 주민들은 극심한 불편이 계속되자 최근 143명의 염원이 담긴 서명서와 도로개선안까지 직접 만들어 남양주시에 제출한 것으로 파악됐다. 이에 대해 남양주시는 “민원이 제기됨에 따라 현장을 나가 확인했는데 교통체증이 매우 심각했다. 주말 당직자에게도 민원 전화가 빗발치는 상황”이라며 “다만 도로 여건 상 확장은 힘들 것으로 보고, 해결 방안을 장기적으로 검토 중”이라고 밝혔다.
“아트벙커B39로 진입하려는데 맞은편에서 트럭이 돌진해 사고가 날까 봐 가슴이 철렁했어요.” 18일 오후 2시께 부천시 삼정동 363-4번지 아트벙커B39 인근 도로. 이곳에서 만난 이소영씨(가명·34·여)는 아이들을 태우고 아트벙커B39로 들어가기 위해 입구로 차를 몰고 들어가려는 순간 이상한 진입로 표시에 당황했다. 맞은편에서 오던 트럭과 부딪칠 뻔해서다. 아트벙커B39는 폐기물 소각장을 문화예술공간으로 리모델링한 시설이다. 부천의 유명 관광명소 중 한 곳으로 부천팔경 중 제8경인 아트벙커B39가 인근의 복잡한 차선으로 시민 안전을 위협하고 있다. 한 번쯤 이곳을 이용한 시민들은 차를 몰고 입구로 들어가려면 아트벙커 사거리에서 어디로 들어가야 할지 당황하거나 사고 위험을 느낀 경우가 다반사다. 이 때문에 아트벙커 사거리에 대해 시민 안전을 위해 회전교차로 설치 등 대안 마련이 시급하다. 아트벙커B39로 진입하는 방법은 부천테크노파크 쌍용3차 방향에서 우회전하거나 내동사거리 방향에서 2차선으로 운행하다 입구로 들어가는 방법 밖에 없다. 실내체육관 방향에서 올 때는 직진해 입구로 들어가면 불법으로 단속 대상이다. 신호등 옆에는 진입금지 표지판이 설치돼 있다. 그 방향에서 입구로 진입하려면 우회전해 삼정주유소 삼거리와 삼정사거리를 지난 내동 사거리까지 약 2㎞를 더 가서 유턴 신호를 받고 돌아와 2차선으로 주행하다 진입해야 한다. 또 다른 방향인 길주로 방향에서 오는 차량도 사거리를 직진해 지나가 전과 같은 삼정주유소 삼거리와 삼정사거리를 지난 내동사거리에서 유턴 신호를 받고 2차선을 주행하다 진입하는 불편을 감수해야 한다. 더욱 심각한 건 교통법규 위반 차량은 반대편에서 직진하는 차량과 충돌로 사고가 발생할 수 있어 대형사고로 이어질 수 있다는 점이다. 일각에선 아트벙커 사거리에 시민의 안전과 편리를 위해 회전교차로를 설치해야 한다는 목소리가 나온다. 회전교차로는 모든 방향에서 진입해 우회전만이 아니라 모든 방향으로 나갈 수 있어 하나의 대안이 될 수 있다는 조언이다. A씨(39)는 “앞으로 더 많은 시민이 이용할 수 있게 하려면 진입 방식을 바꿔야 한다”고 말했다. 시 관계자는 “경찰서 등과 의견을 나눠 좋은 방안을 모색하겠다”고 말했다. 부천오정경찰서 관계자는 “회전교차로 설치는 시가 결정할 사항”이라고 조언했다.
광주시의 한 마을 이장이 마을 소유 토지를 임의로 매각해 수억원의 손해를 끼쳤다는 주장이 제기돼 경찰이 수사에 나서는 등 논란을 빚고 있다. 6일 광주경찰서와 주민 등에 따르면 오포읍의 한 마을 주민들이 최근 이장 A씨와 관련 업자 등 2명을 업무상 배임 등의 혐의로 광주경찰서에 고발장을 제출했다. 고발장에 따르면 지난 2020년 12월 이장에 선출된 A씨는 이듬해인 2021년 10월 마을 소유 토지 300평을 매각했다는 게 주민들의 주장이다. 이 토지는 지난 2005년 오포읍의 한 공원묘원이 납골묘 조성 추진에 따른 주민 피해 보상으로 묘원 내 일부 토지(300평)에 식당 건물(140평)을 지어주기로 합의한 토지로 묘원 측이 매입한 것으로 파악됐다. 주민들은 A씨가 묘원 측으로부터 청탁을 받고 주민 동의 없이 토지를 헐값에 매각한 것으로 보고 있으며 시세가 10원억대인 토지를 공시지가에도 미치지 못하는 3억원에 매각해 마을에 7억원 상당의 손해를 입혔다고 주장하고 있다. 주민들은 특히 A씨가 매각에 앞서 주민 57명이 참여한 가운데 진행한 총회에서 ‘합의해제’ 형식으로 해당 토지 매각을 승인 받았다고 서류를 꾸몄는데 이는 허위에 해당한다고도 주장했다. A씨가 이장으로 선출된 2020년과 이듬해는 코로나19로 6인 이상의 집합이 금지된 상태로 단 한 차례의 총회도 개최할 수 없었다는 것이다. 주민들은 금전사고 방지를 위해 마을 통장은 총무, 인장은 이장이 관리토록 하고 있지만 현재는 총무를 거쳐 이장에 선출된 A씨가 통장과 인장 등을 모두 관리하고 있어 유용이 가능했을 것으로 의심하고 있다. 아울러 A씨가 이 묘원에 토지를 매각하는 과정에서 금품을 수수했다는 소문이 있었고, 실제 일부 주민에게는 현금 전달을 시도하며 이 묘원의 지원을 받아 다른 임원들에게도 전달할 것이라고 해 사실이라면 이 묘원 역시 배임의 공범 내지 배임 중재 책임이 있다고 주장했다. A씨는 “제기된 모든 의혹은 사실이 아니다. 나와는 상관이 없다. 토지 반환은 전임 이장 시절인 2019년 마을총회에서 결정됐고 2021년 마무리된 사항이다. 경찰 조사에서 관련 동영상을 제출했고, 마무리되는 것으로 알고 있다”며 “아무 문제도 되지 않는 사항을 일부 주민들이 말을 만들어 덮어씌우고 있다. 말도 안 되는 일로 마을이 시끄러워지는 게 안타깝다”고 답답함을 토로했다. 경찰서 관계자는 “이제 막 고발장을 접수했다. 지금은 사실관계를 확인하는 단계”라며 “고발인과 참고인 조사 등을 거쳐 범죄 혐의점이 드러나면 관련자를 피의자로 입건할 방침”이라고 말했다.
안양시가 주민의 반대로 장례식장 건축허가를 보류해 왔으나 최근 장례식장 허가를 다시 진행하려 하자 주민들이 반발하고 나섰다. 4일 안양시와 주민 등에 따르면 A업체는 지난 2019년 안양시 호계동 일원에 지하 2층~지상 4층 규모의 장례식장을 짓기 위해 시에 건축허가를 신청했다. 장례식장이 건립된다는 소식이 전해지자 인근 주민들이 반대에 나섰고 시는 ‘공장 및 지식산업센터 밀집지역을 고려해 규모, 용도 등을 재검토한다’는 주민 의견을 받아들여 건축허가를 반려했다. A업체는 건축법에 하자가 없는데도 건축허가를 반려하자 소송을 제기했고 법원은 1심과 2심에서 A업체의 손을 들어줬다. 시는 소송에서 패소하자 장례식장에 대한 건축허가를 진행 중인 것으로 파악됐다. 시 건축위원회는 지난 4월 ‘장례식장 집중 이용 시간을 고려해 주차장 추가 확보’, ‘이용자 동선 개선’ 등의 조건으로 조건부 동의했다. 이에 따라 A업체는 지난달 20일 애초 계획보다 축소된 면적 1만918㎡, 지하 1층~지상 3층 규모의 장례식장을 짓기 위해 시에 건축허가를 신청했으며 현재 관련 부서와 협의를 진행 중이다. 이처럼 장기간 보류됐던 장례식장 건축허가가 진행되자 정치권과 인근 주민들이 반발하고 있다. 주민 A씨는 “해당 지역은 공장 등이 위치한 곳이라 도로 폭이 좁은 데다 기존 안양장례식장과 직선으로 1㎞, 한림대병원과 메트로병원 장례식장과도 2㎞ 정도 떨어져 있어 장례식장 부지로 적합하지 않다”며 “특히 응급차량과 문상객의 차량으로 차량 정체는 물론 소음으로 피해를 입는다”고 지적했다. 강익수 시의원은 “시는 소송에서 패소했다는 이유로 주민들의 의견을 수렴하지 않은 채 건축허가를 진행하고 있다. 주민들을 설득하지 않은 상태에서 건축허가를 진행하면 주민들은 물리적인 힘을 동원해서라도 장례식장 건립을 막을 것”이라고 말했다. 시 관계자는 “예전에 주민들의 의견을 받아 들여 장례식장에 대해 건축허가를 보류해 왔다”며 “소송에서 패소했기 때문에 건축허가를 막을 방법이 없어 건축 승인 과정을 진행 중이다. 또 건축허가 사항을 알릴 근거도 없다”고 밝혔다.
“주차장을 나갈 때마다 조심스럽습니다.” 3일 오전 10시께 남양주시 다산동 ‘우리동네 주차장’에서 만난 김세현씨(47·남양주시 다산동)는 이처럼 털어놨다. 실제 이 주차장은 35대를 주차할 수 있도록 조성됐지만 이를 훌쩍 넘는 50여대가 뒤죽박죽 주차돼 있다. 이중주차는 물론 출입구에도 차량이 주차돼 있어 원활한 통행도 어려웠다. 특히 차량들은 정해진 주차구역이 아닌 주차장 한가운데에 일렬로 주차해 있어 차량들이 차를 돌려 주차장을 빠져나오고 있었다. 한 초보운전 스티커를 부착한 차량은 길이 좁아 길을 지나가는 행인에게 차가 지나갈 수 있는지 물어보기도 했다. 이 밖에도 좌측 후사경이 부서지고 먼지가 가득 쌓인 장기 방치 차량으로 추정되는 차량도 주차 자리를 차지하고 있었다. 김씨는 “조성했다고 홍보할 때는 언제고 지금은 거의 전쟁터 수준”이라며 “주차장을 빠져나올 때도 항상 긴장하며 운전해야 하는 상황”이라고 말했다. 주광덕 남양주시장 공약사항 중 하나이자 남양주시가 적극 추진 중인 ‘우리동네 주차장’에 대한 관리가 미흡하다는 지적이다. 시에 따르면 ‘우리동네 주차장’은 주택가에 장기간 방치된 공한지(집을 짓지 않은 빈 터)에 대해 토지주에게 무상 사용동의 시 재산세 면제 혜택을 부여하고 골재 포설, 주차 라인(로프) 설치 등 최소 비용으로 임시 공영주차장을 조성하는 사업이다. 주차난 완화 및 도시 미관을 개선하는 사업으로 주 시장의 교통 분야 공약사항 중 하나다. 앞서 시는 지난해 12월 토지주인 경기주택도시공사를 방문하는 등 적극적인 협의 끝에 임시 공영주차장에 대한 토지 사용 승낙을 받아 2천만원을 들여 해당 사업의 첫 번째 대상지로 다산동 6156-5번지 일원 1천242㎡에 35대를 주차할 수 있는 임시 주차장을 조성했다. 이와 관련, 남양주시는 지난달 계약기간이 만료됨에 따라 다산동 ‘우리동네 주차장’ 사업도 종료돼 경기주택도시공사와 계약 기간 연장과 관련해 협의를 진행했다. 하지만 개인 분양 계약일이 도래함에 따라 연장이 불가하다는 경기주택도시공사의 답변을 받았고, 이후 원상복구 공사를 진행하고 있는 것으로 확인됐다 시 관계자는 “계약이 종료됨에 따라 지난달 우리동네 주차장 표지판을 제거하는 등 원상복구를 추진했으나 장기 주차 등 원상복구에 협조해주지 않는 차량들로 인해 어려움이 있다”며 “원상복구가 원활히 진행되기 위해서는 시민들의 협조가 필요하다”고 밝혔다.
한 학생이 학교 인근 부서진 보도에 발이 걸려 다쳤는데도 남양주시가 인력 부족 등을 이유로 일부 보도만 보수했다는 주장이 제기됐다. 28일 남양주시와 제보자 등에 따르면 중학생 A군은 지난달 남양주시 별가람고교 앞 사거리에서 횡단보도를 건너던 중 움푹 파인 보도에 발이 걸려 넘어졌다. 이 사고로 A군은 팔이 골절돼 수술을 하는 등 전치 8주의 진단을 받았다. A군의 부모 B씨는 시에 아이가 깨진 아스팔트로 인해 심하게 다친 만큼 학교 인근 부서진 보도를 보수해 달라는 민원을 제기했다. 그러나 민원을 접수한 시는 A군이 걸려 넘어진 해당 부분을 임시 보수하고 인근 부서진 다른 보도는 보수를 실시하지 않았다. 이에 B씨는 또다시 시에 해당 부분 뿐만 아닌 학교 주변의 심하게 깨진 보도를 보수해 달라고 요청했다. B씨는 “민원을 지속적으로 제기했는데도 시는 인력 부족, 업무량 등 이유로 당장 해결할 수 없으니 기다려 달라고 대답했다”며 “담당자의 연락을 계속 기다렸지만 현장 출장 등의 이유로 한 달 동안 연락이 없었다”고 주장했다. 실제로 이날 현장을 확인한 결과 A군이 넘어진 횡단보도와 인도 사이 아스팔트는 모두 임시 보수가 완료된 상태였으나 맞은편 횡단보도는 아스팔트 잔해가 바닥에 널브러져 있었으며 3㎝가량 아스팔트 턱이 있었다. 한 보행자는 깜빡거리는 신호등을 보고 급하게 뛰어가다 턱에 걸려 넘어질 뻔한 상황도 포착됐다. 특히 이곳은 고교와 중학교 등지를 가는 통학로로 평소에도 유동 인구가 많다. 시는 민원이 제기됨에 따라 학교 인근의 오래되고 망가진 보도를 모두 보수할 계획이다. 시 관계자는 “학생이 걸려 넘어진 해당 부분은 임시로 보수를 마친 상태이며 안전과 직결된 문제인 만큼 다음 달 공사를 발주해 학교 인근 횡단보도의 오래된 보도를 전체적으로 보수할 계획”이라며 “학부모에게도 당장은 해결할 수 없어 적법한 절차를 밟아 진행해야 하는 상황이라고 설명했다”고 밝혔다.
“시도 때도 없이 들려오는 소음 등으로 밤잠을 이루지 못하겠습니다.” 26일 오전 2시20분께 포천시 동교동의 한 대단위 농지. 이곳에서 만난 김미경씨(63·여)는 성토작업 현장을 가리키며 손사래를 쳤다. 이곳에서 끊임없이 굴착기가 흙을 파고 옮기는 과정에서 소음이 발생하고 있어서다. 포천시와 주민들에 따르면 업자 A씨는 동교동 농지 6곳 1만4천654㎡에 대해 허가도 받지 않고 지난 2021년 3월부터 성토작업을 하던 중 주민들의 민원과 시로부터 개선명령을 받자 지난달 초 개발행위허가를 받아 성토작업을 마무리하고 있다. 현재는 비닐하우스 설치 공사를 진행 중이다. 이런 가운데 흙을 적재한 덤프트럭들이 쉴 새 없이 해당 성토작업 현장을 오가고 굴착기 등이 동원돼 주민들은 소음에 장기간 시달리며 고통 받고 있다고 호소하고 있다. 민원을 제기한 김씨는 “성토작업을 진행하면서 제대로 소음방지대책을 이행하지 않아 고통을 겪고 있다”고 토로했다. 이 같은 상황에서 업자 A씨가 허가를 받지 않고 성토작업 장소와 맞닿은 제방 구거 도로에까지 흙을 쌓아 장마철 폭우에 따른 토사 유출로 붕괴사고까지 우려된다. 현장 확인 결과 성토를 위해 쌓아 둔 토사가 장마철이 도래하기 전인데도 간헐적으로 하천 방향으로 흘러내리고 있었다. A씨는 “모든 조치를 다했고 벌금 낼 건 모두 해결해 더 이상 알려고 하지 말라”고 말했다. 시 관계자는 “현장 확인 결과 제방 구거 도로에 허가 없이 성토한 사실을 확인하고 원상복구 조치를 취할 방침”이라고 말했다.
평택시 죽백동에서 안성 원곡면 쪽 만세로 매장 진출입로 폭이 넓어 보행자와 자전거 운전자의 안전을 위협하고 있다. 특히 차량 진출입이 빈번할 수밖에 없는 대형마트 등도 개점을 앞두고 있어 대안을 마련해야 한다는 지적이 나온다. 24일 평택시와 죽백동 주민들에 따르면 죽백동에서 안성시 원곡면으로 향하는 만세로 일원. 왕복 6차로인 도로를 따라 인도와 자전거도로가 이어져 있지만 중간 중간 상가 진출입로는 끊겨 있다. 개장을 준비 중인 마트킹 매장 앞은 시에 확인한 결과 진출입로 너비가 12m에 달했다. 자동차 진입 억제용 말뚝(볼라드)과 횡단보도는 설치됐지만 반사경 등 다른 안전시설물은 없었다. 도로변 다른 매장도 상황은 마찬가지다. 드라이브스루 매장도 두 곳이나 있었지만 진출입로를 가로지르는 횡단보도 외 반사경 등 안전시설은 설치되지 않았다. 주민 엄모씨(55)는 “횡단보도가 있어도 진출입로가 너무 길어 드나드는 차량과 겹치지 않겠느냐”며 “횡단보도 이외 다른 대책이 필요하다”고 꼬집었다. 전문가들은 보행자 안전을 위해선 안전시설물을 추가하거나 진입로 폭을 제한해야 한다고 주장하고 있다. 충북 진천군의 경우 지난 2021년 9월부터 진출입로 운영지침을 시행해 공동주택·상업시설·근린생활시설은 8m 이하, 위험물 저장시설은 10m 이하 등으로 제한하고 있다. 장정민 평택대 국제도시부동산학과 교수는 “만세로는 차량 통행량이 많고 보행로와 진출입로의 거리가 너무 짧아 우회전 시 차량과 사람이 충돌할 여지가 있으나 도시계획도로라 가감속차로 설치가 의무는 아닌 상황”이라며 “가감속차로를 설치할 수 없다면 우회전 시 가감속하기 위한 반사경, 경광등, 바닥조명 등 안전시설을 추가 설치해 사고를 미연에 방지해야 한다”고 지적했다. 이와 관련, 시 관계자는 “불법은 아니지만 진출입로가 넓어 위험할 수 있다는 지적이 제기되고 있다”며 “대안을 모색할 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다.
남양주시 오남읍에 냉동 물류창고가 들어선다는 소식이 알려지자 인근 주민들이 강력 반발하고 있다. 21일 남양주시와 오남읍 주민 등에 따르면 A업체는 지난 2월17일 오남읍 오남리 부지에 연면적 1천652.89㎡에 1개동(단층) 규모로 건축허가를 받았다. 현재 남양주시에 착공 접수까지 완료한 것으로 확인됐다. 이 같은 소식이 알려지자 주민들은 주거지역 인근에 냉동 물류창고가 들어선다면 안전할 권리와 행복 추구권·재산권·환경권을 보호받지 못한다며 반대하고 있다. 물류창고가 건립되는 부지 반경 200m 안에는 오남체육문화센터, 아파트단지, 학원, 상업시설 등이 있으며 50여m 거리에는 214세대가 거주 중인 아파트도 위치해 있다. 주민들은 “대형 화물차들이 잦은 진·출입으로 등·하교 시 학생 안전 및 보행자들이 위험에 노출되고, 좁은 길에 차량정체 문제가 생긴다”며 “냉매로 사용하는 프레온 가스가 열을 받으면 메탄가스로 변해 폭발할 때 주변에 막대한 피해가 예상된다”고 목소리를 높였다. 이어 “24시간 돌아가며 생기는 빛 공해, 소음 공해 등 인근 지역 주민들의 행복 추구권 침해 문제가 발생한다”며 “대형 화물차 사각지대 보행자 사고 위험 노출이 승용차의 2배로 인한 사고 위험 문제가 예상된다”고 강조했다. 특히 주민들은 인터넷과 수기를 통해 ‘대기업 냉동 물류 창고 결사 반대 서명부’를 만들고 서명받고 있다. 이날 정오 기준 인터넷 서명부에 서명한 주민은 총 1천476명이며, 수기 서명부는 아직 파악 중으로, 500명을 웃돈다는 게 관계자의 설명이다. 즉, 냉동 물류창고를 반대하는 주민들은 2천명 이상이라는 것이다. 서명은 22일까지 진행되며 23일 주광덕 시장에게 직접 전달한다는 계획이다. 이와 관련, 시 관계자는 “법령 상 문제가 없어 건축 허가가 처리된 것으로 시 재량으로 허가 취소는 힘든 상황”이라며 “주민들이 민원을 지속적으로 제기함에 따라 건축 관계자들과 주민들이 서로 협의할 수 있도록 조치할 예정”이라고 밝혔다.
전국 대표 5일장 중 하나로 꼽히는 성남 모란5일장 이용 고객들이 주차하는 데 어려움을 겪으면서 주차장 확충이 시급하다. 18일 성남시에 따르면 모란민속 5일장은 매월 끝자리 4일과 9일 닷새마다 열리는 전국에서 가장 큰 규모의 민속5일장으로 농수산물, 육류, 건강식품, 공산품 등 다양한 상품을 판매 중이다. 그러나 장이 열리는 날이면 주차공간 부족 문제로 시장을 이용하는 고객들이 불편을 겪고 있다. 근처에 있는 공영주차장은 시장 이용 고객들에게 구매 영수증을 가져오면 주차요금을 1시간까지 무료로 제공하고 있다. 평일에 장이 열리면 그나마 자리가 있지만 주말이 겹치면 조금만 늦어도 이미 차량이 가득하다. 모란장 주변에는 민영주차장도 있지만 수인분당선과 8호선 환승역인 모란역 인근이어서 주차공간을 찾기가 쉽지 않다. 특히 모란은 항상 차량 통행이 많고 복잡해 경기도내 교통사고 다발 지점이기도 하다. 이런 상황에서 장이 열리는 날이면 유동인구는 더 많아지고 주차공간은 부족해 불법 주정차 문제도 심각하다. 이 때문에 인근 주민과 상인 및 시장 이용객의 편의와 안전을 확보하기 위해 주차장 확충이 시급하다는 지적이 나온다. 임모씨(48)는 “주말과 장날이 겹치면 오전에 일찍 와도 공영주차장에 주차하기 어렵고 동네를 몇 바퀴 돌다가 겨우 갓길이나 돈을 더 주고 민영주차장에 주차해야 한다”며 “대형마트나 온라인 배송으로 편하게 쇼핑할 수 있는 시대에 주차도 어려운데 굳이 힘들게 와서 장을 봐야 하나 싶다”고 말했다. 시 관계자는 “모란5일장 잔여지와 인근 완충녹지 일부 등을 활용해 주차면수 230대를 늘려 주차장을 확충할 예정”이라며 “지구단위계획 결정(변경) 및 교통영향평가 용역, 주차장 조성 실시설계용역 등을 거쳐 올해 안에 주차장 조성을 완료하겠다”고 해명했다.
“교통약자에 대한 복지행정이 이 모양인데 다른 기관은 오죽하겠습니까?” 최병학씨(89·신체장애 3급)는 며칠 전 황당한 일을 당했다. 아내인 이정숙씨(82·신체장애 5급)와 장애인 전동스쿠터 배터리 충전을 위해 동두천시청을 찾았다가 고장난 채 방치된 급속충전기를 보고서다. 이들 부부는 복지 담당 공무원의 불친절도 성토했다. 최씨 부부가 시청을 찾은 건 지난 16일 오후 2시께였다. 시청 인근에서 일을 보다 한눈끔 남은 장애인 전동스쿠터 배터리 계기판을 보고 충전하기 위해 찾았다. 그러나 그는 급속충전기가 고장나 20여분을 헤매던 중 지나 가는 주민의 도움으로 찾아온 급속충전기를 담당하는 장애인복지팀 주무관으로부터 황당한 말을 들었다. 해당 주무관은 “고장으로 현재로선 고칠방법이 없으니 시청에서 1㎞ 인근에 있는 수도권 전철1호선 동두천중앙역에 설치된 급속충전기를 이용하라”며 당시 이들 부부의 신분 확인은 커녕 연락처 조차 받지 않았다. 또한 시청에 설치된 급속충전기는 이달 초 고장난 후 10여일이 넘게 방치되고 있는 것으로 드러났다. 최씨 부부는 “방전이 눈앞인 배터리 충전을 위해 시청에 왔는데 고장나 무조건 다른 곳으로 가라는 말은 우리가 원하는 답변이 아니어서 황당했다”며 “가는 중간에 방전돼 장애인 전동스쿠터가 멈출까봐 불안했고 무사히 충전했지만 장애인을 위한다는 시에 나쁜 기분으로 귀가했다”고 목소리를 높였다. 사회복지 전문가 A씨는 “가는 도중에 배터리 방전이 예고됐는데도 특별한 조치 없이 보낸 건 아쉬운 일로 더구나 연락처조차 받지 않은 해당 공무원의 조치는 문제가 있다”고 지적했다. 이모 담당 주무관은 “이달초 급속충전기에 전기를 공급하는 배전함에 문제가 있는 것으로 확인, 관련 부서에 수리를 통보했으나 어떤 문제인지는 모르나 단자함 관리업체의 수리가 이뤄지지 않았다”고 해명했다. 장순용 장애인복지팀장은 “급속충전기 고장을 담당자는 알고 있었으나 사실상 인지하지 못하고 있었다. 조속한 수리와 사후관리를 철저히 하겠다”고 말했다. 한편, 동두천지역 장애인 전동스쿠터 급속충전기는 2020년 223만원을 들인 시청을 비롯해 전철역 등 14곳에 설치돼 있다.
“적법하게 공사를 한다지만 소음과 진동이 심해 손님이 나가버리고 황사철도 아닌데 집기류에 먼지가 쌓입니다.” 평택역 인근에 신축 중인 도시형 생활주택 건설현장을 두고 지역 상인들이 대대적으로 문제를 제기하고 나섰다. 일방통행 도로로 공사 차량이 드나들어 위험한데다 현장에서 발생하는 먼지와 소음이 심해 제대로 영업을 할 수조차 없다는 이유에서다. 13일 평택시 등에 따르면 건설사 A업체는 평택동 구 평택극장 부지 11만5천644㎡에 지하5층, 지상 24층 규모로 도시형 생활주택을 건설 중이다. 문제는 현재 설치한 비산먼지 방지대책이 전혀 효과를 내지 못하고 있다는 점이다. 이날 현장에선 굴착기로 땅을 파내고 천공기로 구멍을 파내 철근망을 삽입하는 흙막이 공사를 하고 있었으나 소음과 비산먼지를 막는 시설은 2m 높이의 이동식 가림막이 전부였다. 지자체와 비산먼지 저감 대책은 협의했으나 가림막 높이에 대한 별도 규정은 없기 때문이다. 공사현장 경계에 가림막과 노점이 맞닿은 부분은 아예 마감조차 하지 않았다. 더욱이 공사현장을 드나드는 차량 바퀴에 묻은 흙과 먼지를 씻는 세륜 작업도 제대로 이뤄지지 않았다. 실제로 전날 오후 2시50분부터 3시30분까지 관찰한 결과 현장을 드나든 덤프트럭 2대, 이동주유차 1대, 콘크리트 믹서트럭(레미콘) 1대 등 차량 4대 가운데 레미콘 만이 세륜 작업을 거쳤다. 인근에서 영업을 하는 상인들은 일방통행 도로에 공사 차량이 드나들고 비산먼지가 매장으로 날아오면서 정상적인 영업이 불가능하다고 주장하고 있다. 특히 천공기와 발전기 소음으로 매출이 감소하고 있다며 거세게 반발하며 상인회 차원에서 시에 현상 해결을 촉구하고 있다. 옷가게를 운영하는 양재선씨(51·여·평택시 칠원동)는 “옷가게는 문을 열어둬야 손님을 끌고 장사를 할 수 있는데 공사가 시작한 뒤 소음과 진동을 자주 문을 열지 못한다”며 “게다가 흙먼지가 날려 가게 바닥과 옷에 내려 앉아 영업이 어렵다”고 울먹였다. 이와 관련 A업체 관계자는 “당초 부지가 협소해 자동식 세륜시설 대신 고압살수기를 양쪽에 설차히가로 협의했다”며 “이번주 내에 6m 높이의 가림막으로 다시 설치하려고 현재 작업자를 수배 중이며 노점에도 딱 붙여 마감하려고 한다”고 해명했다.
“차량 통행량이 늘어나면 도로를 확장해야 하는 것 아닌가요.” 10일 오전 10시께 남양주시 금강로 380번길. 이곳에서 만난 김세현씨(34·남양주시 다산동)가 가리키는 진건푸른물센터(하수처리장) 앞 도로 약 180m 구간 양쪽에 불법 주차 차량들이 빼곡히 들어섰다. 일부 차량은 앞 차와의 간격이 한 뼘도 채 되지 않았다. 차량들은 도로, 인도 상관없이 불법 주차한 상황이었다. 게다가 해당 도로는 진출입로가 1차선밖에 없는 데다 도로폭 8m에 불법 주차 차량들 때문에 도로가 좁아져 차량이 마주 오면 후진으로 길을 비켜주는 모습도 빈번히 포착됐다. 실제 한 대형 화물차는 맞은편에서 차량들이 잇따라 들어오자 약 100m를 아슬아슬하게 후진하기도 했다. 이 때문에 해당 도로에 주차된 차량을 긁고 도주하는 경우도 발생하고 있는 것으로 파악됐다. 실제 차량의 충돌사고 목격자를 찾는 내용이 적힌 현수막도 걸려 있었다. 주민들은 차량 정체가 너무 심해 통행을 원활하게 할 수 있도록 도와 달라고 경찰에 신고까지 하고 있으며 시청에도 지속적으로 민원을 제기하고 있다. 주민들은 “매일 아침 이곳은 전쟁터를 방불케 한다. 큰 차량이라도 이곳에 들어오면 도로가 마비가 되는 상황”이라며 “이곳은 남양주 북부로 넘어가는 가장 빠른 길이라 차량 통행은 점점 늘어날 것이기에 해결 방안을 마련하는 게 가장 시급하다”고 입을 모았다. 이처럼 남양주 남부에서 북부로 넘어가는 지름길에 차량 통행량이 늘어났지만 도로는 변화가 없어 확장이 시급하다. 시에 따르면 금강로 380번길의 한 구간인 해당 도로는 사유지 2필지와 왕숙천 지방하천구역 등이 포함된 남양주 남부에서 북부로 넘어가는 지름길이다. 도착 시간을 두 배 가까이 줄일 수 있어 차량 통행량이 갈수록 늘고 있다. 다산동 시민단체들도 지난해 주광덕 시장과의 간담회에서 해당 문제를 1호 안건으로 제출하기도 했으며 올해 예정된 주 시장과의 간담회에서 또다시 요청할 계획이다. 상황이 이러한데도 해당 도로에 사유지와 하천구역 등이 포함됐다는 이유로 당장 해결할 수 없어 시도 골머리를 앓고 있다. 시 관계자는 “민원이 지속적으로 제기돼 도로 확장을 검토했는데 하수처리장 부지까지 사용해야 하고 사유지 등도 포함돼 있어 당장 해결하기에는 어려움이 있다”며 “주민들이 불편을 겪고 있는 만큼 사유지를 매입해 법정도로로 만드는 등 다양한 방법을 신중히 모색하고 있다”고 밝혔다.
“수십년간 통행해 오던 도로가 좁아지니 불편이 이만저만이 아닙니다.” 4일 오전 11시20분께 광주시 오포읍 신현동에서 광남동으로 이어지는 현황도로. 강남300CC에서 광남동 방향으로 영광제일교회를 500여m 앞두고 굽어진 내리막길로 들어서자 도로 중앙을 가로막고 있는 허연 물체가 눈에 들어왔다. 너비 6m 도로 중간에 높이 1.5m로 160m에 걸쳐 설치된 펜스다. 간신히 승용차 한 대가 통행할 수 있는 공간만 남아 있어 차량 교행은 불가능하다. 좁아진 도로 탓에 차량 한 대가 직진하는 것조차 버겁다. 마주 오는 차량이라도 만나면 오도 가도 못한다. 펜스 반대편 도로변은 깎아지른 낭떠러지다. 자칫 대형 사고로 이어질 수 있다는 우려가 나온다. 실제 좁아진 도로를 통행하던 차량이 펜스를 들이받는 사고도 발생했다. 좁아진 도로에 진입했다가 차량을 긁은 사례도 여러 건이다. 광주시와 주민 등에 따르면 해당 도로는 주민들은 수십년간 현황도로로 이용해 오고 있는데 1995년 인근 강남300CC가 들어서면서 임도로 사용하고 있다. 2000년에는 주민 요구로 선형개량 공사도 진행했다. 신현동 주민들은 출근시간대인 오전 8, 9시 이 도로를 통해 인근 3번 국도(성남~장호원 간 고속화도로)로 이동해 성남과 서울 등으로 이동하지만 지난달 14일 도로 중간에 펜스가 설치돼 사실상 차량 교행이 불가능해지면서 주민들이 불편을 겪고 있다. 경찰은 출근시간 인원을 투입해 교통정리에 나서고 있다. 주민들은 “30여년간 사용해 온 현황도로다. 콘크리트로 포장돼 있다. 도로변에는 안전 펜스도 설치돼 있다. 누가 봐도 도로다. 갑자기 통행이 어려워지게 되니 불편하다”고 호소했다. 목동 산 62-2번지 일원에 설치된 펜스는 토지 개발을 놓고 시와 갈등을 빚어 오던 토지주가 재산권 행사를 주장하며 설치한 것으로 파악됐다. 시는 최근 도시계획조례 개정을 통해 개발행위적용기준 변경(기준지반고→해발표고)을 추진 중이지만 변경된 기준에도 해당 토지는 표고가 높아 개발행위가 불가능한 상황을 인지하고 실력 행사에 나선 것이다. 해당 토지주 측은 “단순히 재산권을 행사하겠다는 차원이 아니다. 관리 주체를 명확히 하자는 것이다. 시에 법정도로로 인정해 줄 것을 요청해 왔지만 받아들여지지 않고 있다”고 말했다. 시 관계자는 “주민 불편을 최소화하기 위해 원상복구 명령과 고발, 행정대집행 등을 고려하고 있다. 다만 수십년간 현황도로로 사용해온 만큼 법정도로로 인정할 수 있는지도 검토 중”이라고 말했다.
“버스정류장도 없고, 인도도 없어 너무 불편합니다.” 31일 오전 11시20분께 남양주시 오남읍 오남리. 이곳에서 만난 A씨(56)는 상가 계단에 앉아 얼굴에 흐르는 땀을 손수건으로 닦고 있었다. 그가 기다리고 있는 건 다름 아닌 마을버스였다. 오남리 일원에서 진행 중인 시가지 통과도로 개설공사로 버스정류장이 없어졌지만 햇빛 가림막 등 주민을 위한 시설은 어디에도 보이지 않았다. 이 때문에 주민들은 임시버스장 알림판만 보고 비포장도로 위에서 언제 올지 모르는 버스를 하염없이 기다리고 있었다. 더구나 공사로 편도 2차선 중 1차선을 울타리로 막아 1개 차로로만 통행하면서 교통체증이 발생하고 있다. 특히 횡단보도도 사라져 주민들은 허리까지 오는 울타리를 믿고 통행하면서 흩날리는 먼지로 기침을 하는 모습도 포착됐다. 포클레인 같은 대형 건설용 중장비까지 동원했지만 주민 안전을 지키는 건 철봉 울타리밖에 없었다. 남양주시 오남리 일원에서 진행 중인 시가지 통과도로 개설공사로 주민들이 불편을 겪고 있다. 남양주시에 따르면 시는 오남리의 인구 급증으로 차량 통행도 늘고 있지만 기존 시가지 통과도로 폭이 협소하고 정형화되지 않아 상습적인 차량 정체가 발생해 847억원을 들여 지난 2007년부터 1구간과 2구간 등으로 나눠 도로 개설공사를 진행하고 있다. 현재 실시 중인 공사는 2구간으로 어람초교부터 성도아파트까지 1.6㎞ 구간에서 지난해 8월부터 시행 중이다. 내년 7월 준공이 목표다. 시 관계자는 “공사현장에서 개선 가능한 부분을 시공사 측에 지속적으로 얘기하고 있다”며 “최대한 보행자 통로를 확보하려고 노력 중이며 교통체증이 심한 퇴근시간대에는 차량들이 원활하게 통행할 수 있도록 신호수를 배치하고 있다”고 말했다.
최근 개통된 용인특례시 기흥구 언남동 힐스테이트 아파트 앞 도로를 놓고 일대 주민들이 교통체계 개선을 호소하고 있다. 29일 용인시에 따르면 시는 지난 15일 기흥구 언남동 용인도시계획도로 대3-6호 775m 구간을 전면 개통했다. 해당 도로는 마북나들목에서 구성동과 마북동을 일직선으로 잇는 왕복 4차선 도로다. 삼성래미안 2차 아파트~생명샘교회 삼거리 175m 구간은 시가, 구성동 행정복지센터~교동초등학교 사거리 600m 구간은 ‘용인언남지역주택조합’이 각각 맡아 진행했다. 시는 도로 개통으로 구성과 마북동을 오가는 운전자는 물론 지역주민들의 편의 또한 크게 높아질 것으로 기대했지만 정작 주민들의 불만은 갈수록 커지고 있다. 도로 신호체계, 횡단보도 등이 제대로 연동 되지 않아서다. 이날 해당 도로에선 차들이 유턴과 좌회전 신호를 받지 못하자 길을 건너는 시민이 있어도 차량을 그대로 돌진하는 위험한 상황이 연출됐다. 이들은 보행자 신호등을 일종의 ‘유턴 및 좌회전 신호’로 사용하고 있었다. 신호등에 녹색등이 켜지면 차량은 눈치껏 보행자를 무시하고 달려드는 구조다. 신호체계를 보면 이곳에선 ‘구성동주민센터’ 방면으로 좌회전을 못 한다. 유턴 구간도 없다. 유턴하려면 마북동 방향으로 2㎞씩이나 올라갔다가 빙빙 둘러 다시 내려와야 한다. 평균 10분이 소요된다. 주민들은 교통신호를 지키지 않는 운전자들로 인해 오히려 사고 위험이 도사리고 있어 개선책이 시급하다고 목소리를 높였다. 주민 A씨(50·여)는 “5년간 아파트와 인접한 체육공원 공사로 인해 소음과 먼지 등 큰 피해를 봤다. 그러나 시에선 (힐스테이트) 아파트 주민들에게만 유리한 거주 조건을 계속 만들고 있다”며 “향후 상권 및 주변이 더 발전하면 극심한 정체 현상이 빚어진다. 주민 안전과 원활한 교통 환경을 위해 신호체계가 조속히 개선돼야 한다”고 말했다. 주민 30여명은 횡단보도 교통신호체계 변경에 관한 민원을 용인서부경찰서에 제출한 상태다. 경찰 관계자는 “도로 개통에 앞서 시에 정지선과 신호체계 등 문제점들을 지적했지만 반영되지 않았다. 주민들의 민원이 접수된 만큼 빠른 시일 내 용인시에 전달하겠다”고 밝혔다. 시 관계자는 “당시 서부경찰서로부터 받은 의견서를 조합 측에 전달했는데 공사가 막바지라 설계 변경이 어렵다는 견해를 받았다”며 “주변 공사가 아직 진행 중인 관계로 사업시행자가 조합이다. 조합 측으로부터 도로를 인수인계한 뒤 주민들의 불편이 해소되도록 노력하겠다”고 해명했다.