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출국 30일 전 반드시 광견병 예방접종을

“애완동물(강아지)과 함께 미국에 가려하는데 어떻해야 하죠?” ID ‘rafume’를 쓰는 독자의 질문이다. 그는 6월말 미국으로 이민가는데 그동안 기르던 강아지와 정이 깊어 데려가고 싶다며 도움을 요청했다. 애완동물과 함께 출국을 결심했다면 크게 3가지를 따져 봐야 한다. 우선 입국 예정국가의 검역 규정과 해당 동물의 나이 및 예방접종 여부, 그리고 항공사 선택 등이다. 일반적인 개와 고양이의 경우 검역조건을 충족시키는 건강진단서(동물병원 발행)가 필수서류. 여기에 월령 3개월(90일) 이상 되는 개는 출국일을 기준으로 30일 전 광견병 예방접종을 마쳤다는 증명서를 반드시 첨부해야 한다. 일단 기본 서류가 준비됐다면 입국 예정 국가의 검역규정을 꼼꼼히 살펴봐야 한다. 우리와 애완동물 검역체제가 비슷한 미국과 중국 등은 기본서류만으로 입국이 가능하지만 유럽 일부 국가는 광견병 예방접종에 대한 항체가 생겼다는 병원 증명서와 함께 마이크로칩 내장을 요구하기도 한다. 물론 항체검사 증명 및 마이크로칩 내장은 국내 동물병원이 시행한다. 무엇보다 광견병 청정국가로 분류된 일본, 호주, 영국 등지는 애완동물 반입 자체를 거부하는 경우가 있어 출국전 국립검역원(032-740-2660)에 문의하는 게 현명하다. 필요서류와 해당 국가 검역에 문제가 없다면 항공사를 선택해야 한다. 일부 해외 항공사들이 애완동물 탑승을 금지하곤 있지만 대부분은 자체 규정에 충족되면 어려움 없이 동행할 수 있다. 대한항공 및 아시아나항공 모두 애완동물과 케이지(CAGE:동물보관장) 무게를 포함해 5㎏ 미만일 경우 기내 동행탑승이 가능하며 이 경우 초과 수화물로 분류돼 추가 항공요금이 징수된다. 모든 애완동물을 출국전 반드시 인천국제공항 2층에 위치한 국립수의과학검역원의 검역을 마쳐야 한다. 검역은 방문국가의 검역 규정에 맞춰 진행되며 수수료 1만원이 필요하다. /배인성기자 isb@kgib.co.kr

경제 배인성기자 2009-06-02 00:00

하늘이 더 편안해진다

‘최고 명품 좌석으로 승객의 품격을 높인다.’ 대한항공이 차세대 명품 좌석이 장착된 최신형 항공기 B777-300 ER을 1일 첫 공개했다. 대한항공이 이날 선보인 차세대 항공기 승객석은 기존 좌석과 비교해 품격과 실용성 면에서 한 단계 높은 수준을 제공했다는 평가다. ‘코스모 스위트(일등석)’는 좌석당 가격이 무려 2억5천만원에 이르는 ‘명품 중의 명품’이다. 나무의 자연스런 느낌을 그대로 살린 코스모는 좌석 폭을 기존의 일반 1등석보다 15.3㎝ 넓혀 최고급 호텔의 침대처럼 안락하다. ‘프레스티지 슬리퍼’는 국내 항공사 비즈니스 클래스 최초로 180°로 펼쳐지는 좌석을 제공, 일반 1등석과 맞먹는 휴식공간을 제공한다. 앞뒤좌석 간 거리도 66㎝나 길어졌으며 칸막이를 설치, 사무공간 활용도 가능하다. ‘뉴 이코노미(일반석)’도 좌석 뒷면을 슬림화해 공간을 확보했으며 앞좌석 움직임으로부터 방해받지 않도록 인체공학적으로 설계됐다. 대한항공은 명품 좌석 도입과 더불어 모든 좌석에 주문형 오디오·비디오(AVOD)를 설치, 다양한 콘텐츠에 따라 승객들이 영화 혹은 게임 등을 즐길 수 있도록 했다. 특히 모든 AVOD는 고화질(HD) 와이드 모니터를 사용했으며 핸드셋을 이용한 조작을 도입, 손가락만으로 모든 메뉴 이동이 가능한 터치스크린 방식을 적용했다. 대한항공은 오는 2014년까지 중·장거리 항공기 96대 모두에 명품 좌석을 설치할 계획이다. /배인성기자 isb@kgib.co.kr

사회일반 배인성기자 2009-06-02 00:00

IPA 400억대 5년만기 회사채 발행

인천항만공사(IPA)가 400억원대 규모의 5년 만기 회사채권을 연 고정금리 5.04%로 발행하는데 성공했다. 25일 IPA에 따르면 신용평가 전문기관인 한국기업평가㈜와 한국신용평가㈜ 등이 실시한 제1회 인천항만공사 무보증사채 신용등급에서 최고 수준인 ‘AAA’를 획득, 이를 토대로 현행 국고채 5년 금리에 0.48%를 가산한 조건으로 회사채 400억원을 발행했다. ‘AAA’는 회사채 신용등급 중 가장 높은 등급으로 원리금 지급 확실성 최고 수준을 의미하며 향후 1~2년 이내 등급의 변동 가능성이 낮은 경우에 해당된다. IPA가 이번에 발행한 회사채는 동급 특수채 5년 금리보다 불과 0.06% 낮은 금리조건으로 인천항만공사가 처음 발행하는 채권임을 감안할 때 매우 성공적이란 평가를 받고 있다. 이는 IPA가 지난 12일 여의도 기관투자자들을 대상으로 한 기업설명회에서도 그대로 나타났다. 이날 투자 의사를 밝힌 투자은행 10여곳은 전체 발행금액 400억원의 2배가 넘는 회사채를 주문한 것으로 알려졌다. IPA는 이번 채권 발행으로 금융시장에서 안정성과 지속성 등을 인정받은 것으로 자평하고 있다. 무엇보다 앞으로 중·장기 재무계획에 의한 적정부채구조 수립시 재무건전성을 확보할 수 있는 발판을 마련했다는 분석이다. 장기 저리 채권 발행으로 금융비용을 대폭 절감, 재무 건전성을 제고할 수 있게 된 것이다. IPA는 이번 조달된 자금을 인천신항 개발사업 등 항만시설에 투자, 인천항과 지역경제 활성화에 기여할 것으로 기대하고 있다. 한편, 한국기업평가는 IPA에 대해 ‘수행사업 공공성 및 국민경제적 중요성’, ‘독점적인 사업기반 확보로 우수한 영업수익성’, ‘우수한 재무구조 및 재무융통성 보유’ 등 주요 평점 요인들을 반영해 신용등급을 평가했다. /배인성기자 isb@kgib.co.kr

사회일반 배인성기자 2009-05-26 00:00

강남~인천공항 1시간내 간다

김포공항역~인천국제공항역을 오가는 공항철도가 다음달초 서울지하철 9호선 개통과 함께 이용이 더욱 편리해진다. 인천국제공항과 강남고속터미널을 불과 1시간에 돌파할 수 있게 됐기 때문이다. 공항철도와 9호선이 만나는 가장 편리한 환승역으로 꼽히는 김포공항역을 출발, 인천국제공항에 다녀왔다.김포공항은 설계 단계부터 9호선과 공항철도와 환승을 고려, 승객들의 환승거리를 최소화시킨 것으로 유명하다. 게이트를 들어서면 두 노선의 승강장이 가림막 없이 열려져 있어 한 역사에 있는듯 이동이 편리한데, 같은층(지하 3층)에서 이동하기 때문에 환승거리는 18m, 환승시간은 20초 정도에 불과하다공항철도 일반열차를 타고 김포공항~인천국제공항 33분, 9호선 김포공항~강남 고속터미널 40분 등이 소요되는만큼 인천국제공항과 강남권이 1시간10분대로 좁혀진다. 특히 두 노선 모두 급행열차가 있어 이들 열차를 이용하면 시간이 더욱 단축된다. 다만, 환승을 위해선 서울지하철 일반 승차권을 내고 게이트를 통과한 후 공항철도 승차권을 재 구매(김포공항~인천국제공항까지 요금 3천200원)해야 한다. 공항철도를 타기 위해 김포공항역으로 진입하면 가장 먼저 대형 전광판이 눈에 띈다. 인천국제공항을 이착륙하는 항공기 현황을 실시간으로 제공해주는 게시판이다.공항철도 열차를 타고 경인아라뱃길 공사현장과 나란히 30여분 달리다보면 인천국제공항이다. 공항역에서 터미널 입출국장까진 걸어서 5분 걸린다.인천국제공항역에 도착하면 장애인 및 노약자를 위한 작은 전동차를 볼 수 있다. 공항철도 직원에게 문의하면 무료로 입출국장까지 이용할 수 있다./배인성기자 isb@kgib.co.kr

경제 배인성기자 2009-05-26 00:00

평택항 모래퇴적체 연구 착수

국립해양조사원은 평택항 일대 아산만 모래 퇴적체(중앙천퇴)의 규모와 발달양상을 밝히기 위한 연구에 착수했다고 25일 밝혔다. 국해원의 이번 연구는 길이 15㎞, 폭 2~5㎞의 규모인 모래퇴적체가 평택·당진항 항로의 중앙인 북서~남동 방향에 위치하고 있어 항해 선박들의 안전사고 요인으로 대두되고 있는데 따른 것이다. 또 지난해 실시한 연구에서 최근 30년 동안 모래퇴적체의 위치가 변하고 있으며 그 크기도 점차 축소되고 있는 것으로 분석됐음에도 불구, 입·출입 선박들에게는 상당한 위험요소로 대두되고 있고 이러한 해저 지형변화가 연안환경 변화와 관련된 것으로 추정되고 있을 뿐 그 원인이 명확하게 규명되지 않았기 때문이다. 국해원은 이에 따라 모래퇴적체의 변동성을 파악하기 위해 최근 두 지점에서 25m 깊이의 시추 퇴적물을 취득했으며 퇴적물 분석은 물론 물리탐사 자료와의 비교, 그 규모와 발달 과정에 대한 연구를 수행할 계획이다. 연구결과는 올해 말쯤 나올 예정이다. 국해원 관계자는 “향후 지속적으로 연안환경 변화를 모니터링해 안전 항해와 연안 이용개발에 필요한 정보를 제공할 예정”이라며 “이번 모래퇴적체 연구는 앞으로 평택항을 입·출입하는 선박 등에게 상당한 도움을 주게 될 것”이라고 말했다. /평택=최해영기자 hychoi@kgib.co.kr

사회일반 최해영기자 2009-05-26 00:00

인천항만가족 체육대회 1천여명 성황

(사)인천항발전협의회 주최 제4회 인천항만가족 한마음체육대회가 지난 23일 인천해사고교 운동장에서 열렸다. 이날 대회에는 인천항운노조 조합원들과 하역사 직원을 비롯, 인천지방해양항만청과 인천항만공사 등 유관기관 및 선사와 부대 서비스 지원사, 항만 이용업계 관계자와 가족 등 1천여명이 참석했다. 이기상 인천항발전협의회 공동대표 대회 선언으로 시작된 항만체육대회는 족구, 줄다리기, 2인3각 이어달리기, 단체줄넘기 등 정식 종목들과 가족과 어린이들이 참여한 림보, 홀라후프 등 다양한 이벤트들로 진행됐다. /배인성기자 isb@kgib.co.kr

사회일반 배인성기자 2009-05-26 00:00

인천 남항 E1컨터미널 오늘 개장

인천 남항 ‘E1 컨테이너터미널(E1CT)’이 26일 개장식을 갖고 본격적인 운영에 들어간다. 개장식에는 구자용 E1㈜ 부회장과 이기호 E1컨테이너터미널㈜ 대표, 김종태 인천항만공사 사장 등 120여명의 인천항 관계자들이 참석한다. E1CT 건설에는 총 710억원이 투입됐으며 지난 2007년 2월 첫삽을 뜬 지 2년여 만에 중구 항동 7가 112 일대에 컨테이너 터미널시설을 갖추게 됐다. E1CT는 수심 12m와 길이 259m 규모의 안벽을 확보, 3천500TEU(1TEU는 20피트 컨테이너 1대)급 선박까지 수용이 가능하며 연간 컨테이너 30만대를 처리할 수 있다. 특히 남항에서 연결되는 배후 수송망과 전기동력 등 최신 시설들을 갖추고 있어 기름 연료를 사용하는 기존 터미널보다 부두 운영효율이 높고 하역요율도 경쟁력을 강화했다. /배인성기자 isb@kgib.co.kr

사회일반 배인성기자 2009-05-26 00:00

LG복지재단, 옹진군에 목욕차량 기증

LG복지재단은 18일 목욕시설이 열악한 옹진군 도서지역 노인이나 장애인들의 목욕서비스를 위해 써 달라며 ‘이동식 목욕차량’ 1대를 옹진군에 기증했다. 기증된 이동목욕차량은 4천500만원 상당의 특수 제작된 차량으로 물탱크, 보일러, 이동식 욕조 등을 갖추고 있으며 연평균 150~200명이 목욕서비스 혜택을 받을 것으로 기대되고 있다. 남상권 LG복지재단 부사장은 “옹진군 요청으로 이동목욕차량을 기증하게 됐다”며 “앞으로도 섬지역 주민 생활개선을 위해 옹진군과 함께 노력할 것”이라고 말했다. /배인성기자 isb@kgib.co.kr

사회일반 배인성기자 2009-05-19 00:00

국제여객선 1척당 ‘결함 7건’

한·중과 한·일 등을 운항하는 국제여객선 25척에 대한 특별안전점검 결과 1척당 무려 7건 이상의 결함사항들이 발견돼 국토해양부가 주변 국가와 안전관리공조체제를 구축하는 등 대책 마련에 나섰다. 18일 국토부에 따르면 대형 국제여객선의 안전 확보를 위해 지난달 6일부터 지난 4일까지 국제협약을 토대로 안전기준 준수여부를 점검한 결과 소화 및 구명설비 불량 60여건을 비롯해 항해안전관리 미흡 20여건 등 중대 결함사항 181건이 지적됐다. 특히 한·중 간 운항하는 국제여객선의 경우 평균 결함건수가 1척당 11건을 차지하며 안전관리수준이 다른 항로선박에 비해 낮은 것으로 조사됐다. 한·중간 여객선은 선령 현황에서도 평균 18.2년을 기록하며 한·일 13.2년과 비교해 5년 이상 많은 것으로 밝혀졌으며 20년 이상 노후된 선박도 5척이나 되는 것으로 나타났다. 국토부는 이에 따라 한·중 간 운항 선박 소유국인 중국과 파나마 등 주변 국가들과의 공동안전관리 방안에 대해 심층 논의할 예정이다. 또한 이번에 지적된 결함사항들에 대한 적절한 조치와 함께 오는 9월 구명 및 소화, 항해안전설비 확보 등에 대해 집중 점검할 방침이다. 국토부 관계자는 “이번 점검을 통해 결항사항들이 발견되지 않은 선박에 대해선 차기 점검 면제 등의 혜택이 주어진다”며 “국제여객선의 안전 확보를 위해 지속적으로 안전을 관리, 선사의 자율 안전관리체제를 유도할 계획”이라고 말했다. /배인성기자 isb@kgib.co.kr

사회일반 배인성기자 2009-05-19 00:00

“바다를 배우자” 서해바다학교 인기

평택지방해양항만청(이하·평항청)이 청소년들에게 바다에 대한 이해와 관심을 높이고 진취적인 해양사상을 고취하기 위해 운영하고 있는 ‘서해바다학교’가 학생들에게 큰 인기를 모으고 있다. 18일 평항청에 따르면 평항청이 지난 2004년부터 152회에 걸쳐 운영하고 있는 서해바다학교는 개설이후 총 7천600여명의 학생들이 참가, 학생들의 해양사상 고취에 큰 몫을 담당하고 있다. 이는 평항청이 참가 학생들에게 바다에 대한 이해와 관심을 높일 수 있도록 하기 위해 항만 인근에 위치한 각 회사들의 현장 방문과 함께 항만을 쉽게 이해할수 있도록 하는 프로그램 등을 운영하고 있기 때문이다. 지난 14일 충남 당진군 소재 당산초등학교 2·3·4학년으로 구성된 학생 및 교사 43명은 서해바다학교에 참석, 당진군 소재 철강회사인 현대제철㈜ 방문해 철강 생산과정을 견학하는가 하면 평택항 홍보관에서 21세기 동북아 물류중심 항만으로 발전하고 있는 평택항의 역할 등에 대한 설명과 함께 직접 확인할 수 있는 시간을 가졌다. 또 항만안내선인 씨월드호에 승선한 학생들은 평택항 일대 항만시설을 직접 둘러 보면서 몸과 마음으로 바다를 느끼고 배우는 생생한 현장체험 학습을 실시했다. 이날 학습에 참여한 김모군(11)은 “그동안 항만이 무었을 하는 곳인지 몰랐는데 서해학교에 참석해 보니 항만의 역할을 쉽게 이해할 수 있어 좋았다”며 “푸른 바다도 보고 항만에 대한 공부도 해 너무 좋았다”고 기쁨을 감추지 못했다. 한편 이에 대해 평항청의 한 관계자는 “서해학교 개설이후 참가 학생들에게 평택항의 역할과 함께 바다에 대한 관심과 이해를 할 수 있도록 노력해 왔다”며 “이러한 노력으로 서해학교 프로그램이 학생들 사이에 많은 인기를 끌고있어 올해에는 장애인 학생 118명을 포함, 42개 학교 약 2천여명의 청소년들이 참여할 수 있도록 운영할 계획이다”고 말했다. /평택=최해영기자 hychoi@kgib.co.kr

사회일반 최해영기자 2009-05-19 00:00

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