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레미콘 운송기사도 노조법상 근로자

일정한 월급이 아닌 다른 명목으로 수입이 결정되는 비정규직 근로자도 노동조합법상 근로자로 인정해야 한다는 판결이 나왔다. 이번 판결로 그동안 레미콘업체가 장기 근속자들에게 오래된 차량을 넘기는 지입형태의 차주인 레미콘 불하차량 운송기사들의 노조설립을 둘러싸고 빚어진 첨예한 대립(본보 3월9일자 보도)이 일단락되고 레미콘업체 운송기사들의 노조활동이 가능해 졌다. 인천지법 부천지원 제2민사부(부장판사 이혁우)는 18일 부천시 소재 레미콘업체인 이순산업과 유진기업이 지난 2월과 3월 전국 건설운송노동조합 소속 부천 이순분회와 유진분회 레미콘 불하차량 운송기사들을 상대로 각각 제기한 ‘노동조합 활동금지 가처분’신청 및‘업무방해금지 가처분’신청 소송에서“운송기사들은 사측에 종속된 상태에서 근로를 제공하는 노조법상 근로자에 해당한다”는 판결을 내렸다. 재판부는 판결문에서“노무공급관계가 사측에 의해 정해지는 상태에서 레미콘 운송기사들이 담당하는 레미콘 운반업무는 회사측의 사업에 필수적이며, 운송기사들이 사업자로서의 독립성과 전문성을 갖지못해 독자적으로 시장에 접근할 수 있는 기회가 완전 봉쇄돼 있는 점등에 비춰 운송차주들이 사측에 종속된 상태에서 근로를 제공하는 노조법상의 근로자에 해당한다”고 판결했다. 재판부는 그러나 “운송기사들의 레미콘 운반방해 및 거래처로부터 부정적인 인상을 갖게 하는 행위 등은 할 수 없다”며 회사측에 일부 승소 판결을 내렸다. 한편 전국 건설운송노동조합 부천 유진분회와 이순분회 소속 운송기사들은 지난해 9월22일 영등포구청으로부터 노조설립 신고필증을 교부받아 전국건설운송노조를 설립해작년 11월부터 회사측과 단체교섭을 요구했으나 사측이 노조를 인정하지 않아 노사간 대립을 빚어오다 지난달 14일 노조간부 5명이 업무방해 및 폭력행위로 구속되는 등 갈등을 빚고 있다. /부천= 오세광기자 skoh@kgib.co.kr

사회일반 경기일보 2001-04-19 00:00

<환황해권시대>공항.항만소식

<서해안 항만 ’지각변동’> 대우자동차 부도사태와 기아자동차의 수출차량 철수 등 계속되는 악재속에 올들어 인천항을 통한 물동량 급감현상이 심화하면서 수도권의 관문항인 인천항의 위상이 추락하고 있다. 반면, 신설항만인 평택항은 올들어 물동량 증가세가 계속되면서 서해안 지역의 새로운 물류거점 항만으로 빠르게 성장하고 있다. 특히 평택항은 지난달 입항선박과 물동량 처리실적이 연중 최고치를 기록하면서 줄어들기만 하는 인천항과 극명한 대조를 보이고 있다. 17일 인천지방해양수산청에 따르면 지난달 인천항 외항물동량은 수출 409만5천t, 수입 1천436만t으로 지난해 같은기간보다 15%, 2% 각각 감소했다. 최대 수출품인 자동차는 지난달 말까지 8만4천513대가 수출돼 전년동기 15만1천107대에 비해 44%나 줄어들었다. 또 최근 환율상승의 악재가 겹치면서 농산물과 기계류의 수입이 전년동기대비 34%, 37%나 감소했다. 이와함께 인천항 컨테이너물동량도 지난달까지 13만9천264TEU(1TEU는 20피트짜리 1개 기준)로 지난해 같은기간 14만7천980TEU보다 6% 감소했다. 이에반해 지난달 평택항을 통한 물동량은 362만3천603t으로 지난 1월 351만416t, 2월 311만2천895t에 비해 가장 많은 화물이 처리됐다. 선박 입항척수도 458척으로 지난 1월 321척, 2월 347척보다 무려 110여척 이상 늘어났다. 인천항이 지난달 기아자동차의 철수문제로 진통을 겪는 사이 평택항은 지난달 2만7천816대의 수출차량을 선적하는등 올들어 모두 7만4천532대의 차량을 수출했다. 이는 올해 인천항에서 처리된 수출자동차의 88%에 육박하는 수준이다. 더욱이 이같은 증가세가 지속될 경우 올해안에 평택항은 인천항을 제치고 서해안 지역 최대 자동차수출항만 부상할 것으로 전망되고 있다./백범진기자 bjpaik@kgib.co.kr <특별기고>정부 예산지원.적기 개발 평택항 동북아 중추 비상 평택항이 동북아의 중추적인 무역항으로 발돋움 하기 위해서는 단계별 계획에 의한 정상적인 예산투자로 적기에 부두를 개발해야 한다. 인구와 화물물동량이 약 50%를 차지하고 있는 수도권과 중부권 지역에서의 화물물동량 유치를 위해서는 점진적으로 이해관계가 성립되고 만족할만한 항만서비스가 이뤄져야 한다. 평택항의 동부두 개발을 일반·다목적·컨부두에서 점진적으로 컨부두로 전환될 수 있도록 부두개발 하중과 기능 등 신축성을 갖게 할 필요가 있다. 장기적으로는 수도권과 중부권의 화물물동량을 유치하여 평택항을 21세기 종합기능을 갖는 화물의 거점지역으로 육성할 잠재력이 풍부하기 때문이다. 평택항의 배후지역에는 208만평의 포승국가산업단지와 장당·추팔·칠괴·어연·한산·현곡 등 7개 산업단지에 총 144만평의 규모가 조성되었거나 조성중에 있으며, 추가로 150만평의 산업단지가 조성될 계획으로 있다. 또 경기남부지역 24개 공단(585만6천평), 충청권 14개 공단(627만평)과 인접해 있고, 평택항 내항 항만구역과 연계하여 총 588만평의 물류·유통·국제·업무·관광·위락시설 등에 대한 도시기본계획을 상반기 중 완료할 계획이다. 현재 도에서 연구용역중인 ‘서해안권 발전전략 구상’중간용역 보고에서 2000년 12월 선·화주 500명을 대상으로 설문조사를 실시한 결과 평택항의 홍보 마케팅 전략이 가장 필요한 것으로 지적됐다. 이직도 평택항을 모르는 선주·화주가 많기 때문이다. 이를위해 평택시와 경기도 뿐만아니라 항만 관련단체, 시민단체, 경제단체 등으로 화물 유치전담반을 구성, 그동안 많은 물류비용을 감수하면서 부산과 광양항을 이용해 온 서울·충청지역의 동북아와 대중국 교역의 화주를 대상으로 한 평택항의 이용편의 사항과 물류비 절감효과, one stop 항만서비스 등을 적극 홍보, 화물물동량 유치를 강력히 추진해야 한다. 그동안 가볍게 지나쳐 버린 수출·입 물동량의 체선·체화, 통관절차에 의한 납품지연, 수송지체에 따른 보관료 비용 등 부적절했던 항만서비스 부족으로 1999년 기준으로 직접비용 394억원, 간접비용 2,947억원(총 3,331억원의 경제적 손실) 소모된 것은 연구보고서를 통하여 알려진 사항이므로 누구도 부인하지 않을 것이라 판단된다. 이를 해소하기 위해서는 컨테이너 부두가 시급히 개설돼야 하며, 한국컨테이너 공단의 평택항 개발 참여, 평택지방해양수산청의 조기 승격, CIQ기관의 조기상주와 화물 물동량에 맞추어 컨테이너 추가 항로개설 및 운항증편 등 종합적인 계획을 마련해 조속히 추진해야 한다. 그러나 여기에는 지방자치단체의 각고의 노력과 많은 예산이 소요되므로 적기에 예산이 투자될 수 있도록 중앙정부의 관심과 배려가 절실히 요구된다. /평택시청 항만물류과 항만정책팀 윤중석 팀장 <수하물 연결서비스 ’인기’> 인천국제공항을 통해 출국하는 지방 출발 여행객들에게 국적항공사가 제공하는 ‘김포공항∼인천공항 수하물연결서비스’가 큰 인기를 얻고 있다. 17일 대한항공과 아시아나항공 등 국적항공사에 따르면 김포공항에 도착한 뒤 짐을 들고 인천공항으로 이동해야 하는 지방 여행객의 불편을 해소키 위해 수하물연결서비스를 실시하고 있다. 이에따라 지방 여행객은 출발지 공항에서 수하물을 부치면 김포에서 짐을 찾지 않고 곧바로 인천공항으로 이동해 국제선 항공편에 탑승만 하면된다. 이 서비스를 이용하려면 출발지 공항의 탑승수속대에서 인천발 연결 국제선의 탑승권 발급과 수하물 일관수속을 항공사측에 의뢰하기만 하면 가능하다. LA로 출국한 김모씨(33)는 “짐때문에 많은 부담을 느꼈지만 항공사의 수하물연결서비스로 인해 너무 편리했다”며 “특히 인천공항 출발장에서 수하물이 국제선 연결편에 제대로 탑재됐는지 확인 할 수 있어 좋았다”고 말했다. 항공사 관계자는 “비지니스 여행객보다는 다소 수하물이 많은 가족단위 여행객이나 노약자들이 많이 이용하고 있다”며 “승객들의 하나같이 너무나 편리한 서비스라고 입을 모으고 있다”고 밝혔다. 한편 김포공항∼인천공항 수하물연결서비스는 당일 연결 항공편에 예약이 확약돼 있고 항공원을 가진 지방 승객이면 누구나 제공받게 된다. /한경일기자 gihan@kgib.co.kr <인천공항 소식> - 대한항공 설연휴 국내선 예약접수 대한항공은 18일 오후 3시부터 내년 설연휴의 국내선 예약을 접수한다.17일 대한항공에 따르면 예약은 인터넷 홈페이지(www.koreanair.co.kr)와 국내외 여행사, 대한항공 예약과를 통해 할 수 있으며, 기간은 내년 2월9일부터 14일이고 최대 예약 가능 좌석수는 4석이다. 대한항공은 설 연휴에 각 공항에서 신분증 확인을 통해 가명 탑승을 못하도록 할 예정이다. 무료 환불은 출발 이틀전까지 가능하며 하루전 환불시에는 운임의 10%, 출발 당일과 그 이후에는 20%의 수수료가 징수된다. 한편 아시아나항공(www.flyasiana.com)은 지난 12일부터 내년 설 연휴 국내선 예약 접수를 시작했다. /한경일기자 gihan@kgib.co.kr - 임직원용 춘하복 디자인 공모 인천국제공항공사가 피복 디자인을 공모한다.피복은 인천공항공사 임직원들에게 지급될 남녀공용 춘하복 쟈켓으로 수량은 모두 727벌이다. 공모 자격은 최근 1년간 단일 건으로 1억3천376만8천원 이상의 단체복을 납품한 실적이 있는 자로 오는 23일까지 인천공항공사 자원관리팀에 관련 서류를 제출하면 된다. 제출서류는 참가신청서, 납품실적증명서, 사업자등록사본, 디자인 등이며 기타자세한 사항은 공항공사 자원관리팀(032)741-5242로 문의하면 된다. /한경일기자 gihan@kgib.co.kr <항만소식> ▲21세기 환황해권중심항만으로 도약할 인천항의 발전전략이 담긴 “인천항 비전 21”연구사업 공청회가 18일 오후 2시 인천 올림포스호텔 1층 대회의실에서 개최된다. 이날 공청회에는 인천항이 인천국제공항, 송도첨단해양도시, 서해안 및 제2경인고속도로 등과 함께 21세기 동북아시아지역의 새로운 복합물류기지화를 위한 인천항의 장기비전과 발전전략 등이 제시될 예정이어서 연구결과에 관심이 집중되고 있다. ▲인천항이 형형색색의 장미넝쿨로 둘러싸인 그린포트로 곧 바뀐다. 인천지방해양수산청은 인천항 외곽 울타리 안팎과 연안여객터미널, 국제여객터미널에 장미넝쿨을 식재키로 하고 이번주중으로 사업자를 선정키로 했다. 이번 장미넝쿨 식재공사에는 모두 6천860만원이 투입돼 인천항 3,4,5,6부두 외곽울타리 3천750m와 연안, 국제여객터미널주변에 3년생 사계장미와 1m 높이의 덩쿨장미 8천600주가 식재될 예정이다. ▲오는 19일 개최예정이던 인천항부두관리공사 이사회의가 무기한 연기됐다. 이번 이사회 연기는 인천항 부두운영회사들이 인천항 외곽경비료 10%를 분담토록하는 인천지방해양수산청의 안에대해 강하게 반발하면서 빚어졌다. 이사회에서는 올해 인천항 외곽경비료안이 최종 승인할 예정이어서 부두운영회사와 인천해양청간 합의가 이뤄지지 않을 경우 이사회 개최는 상당기간 지연될 것으로 전망되고 있다. /백범진기자 bjpaik@kgib.co.kr

사회일반 경기일보 2001-04-18 00:00

인천경찰청장 직위해제, ’초상집’ 분위기

대우자동차 노조원들에 대한 ‘폭력진압’책임을 물어 민승기 인천지방경찰청장이 직위해제되자 인천지역 경찰관들은 당혹감을 감추지 못하채 초상집 분위기에 휩싸였다. 지난 13일 부평경찰서장이 직위해제된데 이어 16일 지방경찰청장까지 직위해제되자 인천지방경찰청은 물론, 산하 경찰서 직원들은 충격을 감추지 못한채 이번 사태의 심각성을 절감하면서도 지휘책임자들의 불명예 퇴임을 아쉬워했다. 한 경찰관은 “노조원들의 공장내 진입에 대해 막을 것인지 출입시킬 것인지 지난 6일 법원판결 이후 수차례에 걸친 지휘요청에도 불구, 묵묵부답으로 일관하던 수뇌부가 사태가 악화하자 책임자들을 모조리 옷 벗기고 말았다”고 말했다. 또 다른 경찰관은 “이번 진압방식이 어느 정도 지나쳤다는 점은 대부분의 경찰관들이 공감하고 있으나 경찰 전체가 폭력집단으로 매도되고 있는 상황에서 뒤늦게 반론을 펴는등 뒷북지휘를 한 본청 수뇌부도 일말의 책임이 있는 것 아니냐”며 탄식했다. 교통과에서 근무하는 한 경찰관은 “음주운전 단속이나 안전띠 단속을 할 때 시민들의 눈초리가 예전에 비해 훨씬 싸늘해졌다”며 “100일 개혁 등을 통해 어렵게 쌓아 온 이미지가 하루 아침에 무너진 것 같아 아쉽다”고 털어놨다. 인천경찰청 한 과장은 “부임 이후 작업복에서 벗어나지 못한채 고생만 한 부평서장에 이어 책임자 엄중문책 차원에서 단행된 청장의 직위해제로 마음이 편치 않다”며 “호프집 참사에 이어 2년도 안돼 또다시 청장이 직위해제되는 불명예만 안게됐다”고 말했다. /김창수기자 cskim@kgib.co.kr

사회일반 경기일보 2001-04-17 00:00

산부인과서 제왕절개로 출산 산모 숨져

산부인과 병원에서 아이를 낳은 산모가 잇따라 숨지는 사고가 발생하고 있다. 지난12일 새벽5시께 군포시 산본동 S병원에서 제왕절개 수술을 받고 입원치료중이던 신모씨(32)가 갑자기 경련과 함께 호흡곤란 증세를 일으켜 안양 한림대병원으로 옮기던중 숨지자 가족들이 의료사고라고 주장하고 있다. 병원측은 “응급조치를 취하는 등 최선을 다했다”며 “의료사고로 보기에는 힘들다”고 말했다. 이에앞서 지난2월23일 오전 군포시 산본동 M병원에서도 분만촉진제를 맞고 아이를 출산한 박모씨(26)가 갑자기 혼수상태에 빠져 인근 병원으로 옮기던중 숨지기도 했다. /군포=설문섭기자 mssul@kgib.co.kr

사회일반 경기일보 2001-04-14 00:00

”부당노동행위 방관 노동부 규탄” 시위

건설 현장에서 일하는 레미콘 운전기사들로 구성된 전국건설운송노동조합(위원장 장문기)은 12일 오후 정부 과천청사앞 마당에서 800여명이 모인 가운데‘노조탄압 및 부당노동행위를 방관하는 노동부 규탄대회’를 가졌다. 이들은 이날 대회에서“레미콘 사업주들이 독립사업자에 해당하는 레미콘 운전자까지 근로자로 인정하는 것은 노사관계의 왜곡을 가져 올 우려가 있다고 주장하며 노동조합을 인정하지 않고 있다”며“이는 지방노동위원회가 인정한 노동조합을 부정하는 것이고 헌법 정신에도 명백히 위배되는 것”이라고 주장했다. 이들은 또“대부분 비정규직 노동자들인 레미콘 기사들은 열악한 노동 조건속에서도 스스로의 권리를 찾지 못하고 있다”면서 ▲ 합법노조 인정 및 도급계약서 철폐 ▲근로기준법에 따른 시간외수당 지급 ▲운반단가 현실화 등을 요구했다. 노조원들이 지난 10일부터 무기한 전면 파업에 돌입하는 바람에 수도권 일원 건설현장에 레미콘 공급이 차질을 빚고 있다. /과천=이동희기자 dhlee@kgib.co.kr

사회일반 경기일보 2001-04-13 00:00

<공항.항만소식>항만단신

◇ 항만단신 ◇ ▲인천지방해양수산청은 10일 유조선 및 위험물운반선 사업자 간담회를 갖고 봄철 잦은 안개로 인한 선박들의 해상교통안전 및 폭발사고 방지대책을 논의했다. 이날 간담회에는 동양산업(주) 등 인천지역 13개 사업자가 참석해 선박들의 해상교통안전확보에 각별한 주의를 기울이기로 했다. ▲선원노동위원회 회의가 16일 오후 인천지방해양수산청 소회의실에서 열린다. 이날 회의에서는 선원재해 보상심사, 중재청구에 따른 심판회의로 김문중변호사가 참석한다. ▲인천항 경비료 납부체제가 전산체제로 변환된다. 인천지방해양수산청과 인천항부두관리공사, 부두운영회사는 지난 4일 인천항 경비료납부제도 전산시스템 도입 관련 회의를 갖고 전산시스템 구축방안을 본격추진키로 했다. 곧 도입될 부두경비료 자동납부전산시스템은 하역회사가 취급한 모든 화물을 전산망을 통해 입력만 하면 부공자체전산망을 통해 자동으로 화물소유주를 찾아 경비료 납부고지서를 발부하는 방식으로 운영된다. 이에따라 그동안 수작업에 의해 처리되던 경비료산정절차가 사라지게 돼 항만관련기관과 업계의 업무효율화가 기대되고 있다./백범진기자 bjpaik@kgib.co.kr

사회일반 경기일보 2001-04-11 00:00

<공항.항만소식>평택 만호리 서부두 소유권 분쟁

평택시 포승면 만호리 서부두 토지등재를 놓고 당진군이 관할권을 주장하고 나서면서 평택시와 당진군이 첨예하게 대립하고 있다. 9일 인천지방해양수산청에 따르면 평택항 서부두는 평택시와 당진군 경계에 있는 바다를 매립해 조성된 25만㎡의 야적장과 3만t급 선박 2척이 동시 접안할 수 있도록 조성됐다. 인천해양청은 지난 98년 부지를 조성하면서 주소지를 평택시 포승면 만호리로 평택시에 증재했다. 그러나 당진항지정범군민추진위원회(상임위원장 김천환)는 지난 7일 인천해양청을 방문, 평택항 서부두를 당진군으로 편입해야 한다며 평택항 분리를 강력히 주장하고 나섰다. 당진군은 항만의 명칭도 평택항에서 당진항으로 변경해 줄 것을 요구했다. 당진군은 이에앞서 충남도와 연계해 당진항 분리지정 및 항만시설 유치활동을 본격화하고 당진항 분리지정을 위한 권한쟁의소송을 헌법재판소에 제기했다. 이와관련, 평택시는 서부두가 평택항 개발사업으로 추진됐고 부지 자체도 기존 평택시와 인접해 있어 토지등재권이 평택시에 있는 것은 당연하다며 당진군의 주장을 일축하고 있다. 특히 지역정치권이 이번 지자체간 대립에 가세하면서 이번 논란은 충남도와 경기도간 분쟁으로 확산될 우려마저 낳고 있다. 이와관련, 인천해양청 관계자는 “현재 해상경계가 뚜렷하지 않아 헌법재판소의 처리결과에 따라 결정할 수 밖에 없다”고 밝혔다. 한편 서부두 토지등재권을 둘러싼 소송은 오는 14일 3차 변론이 열릴 예정이다./백범진기자 bjpaik@kgib.co.kr

사회일반 경기일보 2001-04-11 00:00

<공항.항만소식>인천공항 식당가 ’즐거운 비명’

인천국제공항 여객터미널내 식당가가 밀려드는 손님들로 즐거운 비명을 지르고 있다. 인천공항 여객터미널 내 음식업계에 따르면 지난달 29일 인천공항 개항 이후 식당에 손님들이 몰려 김포공항에 비해 배이상의 매출고를 올리고 있다. 한식·일식·중식당을 경영하는 C호텔 음식부의 경우 하루 평균 5천여명이 찾아 김포공항에 비해 2배 이상의 수익을 올리는등 짭짤한 재미를 보고 있다. 이 식당 관계자는 “당초 예상보다 많은 손님들이 찾아 처음엔 놀랄 정도였다”며 “평일엔 5천명, 주말에 6천여명이 식당을 찾고 있다”고 말했다. 지하 1층 카페테리아를 비롯해 M·K패스트푸드점 등도 사정은 마찬가지. 간혹 손님들이 몰리면 일부 품목이 품절되는 호황을 누리고 있다. 이때문에 이용객들은 음식을 먹기 위해 짧게는 20분에서 길게는 1시간 이상 기다리거나 자리를 잡기 위해 일부 식당 입구에 줄을 서서 기다리는 진풍경마저 벌어지고 있다. 반면, 이용객들은 높은 음식 가격에 비해 질이 떨어지는 서비스에 불만을 표시하고 있다. 원모씨(58)는 “업무차 여객터미널내 식당에 들렀다가 주문한지 1시간여가 지나서야 겨우 굶주린 배를 채울 수 있었다”며 “사전에 이에 대한 충분한 설명이 없어 좋지 못한 기억을 갖고 있다”고 말했다. 이와관련, 인천공항공사 관계자는 “오는 8월 오픈예정인 교통센터에 식당이 입점하면 지금과 같은 ‘식당대란’은 다소 해결될 것”이라고 말했다. /한경일기자 gihan@kgib.co.kr

사회일반 경기일보 2001-04-11 00:00

<공항.항만소식>모든 바닷길은 한국으로 통한다

우리나라 해운·물류산업을 국가발전의 선도사업으로 집중 육성하기 위한 해운산업중장기발전계획(안)이 수립됐다. 해양수산부는 10일 급변하는 해운환경에 대응할 수 있는 비전과 전략을 담은 해운산업중장기발전계획(안)을 마련, 우리나라를 해운부국으로 발전할 수 있는 길을 제시했다. 이번 계획안은 해양수산분야 최상위 종합계획인 해양개발기본계획(Ocean Korea 21)의 하부계획으로 해운·물류산업을 국부창출의 원동력으로 삼겠다는 정부정책의 강력한 의지표현으로 풀이되고 있다. 계획안에 따르면 국가해운산업의 육성목표는 지난해 기준으로 9조6천700억원에 이르는 해운산업 부가가치 생산액을 오는 2010년 20조5천억원으로 증대하고 세계해운질서를 주도하는 중심국가로 부상한다는 것이다. ▲선진 해운·물류인프라구축= 과중한 우리나라선박의 조세부담을 완화하기 위해 해운업 세제의 개편을 통해 부담을 덜어주는데 중점을 뒀다. 특히 선박은 영토내에 구축된 부동산이 아니라 공해상에서 서비스를 생산하는 국민경제적 생산설비로 규정해 과세대상에서 제외토록해 선박에 대한 투자를 촉진시킨다는 계획이다. ▲해운업체의 경쟁력 기반 확충=초고속 컨테이너선의 출현에 대비해 내·외항개념을 통합한 가칭 ‘연안컨테이너운송사업’을 신설해 컨테이너 물류서비스의 일괄 공급체제를 구축키로 했다. 부산∼평택, 부산∼동해, 부산∼군산, 부산∼목포 등 신규 연안항로를 개발하고 연안화물선을 고속화 전용선화하여 기존 및 신규항로에 투입키로 했다. ▲시장수요에 적합한 첨단서비스 공급= 범국가적인 차원에서 해상, 육상, 항공화물에 대한 종합물류정보망을 구축하고 해운기업들의 전자상거래(e-Biz) 이용을 활성화 한다. 국제항로형 초고속선을 개발해 신속한 해상운송서비스를 통해 동북아 전지역으로 피더서비스망을 확장키로 했다. 또 동북아 경제권의 해운정책 개발수요를 충족시킬 수 있는 국제적 조직과 기능을 갖출 수 있는 동북아 해운·물류센터를 국내에 설립해 해운복합단지와 해운기업의 활동중심지로 육성키로 했다. ▲남·북한 해운협력확대= 남·북해운협력 확대를 위한 합의서를 빠른시일내에 체결해 공동이익을 실현한다는 계획이다. 합의서에는 법·제도 정비, 항만시설확충, 인적자원의 교류 및 훈련 등을 포함키로 했다. 남한의 자본과 경영노하우, 북한의 화물 및 선원이 결합된 전략적 제휴 형태의 공동해운회사 설립을 추진키로 했다. 한편 해양부는 이번 해운산업중장기발전계획안을 국무회의에 보고한 후 다음달 중 확정, 공고키로 했다./백범진기자 bjpaik@kgib.co.kr

사회일반 경기일보 2001-04-11 00:00

<공항.항만소식>인천공항 향후 사업

인천국제공항이 지난달 29일 개항후 순항을 거듭함에 따라 일단 1단계 사업이 성공적으로 마무리됐다는 평가를 받고 있다. 인천공항은 그러나 배후단지 미비, 주변 접근로 부족, 인천공항공사의 재무구조 개선, 제2활주로 및 여객터미널 공사 등 해결해야 할 숙제들이 산적해 있다. 인천공항은 현재 연간 2천700만명의 여객과 170만t의 화물을 처리할 수 있지만 공항 수요의 증가세를 감안할 경우 2005년께면 포화상태에 이를 것으로 예상된다. 이에따라 건설교통부와 인천공항공사는 연내에 마스터플랜을 재점검, 2단계 사업의 범위와 재원조달 방안 등을 마련해 내년부터 공사에 들어갈 예정이다. 2단계 주요사업은 활주로 1개와 4만6천평 크기의 탑승동, 30만평의 관세자유지역, 급유시설, 항만시설 등으로 총사업비는 3조2천246억원(민자 2천968억원 별도)이며 2008년까지 마무리될 예정이다. 이후 2020년까지 활주로는 4개로 확장되고, 여객터미널은 현재 15만평에서 33만8천평으로 화물터미널은 6만평에서 24만4천평으로 늘어 연간 여객 및 화물처리 능력을 1억명, 700만t으로 끌어 올릴 계획이다. 공항주변 66만평에 들어서게 될 배후 지원단지와 숙박시설은 현재 공사가 한창 진행중이다. 호텔 2곳이 이미 공사중이며 업무시설과 상업시설, 학교 등 공공시설도 연내에 공사를 시작할 예정이다. 주택은 단독주택 총 799가구 가운데 60여%가 분양 완료됐고, 아파트는 지난 1월 323가구가 입주한데 이어 7월에 740가구, 내년 6월에 295가구가 추가로 입주하며 근로복지주택 360가구도 내년 6월까지 입주가 끝나게 된다. 현재 3조9천300억원에 이르는 인천공항공사의 빚더미 재무구조도 건교부와 공사가 해결해야 할 과제다. 재무구조의 개선없이는 승객과 외국 항공사에 대한 서비스와 공항 운영을 위한 인적역량을 높일 수 없기 때문이다. 인천공항을 동북아 허브공항으로 키우기 위한 민관의 치밀한 노력은 정작 지금부터 본격화 해야 한다는 지적이다. /한경일기자 gihan@kgib.co.kr

사회일반 경기일보 2001-04-11 00:00

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