아시아나항공의 자회사인 아스공항이 인천국제공항 급유시설 민간운영 사업자로 최종 선정됐다. 인천국제공항공사는 5일 오후 3시 가격입찰 마감 결과 690억원을 제시한 아스공항이 급유시설 운영자로 선정됐다고 밝혔다. 이에 따라 아스공항은 공항공사와의 계약을 통해 기본계약 3년에 추가 2년 등 최대 5년간 급유시설을 운영한다. 이번 급유시설 운영권 입찰에는 아스공항을 비롯해 대한항공의 자회사인 한국공항과 김포공항 급유시설 운영자인 삼지 E&C 등이 참여했다. 아스공항은 아시아나공항이 100% 지분을 보유한 자회사로 항공 운송 지원 서비스업을 맡고 있으며, 지난해 말 기준 1천457억원 매출에 29억원의 영업이익을 기록했다. 이민우기자 lmw@kyeonggi.com
재개발 구역 15만가구 주민 매몰비용 놓고 주민간 갈등 일부조합 방만운영 피해도 인천지역 대부분의 재개발재건축 구역에서 매몰비용을 놓고 주민 간 반목현상이 불거지면서 사회적인 문제로 확대되고 있다. 주민들 입장에서는 재개발하면 큰돈 들이지 않고 번듯한 아파트를 장만할 수 있을 거라는 꿈에 부풀어 있다가 새집은 날아가고 매몰비용 폭탄만 떠안아야만 하는 실정이다. 인천 S 구역의 23.1㎡(7평)가량 되는 작은 빌라에 사는 A씨(37여)는 재개발을 하는 게 좋은지, 지금이라도 중단해야 하는지 갈피를 잡지 못하고 있다. 처음에는 돈을 보태 79.2㎡(24평)의 아파트를 분양신청하려 했으나 감정평가에서 A씨의 빌라는 ㎡당 550만원 밖에 인정받지 못했다. 새 아파트가 ㎡당 1천만원을 넘을 것을 감안하면 추가 분담금이 1억원을 넘는다. 그렇다고 이제 와서 사업중단에 동의하자니 최소한 500만~700만원가량의 매몰비용을 내야 한다. 홀가분하게 집을 팔고 이사를 하려고 해도 한때 1억원까지 시세가 올랐던 빌라를 6천만원에 내놨지만 1년이 넘도록 매매가 이뤄지지 않고 있다. A씨는 재개발하자고 해서 동의한 것밖에 없는데, 왜 내가 조합 해산비용을 수백만원씩이나 물어야 하는지 이해할 수 없다며 분통을 터트렸다. 인천지역 167개 재개발 구역 15만 세대(추산)가 대부분 비슷한 고민을 하고 있다. 이 때문에 사업 중단에 적극적으로 나서는 재개발 구역에서는 비상대책위원회 등이 매몰비용을 분담할 수 없다며 조합을 상대로 회계감사를 청구하거나 횡령배임 등으로 고소하려는 곳이 늘어나는 등 주민 간 갈등이 악화되고 있다. 남동구 Y 구역 비대위도 조합이 쓴 65억원의 대부분이 부당하게 사용됐다는 증거를 수집, 법적 대응을 준비하고 있다. 실제로 지난해 초 부평구 모 구역 조합장 등이 시공업체 선정 대가로 업체로부터 뇌물을 받고 조합 운영비를 주먹구구식으로 썼다가 형사처벌되는 등 조합의 방만한 운영으로 주민이 피해를 보는 일이 발생하고 있다. Y 구역 비대위 관계자는 조합원들이 사업중단을 논의하다가도 매몰비용 얘기만 나오면 서로 의견이 달라 싸움으로 번지는 일이 많다며 법원에 가서라도 조합이 돈을 정당하게 썼는지 밝혀내고 매몰비용 부담을 줄일 생각이라고 말했다. 김미경기자 kmk@kyeonggi.com
일본의 첨단기업인 TOK사가 인천경제자유구역 출범 이후 최초로 1억5천만달러를 투자해 반도체LCD 생산용 첨단재료 연구소 및 생산시설을 건립한다. 이는 일본 대지진 이후 자연재해에도 상관없이 안정적 제품 공급을 위한 해외공장 확장추진 과정에서 인천경제자유구역이 최적지로 선택됨에 따라 유사 투자가 기대된다. 인천시는 5일 일본 TOK사가 출자한 TOK 첨단재료㈜와 송도지구 첨단산업클러스터 내 지식기반 제조용지 2만8천308㎡(송도동 215의 3)에 차세대 반도체LCD 생산용 첨단재료 연구소 및 생산시설 건립을 위한 투자협약을 체결했다고 밝혔다. 일본 TOK사는 반도체, 반도체 패키징, TFT-LCD 등의 제조공정 중 포토리소그래피 공정에서 사용되는 포토레지스트(감광제) 등 최첨단 화학약품을 생산하는 기업으로 동경 1부 증시 상장기업이다. TOK 첨단재료㈜는 일본TOK(90%)와 삼성물산(10%)이 공동출자한 외국인 투자기업이다. 반도체용 포토레지스트(감광제) 분야에서 세계 선두주자인 일본 TOK사는 자국 내 첨단제조시설이 2011년 3월 발생한 지진으로 제품 공급중단 등의 피해를 보자 삼성전자와 SK 하이닉스 등 국내 주요 고객사가 있는 한국 진출을 확정 지었다. TOK 첨단재료㈜는 연면적 1만9천920㎡ 규모의 반도체LCD용 첨단재료 연구소 및 생산시설을 건립, 2013년 하반기부터 제품을 생산할 예정이다. TOK 첨단재료㈜의 이와사키 코분 대표이사는 반도체용 포토레지스트 양산과 디스플레이용 신제품 개발에 필요한 연구 인력 등 200여 명을 신규 채용하고, 관련 제품 기술이전을 위해 일본인 기술자 20여 명을 파견할 방침이라고 밝혔다. 김창수기자 cskim@kyeonggi.com
인천경제자유구역청이 5일 송도컨벤시아에서 부동산투자개발회사인 ㈜코암인터내셔널, KTB투자증권의 합작법인 ㈜KAV1과 사업실행 협약을 맺고 재미동포타운 사업을 본격화했다. KAV1은 재미동포타운 조성을 위해 인천경제청으로부터 송도 57공구 일대 부지 5만3천625㎡를 1천780억원에 매입하기로 했다. 이 회사는 매매대금 가운데 99%에 해당하는 1천763억원을 지난달 말 납부했다. 오는 2015년까지 조성되는 재미동포타운에는 아파트 849가구와 오피스텔 1천500가구, 상가, 스포츠센터, 재미동포센터 등이 들어선다. 재미동포센터에는 미국 주요 도시의 한인회 사무실이 무상 제공되고 게스트하우스, 행사장, 사무실과 회의실 등이 입주한다. 재미동포타운은 재미동포가 50% 이상 입주하고 나머지 물량은 내국인에게 분양할 예정이다. 김창수기자 cskim@kyeonggi.com
지역사회의 발전과 취약계층 지원 사업을 위해 민관이 손을 맞잡았다. 해양경찰청(청장 이강덕)과 포스코건설(대표이사 부회장 정동화)은 지난 4일 해양경찰청에서 지역사회공헌을 위한 업무협약을 체결했다. 포스코건설과 해양경찰청은 이번 협약을 통해 전문적이고 체계적인 맞춤형 사회공헌 프로그램 개발과 함께 지역 밀착형 봉사활동으로 지역사회와 지속적인 사회공헌 파트너십을 형성해 나간다는 계획이다. 이에 따라 포스코건설과 해양경찰청은 우선 지난 6월 인천 옹진군 장봉도 지역민을 위해 펼친 합동문화공연의 경험을 살려, 인천 도서지역 곳곳에서 문화공연을 갖는 한편, 섬마을 주민들을 위한 다양한 사회공헌 활동을 전개할 예정이다. 이날 협약식에서 이강덕 해양경찰청장은 해양경찰청 본청과 포스코건설 뿐만 아니라 전국의 해양경찰청 소속기관과 포스코 패밀리사가 사회공헌활동에서 상호 협력한다면 보다 더 따뜻한 사회를 만드는데 많은 시너지 효과를 창출할 것으로 기대된다고 말했다. 또 정동화 포스코건설 부회장은 민관이 합동으로 추진하는 사업으로 좋은 선례를 남길 수 있도록, 사회공헌활동의 새로운 로드맵을 제시하고, 지역사회와 취약계층에게 실질적인 도움이 될 수 있는 사회공헌을 활동을 해 나갈 것이라고 말했다. 인천=김창수기자 cskim@kyeonggi.com
현대유비스병원은 지난 4일 ㈔한국신장장애인 인천협회와 지정병원 협약을 체결했다고 5일 밝혔다. 이번 협약에 따라 인천지역에 거주하고 있는 한국신장장애인협회 회원과 가족의 건강증진 및 질병관리에 질적으로 한 단계 높은 의료서비스를 제공한다. 이성호 병원장은 현대유비스병원은 신장질환을 겪는 신장장애인협회 회원 및 가족과 고통을 함께 나누고자 노력하겠다며 다양한 진료과가 개설된 만큼 투석 이외에도 다방면으로 질 높은 의료서비스를 제공하겠다고 말했다. 이민우기자 lmw@kyeonggi.com
인천항 국제여객터미널에 의료관광 홍보체험관이 들어서 한국 의료관광의 거점으로 거듭난다. 인천항만공사(IPA), ㈜인천항여객터미널(IPPT), 인천의료관광재단은 지난 4일 인천항 연안부두 제1국제여객터미널 1층에서 인천 메디칼 인포메이션센터(IMIC) 개소식을 하고 본격적인 운영에 들어갔다고 5일 밝혔다. IMIC는 응급진료 및 간호시설의 역할을 수행하고, 인천항을 통해 입출국하는 연 60만명 이상의 중국인 관광객에게 인천지역 의료관광에 대한 정보와 체험기회를 제공한다. 또 여행의 피로를 덜어줄 발마사지 기계와 혈압계비만도 체지방 측정기 등 간단한 건강진단 기기는 물론 고해상도 의료용 현미경과 화상 커뮤니케이션 시스템까지 갖춰 터미널에서 간단한 치료와 상담 서비스를 받을 수 있다. IMIC 운용은 인천의료관광재단 산하 의료기관이 순회하며 상담과 검진에 나선다. 특히 인천항만공사는 의료와 미용에 관심이 높은 중국인 관광객과 이들을 마중하는 인원, 선박회사 상주직원, 외항사 직원 등이 100만명에 이를 것으로 보고 해운선사여행업계와 공동 마케팅을 펼칠 계획이다. 최해섭 IPA 운영본부장은 IMIC는 다른 항만의 국제여객터미널과 차별화되는 의료 체험홍보 서비스를 통해 인천항에 대한 고객 만족도를 높이고, 한중 교류사의 제2막을 열어주는 촉매제 역할을 해 주길 기대한다고 말했다. 김창수기자 cskim@kyeonggi.com
신공항하이웨이㈜는 오는 10일부터 다음 달 31일까지 인천공항고속도로의 아스팔트 재포장 공사를 한다고 5일 밝혔다. 신공항하이웨이는 쾌적한 운행환경을 확보코자 전문가의 의견을 거쳐 전체 40.2㎞ 구간 중 재포장 시기가 된 영종대교 일부 구간과 개화터널, 영종대교기념관 등을 우선 재포장할 예정이다. 재포장 공사는 고속도로 이용객의 불편을 최소화하고자 출퇴근시간을 제외한 나머지 시간에 탄력적으로 공사를 시행할 예정이다. 신공항하이웨이 관계자는 도로를 재포장해 국제관문 도로의 기능을 강화하고 외국귀빈과 관광객에게 한국에 대한 첫 이미지를 높이겠다고 말했다. 이민우기자 lmw@kyeonggi.com
인천시가 사실상 포기 상태에 빠진 167개 재개발재건축 사업구역에 대해 선택과 집중으로 출구전략을 세우겠다고 공표했지만 뚜렷한 출구를 제시하지 못하고 있다. 지역 내 대다수 재개발재건축 사업이 부동산 경기침체로 3~5년이 넘게 지연되면서 사업중단이나 조합해산을 고려하는 정비구역이 늘고 있지만, 최대 100억원에 이르는 매몰비용(조합비와 사업 추진비 등)이 발목을 잡고 있기 때문이다. 같은 구역 주민이 조합과 비상대책위원회로 나뉘어 매몰비용 등을 둘러싼 마찰이 불거지고 수년간 재산권 행사를 하지 못하는데 따른 경제적 고통이 커지는 등 사회적문제로 확산되고 있다. 본보는 3회에 걸쳐 출구를 찾지 못하는 인천지역 재개발재건축 사업의 현황을 살펴보고 대안을 찾고자 한다. 편집자 주 부동산 경기침체가 장기화되면서 인천지역 대부분의 재개발재건축 구역 사업이 중단되거나 표류하자 사업을 반대하는 주민이 주축이 돼 조합을 해산하고 사업을 중단하자는 움직임이 확산되고 있다. 4일 인천시에 따르면 지역 내 167개 정비구역 대부분이 조합 해산 동의서를 받고 있거나 받을 예정이다. 올해 초 도시 및 주거환경정비법이 개정돼 조합원 과반수의 동의가 있으면 사업을 중단할 수 있게 되면서 동시다발적으로 조합 해산 동의서를 걷는 곳이 늘어났다. 남동구 A 구역도 공동대책위원회가 앞장서 이달부터 조합원을 대상으로 조합 해산 동의서를 걷기 시작했다. 920여 세대가 있는 A 구역에서는 100여 세대가 해산 동의서에 서명했다. 지역 167개 정비구역 대부분 조합해산 움직임 최대 100억 매몰비용 조합-비대위 갈등 고조 인근 B 구역도 비슷한 상황이다. 1천600여 세대인 B 구역에서는 500여 세대가 조합 해산에 동의했다. S 건설이 참여하는 B 구역은 조합 측이 사업시행 인가를 받고 조합원을 상대로 분양신청까지 진행했지만, 분양가가 3.3㎡당 최소 1천만원을 웃돌고 재개발 아파트 입주 시 조합원들의 추가 분담금이 수천만원에 달할 것이라는 불안감이 커지면서 또 다른 주민들로 구성된 비상대책위가 조합 해산 서명을 받고 있다. 이처럼 인천지역 곳곳에서 재개발재건축 조합을 해산하려는 곳이 늘고 있지만 쉽지 않을 것으로 보인다. 매몰비용이 발목을 잡고 있기 때문이다. 대부분 조합은 시공사로부터 입찰보증금 명목으로 수억원에서 최대 100억원을 미리 받아 그동안 설계비, 각종 용역비, 총회 등 조합 운영비 등으로 써왔다. 조합을 해산하고 사업을 중단하려면 이 비용을 모두 시공사에 돌려줘야 한다. 인천지역 전체를 놓고 보면 수천억원에 달하는 매몰비용이 발생한 셈이다. A 구역도 지금까지 조합에서 쓴 비용이 40억~65억원 상당에 이르고, B 구역은 매몰비용이 최소 80억~90억원이 넘을 것으로 추산하고 있다. 결국, 주민들은 당장 주머니를 털어 수십억원의 매몰비용을 부담해야 하다 보니 해산에는 동의하더라도 비용분담에는 난감해하는 경우가 많다. A 구역 공동대책위원장 C씨는 다들 작은 집 한 칸 마련하고 사는 서민이다 보니 나중에 수천만원의 분담금을 내고 아파트를 얻을 것이냐, 지금 수백만원의 매몰비용을 대고 중단할 것이냐를 놓고 선뜻 결정하지 못하고 있다고 하소연했다. 이와 관련, 시 관계자는 주민들도 재개발 사업의 전망이 좋지 않다는 것을 알면서도 매몰비용을 부담스러워 하고 있다며 자치단체에 도움의 손길을 뻗는 경우도 있지만, 관련법상 조합 해산 비용을 지원해 줄 근거가 없다고 말했다. 글 싣는 순서 上. 진퇴양난 재개발재건축 中. 새집 대신 매몰비용 폭탄 下. 매몰비용 해결이 핵심 김미경기자 kmk@kyeonggi.com
인천항 재개발 사업에 청신호가 켜졌다. 국토해양부는 3일 항만 재개발 활성화를 위해 각 항만 재개발 대상 지역마다 지자체가 주도적으로 관계기관지역주민유관업계 등이 참여하는 지역별 협의체를 구성운영하고, 정부는 전문가 그룹으로 중앙자문단을 구성해 지역협의체를 지원키로 했다. 이를 위해 국토부는 지난달 말 항만 및 도시재생 분야 전문가 10명으로 중앙자문단을 구성했으며, 보다 직접적인 이해관계자가 참여하는 지역협의체는 지자체지방해양항만청항만공사, 지역 전문가, 지역 주민, 시민대표, 업계 대표 등 10명으로 해당 지자체가 주도적으로 구성토록 했다. 국토부는 지역협의체 구성이 완료되는 지역부터 차례로 중앙자문단과 협의회 등을 개최하고 지역별 여건에 맞춘 추진방향 및 현안 등을 논의할 계획이다. 이에 따라 현재 논의가 진행 중인 인천항을 포함해 군산항, 고현항, 묵호항 등 12개 항 14개소에 달하는 항만 재개발 사업이 지역여건에 따라 사업 추진이 활성화될 수 있는 토대가 마련돼 항만 재개발 활성화가 기대된다. 인천 내항 살리기 시민모임 김상은 대표는 지난 40년간 먼지와 소음 등 엄청난 피해를 본 시민을 위해 친환경적으로 항만을 개발하는 것은 당연하다. 이른 시일 내 지역협의체가 구성되면 정부 예산지원 등 풀어야 할 과제가 많다고 말했다. 김창수기자 cskim@kyeonggi.com