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현장, 그곳&

수원화성 깨지고 부서지고… 세계유산 관리 ‘엉망’ [현장, 그곳&]

“돌담엔 금이 가고 성곽은 부서졌습니다. 수원의 자랑인 세계문화유산 수원화성을 이렇게 방치해도 되는 건가요?” 28일 오전 10시께 수원화성 동암문. 동암문을 시작으로 연무대를 지나 창룡문까지 이어지는 길목 곳곳에서 성곽의 벽돌이 깨진 채 날카롭게 튀어나와 있었다. 성곽 위에 쌓인 돌담의 대부분은 깨져 있어 내부가 훤히 보였고 모래가 흩날리고 있었다. 부서진 돌 조각들은 성인 보폭 간격마다 바닥에 떨어진 채 방문객들의 발길에 치이고 있었고, 이런 상황은 창룡문까지 이어졌다. 이곳 주민 장경철씨(62)는 “매일 아침 빠지지 않고 이곳을 오는데 돌이 부서진 곳도 많고 조각들도 군데군데 떨어져 있어 치우기도 한다”며 “수원의 자랑인 수원화성을 지자체에서 잘 관리해야 하는 거 아니냐”고 불만을 제기했다. 같은 날 수원화성의 북동적대 일대도 비슷한 상황이었다. 도심 중심인 북동적대를 따라 장안문, 화서문까지 이어지는 성벽 곳곳엔 손가락이 들어갈 정도로 금이 가 있었다. 돌담은 성곽과 아예 분리돼 있어 손으로 쉽게 들리기까지 했다. 장안문까지 연결된 성곽에선 온전한 형태의 돌담을 찾기 어려울 정도였으며 떨어진 돌 조각들은 행인들의 발에 밟히고 있었다. 뉴질랜드에서 수원화성을 구경하러 왔다는 외국인 관광객 팬씨(28)는 “수원화성이 세계문화유산으로 유명해 기대를 품고 찾았지만 여기저기 훼손돼 있어 실망스럽다”고 고개를 저었다. 유네스코 세계문화유산인 수원화성 곳곳이 파손되는 등 관리되지 않은 채 방치되며, 성곽은 물론 우리의 역사마저 훼손되고 있다는 지적이다. 수원화성은 역사적 가치를 인정받아 매년 수십억원의 예산이 투입되고 있지만 보수 및 유지에 허점이 드러나고 있어 대책 마련이 시급한 실정이다. 이날 수원특례시에 따르면 시는 매년 예산을 투입해 수원화성을 유지·관리하고 있다. 올해는 약 28억원의 예산을 투입했다. 하지만 투입된 예산이 무색하게 현장에선 보존이 제대로 이뤄지지 않고 있었다. 시는 1년에 4번 정기적인 관리를 하고 있지만 인력 부족 등의 문제로 하자가 있는 곳에 대한 보수는 더딘 상황이다. 특히 수원화성은 수원의 대표 세계문화유산이며 관광지로 꼽히는 만큼 철저한 관리가 시급하다는 목소리가 제기된다. 홍영의 국민대 한국역사학과 교수는 “문화재가 훼손된 것은 우리의 역사가 훼손됐다는 것”이라며 “수원화성을 집중적으로 관리하는 ‘보호지킴이’ 등을 통해 철저한 관리를 해야 하며 지자체에선 수시로 모니터링을 통해 꼼꼼한 유지 및 보수에 힘써야 한다”고 제언했다. 이에 대해 시 관계자는 “정기적으로, 매일 같이 현장 점검에 나서고 있다”면서도 “보수할 곳은 많고 예산은 한정적이라 시급한 곳부터 우선적으로 관리하고 있다”고 말했다.

사회일반 박소민 기자 2024-05-28 20:00

도로 위 사라진 차선… 운전자 ‘목숨 건 주행’ [현장, 그곳&]

“차선이 지워지거나 흐려진 곳 때문에 위험천만한 상황이 한 두 번이 아닙니다.” 27일 오전 10시30분께 찾은 수원특례시 장안구 일대. 한 도로 도색이 거의 다 지워져 있어 차선을 구분하기 힘들었다. 차량들은 차선이 없는 탓에 이리저리 방향을 옮겨가며 위험천만하게 주행하고 있었다. 특히 커브로 이어지는 구간에선 차선이 안보이는 탓에 여러 대 차량이 몰려 있었으며 운전자들의 경적소리도 연신 들렸다. 같은 날 찾은 용인특례시 수지구의 왕복 4차선 도로 역시 비슷한 상황이었다. 이곳 도로의 한 출구 차선은 차선의 형태가 거의 보이지 않을 정도로 지워져 있었다. 더욱이 트럭 등 대형 차량들의 통행이 많은 탓에 흙과 모래로 그나마 희미하게 표시돼 있던 차선이 완전히 가려져 차량들은 아찔한 주행을 이어갔다. 경기지역 곳곳에서 관리가 되지 않은 채 방치된 차선이 운전자들의 안전을 위협하고 있는 것으로 나타났다. 특히 오는 6월부터 장마가 예정돼 있는 만큼 차선 도색에 대한 철저한 관리가 필요하다는 지적이다. 이날 경기도 등에 따르면 올해 기준 경기지역에서 지워진 차선에 대한 민원 건수는 총 44건이다. 경기도가 지방도, 국지도, 위임국도 등을 관리하고 있는데, 여기에 각 지자체에서 별도 관리하는 국지도 등에서 발생하는 도색 민원 건수까지 더하면 더욱 많을 것으로 예상된다. 수원의 경우 차선 도색 관련 민원은 총 46건이다. 도로교통법상 차선 도색은 시공 후 불량이 확인되면 하자 보수를 통해 재도색이 이뤄지거나 시공 후 1년이 지나면 관할 기관이 자체적으로 보수 여부를 판단해야 한다. 하지만 관리 주체가 경기도와 지자체 등으로 나뉜 탓에 명확한 관리가 이뤄지지 않고 있다. 김정화 경기대 도시교통공학과 교수는 “도로 차선은 차량의 소통 흐름을 원활하게 하고 운전자의 시인성에도 영향을 주기 때문에 안전 문제와도 직결되어 있다”며 “사람이 도로 관리를 해야 하는 탓에 인력 문제 등으로 한계가 있을 수밖에 없다”고 꼬집었다. 그러면서 “앞으로는 무인 시스템을 활용하는 등 객관적인 유지 및 관리가 가능하도록 하는 체계가 필요하다”고 제언했다. 이에 대해 도 관계자는 "한정된 예산과 인력으로 관리하다 보니 어려움이 있다”며 “민원이 들어오면 현장 점검을 통해 즉각 보수하겠다"고 말했다.

사회일반 한준호 기자 2024-05-28 05:00

늙은 게 죄인가요?… ‘노실버존’ 헬스장 분통 [현장, 그곳&]

"나이 먹어도 쾌적한 곳에서 운동하고 싶고, 열정도 있습니다." 26일 오후 9시께 성남시 분당구 정자동의 한 호텔 헬스장. 이곳은 회원권을 결제해야 이용할 수 있는 운동 시설이다. 흰머리가 무성한 한 노인이 접수대를 향해 회원권을 문의하자, 안내 직원이 나이를 묻더니 75세 이상은 회원권 발급이 안 된다고 응대했다. 몇 번의 실랑이 끝에도 단호한 대응이 이어지자 노인은 굳은 표정으로 발길을 돌렸다. 주민 노현선씨(76)는 "나이 때문에 이용을 못 한다니 어이가 없다"며 "늙으면 같이 운동도 하지 말라는 거냐"고 한숨을 내쉬었다. 같은 날 오전 11시께 수원특례시 영통구 이의동의 한 프리미엄 헬스장도 상황은 마찬가지. 이곳에서 고령의 노인도 이용할 수 있냐고 문의하니, 안내 직원은 "연세가 많으면 이용이 조금 어렵다"고 답했다. 별도로 나이 제한을 알리는 안내문 조차 없이 노인의 이용을 거부하고 있었다. 헬스장 관계자는 "고령의 노인의 경우 먼저 안전이 우려되기도 하고 노인들은 기구를 잘 사용할 줄 모르거나, 사용한 자리에 대한 정리가 안되는 등 이용객들의 불편함을 초래하는 경향이 있다"고 설명했다. 고령사회에 진입한 경기도내 일부 헬스장에서 노인들의 이용을 거부하는 '노실버존'이 생겨나고 있는 것으로 나타났다. 더욱이 제재할 방법이 마땅치 않아 노인들의 권리를 위한 대책 마련이 필요하다는 지적이다. 이날 경기도 등에 따르면 도내 헬스장은 총 3천695곳이며, 65세 이상 노인 인구는 212만2천718명(2023년 12월 기준)으로 집계됐다. 이는 전체 경기도 인구(1천364만8천156명)의 15.5% 수준으로 고령사회 기준인 14%를 넘는 수치다. 하지만 일부 호텔 내 헬스장과 프리미엄 등을 내세운 일부 영업장에서 암암리에 노인의 이용을 거절하는 상황이다. 개인 사업장이고, 제재 근거가 없는 탓에 지자체도 마땅한 수단이 없어 노인들도 대응할 방법이 없다. 게다가 노키즈존도 과거엔 없는 개념이었던 만큼, 내년부터 65세 이상이 인구가 20%가 넘는 '초고령사회'에 진입하는 우리나라에서 노실버존이 만들어지면 노인 혐오 문제로 번질 수 있다는 지적이다. 박승희 성균관대 사회복지학과 교수는 “합리적 이유 없이 노인의 이용을 금지하는 건 노인혐오로 발전할 수 있기 때문에 지자체 차원에서 인식 개선 노력이 필요하다”며“ 다만, 노인복지시설에도 헬스장을 확대해 노인들이 편하게 운동할 수 있는 곳도 여러 곳 마련하는 접근이 필요하다"고 제언했다. 도 관계자는 “인식 개선 활동이 필요하다는 것은 공감한다"며 “다만, 영향력이 적을 수 있으니 중앙 부처에서 먼저 대국민 인식 개선 사업을 진행하고 지자체는 뒤따르는 순서가 좋을 것 같다”고 말했다.

사회일반 오종민 기자 2024-05-27 07:00

호출해도 무응답… 공중화장실 안심벨 ‘엉터리’ [현장, 그곳&]

“‘안심’ 비상벨이 작동 안 되면 어떻게 ‘안심’하나요?” 23일 오전 10시께 오산시 원동의 한 공원. 공중화장실에 설치된 안심 비상벨을 수차례 눌러보아도 아무런 응답도 들을 수 없었다. 화장실 입구에 ‘이곳은 안심 비상벨이 설치돼 있는 화장실입니다’라는 문구가 무색해 보였다. 인근의 또 다른 화장실에 설치된 안심 비상벨 역시 무늬만 안심 비상벨 상태로 방치된 채 제 기능을 상실한 상태였다. 같은 날 오후 수원특례시 팔달구 수원역 상황도 비슷했다. 이곳에 설치된 비상벨을 누르니 바로 앞에서 얘기했음에도 역무원은 “잘 안들리는 데요”라는 말을 반복하다 결국 연결이 끊겼다. 간단한 의사소통도 어려워 위급상황 발생 시 안심 비상벨은 사실상 무용지물인 셈이다. 김미향씨(가명‧60대)는 “도대체 뭘 안심하라고 설치를 한 건지 이해를 할 수가 없다”며 고개를 저었다. 경기도내 공중화장실 비상벨 관리가 제대로 이뤄지지 않고 있는 것으로 드러났다. 이날 경기도에 따르면 안심 비상벨은 호출 시 관리자나 관할 경찰서에 즉시 연결돼 신속한 대응 및 도움을 요청할 수 있도록 하는 장치다. 그러나 이처럼 설치된 안심 비상벨 일부가 오작동하고 간단한 소통 전달 기능마저 상실한 채 방치되고 있다. 특히 비상벨은 지난 2021년 7월 공중화장실 등에 관한 법률이 개정됨에 따라 공중화장실에 의무적으로 설치해야 한다. 하지만 예산상의 이유로 공중화장실 설치 대상은 시·군 조례로 지정된 곳만 해당됐다. 현재 도내 전체 공중화장실 수(1만1천500곳) 중 35%(4천76곳)만이 안심 비상벨이 설치돼 있으며 시·군 조례로 지정된 설치 의무 대상 화장실 가운데 23.2%(1천228곳)에는 여전히 안심 비상벨이 마련돼 있지 않다. 이웅혁 건국대 경찰학과 교수는 “공중화장실 뿐만 아니라 민간화장실로까지 설치 규모를 확대해 범죄를 예방해야 한다”며 “설치된 곳에 대해서는 주기적인 단속을 통해 오작동은 교체하고 문제점은 개선하기 위한 노력이 필요하다”고 제언했다. 이에 대해 경기도 관계자는 “비상벨 관리는 시‧군이 담당하고 있다”며 “자체적 점검을 통해 문제점을 발견하면 시·군에 시정 조치를 요청하겠다”고 말했다.

사회일반 박소민 기자 2024-05-24 06:00

“꺼지고, 갈라지고” 수원 공영주차장 공사에 주민들 피해 [현장, 그곳&]

화서역 인근에 조성 중인 공영주차장 인근 주민들이 지반 침하에 따른 안전사고와 교통 혼잡을 우려하며 반발하고 있다. 22일 경기일보 취재를 종합하면 수원특례시는 지난 2022년 2월 팔달구 화서동 일원에 공영주차장 사업시행자 지정 및 실시계획인가를 고시했다. 연면적은 5천562㎡, 총 5층(지상 1층, 지하 4층)이다. 시는 오는 6월까지 주차 공간 141면을 조성할 예정이다. 이런 가운데 주민들은 지난해 초 본격적으로 공영주차장 건립 공사가 진행되면서 건물이 기울어지고 벽면에 금이 가는 현상이 심각해졌다고 주장했다. 경기일보 취재진이 인근 건물에 가보니, 주차장 공사 현장과 맞닿은 벽면 지반이 무너져 내리면서 외벽에 붙어 있던 가스 배관이 주저앉은 흔적이 남아 있었다. 지하 1층 주차장 벽면에는 벽에 생긴 균열 사이로 토사물이 흘러내린 흔적이 가득했다. 또 건물 입구 현관 바닥은 내려앉았고, 시멘트로 시공된 부분 사이는 벌어져 있었다. 경기도시각장애인도서관이 위치한 3층 복도 천장도 물이 샌 흔적이 역력했다. 지반이 불안정한 상태가 되면서 여자 화장실 문이 내려앉아 닫히지 않았다. 인근에서 학원을 운영하고 있다는 김선유씨(가명·56)는 “4년 전부터 스타필드와 주상복합단지 공사가 진행되면서 생기던 벽면 균열이 바로 옆 공영주차장 공사가 시작되면서 더 심해졌다”며 “지난 4월에는 지하 주차장 천장에서 빗물이 폭포수처럼 쏟아져 내리기도 해 무서워서 주차도 못 하고 있다”고 분통을 터뜨렸다. 더욱이 공영주차장 출입구 앞 도로는 보행로와 차도가 구분돼 있지 않을 만큼 폭이 좁아 교통체증과 안전사고 우려도 제기됐다. 주차장 출입구 맞은편에는 식당 출입문이 있고, 50ｍ 옆에는 상가 주차장 출입구가 있어 차량과 인구의 유동량이 많은 곳이기 때문이다. 이에 대해 시 관계자는 “주차장 출입구 위치는 교통영향평가를 받은 후 결정된 것이기 때문에 문제없다”면서도 “다만 시공사와 주민들이 원만하게 합의할 수 있도록 협의를 진행하고 있으며, 손해사정사를 통해 피해 규모가 확인되면 한 번 더 검토할 예정”이라고 말했다.

사회일반 오민주 기자 2024-05-23 06:00

한탄강 점령한 ‘캠핑족’… 불법 텐트 알박기 ‘몸살’ [현장, 그곳&]

“주변에 유료 야영장들도 많은데 몇 만원 아끼려고 천혜의 자연환경을 훼손하고 있습니다. 도대체 당국은 뭐하고 있는 겁니까.” 21일 오전 11시께 연천군 전곡읍 전곡리 한탄강 국민관광지. 이곳에서 만난 주민 A씨(62·연천군 전곡읍 고능리)는 주위를 둘러보며 손사래를 쳤다. 한탄강 관광지 모래밭으로 차량 50여대와 불법 장기 알박기 차박 텐트 80여개가 설치돼 있어서다. 경기일보 취재를 종합하면 한탄강 국민관광지에 불법으로 설치된 차박 텐트 주변으로는 비닐봉지에 담긴 온갖 쓰레기들이 버려져 있었다. 인근에 유료 오토캠핑장이 있어 이곳에 차박 텐트 설치는 불법이다. 인근에는 불법 차박 텐트 설치를 금지한다는 플래카드가 걸려 있었다. 불법으로 장기간 설치된 텐트 내부에는 매트를 깔고 평탄화해 숙박하기 좋은 환경을 만들어 놓은 채 철거하지 않고 1년 내내 이용할 수 있는 텐트가 대다수다. 주말에 차량을 이용해 야영한 후 텐트는 그대로 두고 귀가해 다음 주 다시 찾아 야영하는 방식으로 불법 운영되고 있으며 타인에게 대여도 해주고 있는 것으로 파악됐다. 연천군 한탄강 관광지가 캠핑족들의 불법 알박기 차박 텐트로 몸살을 앓고 있다. 사정이 이런데도 행정당국은 인력 부족과 법적 근거가 없다며 수수방관하고 있다. 연천군에 따르면 한탄강은 맑은 물과 용암 분출로 인한 주상절리 등 기암절벽으로 유명한 유원지로 1977년 국민관광지로 지정됐다. 주변에 선사시대 구석기 유적지와 선사박물관, 재인폭포 등 명소를 비롯해 한탄강 여울목은 맑고 깨끗한 모래밭으로 이뤄져 있어 사계절 관광객들이 찾고 있다. 그러나 일부 관광객들에 의한 불법 알박기 장기 차박 텐트가 기승을 부리면서 이들이 버린 온갖 쓰레기와 폐기물 등으로 자연이 훼손되고 있으나 단속의 손길은 미치지 않고 있다. 특히 최근 일부 유튜버들이 무료로 즐길 수 있는 차박지가 있다는 방송으로 인해 한탄강 관광지가 유명세를 타면서 이 같은 행위가 더욱 기승을 부리고 있다. 지인들에게 대여도 가능해 한탄강 야영 및 차박이 더욱 기승을 부리고 있다. 이곳에선 현재 연천군 시설관리공단 소속 주상절리 감시원 4명만 주간에 근무 중이고 이들을 제외하고 연천군 차원의 단속 인력은 없는 것으로 파악됐다. 주상절리 감시원 B씨(54)도 “오전에 출근하면 쓰레기와 한바탕 전쟁을 치른다”며 “특히 주말에는 수백 대의 차박 및 캠핑족이 한탄강변을 가득 메우고 음주가무로 난장판으로 전락한다”고 말했다. 이에 대해 군 관계자는 “지금까지 한탄강 국민관광지 내 차박 및 야영을 단속할 수 있는 법적 근거가 없어 적극적으로 단속하지 못하고 있다”며 “이른 시일 내 현장 답사 및 단속 방안 등에 대해 논의할 예정이다. 조례 제정을 통해 단속 근거도 마련하겠다”고 말했다.

연천군 박정열 기자 2024-05-22 08:34

양평 용천리 토사 유출 공포... 업체는 ‘나몰라라’ 공사 강행 [현장, 그곳&]

양평군 옥천면 용천리 주민들이 인근 택지개발현장의 토사유출과 옹벽붕괴 등으로 장마철 피해가 우려된다며 대책 마련을 촉구하고 나섰다. 주민들은 토사유실 등으로 피해가 발생했고 군이 확인해 개선을 명령했는데도 업체가 2년 넘게 조치 없이 공사만 강행한다며 반발했다. 21일 양평군 용천리 주민들에 따르면 A업체는 용천로149번길 끝 부분에 약 4천평 규모 전원주택단지를 개발 중이다. 이 일대는 용문산 줄기인 편전산 자락으로 나무가 우거지고 옆으로 계곡이 흐르는 풍광이 뛰어난 곳으로 알려져 있다. 지난 2022년 말 전원택지 개발을 위한 토목공사가 시작됐고, 흙을 깎아 내면서 사면이 생기고 계곡 옆으로 옹벽이 쌓였다. 토목공사가 끝난 일부 택지에는 주택이 지어졌고 다른 부지에는 현재도 토목공사가 한창이다. 하지만 업체 측이 안전시설을 설치하지 않은 채 공사를 강행하면서 비가 내리면 현장에서 토사가 쓸려 내려와 계곡이 상당 부분 메워지고 흙탕물이 마을 아래까지 흘러 내려오는 일이 매년 반복되고 있다. 차량 한대가 통행할 수 있는 좁고 가파른 길을 대형 공사차량이 오가면서 현장 바로 아래 30~40가구가 있는 전원주택마을 주민들은 소음, 분진 등으로 인한 피해도 입고 있다. 주민들은 견디다 못해 2~3년 전부터 군에 민원을 지속적으로 제기하고 있지만 상황은 개선되지 않고 있다. 민원을 냈다는 주민 박모씨는 “군으로부터 지난해 2월21일 자로 현장을 확인한 결과 토사 유출 및 보강토옹벽 붕괴가 확인된다는 답변을 받았다”며 “군이 업체 측에 개선을 지시하고 관련 법에 따라 조처한다고 했는데도 2년이 지나도록 달라진 게 없이 공사가 계속되고 있다”고 말했다. 또 다른 주민도 “군에 수차례 민원을 제기했지만 시정되지 않는다”며 “공사 차량으로 인한 소음, 분진 등의 피해도 심각하다. 해당 부지는 이 일대에서 가장 높은 곳에 위치해 있다. 이미 호우 때 옹벽이 붕괴되고 토사가 유출돼 상당수 주민이 피해를 입었는데 지금 상태라면 올해 장마 때도 피해가 발생할 가능성이 커 불안하기만 하다”고 토로했다. 이에 대해 군 관계자는 “현장 상황을 확인해 주민들에게 불편이 없도록 해당 업체에 대해 지난 9일 (무단 형질변경행위변경에 대한) 원상복구 명령을 내렸다”며 “오는 27일까지 의견을 받아 주민들에게 피해가 가지 않도록 즉각 조치할 예정”이라고 밝혔다.

양평군 황선주 기자 2024-05-21 16:19

“신분증 깜빡, 진료 못받나요” 경기·인천 곳곳 혼선 [현장, 그곳&]

“신분증을 집에 두고 나왔는데 어떡하죠?” 20일 오전 9시30분께 화성시의 한 종합병원. 1층 외래 접수 창구와 벽면에 ‘진료 전 신분증을 꼭 제시해달라’는 안내문이 붙어있었다. 신분증을 가져오지 않은 환자와 보호자들은 당황한 기색으로 모바일 건강보험증을 발급받았다. 허겁지겁 QR코드를 통해 모바일 신분증을 발급받은 주선영씨(가명·50대)는 “3개월 전 산부인과 진료를 받아 진료 기록이 남아 있어 신분증이 필요한지 몰랐다”며 “진료 시간이 늦어져서 큰 일”이라고 울상을 지었다. 같은 날 수원특례시 장안구의 한 병원에서도 신분증을 가져오지 않은 시민들이 발을 동동 구르고 있었다. 한 할아버지가 접수 창구에서 신분증이 없다고 하자 병원 직원은 신분증이 필요하다고 말하면서도 임의로 진료를 접수, 건강보험을 적용해주기도 했다. 인천의 한 대학병원도 마찬가지. 접수 창구에는 신분증이 필요하다고 안내하는 직원과 신분증을 찾기 위해 가방을 뒤적거리는 환자들로 혼잡했다. 허리가 아픈 아내를 대신해 혈압 약을 처방 받으러 왔다는 김순창씨(가명·70대)는 “신분증이 필요한지 몰랐다”며 “아내가 움직일 수 없어서 대신 처방전을 받으려고 가족증명서까지 발급받아 왔는데 신분증까지 보여 달라고 하니 번거롭다”고 토로했다. 전국 의료기관에서 진료 시 신분증 지참이 의무화 된 첫날 경인지역 내 병·의원 곳곳에서 혼선이 잇따랐다. 대체 신분증을 발급받음에 따라 시간이 지연되는가 하면 일부 병원에서는 신분증 확인이 제대로 이뤄지지 않은 채 접수가 진행되기도 했다. 보건복지부 등에 따르면 이날부터 전국 병·의원에서는 주민등록증과 운전면허증 등을 활용해 신분 확인을 해야 한다. 행정기관이나 공공기관이 발행한 증명서로 사진이 붙어있어야 하며, 주민등록번호 또는 외국인등록번호가 포함돼 본인임을 확인할 수 있는 증명서 또는 서류여야 가능하다. 하지만 이러한 사실을 모르는 시민들이 신분증 없이 병원을 찾았다가 혼란을 겪고 있었다. 또한 병원마다 신분증을 확인하는 방법도 제각각인 모습이었다. 도내 한 병원 관계자는 “신분증을 안 갖고 왔다고 해서 접수가 아예 불가능한 것은 아니다”라며 “다만 신분증을 지참하지 않을 경우 건강보험 적용이 안 돼 진료비를 환자가 전액 지불해야 한다”고 전했다. 보건복지부 관계자는 “신분증 미지참 시 모바일 신분증 등으로 확인이 가능하기 때문에 별도의 계도기간은 두지 않는다”며 “건강보험의 공정성을 높이기 위한 제도인 만큼 협조를 부탁드린다”고 당부했다.

사회일반 김샛별 기자 2024-05-20 19:46

빗금 따라 가다 역주행… 엉터리 교통 구조물 도색 [현장, 그곳&]

“엉터리로 칠해진 빗금 때문에 자칫하면 역주행 할 뻔 했습니다.” 지난 18일 오후 9시께 수원특례시 영통구 이의동의 한 사거리. 차량 통행이 많은 이곳은 도로 위 혼잡도가 높았다. 4차선 도로 위 차들은 우회전을 해야 하지만 구조물에 칠해진 빗금은 왼쪽을 가리키고 있었다. 이를 보고 우회전을 시도하는 차들은 멈칫하다 앞에 차를 따라 우측으로 이동하는 모습이 포착되기도 했다. 다음 날 낮 12시께 안산시 상록구 본오동의 한 교각에서도 상황은 비슷했다. 차량 진행 방향이 오른쪽인 이곳 구조물의 빗금 역시 왼쪽으로 가라고 안내하고 있었다. 일부 차량들은 우왕좌왕하며 순간 갈 길을 잃은 모습을 보였다. 이곳을 지나가던 이호현씨(30)는 “구조물에 칠해진 빗금은 도로 안전을 위해 만들어진 시설물 아니냐”며 “엉터리로 칠해진 빗금만 보고 따라가단 역주행을 해 사고가 날 것”이라고 꼬집었다. 교통 흐름을 원활하게 하기 위해 설치된 경기도내 구조물의 빗금 도색이 잘못된 방향으로 칠해져 있어 사고 위험을 키운다는 지적이다. 19일 경기도 등에 따르면 시선유도표지 중 하나인 구조물 도색 빗금 표지는 설계속도가 50㎞/시 이상인 구간이나 도로 선형이 급격히 변하는 구간, 차로 수나 차도 폭이 변화하는 구간에 설치된다. 구조물 도색에 칠해진 빗금은 표지판 역할로서 운전자에게 차량의 진행 방향을 알려주고 교통흐름이 원활하도록 돕는 45도 각도의 사선을 말한다. 이에 따라 차량 진행 방향이 오른쪽인 경우 구조물 빗금 표시가 오른쪽 아래에서 왼쪽 위로 향해야 하고 차량 진행 방향이 왼쪽일 때에는 이와 반대 방향으로 칠해져야 한다. 하지만 도내 구조물 도색이 도로 안전시설물로서의 역할을 하지 못하고 있는 것으로 나타났다. 더욱이 구조물이 설치된 구간마다 담당자가 다르다는 이유로 구조물이 어디에, 얼마나 설치돼 있는지 정확한 현황 파악조차 하지 못하고 있는 실정이다. 유정훈 아주대 교통시스템학과 교수는 “도로시설물은 도로이용자들의 안전과 교통흐름에 직결되는 중요한 문제”라며 “지자체에서 구조물 도색 현황도 파악하지 못하고 있는 것은 매우 심각한 상황이기에 시급한 시정조치가 이뤄져야 한다”고 제언했다. 이에 대해 경기도 관계자는 "다른 업무에 집중하다 보니 신경을 쓰지 못한 것은 사실”이라며 “현황 파악을 시작으로 문제점이 있으면 고칠 수 있도록 노력하겠다”고 말했다.

사회일반 김은진 기자 2024-05-20 05:30

강화 급식 식자재 ‘노룩패스’… 학생 건강 ‘적신호’ [현장, 그곳&]

“학생들이 먹는 급식인데 식자재 검수를 더 철저하게 해야 하지 않나요?” 17일 오전 6시께 인천 강화군의 한 초등학교. 식자재를 실은 트럭이 학교 안 급식실 앞에 차를 세웠다. 기사는 자연스레 비밀번호를 누르고 아무도 없는 불 꺼진 급식실 문을 열고 들어가 식자재를 두고 나왔다. 식자재 유통기한과 개수 등을 확인해야 할 영양사와 조리사는 보이지 않았다. 같은 날 오전 7시7분께 인근 한 중학교에도 또다른 배송 기사가 식자재를 배송하러 학교 교문을 들어갔다. 박스 10여개를 납품하고 교문을 다시 빠져나온 시간은 7시17분. 정확히 10분 만에 납품을 완료하고 학교를 벗어났다. 통상 식자재 검수에 20여 분이 걸리는 점을 감안하면 사실상 검수는 이뤄지지 않은 것으로 보였다. 인천 강화지역 학교들 급식 검수가 소홀한 것으로 나타나며 식단 부실로 인한 학생들의 안전에 적신호가 켜졌다. 이날 인천시교육청 등에 따르면 강화를 포함한 인천지역 학교는 학교급식 위생관리 지침에 따라 급식 식자재를 확인(검수)한다. 납품 시 영양교사나 영양사 등 학교 관계자가 2명 이상 참여해 원산지, 포장·품질 상태 등을 직접 보는 방식으로 검수해야 한다. 또 현행 학교급식법 12조는 ‘학교급식은 식재료 구매·검수·보관 등 모든 과정에서 위해한 물질이 식품에 혼입되거나 식품이 오염되지 않도록 위생과 안전 관리를 철저히 해야 한다’고 규정한다. 하지만 강화지역 상당수 학교들이 대면 검수 절차 없이 배송 기사들이 식자재들을 급식실 냉장·냉동고에 넣고 마무리해 대책 마련이 필요하다. 강화군에는 식자재 판매와 배송 업체가 없어 모두 인천 내륙에서 받아야 한다. 배송 기사들이 인천 시내 다른 학교로 납품을 하려면 강화 배송을 새벽시간대에 할 수 밖에 없고 검수까지 하면 시간이 지연돼 업체들이 납품을 꺼려해 어쩔 수 없다는 입장이다. 강화군의 한 초교 관계자는 “배송 기사들은 시내에서 오고, 다시 시내로 가 다른 학교에도 납품해야 한다”며 “영양사나 조리사가 출근하는 시간에 맞추면 다른 학교까지 배송하는 게 현실적으로 불가능하다”고 설명했다. 그러나 식자재 검수를 제대로 하지 않으면 배식할 때 모자라는 경우가 생기거나 식중독 등 위생 문제가 발생할 가능성도 높아진다. 시교육청 역시 이 같은 문제를 알고 해결책으로 강화지역 학교들에 공동 구매를 안내했지만, 절차가 까다로울 뿐만 아니라 학교에 업체 선정 등을 강제할 수는 없어 뾰족한 대책을 내놓지는 못하고 있다. 시교육청 관계자는 “급식 식자재는 대면 검수를 하는 게 원칙이지만 강화는 거리가 먼 시내에서 오기 때문에 이런 상황이 생긴다”며 ”학교급식지원센터 등을 통해 강화지역에서도 식자재 납품·검수를 철저히 할 수 있도록 하겠다“고 말했다.

인천사회 김샛별 기자 2024-05-18 10:30

“마주치면 어쩌나”… 박병화 기습 이사 ‘날벼락’ [현장, 그곳&]

수원 돌아온 ‘발발이’ 공포 “이사 하루 만에 들린 소식이 성폭행범이랑 이웃이라뇨. 같은 건물에서 마주치기라도 하면..” 연쇄 성폭행범 일명 ‘수원 발발이’ 박병화가 거주지를 수원으로 옮기면서 주민들의 불안이 가중되고 있다. 특히 인근에 폐쇄회로(CC)TV와 가로등, 비상벨 등이 없는 범죄 사각지대가 있어 치안 공백이 우려된다는 목소리가 나온다. 16일 오전 10시께 수원특례시 팔달구 인계동의 한 오피스텔. 박병화 거주지 주변으로 순찰차 2대와 기동순찰대 차량 1대가 주차돼 있었다. 인근으로는 경찰이 2명씩 짝을 지어 4~5조로 순찰을 돌고 있었다. 박병화 거주지 바로 앞엔 이 일대를 비추는 CCTV 4대가 설치돼 있었지만 오피스텔 건물 바로 뒤 골목엔 CCTV는 찾아볼 수 없었다. 더욱이 가로등과 비상벨조차 없어 범죄 위험에 노출돼 있어 보였다. 현재 박병화가 거주지로 정한 인계동 일대엔 총 40대의 CCTV가 설치돼 있다. 이중 15대는 박병화 집 인근에 설치돼 있는데, 화질은 200만 화소에서 800만 화소까지 천차만별이다. 사각지대에서 범죄가 발생할 경우 범죄 사실을 인지하기 어려우며 CCTV 화소가 낮은 경우 확대하면 화질이 저하, 식별이 어려워 범인 검거에도 상당한 시간이 걸리게 된다. 이 오피스텔에 전날 입주한 20대 여성 A씨는 “어제 이곳으로 이사를 왔는데 연쇄 성폭행범이 같은 건물에 산다는 것을 알았으면 절대 입주하지 않았을 것”이라며 “같은 엘리베이터를 탈 수도 있고 마주칠 수도 있는데 섬뜩하고 불안해서 어떻게 사냐”고 불안해 하는 표정을 지었다. 또한 주민들은 더 이상 이곳에서 살 수 없다며 부동산을 찾아 이사를 가야 하는지 불안을 호소하고 있는 상황이다. 박병화의 이사 소식이 알려지자 수원특례시와 수원남부경찰서, 수원보호관찰소, 방범기동순찰대 등은 이날 오전 9시께 회의를 통해 박병화 거주 지역을 특별방범구역으로 지정하고 기동순찰대 인력 상시 배치, 청원경찰 추가 채용, 초소 설치, CCTV 추가 설치, 비상벨·LED조명·반사경 설치 등을 논의했다. 하지만 초소와 CCTV, 비상벨, LED 조명 설치 등에 소요되는 시간이 있는 만큼 치안의 공백이 생길 수밖에 없으며 주민들의 불안은 나날이 커지고 있다. 특히 박병화 거주지 1㎞ 안팎에는 초등학교와 원룸 30여개가 몰려 있다. 또한 이 일대는 인계동 중심 상업지역(인계박스)와 지하철역, 대형마트 등 유동인구가 많은 시설이 들어서 있다. 이수정 경기대 범죄심리학과 교수는 “거주지 인근이 원룸이 많은 곳이라 시민의 안전이 걱정되는 상황이다. 외출 제한 시간 이외에 외출 금지를 강제할 수도 없는 상황”이라며 “지자체와 경찰은 박병화가 출몰하는 시간대에 특히 순찰을 더욱 강화해야 하며 야간 시간대에도 철저한 감시가 필요하다”고 제언했다. 이에 대해 수원특례시 관계자는 “시민들이 불안해 하지 않게 모든 대응 방법을 강구해 적극적으로 대응하겠다”고 말했다.

사회일반 김은진 기자 2024-05-17 06:00

수원으로 돌아온 ‘발발이 박병화’… 긴장감 고조 [현장, 그곳&]

지난 14일 오후 8시50분께 수원특례시 팔달구 인계동의 한 오피스텔. 20층짜리(251세대·상가 26개)인 이 건물은 연쇄 성폭행범 박병화의 새로운 거주지다. 해당 건물은 21평 정도로 월세는 약 60만원인 것으로 알려졌다. 인근은 마트와 지하철 역 입구, 술집 등이 즐비한 상업 밀집 구역이었다. 또 1㎞ 안팎으론 초등학교, 아파트 등이 위치해 있다. 대부분의 시민들은 박병화의 전입 사실을 모른 채 거리와 가게 마다 연휴 전날을 즐기는 시민들로 혼잡한 모습이었다. 반면 같은 날 오후 9시30분께 화성시 봉담읍 원룸촌 일대는 을씨년스러운 분위기를 자아냈다. 이날 박병화가 떠난 이곳엔 여전히 여러 대의 CCTV와 바닥 LED 조명, 치안센터 등이 그대로 남아있었다. 거리를 오가는 사람은 찾아볼 수 없었으며 가끔 길을 지나가는 사람들은 이리저리 주변을 살피며 급하게 발걸음을 옮기고 있었다. 인근 가게도 모두 문을 닫았고 몇몇 상가는 ‘임대’ 현수막을 걸어둔 채 텅 비어있었다. 이곳 주민 박지수씨(가명·33·여)는 “박병화가 이곳에 살기 시작한 이후로 어두워지면 밖으로 돌아다니는 사람은 없다”며 “박병화가 온 뒤로 아무도 이곳에 살고 싶어 하지 않는다”고 불안해했다. 수원 일대에서 여성 10명을 연쇄 성폭행한 일명 ‘수원 발발이’ 박병화가 화성에서 수원으로 거주지를 옮긴 첫 날 밤 두 지역에선 상반된 모습이 연출됐다. 15일 경찰에 따르면 수원남부경찰서는 전날 오후 법무부 보호관찰소로부터 박병화 거주지 이전을 통보받았다. 박병화가 거주지를 옮긴 곳은 초등학교, 상가, 지하철역이 밀집된 곳이어서 앞으로 지역 주민들의 심한 반발이 예상된다. 이에 수원특례시는 수원남부경찰서, 수원보호관찰소, 인계동 방범기동순찰대 등과 함께 16일 ▲주거지 주변 순찰강화 ▲범죄예방환경 개선 ▲주거지 인근 CCTV의 법무부 위치추적관제센터 연계 등을 논의할 예정이다. 경찰 관계자는 “박병화 이사 소식을 통보받은 것은 사실”이라며 “수원시와 법무부 등과 협조해 인근 지역 순찰을 강화하는 등 인근 주민들이 불안해하지 않게 노력할 것”이라고 전했다. 한편 박병화는 지난 2002년 12월부터 2007년 10월까지 수원특례시 권선구와 영통구의 위치한 빌라에 침입해 20대 여성 10명을 성폭행한 혐의로 15년형을 선고받았다. 이후 박병화는 지난 2022년 10월31일 청주교도소에서 형기를 마치고 출소, 거주지를 화성시 봉담읍 수기리의 한 대학가 원룸으로 정했다. 앞서 박병화가 화성으로 거주지를 정할 때도 인근 주민들과 20대 여성들의 불안감은 극에 달했고, 정명근 화성시장은 박병화의 화성 거주를 거부하겠다는 입장을 밝힌 뒤 수원대학교 교직원 및 총학생회와 법무부를 항의 방문하기도 했다.

사회일반 김은진 기자 2024-05-15 19:39

휠체어 장애인 '속았다'… 헛걸음 만든 '모범음식점' [현장, 그곳&]

“휠체어를 탄 ‘장애인 이용 가능 모범음식점’이라고 안내돼 있었는데, 들어가려면 계단을 올라야 하네요.” 13일 오전 10시께 용인특례시 수지구의 한 음식점. 이곳은 ‘경사로’가 있어 장애인이 이용할 수 있는 모범음식점으로 지정된 곳이다. 하지만 상가 2층에 있는 음식점으로 들어가기 위해서는 수십 개의 계단을 올라가야 했다. 5분여간 건물 주변을 돌아다니다가 발견한 경사로는 식당에서 50여ｍ 걸어가야 하는 곳에 있었고 안전을 위한 난간대도 설치돼 있지 않았다. 더욱이 경사로를 이용해 음식점으로 가는 길에는 물건을 내놓고 영업하는 상점들이 많아 휠체어 한 대가 겨우 지나갈 수 있을 만큼 통로가 비좁아져 있었다. 시민 이정실씨(60대)는 “휠체어를 탄 아버님을 모시고 밥을 먹으려고 했는데, 음식점 입구에 계단이 있어서 건물을 한 바퀴 돌아왔다”며 “접근성과 시설 등이 충분히 갖춰진 곳을 장애인 이용 가능 모범음식점으로 지정해야 하는 것 아닌지 의문이 든다”고 토로했다. 같은 날 수원특례시 팔달구의 한 장애인 이용 가능 모범음식점도 마찬가지. 식당 입구에 턱과 계단이 있어 휠체어를 탄 장애인은 내부로 들어갈 방법이 없었다. 식당 내부는 협소해 휠체어가 회전할 수 있는 공간이 충분하지 않았고 이동할 수 있는 동선도 한정적이었다. 경기도가 휠체어를 이용하는 장애인 등을 위해 홍보하고 있는 ‘장애인 이용 가능 모범음식점’이 유명무실하다는 지적이다. 선정 기준 자체가 허술한 탓인데, 대책마련이 시급하다는 지적이다. 이날 경기도에 따르면 시장·군수가 위생, 서비스, 맛 등을 종합적으로 평가한 후 지정한 도내 모범음식점은 1천989곳이다. 도는 이 가운데 장애인들을 위한 편의시설을 확보한 곳을 ‘장애인 이용 가능 모범음식점’으로 지정, 현재 705곳을 홈페이지에 공개해뒀다. 하지만 ‘장애인주차장’, ‘시각장애인 유도블록’ 등 편의시설이 한 가지만 설치돼 있더라도 장애인 이용 가능 모범 음식점으로 공개되는 탓에 정작 현장에서 장애인이 이용하기 어려운 식당들이 많은 편이다. 경기도지체장애인협회 관계자는 “교통약자 등의 접근성이 높은 모범음식점만 선별해 정보를 제공해야 한다”며 “휠체어를 이용하는 장애인 관점에서 조사를 진행하는 것이 시급하다”고 조언했다. 이에 대해 경기도 관계자는 “휠체어를 타고 이용하기 불편한 음식점들이 공개돼 있는지 몰랐다”면서 “장애인 이용 가능 모범음식점 목록을 점검하고 부족한 부분을 시정하겠다”고 말했다.

사회일반 오민주 기자 2024-05-14 08:00

수원 황구지천 무리한 준설… 야생생물 보금자리 삼켰다 [현장, 그곳&]

멸종위기 야생생물의 서식지인 수원 황구지천에 무리한 준설 공사가 진행돼 생태계 환경이 위협받고 있다. 더욱이 하천 준설 시기를 명시한 매뉴얼을 마련해놓고도 이를 지키지 않아 무용지물이라는 지적이다. 12일 수원특례시에 따르면 시는 매년 하천 일대 홍수위 조정을 위해 하천 준설 공사를 실시하고 있다. 하천 바닥에 쌓여 있는 퇴적토를 걷어 내 하천이 범람하는 것을 방지하기 위한 작업이다. 이런 가운데 환경단체는 시의 무리한 준설 공사로 인해 어류 산란지 등 하천 생태계가 훼손되고 있다고 주장하고 있다. 경기일보 취재진이 이날 준설공사가 진행된 황구지천 상류 지점에 가보니, 멸종위기 야생생물이자 천연기념물인 수달의 발자국이 발견됐던 수풀길이 파헤쳐져 있었다. 또 물고기가 산란할 수 있는 물길이 메말라 있었었으며, 새들이 흙둑에 구멍을 내 만든 둥지가 사라져 있었다. 더욱이 환경단체는 시가 하천 유지관리를 위한 보고서를 만들었음에도 생태환경을 고려하지 않는 준설 공사를 진행하고 있다고 비판했다. 특히 지난 4월 말 공사가 진행된 수원 황구지천은 천연기념물인 수달과 멸종위기야생생물 2급 대모잠자리 등이 발견된 곳이기도 한 만큼 생태계 훼손이 최소화될 수 있도록 준설 공사 시기가 고려됐어야 한다고 꼬집었다. 앞서 시는 지난 2021~2022년 7천900여만원의 예산을 들여 수원시정연구원에 하천 유지관리 방안을 수립해달라는 연구용역을 발주, 생태환경을 고려한 하천 관련 지침 매뉴얼을 수립했다. 해당 보고서 안에는 하천 준설 시기는 비우기에 추진하되 수생태계(어류 등)에 부정적 영향이 큰 3~6월을 제외하고 진행하는 것이 필요하며 하천 규모에 적합한 준설 장비 투입으로 하천 생태계 훼손을 최소화하는 것이 중요하다고 담겨 있는 것으로 나타났다. 고윤주 수원하천유역네트워크 사무국장은 “하천 생태계는 생물다양성 유지에 매우 중요하다”며 “지속 가능한 하천 유지관리를 위해서는 지자체와 전문가 및 환경단체, 주민 등의 유기적인 협력체계를 구축해 준설 시기 등을 조정해 수생태계를 보호해야 한다”고 제언했다. 이에 대해 수원시 관계자는 “오는 15일부터는 자연재해대책기간이기 때문에 최대한 그 전에 공사를 마무리하고자 했다”면서도 “앞으로는 하천 생태계를 보호할 수 있도록 환경단체 등과 소통하고 진행하도록 하겠다”고 말했다.

사회일반 오민주 기자 2024-05-12 19:46

인천 ‘거미줄 전선’ 안전사고 전전긍긍 [현장, 그곳&]

“축 늘어진 전선에 우산이 걸리거나 머리가 닿는 걸 보면 감전과 같은 사고가 날 것만 같아 아찔합니다.” 11일 오전 11시께 인천 미추홀구 인하대 후문. 빌라들이 모여 있는 골목에 거미줄처럼 전선이 얽혀 있다. 빌라 창문 앞을 지나는 전선들은 시야를 가로막고, 한 전봇대에 몇 개의 전선이 매달렸는지 셀 수조차 없다. 학생들이 많이 지나다니는 번화가 상가 골목에는 손을 뻗으면 닿는 높이까지 전선들이 힘없이 축 늘어져 있다. 이날 비슷한 시간 인천 부평구 원도심 상가 일대도 사정은 마찬가지. 최근 정비한 깨끗한 거리 분위기와는 어울리지 않게 고개를 조금 들자, 엿가락처럼 늘어진 전선들의 무질서한 모습이 눈에 들어온다. 이처럼 인천지역 곳곳에 전선들이 정리되지 않은 채 늘어져 시민들이 안전사고를 우려하는가 하면, 도시미관을 해쳐 대책 마련이 필요하다. 11일 인천시 등에 따르면 각 군·구, 한국전력공사와 함께 지중화 사업을 추진하고 있다. 시와 군·구는 지중화가 필요한 곳을 골라 한국전력에 신청하고, 한전은 자체 평가를 거쳐 대상지를 선정한다. 공모에 선정된 군·구는 이를 바탕으로 관련 예산을 세운다. 지중화 사업은 보행로 등에 설치한 전봇대와 전선을 지하에 묻는 사업이다. 여러 전선들이 늘어져 엉켜 있을 경우 감전·화재 등 안전사고 위험이 커질 뿐만 아니라 보기에도 좋지 않다. 인하대 인근에서 음식점을 하는 A씨는 “비 오는 날이면 우산이 전선에 닿을 정도로 낮게 처져 보기만 해도 아찔하다”며 “고정한 지 얼마 안 됐지만 지금도 낮게 늘어졌고, 언제 다시 더 늘어질지 몰라 불안하다”고 말했다. 이어 “여러 사람들이 많이 지나다니는 곳인 만큼 혹시 모를 사고를 대비해 전선을 정리하거나 지중화해야 한다”고 덧붙였다. 전문가들은 전선 등으로 인한 안전 사고 예방을 위한 근본적인 대책은 지중화 사업이라고 조언했다. 정진우 서울과기대 안전공학과 교수는 “전선을 인위적으로 만지지 않더라도 자연재해가 발생했을 때 감전·안전 사고에서 자유로울 수 없다”고 말했다. 이어 “전선·전봇대로 인한 사고를 줄이기 위한 가장 확실한 방법은 지중화”라고 강조했다. 하지만 지자체는 물론 한전도 예산 부족을 이유로 지중화 사업을 충분히 하지 못하고 있다. 지난해 인천시 등은 지중화가 시급한 곳 중 23곳을 추려 한전에 신청했지만 이중 부평구와 계양구 등 2곳만 사업 승인을 받았다. 한전 관계자는 "이곳에 있는 선들은 대부분 전선이 아닌 통신선"이라며 "통신선에는 전류가 흐르지 않아 안전 사고 위험은 적다"고 설명했다. 이어 "하지만 혹시 모를 안전 사고에 대비하고자 지속적으로 현장을 둘러보고 보강 공사를 하고 있다"고 덧붙였다. 인천시 관계자는 “한정된 예산으로 사업을 해야 하다 보니 모든 곳을 지중화하기는 어렵다”며 “관리·감독을 철저히 해 안전 사고가 발생하지 않도록 살피겠다”고 말했다.

인천사회 김샛별 기자 2024-05-12 08:00

불나면 연기·유독가스 무방비...지하철역 화재 안전 ‘빨간불’ [현장, 그곳&]

“마스크가 이것밖에 없는데 불이라도 나면 극소수를 제외하고 연기와 유독가스에 그대로 노출될 위기입니다” 11일 오전 8시께 서울지하철 7호선 도봉산 방면 산곡역 승강장. 출근 시간에 수백명의 승객들이 이곳에서 지하철을 타기 위해 기다리고 있었다. 지하철이 승강장에 들어서고 문이 열리자 기다리는 사람 수보다 훨씬 많은 사람들이 내렸다. 하루 평균 2만여명의 유동인구가 거쳐가는 이곳 승강장 뒤쪽 캐비닛에 비치된 방독·방연마스크는 한 눈에 봐도 수량을 다 파악할 만큼 적었다. 비슷한 시간 7호선 굴포천역 도봉산 방면 승강장도 사정은 마찬가지였다. 화재를 비롯한 재난 상황이 발생할 경우, 이들 승객들이 사용할 방독·방연 마스크는 턱없이 부족한 상황이었다. 인천교통공사가 운영하는 서울지하철 7호선 구간(석남역~까치울역)에 방독·방연마스크 등 화재 구호용품이 턱 없이 부족해 재난 발생 시 대형 참사가 우려돼 대책 마련이 시급하다는 지적이다. 이날 인천교통공사에 따르면 지난달 기준 산곡역에서 승·하차한 인원은 하루 평균 2만159명으로, 서울7호선 인천 구간 중 이용객이 가장 많다. 하지만 불이 났을 때를 대비해 준비한 방독마스크는 60여개, 방연마스크는 30여개, 물에 적셔 사용하는 손수건은 70여개에 그친다. 불이 나도 단 160명만 구호물품 사용이 가능한 셈이다. 하루 평균 1만9천508명이 이용하는 굴포천역 역시 방독마스크 80여개, 방연 마스크 30여개, 손수건 90여개 뿐이다. 인천교통공사는 방독마스크는 1개당 가격이 2~3만원에 달하는 데다 사용 방법이 어려워 차선책으로 지난해 방연마스크 3천800여개를 구입, 인천 1·2호선과 7호선에 배치했지만 여전히 부족한 실정이다. 출퇴근으로 산곡역을 매일 이용하는 김수민씨(28)는 “매일 출퇴근 시간마다 사람들이 몰려 승강장이 꽉 차는데 이 정도 수량으로는 화재 대비를 하기에는 어림도 없어 보인다”며 “시민 안전과 생명이 달린 물품인 만큼 예산을 들여서라도 하루빨리 추가 구호물품들이 비치돼야 한다”고 주장했다. 인천교통공사는 화재 구호용품 비치와 관련한 법적 기준이 없다 보니 화재 마스크를 구입하고 비치하는 데 어려움이 있다는 입장이다. 인천교통공사 관계자는 “명확한 법적 기준이 없어 이용객 수가 많은 곳에 추가로 배치하고 있다”며 “올해 방연마스크 등을 추가로 구매할 계획이며 지하철 이용객들 안전을 위해 화재구호물품 비치에 만전을 기하겠다”고 말했다.

인천사회 김샛별 기자 2024-05-11 12:00

"이게 푸드코트라고?"…'오아시스 고메 빌리지' [현장, 그곳&]

10일 오전 11시40분께 인천 중구 모히건 인스파이어 리조트의 ‘오아시스 고메 빌리지’. 통상적인 ‘푸드코트’로 칭하기에는 분위기가 신비롭다. 식당 입구 양 옆으로 세워놓은 거대한 암벽은 뒷쪽으로 신비한 공간을 상상하게 만든다. 안으로 들어가니 탁 트인 공간 한가운데 굵은 뿌리들이 한데 엉킨 세계수 나무가 서 있고, 주변으로 푸른색 물이 흐른다. 세계수에서 흘러나온 물은 사방으로 뻗어나가 한식과 중식, 일식, 햄버거와 피자 등을 판매하는 각 대륙(식당)과 만난다. 지난달 인스파이어가 새롭게 선보인 푸드코트 ‘오아시스 고메 빌리지’다. 약 3천500㎡(1천여평), 1천석 규모의 오아시스 고메 빌리지는 인스파이어가 야심차게 준비한 초대형 인터내셔널 푸드코트다. 공간 브랜딩 전문 기업인 ‘글로우서울’과 함께 기획했다. 정갈한 도시락을 판매하는 ‘온천집’을 비롯해 홍콩 밤거리의 오래된 가게에서 맛 볼 수 있는 음식을 선보이는 ‘창창’, 솥밥에 한국적인 맛을 더한 ‘우물집’, 그리고 ‘스모킹번 수제버거’와 ‘다다미분식’, ‘피자 브루클린’은 방문객들의 다양한 취향을 만족시킨다. 인스파이어 관계자는 “푸드코트 답게 1만원대에서 다양하고 특색있는 음식들을 한 자리에서 즐길 수 있는 공간”이라며 “세계수 근처 정자 자리가 가장 인기가 많다”고 말한다. 푸드코트를 벗어나 이날 오후 1시께 찾아간 곳은 이달 초 문을 연 디지털 엔터테인먼트 공간 ‘르 스페이스 인스파이어(Le Space INSPIRE)’다. 복합문화공간인 ‘인스파이어 몰’ 안에 마련한 르 스페이스는 ‘아르떼뮤지엄’으로, 실감형 콘텐츠 전시 분야를 선도하는 현대퓨처넷과 함께 만든 프리미엄 전시 브랜드다. 새로운 차원의 우주를 여행하는 컨셉 답게 르 스페이스로 가는 길목의 편의점조차 우주선 내부 공간처럼 꾸며 상상력을 자극한다. 입구에 들어서니 일체형 우주복을 입은 직원들이 전시장 안쪽으로 안내한다. 총 18개의 공간 중 1번째는 보딩 게이트로, 관람객들이 우주선에 탑승해 새로운 은하계로 출발하는 과정을 영상으로 담았다. 이어진 공간은 또 다른 시공간으로 떠나는 포털들을 연결한 우주정거장 ‘코스모스테이션’. 전시장 양 옆에으로는 창밖 풍경처럼 우주 공간이 펼쳐지며 인공위성과 행성들이 실제처럼 서서히 움직인다. 전시장 한 가운데는 복잡한 선으로 덮은 원형 조형물이 빛을 내며 관람객 발길을 붙잡는다. 각각의 전시 공간은 빅뱅과 웜홀, 평행우주, 외계 행성, 심해 등 개별적인 컨셉으로 꾸몄지만 동선을 따라가다 보니 행성의 시작과 또 다른 생명이 탄생하는 1개의 스토리로 연결된다. 특히 입체감 있는 움직임과 연출, 고품질의 사운드 시스템은 전시에 더욱 몰입하게 만든다. 현대퓨처넷 관계자는 “‘르 스페이스’는 모두 18개 콘텐츠로 구성해 국내 전시관 중에서는 가장 많은 공간을 보유하고 있다”며 “우주도시를 주제로 관람객들은 새로운 우주로 떠나는 느낌을 받을 수 있을 것”이라고 말했다.

인천경제 이병기 기자 2024-05-10 16:49

“인천공항→성남 34만원” 대한민국 이미지 ‘먹칠’ [현장, 그곳&]

“불법 콜밴 때문에 한국을 찾는 외국 관광객들에게 좋지 않은 이미지를 줄까 걱정입니다.” 지난 8일 오후 11시30분께 인천 중구 영종도의 인천국제공항 제1여객터미널(T1) 1층 입국장 D출구. 입국한 중국인 남녀에게 회색 자켓을 입은 한 중년 남성이 다가서며 작은 목소리로 “택시?”라고 물으며 호객을 한다. 이 남성은 신분증을 보여주며 “택시 라이센스”라고 안심시키기도 한다. 그는 1층 다소 외진 곳에 주차한 검정색 그랜져 차량 트렁크에 중국인 관광객의 짐을 싣고 떠난다. 이 차량은 콜밴 영업을 할 수 없는 ‘허’자의 흰색 번호판이다. 앞서 이날 오후 5시께 T1 E출구 앞에서도 마찬가지. 정장을 입은 한 남성이 외국인 여성 등에게 접근해 호객을 한 뒤, 함께 지하1층 주차장으로 가 흰색 번호판의 카니발 렌트 차량에 손님과 짐을 싣고 주차장을 벗어난다. 인천공항의 한 단속요원은 “이 같은 흰색 번호판 차량으로 이뤄지는 택시 영업은 불법이다”며 “호객과, 바가지 요금, 불친절 등은 물론 사고가 나도 해결이 어려워 문제가 심각하다”고 말했다. 대한민국의 관문인 인천국제공항에서 불법 콜밴 영업이 성행하고 있다. 9일 인천국제공항공사 등에 따르면 불법 콜밴 기사들은 인천공항 T1을 중심으로 약 70~80명이 오전과 오후 조로 나눠 조직적으로 영업을 벌이고 있다. 현행 화물자동차 운송사업법은 화물운송 종사자격증을 보유해야 콜밴 영업이 가능하다. 영업용 차량 번호판은 노란색이다. 이를 어기면 2년 이하의 징역 또는 2천만원 이하의 벌금에 처해진다. 또 공항시설법에서는 상품 및 서비스 구매를 강요하거나 영업을 목적으로 손님을 부르는 이른바 ‘호객’ 행위를 하지 못하도록 규정하고 있다. 공항공사와 인천공항운영서비스㈜는 2명 1개 조로 24시간 불법 호객 단속을 벌여 해마다 600여건을 적발하고 있지만, 불법 콜밴 영업을 근절하지 못하고 있다. 공권력이 없어 적발해도 제지 및 퇴거 조치에 그치기 때문이다. 인천공항운영서비스 관계자는 “단속요원들이 민간인 신분이다보니 ‘그만하세요’, ‘나가주세요’ 밖에 할 수 있는 조치가 없다”고 말했다. 특히 불법 콜밴 영업은 외국인 관광객들에게 바가지 요금과 불친절로 이어지고 있다. 한 단속요원은 “최근 한 외국인이 인천공항에서 경기도 성남까지 택시요금으로 34만원을 냈다는 민원을 접수했는데, 이는 강원도까지 갈 수 있을 정도로 매우 비싼 바가지 요금”이라고 말했다. 이어 “종종 콜밴 기사가 불친절하고 난폭운전을 한다는 민원도 들어오는데, 불법이라 확인하고 조치할 방법이 없다”고 덧붙였다. 이런데도 정작 경찰은 손을 놓고 있다. 인천공항경찰단 관계자는 “예전에는 기획수사팀이 있어 단속을 했지만, 지금은 자체 인력밖에 없어 단속하기가 현실적으로 어렵다”고 말했다. 이어 “조만간 인천공항, 인천 중구청과 함께 합동단속을 할 예정”이라고 덧붙였다.

인천사회 이병기 기자 2024-05-10 05:00

안전은 어디에… 인테리어 자재 인도·차도 점령 [현장, 그곳&]

“사람이 다녀야 할 인도에 물건과 트럭이 점령하고 있어, 차도로 지나가야 합니다.” 8일 오전 10시30분께 군포시 부곡동의 한 상가. 이곳 1층에서 인테리어 공사가 한창인 듯 상가 앞엔 포대, 조명, 간판 등이 널브러져 있었다. 마구잡이로 쌓인 자재들은 인도의 절반 이상을 침범해 사람들은 멀리 돌아가거나 차도로 위태롭게 지나가고 있었다. 한쪽엔 사다리와 절단기계 등이 아슬아슬하게 놓여 있었지만 어떠한 안전조치는 없었다. 같은 날 오후 안산시 단원구 고잔동도 비슷한 상황이 펼쳐졌다. 한 건물 내부 인테리어 공사를 위해 자재를 실은 트럭이 인도 위에 주차 돼 있었으며 차량 옆으로는 페인트, 쇠파이프 등이 너저분하게 방치돼 있었다. 인부들은 시민들이 지나다니는 통로를 오가며 공사 자재를 옮기며 시민들의 통행을 방해하고 있었다. 이곳 주민 이지연씨(33)는 “공사를 한다고 사람이 오가는 길에 차량과 물건을 쌓아두니 지나갈 곳이 없다”며 “통행도 불편하고 물건에 걸려 다칠까봐 달리는 차를 피해 차도 위를 걸어갈 수밖에 없다”고 토로했다. 경기도내 일부 인테리어 공사 현장에서 안전조치 없이 건축 자재 등이 인도와 차도를 침범하며 무단 적치된 채 방치되고 있는 것으로 확인됐다. 인도와 차도에 자재를 무단 적치 할 경우 통행에 지장을 줄 뿐만 아니라 시민의 안전까지 위협해 대책 마련이 시급하다는 지적이다. 도로법에 따르면 정당한 사유 없이 물건 등을 도로에 쌓아두거나 적치물로 인해 교통에 지장을 주는 행위를 금지하고 있다. 이를 어길 시 300만원 이하의 과태료를 부과할 수 있다. 하지만 이러한 규정에도 현장에선 적치물이 난무한 상황이었다. 처벌이 과태료 부과에 그칠 뿐더러 비교적 단기간에 공사가 마무리 된다는 인식 때문이다. 최명기 대한민국산업현장교수단 교수는 “기본적으로 모든 공사를 진행하기 전 공사 계획서에 자재와 물건을 어디에 적치할 것인지 명시해야 한다. 하지만 기본을 지키지 않아 자재를 인도 위에 적치하는 것”이라며 “현장 단속 강화와 함께 관계자 안전 교육을 통해 공사가 진행될 수 있도록 해야 한다”고 제언했다. 이에 대해 경기도 관계자는 “민원이 들어오거나 신고가 접수되면 각 지자체에서 현장 단속을 하고 있다”며 “현장 계도를 통해 통행에 불편함이 없도록 최선을 다하겠다”고 전했다.

사회일반 김은진 기자 2024-05-09 06:00

고속도로 1차로 ‘쌩쌩’... 승용화물차 지정차로 ‘있으나마나’ [현장, 그곳&]

“차를 살 때 화물차로 등록했다는 걸 분명 알 텐데, 지정차로를 지키지 않는 걸 보면 이해가 안 가죠.” 6일 오전 10시께 인천의 한 고속도로. 승용화물차가 편도 5차로 고속도로 중 1차로를 버젓이 주행하고 있었다. SUV 차량과 비슷하게 생긴 탓에 화물차임을 잊었는지, 거리낌 없이 속도를 내며 인천을 벗어나기 까지 10분 이상 1차로를 달렸다. 다른 운전자가 주의를 주려는 듯 경적을 울려도 고집스레 1차로를 그대로 달리고 있었다. 앞서 지난 3일 오전 11시께 제2경인고속도로 안양 방면도 사정은 마찬가지. 승용화물차들은 추월 목적이 아닌, 마치 자신이 승용차인 줄 착각한 듯 한 움직임을 보이며 10여분 이상 1차로를 내달렸다. 화물차로 분류되는 승용화물차가 고속도로 지정차로제를 지키지 않은 채 불법 운행을 이어가고 있는 것으로 나타났다. 이날 인천경찰청 등에 따르면 지난 2000년부터 도로 안전을 지키고 통행 속도를 효율적으로 유지하고자 차로에 따라 통행 가능 차종을 지정했다. 편도 3차로 이상 고속도로에서 1차로는 승용자동차 및 경형·소형·중형 승합자동차가 앞지르기를 할 때만 이용 가능하다. 이에 따라 렉스턴 스포츠나 액티언 스포츠 등 모든 승용화물차는 화물차로 분류하기 때문에 어떤 경우라도 1차로를 달릴 수 없다. 승용차보다 크기가 커 시야를 가리는데다, 비교적 주행 속도도 느려 추월차선인 1차선을 달리기엔 부적합해서다. 이를 위반하면 범칙금 4만원과 벌점 10점 또는 과태료 5만원을 부과한다. 그러나 일부 승용화물차 운전자들은 아무렇지 않게 고속도로 1차로를 달리면서도 일반 화물차들과 같이 세금 적용 혜택을 동일하게 받는다. 승용화물차는 개별소비세와 교육세를 면제하고 취득세도 5%(일반 승용차는 7%), 자동차세도 2만8천500원만 낸다. 제2경인고속도로로 출퇴근하는 인천 중구주민 김모씨(46)는 “세금은 적게 내면서 1차로를 승용차처럼 달려 누릴 수 있는 혜택은 모두 누리려는 꼼수들이 너무 보기 싫다”며 “시야방해는 물론, 느린 속도까지 생각하면 모두 강력하게 단속해 1차로 단속 뿌리를 뽑아야 한다”고 주장했다. 경찰이 현장에 나가 매일 단속하고 현수막 등을 이용해 홍보 캠페인도 하지만 위반 차량은 좀처럼 줄지 않는다. 실제로 경찰은 올해 1월부터 5월 초 까지 고속도로 화물차 지정차로제 위반 3천245건을 단속했다. 경찰 관계자는 “단속 뿐만 아니라 고속도로 곳곳에 전광판이나 현수막을 걸고 지정차로제를 홍보한다”고 설명했다. 이어 “상당수 승용화물차 차주들은 차량 구입 당시에는 분명히 화물차임을 인지하지만, 승용차처럼 사용하기 때문에 잘 잊기도 한다”며 “고속도로에서 차로를 위반할 경우 과태료나 범칙금을 받을 수 있으니 주의해야 한다”고 말했다.

인천사회 김샛별 기자 2024-05-07 07:00