시흥시, GTX 실시협약 제외 '오이도역 연장' 계속 추진키로

시흥시가 민자사업 우선협상대상자와의 실시협약에 반영되지 못한 GTX-C노선 오이도역 연장을 계속 추진키로 했다.

시흥시는 6일 “대규모 국가산업단지 운영과 공공주택지구 개발을 추진하는 등 국가산업발전과 주거정책 등에 협조하고 있지만, 광역급행철도 수혜에는 배제됐다”며 이처럼 밝혔다.

앞서 국토교통부는 지난달 24일 해당 사업 우선협상대상자의 민자적격성 조사에서 적격성이 확보돼 지난 1월 실시협약에 반영했다고 밝힌 추가역은 왕십리·인덕원·의왕·상록수역 등 4곳으로, 오이도역은 빠졌다.

시흥시는 지난 2020년 8월 오이도역 연장을 국토부에 건의했으며, 지난해 2월 추가역 설치에 필요한 사업비용을 시가 책임지겠다는 계획도 제안했다

시는 광역급행철도 기존 계획 노선 중 군포 금정역에서 일부 열차를 수도권 전철 4호선을 이용해 안산 상록수역과 중앙역 등을 거쳐 오이도역까지 운행해야 하며, 경제성도 충분하다고 주장해왔다.

지난 2020년 12월부터 지난해 6월까지 진행한 오이도역 연장안에 대한 경제성(B/C) 분석 결과 1.3 이상으로 나와 경제적 타당성이 있는 것으로 분석됐다.

시 관계자는 “오이도역은 수도권철도차량기지가 있어 기존의 수도권 전철 4호선은 물론 GTX C노선 운행차량의 정차와 점검이 용이한 장점도 있다”며 “시민 염원을 이루기 위해 오이도역 연장에 모든 행정력을 집중하겠다”고 말했다.

시흥=김형수기자