소규모 유람선이 운행하는 관광형 수로도시(Canal City)의 특화계획을 내세우며 출발한 김포한강신도시의 대수로(금빛수로)가 ‘빛좋은 개살구’로 전락할 위기에 처해 있다.
당초 계획과 달리 수로의 규모가 대폭 줄어든데다 김포시와 LH의 갈등으로 완공 시기마저 기약할 수 없을 만큼 지지부진하기 때문이다.
4일 김포시와 LH(한국토지주택공사) 김포사업단에 따르면 당초 폭원 20~30m, 수심 3m, 연장 3.1㎞의 대수로를 2012년까지 건설하기로 했지만 이를 축소하려는 LH와 원래 계획대로 건설하라는 신도시 입주민 및 김포시 간 2년여동안 갈등을 겪어오다 폭원은 15m, 연장은 2.7㎞로 최종 합의했다.
이후 LH는 지난해 4월 착공에 나서긴 했지만 재정난에 허덕이면서 진전을 보지 못해 완공 계획도 2012년에서 지난해 말, 올 6월말로 수차례 연기됐다.
이 가운데 시와 LH는 ‘한강신도시의 활성화를 지원한다’는 명분으로 지난해 9월 대수로내 청송교량 재가설을 올 1월말 착공하겠다고 합의했지만 설계조차 못 끝내 내년 상반기에나 완공을 볼 수 있을 전망이다.
대수로내 설치해야 할 도입시설은 더욱 심각하다. 당초 대수로에는 LH가 선착장, 매표소, 화장실 등 주운시설과 7개의 녹도교를 설치하고 선박(유람선)을 띄우기로 했지만 LH는 녹도교를 6개만 설치하고 선박은 제공할 수 없다는 입장이다.
반면 시는 선박을 기부채납해야 한다고 맞서고 있어 도입시설에 대해 합의도 이루지 못하고 있다.
또 주운시설의 설계는 시의 디자인심사에서 부적격 판정을 받아 반려된 상태이며 6개의 녹도교도 이제 설계 중이어서 언제 완공될지 기약할 수 없다.
LH는 단지 내년 3~4월중 수로에 담수할 계획만 가지고 있어 청송교와 녹도교 등 주요시설의 완공은 최소한 내년 3~4월이 지나야 가능할 전망이다.
김포한강신도시 택지개발 준공계획이 올 연말인 점을 감안한다면 택지 준공 후에도 수로는 계속 공사 중일 수밖에 없다.
시 관계자는 “현재 60%의 공정률을 기록한 가운데 주요 시설들이 아직 설계 중이어서 연내 완공은 불가능하고 내년까지 가야 할 형편”이라며 “선박(유람선)에 대해선 아직 합의를 보지 못했다”고 밝혔다.
이에 대해 LH 관계자는 “녹도교와 청송교 등 주요 시설이 아직 설계 중이며 청송교는 임시 가설도로 설치가 여의치 않아 난공사가 예상돼 시간이 많이 소요될 것”이라며 “내년 3~4월중 수로에 담수할 계획으로 그 이후로나 완공이 가능할 것”이라고 말했다.
김포=양형찬기자
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