김포시 '도시철도사업' 로드맵 밝혀

김포도시철도사업 열차운행시스템의 일괄구매 입찰과 관련, 논란이 일고 있는 가운데 김포시가 오는 2018년 개통을 위한 도시철도사업 로드맵을 발표했다.

31일 시는 “적기 개통을 위해 터널공사를 비롯한 각 분야별 공사와 시스템 설치, 시운전에 필요한 소요기간을 감안해 늦어도 연내 착공돼야 한다”며 “열차운행시스템(차량·검수·신호) 입찰을 통해 선정된 업체와 다음달 중 계약을 마치고 후속 공정과의 기술적 간섭사항 해소를 위해 곧바로 차량·검수·신호분야의 설계에 착수할 계획”이라고 밝혔다.

이를 위해 시는 5월까지 열차운행시스템 규격에 맞춰 토목, 건축, 설비 등 시설분야의 설계기준을 마련하고 턴키 또는 기타 공사를 결정하는 대형공사 입찰방법 심의를 거쳐 6월말 입찰에 착수할 예정이다. 또한 시는 궤도, 전력, 통신분야도 시설분야 설계와 병행키로 하고 6월부터 순차적으로 기본설계를 발주할 계획이며 11월 시설공사 업체가 선정되면 턴키공구의 우선시공(Fast Track) 구간부터 착공에 나설 방침이다.

이를 통해 시는 2017년 11월까지 공사와 시스템 설치 및 개별 시험을 완료, 2018년 7월까지 종합시운전을 거쳐 2018년 11월 완전 개통한다는 계획이다.

 

이와 함께 시는 일괄구매 입찰을 추진한 것과 관련, “신호와 검수설비는 제안차량과 맞는 설비가 도입돼야 해 개별 발주할 경우, 시스템간 호환과 하자책임 소재가 불분명해져 안전운행의 통합 성능보증이 불가능한 치명적인 문제가 발생할 수 있다”며 “신호분야 일부(15%)가 설치의 성격을 띠고 있지만 구매 설비에 부대되는 공사로 통합발주로 인한 위법소지는 없다”고 밝혔다.

박헌규 도시철도과장은 “이번 입찰은 국제입찰에도 불구, 2회 유찰돼 계약법에 정한 바에 따라 불가피하게 수의계약을 추진하고 있다”며 “수의계약은 예정가격 이내에서 시민의 안전을 확보하면서 최대한 시에 유리한 내용으로 기술협상과 가격시담을 거쳐 체결할 것”이라고 말했다.

한편, 한국철도시설공단이 지난 5일과 18일 두 차례에 걸쳐 진행한 김포도시철도사업 공개입찰에서 현대로템 컨소시엄만 단독 응찰했으며 추가 5일간 수의계약 안내공고에서도 단독으로 제안서를 제출, 현대로템 컨소시업과 수의계약을 추진할 계획이다.

김포=양형찬기자 yang21c@kyeonggi.com