교통망이 ‘계양 테크노밸리’ 성패 열쇠… 인천시 ‘묘수찾기’

공항철도 계양역·김포공항역 사이 ‘1개 역’ 신설 방안 모색
인천 1호선 박촌역~공항철도 김포공항역 ‘S-BRT’ 신설

인천시가 제3기 신도시로 지정된 계양 테크노밸리의 교통망 확충에 고심하고 있다.

6일 시에 따르면 신도시 성공의 핵심인 교통망 확충을 위해 공항철도 역 신설 등 다양한 방안을 마련할 계획이다.

우선 시는 공항철도 계양역과 김포공항역 사이에 1개 역을 신설하는 방안을 구상 중이다. 공항철도 노선이 계양 테크노밸리 북쪽을 거치지만 역이 없어 신도시 주민은 이용할 수 없기 때문이다. 역 신설로 창업지원주택 등 신도시 북쪽에 거주하는 주민의 서울 접근성을 확보한다는 게 시의 입장이다.

특히 역 신설 사업비를 LH(한국토지주택공사)와 인천도시공사 등 시공사가 부담하도록 해 추가적인 시비 투입이 없도록 할 방침이다.

주거 기능이 몰려 있는 계양테크노밸리 중심부의 교통 수요는 2018년 시와 국토교통부의 수도권 광역교통망 개선방안에 포함된 간선급행버스체계(BRT)와 신 교통형 간선급행버스체계(S-BRT)를 통해 해결한다.

시는 계양테크노밸리를 시점으로 하는 BRT 노선을 통해 현재 청라와 서울 가양을 잇는 BRT 노선과 연결할 예정이다.

또 인천 1호선 박촌역과 공항철도 김포공항역을 연결하는 S-BRT 노선도 신설할 계획이다. S-BRT는 교차로 등에서 교통신호에 영향을 받지 않고 지하와 고가로 통행할 수 있어 정류장에서만 정차하는 시스템이다. 시는 S-BRT가 도시철도 수준의 효과가 있을 것으로 기대하고 있다.

이와 함께 계양테크노밸리가 인천 1호선 박촌역 등과 가까이 있는 점도 신도시 주민의 서울 접근성에 도움이 될 것으로 분석된다. 서울 2호선 청라연장선이 인천 1호선 작전역을 거칠 전망이라 서울 2호선으로 노선 환승을 통한 서울 접근이 가능하기 때문이다.

시 관계자는 “이미 계양 테크노밸리 주변에 도로 신설 및 확장, 고속도로 진입로 신설 등이 계획돼 있다. 철도망 부분도 공항철도에 1개 역을 신설하는 방안을 생각하고 있다”며 “다양한 교통망 확충 방안을 마련, 신도시 조성이 성공적으로 진행되도록 하겠다”고 말했다.

이승욱기자