대우차 해외매각 경제단체 외면

인천지역 경제 점유율이 20∼30%에 이르는 대우자동차 해외매각이 본격화되고 있는데도 시와 상공회의소 등 지역 경제단체들은 구체적인 대응을 하지 못한채 사실상 정부 방침을 구경만 하고 있는 실정이다.

20일 시는 대우자동차의 인천지역 경제 비중에도 불구, 관공서가 민간업체의 매각 문제에 개입할 수 없어 측면 지원을 하고 있다고 밝혔다.

이에따라 시는 상공회의소가 벌일 예정인 대우자동차 사주기 운동 지원 등을 통해 공장 가동률을 높이고 기업 가치를 향상시킬 방침이다.

이와관련, 시 관계자는 “지난 9일 이헌재 재정경제부 장관이 대우차를 해외에 매각하더라도 부평공장의 생산·인력을 현 체제로 최소 5년간 유지하고 구조조정도 완만하게 진행할 것이라고 밝힌 바 있다”고 말했다.

그러나 대우차 인수업체들이 정부의 방침대로 5년간 100% 고용승계를 할 지 미지수일 뿐아니라 인수 이후 경영상의 이유를 들어 구조조정에 들어가더라도 이를 강력히 제재할 방안이 뚜렷치 않다고 지역 경제계는 우려하고 있다.

특히 매각협상 차원에서 일부 구조조정이 이뤄지거나 추후 점진적 감축이 실시될 경우, 대우자동차를 비롯 협력업체 근로자 등 20여만명이 넘는 인천지역 근로자들은 당장 생계를 위협받을 상황이다.

관련 가족까지 포함할 경우, 숫자는 기하급수적으로 늘어날 전망이며 지역 경제에 미치는 파급 효과는 쉽사리 추산하기 조차 어렵다.

이때문에 대우차 해외매각에 따른 다각적인 시나리오를 준비, 매각 조건과 방법에 대응하는 실질적인 대책 수립이 요구되고 있으나 시와 지역 경제단체들은 정부의 협상 과정만 지켜 보고 있는 실정이다. /유규열기자 newfeel4@kgib.co.kr