산림청, 숲사랑 온라인 캠페인 진행

산림청은 내달 17일까지 ‘산림보호 한 걸음, 푸른 숲의 밑거름’ 온라인 캠페인을 진행한다고 21일 밝혔다. ‘산림보호 한 걸음, 푸른 숲의 밑거름’은 산림청에서 이전까지 개최했던 ‘임(林)자 사랑해’ 캠페인의 후속 명칭으로 2020년 산림보호 공익 캠페인 신규 명칭 발굴 공모전을 통해 선정됐다. 이번 캠페인은 날씨가 따뜻해지면서 외부 활동이 늘어나고 산행 인구도 증가할 것으로 예상됨에 따라 산림 보호에 대한 국민의 자발적 참여 확산과 숲 사랑 문화를 정착하기 위해 마련됐다. 온라인 캠페인은 산림보호 문제 풀이와 인증사진 참여 등 2가지 방식으로 진행될 예정이다. 산림보호 문제 풀이는 참여페이지에 게시된 카드뉴스를 읽어보면 쉽게 맞힐 수 있다. 인증사진 참여 행사는 ▲산림보호를 위한 활동사진 촬영 ▲개인 사회관계망(SNS)에 필수 핵심어 표시(해시태그: #산림청 #산림보호 #푸른숲)와 함께 사진 게시 ▲이벤트 참여페이지에 사회관계망(SNS) 링크를 입력하면 응모가 완료된다. 숲을 사랑하는 국민 누구나 참여 가능하며, 자세한 내용은 산림청 누리집 및 블로그에서 확인할 수 있다. 참여자 각 100명씩을 추첨해 선물을 지급(각 5천 원 상당, 1만 원 상당)하며, 당첨자는 다음 달 21일 산림청 공식 누리집과 블로그를 통해 발표할 예정이다. 산림청 김기현 산림환경보호과장은 “산림은 우리 모두가 지켜야 할 소중한 자산”이라며 “이번 캠페인을 통해 숲을 건전하게 이용하고 보호하는 문화가 널리 전파될 수 있도록, 적극적인 관심과 참여를 부탁드린다”고 말했다.

경기도내 ‘지자체마다 1개 교육지원청’ 논의 속도

경기지역 2개 이상 시·군을 관할하는 통합교육지원청을 분리해 ‘1개 시·군에 1개 교육지원청’을 설치하자는 논의가 국회 차원에서 본격화하고 있다. 20일 경기도교육청에 따르면 도내 31개 시·군 중 화성·오산, 광주·하남, 안양·과천, 군포·의왕, 동두천·양주, 구리·남양주 등 12개 시·군은 인접 시·군과 묶여 6개의 통합교육지원청이 설치돼 있다. 전국에는 모두 37개의 통합교육지원청이 있으며 서울이 11개로 가장 많고 경기도 6개, 부산 5개, 대구·인천 3개, 광주·대전·울산 2개 등이다. 경기도를 제외하면 생활권이 동일한 특별·광역시가 대부분이고 강원·충남·충북도 지리적 특수성으로 각 1개씩 운영되고 있다. 지난 20여년간 해당 시·군과 경기도 차원에서 논의돼 왔던 통합교육지원청 분리 문제가 지난달 27일 중앙 정치권의 논의 테이블에도 올려졌다. 해당 시·군 지역구 여야 국회의원 10명이 공동으로 주최한 정책토론회에는 임태희 경기도교육감 등이 참석해 구체적인 추진 전략을 모색했다. 특히 3기 신도시로 지정된 경기도내 11곳 중 7곳이 통합교육지원청 관할 지역이어서 분리 신설을 더 이상 미룰 수 없다는 데 뜻을 같이했다. 다만, 학령인구 감소 등을 이유로 행정 조직 확대에 부정적인 입장을 고수하고 있는 교육부 등 정부 부처를 설득하는 문제가 난제로 꼽혔다. 또 6개 통합교육지원청을 동시에 분리·설치하는 것이 현실적으로 어렵기 때문에 시·군 간의 입장 차이를 조율하는 문제도 과제로 대두됐다. 국민의힘 김성원 국회의원(동두천·연천)은 “시·군에 맞는 학습여건을 제공하는 것이 바람직하다”고 밝혔고, 더불어민주당 정성호 국회의원(양주)도 “도내 6개의 통합교육지원청을 동시에 분리하기가 쉽지 않을 것이기 때문에 대안을 미리 검토할 필요가 있다”고 강조했다. 토론회를 주관한 민주당 송옥주 국회의원(화성갑)은 “교육부가 지난 2월 중순부터 경기도교육청과 함께 정책연구를 추진하고 있다”며 “경기도민들의 교육 평등을 실현하기 위해 통합교육지원청 분리·신설이 반드시 추진되도록 최선을 다하겠다”고 말했다.

“통합교육지원청 분리”... 국회 나서니 교육부 변화

경기지역 통합교육지원청 분리·신설을 위한 국회 차원의 논의가 본격화하면서, 그동안 부정적인 입장을 고수했던 교육부도 정책 연구에 착수해 기대를 모으고 있다. 20일 송옥주 의원실·교육부 등에 따르면 교육부는 지난달 초 한국지방교육연구소에 의뢰해 ‘통합교육지원청 지원을 위한 개선 방안’ 연구에 착수했다. 교육부가 연 단위 연구과제로 통합교육지원청 개선 방안을 선정한 만큼 연구가 마무리되는 연말께 구체적인 성과를 얻게 될 것으로 전망된다. 앞서 지난 2017년 경기도교육청의 의뢰로 단국대 송운석 교수가 경기지역 통합교육지원청을 대상으로 수행한 분리·신설 타당성 연구 결과에서는 화성·오산교육지원청이 모든 지표에서 분리·신설이 적합한 것으로 평가됐고, 구리·남양주, 안양·과천은 지역 간 여건이 달라 선결 과제를 먼저 해결해야 하는 것으로 나타났다. 향후 분리·신설 과정에서 6곳을 동시에 진행할 수 없는 만큼 사전 공감대 형성이 중요하다는 점을 보여주는 대목이다. 송 교수의 연구 결과, 화성·오산교육지원청은 모든 지표에서 분리 신설이 필요한 것으로 나타났다. 교육 수요자와 이해관계자 모두 분리 필요성을 높게 인식하고 있고, 특히 인구 증가율은 화성이 4.305%, 오산이 7.941%로 기준인 3.5%보다 높았다. 구리·남양주교육지원청은 환경적 요인인 인구 수·인구 추이·두 도시 간의 이질성 등에서는 분리가 필요한 것으로 나타났지만, 교육 수요자나 이해 관계자의 공감대 형성·지역특성에 맞는 교육서비스 제공 등에서는 분리가 부적합한 것으로 평가됐다. 안양·과천교육지원청은 교육지원청 설치 기준과 이질성 요인 외에 6개 지표에서 분리가 부적합한 것으로 조사됐다. 교육 수요자와 이해 관계자의 분리 필요성 인식이 상대적으로 낮고, 인구 증가율도 안양 0.119%, 과천 -0.737%로 기준인 3%와 차이를 보였다. 연구 대상 외 지역인 동두천·양주에 대해서는 전반적으로 분리·신설이 부적합하고, 군포·의왕은 통합 교육지원 체계상 문제점이 발견될 경우 분리 신설을 고려할 필요가 있으며, 광주·하남은 동질성이 높은 지역이지만 인구증가 추이가 지속될 경우 분리 논의가 필요하다는 제언이 나왔다. 지난달 27일 국회 의원회관에서 열린 ‘경기도 통합교육지원청 분리·신설 정책토론회’에서 연구결과를 발표한 송 교수는 “연구가 2017년 당시 자료를 기준으로 진행됐다는 점을 감안해 달라”며 후속 연구의 필요성을 강조했다. 송 교수는 이어 “분리 필요성이 있음에도 두 지역 간 공감대 형성이 부족한 경우 걸림돌이 될 수도 있다”며 “구리·남양주의 경우 학부모의 정서나 수요를 면밀히 조사하고 의견을 조율하는 과정이 필요하다”고 말했다.

도, 환승센터 30곳 선정… 7곳 ‘경기도형 환승센터’로 우선 추진

경기도가 환승센터 대상지 30곳을 선정, 이 중 파주 금촌역 등 7곳을 생활밀착형 환승센터(가칭 ‘경기도형 환승센터’)로 우선 추진한다. 경기도는 ‘경기도 철도역환승센터 중기계획(2023~2027년) 수립 정책연구용역’을 완료, 환승편의시설을 구축한다고 20일 밝혔다. 용역은 도내 철도역 및 GTX 중심의 환승연계구축을 위한 후보지 발굴과 선정을 위해 실시했다. 이와 관련, 도는 전문가 자문회의 4차례, 시·군 의견수렴 5차례 등을 거쳐 환승센터 우선순위 대상지 30곳을 선정했다. 특히 후보지는 도내 31개 시·군·구 의견이 환승센터 개발에 따른 실효성과 직접 연관이 있어 이를 반영해 결정됐다. 지역별로 보면 용인 3곳, 수원 2곳, 평택 2곳, 성남 2곳, 파주 2곳, 과천 2곳, 양주 2곳, 고양 1곳, 화성 1곳, 부천 1곳, 안양 1곳, 군포 1곳, 의왕 1곳,  시흥 1곳, 구리 1곳, 남양주 1곳, 김포 1곳, 광주 1곳, 의정부 1곳, 하남 1곳, 포천1곳, 동두천 1곳 등이다. 이 가운데 금촌역, 오이도역, 마석역, 기흥역, 수지구청역, 남한산성입구역, 동두천역 등 환승센터 7곳은 ‘생활밀착형 환승센터’로 우선 추진한다. 단기적으로 2~3년 내 실행 가능하고 최소한 사업비로 환승 이용자에게 편의를 제공할 수 있기 때문이다. 생활밀착형 환승센터 소요비용은 곳당 1억~50억원 내외이다. 시설은 환승 연결통로 설치, 보행동선 최소화를 위한 버스정류장 이전, 비가림막과 엘리베이터 설치 등 도민들이 체감할 수 있도록 개선한다. 도는 생활밀착형 환승센터 구상안을 국토교통부 대도시권광역교통위원회에 정책을 건의하고, 나머지 우선순위 사업에 대해서도 ‘제5차 대도시권 광역교통시행계획(2026〜2030년)’에 선정되도록 요청할 계획이다. 남동경 도 철도항만물류국장은 “철도역 환승센터 중기계획 정책연구용역 결과를 환승센터 건립사업 종합지침서로 활용할 것”이라면서도 “이번에 선정된 철도환승센터 대상지 30곳의 일부는 대광위가 진행하는 ‘대도시권 광역교통시행계획’ 심의 과정에서 제외될 수도 있지만, 반영되도록 최선을 다하겠다”고 말했다.

경기도의회·경기도 공공기관 노조 정담회…“통합 채용 및 정원 관리 제도 개선”

경기도의회와 경기도 공공기관 노동조합이 공공기관 통합 채용 및 정원 관리 제도 개선을 위해 머리를 맞댔다. 20일 도의회에 따르면 지난 17일 도의회 중회의실에서 ‘도의회·도 공공기관 노동조합 정담회’가 열렸다. 이 자리에서 도 공공기관 노동조합 관계자들은 1년 동안 2회, 1개 기관 지원으로 제한된 통합 채용과 관련해 ‘결손 인력 수급 지체’와 ‘채용 응시자 기회 제한 및 기관별 인력 쏠림 현상’, ‘기관·업무별 특성을 반영한 채용 방법 필요’ 등 현장에서 발생하는 문제점과 고충을 토로했다. 아울러 휴직자 등에 대한 별도 정원 및 정원 관리 제도 개선, 위탁사업의 고유사업으로 전환, 민선8기 공약사업의 원활한 추진과 도민에 대한 서비스 향상을 위해 필요 인력 및 조직에 대한 도의 적극 지원 및 협조 등을 촉구하기도 했다. 이에 대해 정담회를 주관한 황세주 도의원(더불어민주당·비례)은 “그동안 관행적으로 시행해오던 불합리한 제도를 개선하고 도 산하 공공기관이 도민을 위해 더욱 효율적으로 일할 수 있도록 도의회 역시 관심을 갖고 문제 해결을 위해 노력할 것”이라고 말했다. 정승현 도의원(민주당·안산4) 역시 “지속적으로 논의할 수 있는 자리를 통해서 의견들을 하나로 모아 집행부에 전달하겠다”고 강조했다. 한편 이날 정담회에는 황세주, 정승현 도의원을 비롯해 박상현(민주당·부천8), 김선영(민주당·비례), 이경혜(민주당·비례), 박재용 도의원(민주당·비례)과 김종우 도공공기관노동조합총연합 의장, 20개 공공기관 관계자 등이 참석해 자리를 빛냈다.

경기신보, 창립 27주년 기념행사…‘노사상생협력 공동선언’

경기신용보증재단(이사장 시석중)이 창립 27주년을 맞아 기념행사를 갖고 ‘변화의 중심 기회의 경기 실현을 위한 경기신보 노사상생협력 공동선언’을 선포했다. 경기신보는 20일 경기도경제과학진흥원 경기홀에서 창립 27주년 기념행사를 개최했다. 지난 19일 창립 27주년을 맞은 경기신보는 담보력이 부족한 도내 중소기업과 소상공인에게 신용보증 제도를 통해 실질적인 자금을 지원하는 경기도 유일의 공공금융기관이다. 경기신보는 외환위기, 글로벌 금융위기, 메르스와 세월호 사태, 코로나19 팬데믹에 이르기까지 수많은 경제위기에 신속하고 능동적으로 대응해왔다. 이에 따라 현재 경기신보의 누적 신용보증 공급금액은 45조원을 돌파했다. 이날 행사는 개회, 국민의례, 경과보고, 유공직원 표창수여, 최우수 영업점 선정기 전수, 이사장 창립 기념사, 노조위원장 축사, 노사상생협력 공동선언, 임직원 청렴서약식, 기념촬영 및 폐회 순으로 진행됐다.  이번 행사는 도내 각 시·군에 영업점과 출장소를 두고 있는 경기신보의 조직 특성을 고려해 유튜브로 생중계됐다. 경기신보는 이날 기념식에서 생산적이고, 합리적인 노사관계 정착을 위해 ‘변화의 중심 기회의 경기 실현을 위한 경기신보 노사상생협력 공동선언’(이하 공동선언)을 선포했다. 이는 시석중 경기신보 이사장의 미래지향적 노사문화 조성에 대한 강한 의지로 추진됐다.  공동선언문에는 ▲상호신뢰를 바탕으로 생산성 향상과 재단의 발전을 위해 상호협력할 것 ▲노동자들의 건강권 보호를 통해 안전한 직장문화를 조성할 것 ▲비상상황 발생 시 노사가 중단없는 업무수행을 위해 협조할 것 ▲직원 인권보호와 청렴의무준수, 윤리경영 정착 등 신바람 나는 조직문화 건설에 적극 협력할 것 등의 내용이 담겼다. 또한 경기신보는 기관내 청렴문화 확산 및 반부패 추진 노력의 일환으로 ‘임직원 청렴서약식’을 가졌다. 이는 공공금융기관 임직원으로서의 직업윤리를 확립하고, 법과 원칙을 준수하는 청렴·윤리 의식을 제고하기 위한 것이다. 임직원들은 청렴서약서를 통해 공정한 업무수행으로 신뢰받는 기업문화 창조 및 고객감동과 투명경영 실천 의지를 다지고, 법과 규정에서 정한 청렴의무사항을 준수하며 더 높은 청렴성으로 품위있는 사고와 행동을 할 것 등을 함께 맹세했다. 이날 김종우 경기신보 노조위원장은 “지역경제 활성화를 위한 일념으로 헌신해온 임직원 덕분에 경기신보는 수많은 위기를 극복하며 이 자리까지 올 수 있었다”면서 “앞으로도 경기신보 노사는 우수한 인재들이 열정을 가지고 일하고, 경기도의 지속가능한 성장이라는 보람을 얻을 수 있는 발전적인 조직을 만들 수 있도록 최선을 다할 것”이라고 말했다. 시석중 경기신보 이사장은 “코로나19 피해가 미처 회복되기도 전에 발생한 복합위기로 인해 우리나라 경제를 지탱하는 중소기업과 소상공인의 운명은 바람 앞의 등불같이 위태로운 상황”며 “올해도 여러 가지 어려움이 예상되지만, 경기신보가 새로운 관점, 시각, 방식으로 일하고, 시장과 고객의 변화를 읽고 대응하기 위해 노력한다면 곧 위기는 기회가 될 것”이라고 말했다. 이어 “경기신보 노사는 ‘변화의 중심 기회의 경기를 선도하는 도민의 비즈니스 성공파트너’로 거듭날 수 있도록 꿈과 희망이 넘치는 신바람 나는 일터, 막힘없이 소통하는 살아 움직이는 조직을 경기신보 임직원이 함께 만들어나갈 것”이라며 “영업점 내 맞춤형 컨설팅 기능 강화, 위기극복에 필요한 보증재원의 선제적 확충, 대면·비대면 연계한 고객중심의 지역보증체계 구축이라는 경영목표를 반드시 달성하겠다. 앞으로도 경기도 지역경제를 지켜낼 믿음직하고 듬직한 27살 청년 경기신보를 관심과 애정으로 지켜봐달라”고 말했다.

윤 대통령 국정 지지도 36.8%…2주 연속 하락[리얼미터]

윤석열 대통령의 국정수행 지지도가 2주 연속 하락, 30% 중반대로 나타났다.   리얼미터는 미디어트리뷴 의뢰로 지난 13일~17일까지 전국 18세 이상 유권자 2천505명을 조사한 결과, 윤 대통령의 국정 수행에 대한 긍정 평가는 전주보다 2.1%p 하락한 36.8%로 집계됐다고 20일 밝혔다.  긍정평가는 지난 2월부터 3주 연속 40%를 기록 뒤 최근 2주 연속 하락세(42.9%→38.9%→36.8%)를 보이고 있다. 반면 부정평가는 이달 초 53.2%에서 2주만에 60.4%로 상승했다. 부정 평가가 60%를 넘은 것은 지난 2월 2주(60.3%) 이후 5주 만이다. 긍정평가는 20대(3.1%p ↑), 국민의힘 지지층(3.0%p ↑), 학생(2.5%p ↑) 등에서 상승세를 보였다.  부정평가는 경기·인천(4.6%p ↑), 여성(2.3%p ↑), 70대 이상(4.9%p ↑)·60대(4.3%p ↑)·50대(3.5%p ↑) 등에서 올랐다.  정당지지도에선 국민의힘은 전주보다 4.5%p 내린 37.0%, 더물어민주당이 3.8%p 오른 46.4%로 조사됐다. 민주당은 2주 연속 상승했고 국민의힘은 2주 연속 하락했다.  특히 양당간 차이는 9.4%p로 1월4주 이후 7주만에 민주당이 국민의힘보다 오차범위를 벗어난 높은 지지율을 보였다.  이번 조사의 표본오차는 95%이고 신뢰수준은 ±2.0%p다. 조사는 무선 97%·유선 3% 방식으로 진행됐으며 응답률은 3.2%였다. 자세한 사항은 중앙선거여론조사심의위원회 홈페이지를 참조하면 된다.

‘경기 서북부 광역시티투어’ 시범운영… 경기관광공사·김포·고양·파주시 MOU

경기관광공사가 ‘경기 서북부 광역시티투어’를 오는 7월부터 본격적으로 운영하기 위한 사전 정지 작업에 착수했다. 19일 경기관광공사에 따르면 관광공사는 지난 17일 고양시청에서 김포·고양·파주시와 ‘경기 서북부 광역시티투어 시범운영’을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다. 이 자리에는 조원용 경기관광공사 사장을 비롯해 김병수 김포시장, 이동환 고양시장, 김경일 파주시장, 그리고 각 기관 관광 분야 관계자가 참석했다. 이날 공사와 김포·고양·파주시는 협약을 통해 ‘경기 서북부 광역시티투어’의 성공적인 운영을 위한 상호 협력 체계를 구축하고, 지역관광 협력 거버넌스의 새로운 장을 마련해 나간다는 데 뜻을 모았다. 이번 업무협약은 지난 2021년 시·군 연계협력형 관광정책 지원 사업 공모를 통해 ‘김포시티투어 운영’ 과제 선정 이후 전문가 컨설팅을 통한 후속 사업으로, 주요 관광자원 연계 시너지 효과가 기대되는 경기 서북부 김포·고양·파주 지역의 광역시티투어 노선을 개발·운영 및 홍보하는 내용을 담고 있다. 공사 관계자는 “이번 김포-고양-파주를 연계하는 경기 서북부 광역시티투어 시범사업 추진으로, 경기 서북부 관광의 분절된 관광자원을 통합 발굴하겠다”며 “서북부 관광 ESG 거버넌스 구축 실현으로 내‧외국인의 경기도 방문을 본격적으로 유도하겠다”고 말했다. 한편 경기 서북부 광역시티투어는 김포·고양·파주 2개 시 이상 대표 관광지를 연결하는 정규노선과 시·군 행사 및 관광 트렌드를 반영한 기획노선으로 설계될 예정이며, 오는 6월 운영사업자 공모를 시작으로 7월부터 본격적인 운영에 들어갈 계획이다.

7호선 부천구간 중단없이 달린다... 서울·인천교통공사 공동 운영하기로

운행 중단 위기에 놓였던 서울 7호선 부천 구간(온수~상동) 운영을 서울교통공사와 인천교통공사가 나눠서 담당한다. 국토교통부 대도시권광역교통위원회는 경기도·부천시·서울교통공사·인천교통공사와 7호선 부천 구간 운영에 대한 운영 협약을 체결했다고 19일 밝혔다. 지난 2012년 10월 개통한 7호선 부천 구간은 그동안 운영 주체를 놓고 부천시와 서울교통공사가 대립한 탓에 운송면허 종료 기한인 오는 28일 이후 운행이 중단될 위기에 빠졌었다. 부천시는 현실적으로 노선을 운영할 조직과 시설이 없어 서울교통공사가 운영해야 한다는 입장이지만, 서울교통공사는 공유재산 및 물품 관리법상 위탁운영은 최대 10년간만 할 수 있어 더는 운영할 수 없다고 맞섰다. 중재에 나선 대광위는 양측의 입장을 조율해 합의를 끌어냈다. 합의에 따라 서울교통공사는 차량 및 관제 분야, 인천교통공사는 기술·승무·역무 분야를 담당한다. 강희업 대도시권광역교통본부장은 “7호선 부천 구간이 안전하게 운영될 수 있도록 관련 기관과 긴밀히 협력하겠다”며 “광역 교통시설 관련 갈등 해소를 위해서도 노력하겠다”고 말했다.

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